La vista desde la cabina del 47231, que muestra detalles de la parte superior del tanque, la cámara de combustión Belpaire, una gran cúpula y una chimenea.
Se construyeron sesenta locomotoras. Inicialmente numerados 2441–2460, 2741–2780; fueron renumerados de 1900 a 1959 en el esquema de renumeración de 1907 de Midland Railway. Todos pasaron a London, Midland and Scottish Railway , conservando inicialmente sus números MR, antes de pasar a ser 7200–7259 entre 1934 y 1937. Todos pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y fueron numerados 47200–47259.
Retiro
Las retiradas comenzaron en 1954, con tres locomotoras todavía en servicio el 1 de enero de 1966. Todas fueron desguazadas , aunque varias locomotoras LMS posteriores han sobrevivido.
Accidentes e incidentes
El 12 de julio de 1932, la locomotora nº 1909 transportaba un tren de mercancías que chocó con un tren de pasajeros que había sido descarrilado en los puntos de captura de la estación de King's Cross de Londres . También descarriló, al igual que cinco vagones. No hubo heridos. [2]
Referencias
^ Baxter 1982, págs. 147-148.
^ "Ferrocarril Metropolitano" (PDF) . Ministerio de Transporte. 5 de octubre de 1932 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923 . vol. 3A: Midland Railway y sus empresas constituyentes. Ashbourne, Derbyshire: Compañía editorial Moorland. ISBN 9780903485524.
Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras de la Agrupación 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . pag. 37.ISBN 0-7110-0554-0.
Essery, RJ y Jenkinson, D. (1988). Una revisión ilustrada de las locomotoras Midland de 1883, volumen 2: Clases tiernas de pasajeros . Didcot, Oxon: Publicaciones Wild Swan. pag. 5.ISBN 0-906867-59-2.
Caza, David; Essery, RJ ; James, Fred. Midland Engines No. 5: motores de mercancías de la clase Johnson 2441 . Didicot: Publicaciones Wild Swan. ISBN 1-874103-94-1.
enlaces externos
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