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La London, Midland and Scottish Railway (LMS) Fowler 3F 0-6-0 T es una clase de locomotoras de vapor , a menudo conocidas como Jinty . Representan el último desarrollo de los motores de seis tanques acoplados del Midland Railway . Podrían alcanzar velocidades de hasta 60 mph (97 km/h). [1]
El diseño de esta clase se basó en las reconstrucciones realizadas por Henry Fowler de la clase 2441 de Midland Railway introducida en 1899 por Samuel Waite Johnson . Estas reconstrucciones incluyeron una cámara de combustión Belpaire y una cabina mejorada. Se construyeron 422 Jinties entre 1924 y 1931; Esta clase fue solo uno de los diseños de Midland utilizados de forma continua por el LMS. Las locomotoras fueron construidas por la antigua L&YR Horwich Works y las empresas privadas Bagnall's , Beardmores , Hunslet , North British y Vulcan Foundry .
Cuando eran nuevos, estaban numerados del 7100 al 7149, del 16400 al 16764. Los números 7150–7156 se agregaron cuando el LMS absorbió las locomotoras Somerset and Dorset Joint Railway en 1930. En el esquema de renumeración del LMS de 1934, a las locomotoras se les asignó la serie 7260–7681. Al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939, inicialmente fueron elegidas como locomotora de maniobras estándar para el Departamento de Guerra , pero más tarde se eligió con preferencia la más moderna Hunslet "Austerity" 0-6-0 ST . Sin embargo, ocho fueron enviados a Francia antes de su caída en 1940, y sólo cinco regresaron en 1948 . Dos, 7456 y 7553, se convirtieron al ancho de vía irlandés de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) en 1944 y 1945 para su uso en las líneas del Comité de los Condados del Norte en Irlanda del Norte , convirtiéndose en el NCC Clase Y , y numerados 18 y 19. Un total De este modo, en 1948 entraron en el stock de British Railways 412 unidades , que aumentaron a 417 a finales de año.
Los números de British Railways eran los números de LMS con el prefijo '4'. Los números 47477, 47478, 47479, 47480, 47481, 47655 y 47681 estaban equipados para trabajar con trenes push-pull .
Los primeros retiros comenzaron en 1959 y en 1964 se había retirado la mitad. Los cinco últimos sobrevivieron hasta 1967, y uno más, 47445, continuó con la Junta Nacional del Carbón .
Gracias a su gran número, a sus reconocidas prestaciones y a sus retiradas tardías, se han conservado nueve de estos motores, junto con un juego de bastidores de repuesto y una caldera (a partir del 47564). Muchos fueron restaurados a los pocos años de salir del montón de chatarra, y la mayoría tiene una vida laboral por delante. Todos se han conservado al vapor, a excepción de 47445.
Un miembro de la clase ha operado en la línea principal en conservación. Se trataba del 7298/47298, que participó durante las celebraciones de Rainhill en 1980, cuando transportó a varios residentes de Steamport desde el museo de Southport a Rainhill y también participó en la cabalgata. Propiedad de Ian Riley, en febrero de 2017 estaba pasando por su "revisión decenal" [2] y se esperaba que volviera a funcionar "en un par de años". [2]
Las ubicaciones y el estado se muestran a continuación (los números actuales están en negrita):
Una locomotora de esta clase se puede ver en el libro The Railway Series del Rev. W. Awdry, The Eight Famous Engines . [5] El personaje se llama Jinty y viene del "Otro Ferrocarril" (también conocido como Ferrocarriles Británicos) para ayudar cuando las locomotoras principales se fueron de viaje a Inglaterra.
En el videojuego Transport Tycoon de Chris Sawyer, el Jinty se ofrece como el motor más barato y básico del juego. [6]
Tri-ang produjo por primera vez un modelo de ancho OO de la Clase 3F en 1952 y la producción continuó después de que la compañía se convirtió en Hornby Railways en la década de 1970. Hornby lanzó una versión renovada en 1978 con mejores detalles y continúa produciendo ese modelo para su gama "Railroad".
En la década de 2000, Bachmann Branchline lanzó un modelo OO más detallado. En el ancho de vía N, Graham Farish produjo un modelo como "GP Tank" con varias libreas, incluidas algunas de otras compañías ferroviarias, antes de crear un modelo preciso "Jinty". En calibre O y calibre 1, Bachmann Brassworks produce un ejemplo. En calibre O , Connoisseur Models produce un kit de latón grabado. En escala HO (3,5 mm), Firedrake Productions produjo una pequeña tirada de 20 kits.
Darstaed, una empresa de maquetas de trenes de Gran Bretaña, produjo modelos tipográficos de calibre O del LMS Fowler Class 3F, refiriéndose cariñosamente a ellos con el sobrenombre de Jinty [7].
Dapol ha producido un Jinty para el mercado de calibre O que se lanzó en septiembre de 2017 [8]
