El HMS Wanderer (D74/I74) fue un destructor de clase W modificado por el Almirantazgo construido para la Marina Real Británica . Fue el séptimo barco de la Marina Real Británica en llevar el nombre de Wanderer . Se ordenó su construcción en enero de 1918 en la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan en Glasgow , y fue botado en mayo de 1919. Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial , donde se le atribuyeron cinco derribos de submarinos alemanes , más que cualquier otro barco de su clase. [1] En diciembre de 1941, la comunidad de Sutton Coldfield en Warwickshire lo adoptó oficialmente. [1] En 1943 fue uno de los veintiún destructores de la clase V&W que se convirtieron en escoltas de largo alcance . Fue dado de baja después de la guerra y vendido como chatarra en 1946.
La quilla del HMS Wanderer fue colocada el 7 de agosto de 1918 en el astillero de Fairfield en Govan , Escocia . [2] Fue botado el 1 de mayo de 1919 y la construcción se completó el 18 de agosto. [1] El coste medio de esta clase de barco fue de 262.478 libras esterlinas, que se podían dividir en un coste del casco de 104.726 libras esterlinas (con un peso de 548 toneladas) y un coste de la maquinaria de 109.308 libras esterlinas (con un peso de 417 toneladas). [3]
Tenía una longitud total de 312 pies y una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaba los 11,7 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento estándar de 1.112 toneladas. [3] [4]
Estaba propulsada por tres calderas acuotubulares tipo Yarrow de 250 libras por pulgada cuadrada, que alimentaban turbinas de vapor Brown-Curtis independientes alimentadas con petróleo y con engranajes que desarrollaban 27.120 SHP y accionaban dos hélices a 260 RPM para una velocidad máxima de diseño de 34 nudos. [3] Trabajaba con petróleo y tenía un carburante de 320 a 350 toneladas. Esto le daba un alcance de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos a 900 millas náuticas a 32 nudos. [4]
Llevaba cuatro cañones BL Mk.I de 120 mm montados en soportes CP VI en cuatro torretas de una sola línea central. Las torretas estaban dispuestas en dos a proa y dos a popa en posiciones de disparo superpuestas. También llevaba dos cañones QF Mk.II de 2 libras (40 mm L/39) ("Pom poms") montados a través entre las chimeneas y cinco ametralladoras ligeras (cuatro eran ametralladoras Lewis y una era una Maxim ). Detrás de la segunda chimenea, llevaba seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes triples en la línea central. [3] [4]
Inicialmente fue puesta en servicio en la 3.ª Flotilla de la Flota del Atlántico el 18 de septiembre de 1919 [2] [5] y más tarde se trasladó a la Flota del Mediterráneo . Luego, en 1931, fue desplegada en la Base Naval de Chatham como buque de entrenamiento. [1] Poco antes de que estallara la guerra, fue desplegada con la 15.ª Flotilla de Destructores en Rosyth . [1]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Wanderer fue enviado a la Base Naval de Plymouth para unirse al Comando de Aproximaciones Occidentales junto con su flotilla ( Vanity , Vansittart , Volunteer , Whitehall , Witch , Witherington y Wolverine ), luego el día 13 fue enviada con el HMS Whirlwind para escoltar al convoy OB4 en su viaje inicial de ida. [1]
El 7 de enero de 1940 llegó a Gibraltar junto con el HMS Aberdeen como escolta del convoy OG-13F (23 barcos).
Las tareas de convoy continuaron hasta el 27 de abril de 1940, cuando fue transferido a la Home Fleet para apoyar la evacuación de las tropas aliadas de Noruega en la Operación Alphabet . El 29 de abril, junto con otros cinco destructores ( Somali , Mashona , Sikh , Walker y Westcott ) y los cruceros ligeros Sheffield , Arethusa y Galatea , tomó rumbo a Åndalsnes . [1] Durante la operación, el Wanderer rescató a 150 tropas, pero encalló y tuvo que ser remolcado hasta liberarlo por el HMS Sikh . [ 1 ]
El 3 de mayo su número de identificación fue cambiado a I74 ya que la Marina Real estaba cambiando las identidades de todos sus barcos con la esperanza de confundir al enemigo. [1]
Participó en la Operación Ciclo , la evacuación de las tropas aliadas de Le Havre , Francia , del 6 al 7 de junio de 1940. [1]
En agosto, el HMS Anthony rescató a 55 supervivientes (entre ellos) del mercante británico Jamaica Pioneer . [2]
Mientras escoltaba al convoy OB239 el 2 de junio de 1941 junto con la corbeta HMS Periwinkle , atacó y hundió el primero de sus cinco submarinos derribados confirmados, el U-147, al oeste de Skerryvore en 56°38′N 10°24′O / 56.633, -10.400 . [2]
Participó en las etapas iniciales de la Operación Substance en julio de 1941, escoltando al convoy WS9C a través de los accesos del noroeste y en agosto estaba escoltando al SL81 cuando fue avistado por el submarino alemán U-204 que pidió apoyo. Cuando el U-401 llegó en su patrulla inaugural atacaron juntos, pero el Wanderer junto con el HNoMS St Albans y el HMS Hydrangea lograron destruir al U-401 en 50°27′N 19°50′W / 50.450, -19.833 al suroeste de Irlanda . [1] [2] El SL81 fue acosado durante los siguientes dos días por ataques submarinos y aéreos con la pérdida de cinco barcos, hasta que llegó a aguas más seguras con apoyo de la RAF . [1]
En la tarde del 18 de agosto, el comandante en jefe de los accesos occidentales dio la señal al Wanderer de "Continuar con el OG 71 y realizar un barrido por la popa del convoy durante dos horas antes de regresar. El convoy está siendo seguido por submarinos". El OG 71 era un convoy que se dirigía a Gibraltar y que estaba destinado a pasar por momentos difíciles y, de hecho, cuando llegó el Wanderer, el destructor noruego HNoMS Bath ya había sido hundido por torpedos, por lo que el Wanderer se unió al Hydrangea para rescatar a 42 supervivientes (aunque dos de ellos murieron más tarde a bordo del Hydrangea ). [6]
Las tareas de escolta continuaron en el teatro del Atlántico y en septiembre el Wanderer ingresó al astillero de la Marina de los EE. UU. en Brooklyn para reparaciones o reacondicionamiento. [1]
De enero a mayo de 1943 estuvo en el HMNB Devonport bajo reacondicionamiento y conversión como escolta de largo alcance ; la caldera No.1 (y su chimenea delantera) fue removida para proporcionar espacio para más tanques de combustible y cuartos para la tripulación; dos de sus cañones principales (A e Y) fueron desembarcados y reemplazados por un arma de lanzamiento de proa Hedgehog a proa y almacenamiento de cargas de profundidad y lanzadores a popa; los tubos de torpedos fueron reemplazados por almacenamiento de cargas de profundidad y un par de cañones Oerlikon de 20 mm en medio del barco, con un par más en las alas del puente; los cañones de 2 libras fueron removidos; su torre de director de artillería y el control de torpedos fueron removidos del puente para ser reemplazados por un gabinete de control ASDICS ; fue equipada con ASDICS Tipo 144 (Sonar), radar de indicación de objetivos Tipo 271 y radar de advertencia aérea Tipo 291 ; Se instalaron los equipos más modernos de telegrafía inalámbrica (W/T), transmisor de radio (R/T) y radiogoniometría de alta frecuencia (H/FD/F); y se instalaron balsas Carley en todas partes. [3]
El efecto de quitar la caldera fue reducir la velocidad máxima a 27,5 nudos, pero el aumento de combustible aumentó su alcance y su tripulación se elevó a 193. [3]
En julio comenzó escoltando un convoy de barcos de tropas para la invasión aliada de Sicilia , conocida como Operación Husky. [7] El 25 de agosto, durante un convoy desde Gran Bretaña a Gibraltar, entró en contacto por radar con un U-523 en la superficie alrededor de las 4.30 am. [8] Cuando se acercaron a 2.800 yardas, el submarino se sumergió y tuvieron que detectarlo en el sonar. [8] Perdieron el contacto temporalmente cuando el submarino se dirigió debajo de los barcos del convoy, pero finalmente lo detectaron nuevamente y con la corbeta HMS Wallflower comenzaron las pasadas de Hedgehog y cargas de profundidad. [1] [8] El U-523 se vio obligado a salir a la superficie y los barcos aliados apuntaron sus armamentos principales contra ellos, lo que obligó a los alemanes a abandonar el submarino; Se perdieron 17, pero los otros 37 fueron rescatados [9] y el U-523 se hundió en 42°03′N 18°02′O / 42.050, -18.033 . Al día siguiente, el Wanderer desembarcó un grupo avanzado de la Royal Air Force en Portugal como parte de la Operación Alacrity , la ocupación de bases aéreas arrendadas en las Azores . [10]
El Wanderer fue asignado al grupo de escolta cercano del convoy JW 55B , que formaba parte de los convoyes rusos , que zarparon de Loch Ewe el 20 de diciembre, cuando tuvo que rescatar a un joven marinero que cayó por la borda; aunque lo tuvieron a bordo con el médico en siete minutos, el frío lo mató. El grupo de escolta cercano permaneció con el convoy hasta bien arriba del Círculo Polar Ártico antes de regresar a casa para reabastecerse de combustible. [11] Unos días después, los buques de guerra del JW 55B participaron en la Batalla del Cabo Norte .
El 17 de enero, el Wanderer estaba buscando un buque alemán que rompiera el bloqueo junto con la fragata Glenarm y la corbeta Geranium cuando detectaron un débil contacto de sonar al suroeste de Cape Clear que resultó ser un submarino. Juntos llevaron a cabo varios ataques Hedgehog, con poco efecto, antes de que el Wanderer realizara un rápido ataque con cargas de profundidad que hundió al submarino en 49°39′N 20°10′O / 49.650, -20.167 . [1] [12] El submarino fue identificado como el U-305 [13] [14] pero investigaciones recientes sugieren que pudo haber sido el U-377 . [15]
Del 22 al 27 de febrero, el Wanderer acompañó al portaaviones HMS Chaser en el convoy ruso JW 57, que fue atacado por submarinos y perdió un destructor. Luego, el Wanderer se dirigió con el resto de su grupo de escolta a las Islas Feroe para reabastecerse de combustible, pero se vieron atrapados en un vendaval que tres barcos del grupo registraron como de fuerza 12 en la escala Beaufort ; como el combustible se estaba agotando, se vieron obligados a continuar y regresaron sanos y salvos, pero con graves daños meteorológicos. [1] [16]
A finales de marzo se realizaron más modificaciones, ya que de manera bastante misteriosa se le instaló un único cañón de 2 libras en el castillo de proa y otro cañón Oerlikon de 20 mm en el alcázar . [17]
En abril fue transferida al Canal de la Mancha con el Grupo de Escolta 105 en apoyo de la Operación Neptuno , las operaciones de desembarco en Normandía . El 28 de mayo escoltó a la lancha motora 10 en una operación de colocación de minas frente a Bretaña . [1] También ese mes de mayo atacó un barco alemán en el canal, prendiéndole fuego. [18]
Entre el 4 y el 6 de junio, el Grupo de Escolta 105 ( Wanderer , HMS Tavy, HMS Dianella y HMS Geranium ) y las corbetas de la Marina Real Canadiense Summerside , Woodstock y Regina escoltaron al Convoy EBM2, compuesto por 30 buques de transporte motorizado y otros cinco, desde el Canal de Bristol hasta la zona de descarga de la Fuerza de Tarea Occidental frente a la playa de Omaha , llegando el día D más uno. [1] [19]
El 5 de julio, mientras escoltaba un convoy al norte de Pointe de Barfleur, el Wanderer detectó al U-390 y, junto con el HMS Tavy, comenzó un ataque Hedgehog que conduciría a su quinto y último derribo de submarino en 49°52′N 00°48′O / 49.867, -0.800 . [1] Rescataron a un solo sobreviviente, el oficial de máquinas del U-390, y se les ordenó desembarcar al prisionero en Portland. [20]
Mientras estaba en Portland, el oficial de ingeniería del Wanderer informó que el barco tenía "cien fugas desde el mar y doscientas cincuenta internas" y que debido al vapor, los ingenieros no podían ver bien en la sala de máquinas mientras estaban en el mar. [21] El capitán del barco, el teniente comandante Reginald Whinney , después de interrogar al ingeniero, le indicó al oficial de bandera en Portland que no volvería a llevar el barco al mar excepto para actuar contra el enemigo. [21]
Luego, Whinney fue reasignado y su primer teniente recibió el mando de navegar el Wanderer hasta el Astillero Chatham para su evaluación, donde se confirmó que el buque de veinticinco años ya no estaba en condiciones de navegar o ni siquiera era reparable. [22]
En septiembre de 1945, el Wanderer fue incluido en la lista de disposición y fue vendido el 3 de enero de 1946 para ser demolido por los desguazadores de barcos Hughes Bolckow . [1]
Durante su servicio, el Wanderer recibió seis honores de batalla.
Durante su servicio, al Wanderer se le atribuye la destrucción de cinco submarinos.
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