El submarino alemán U-147 fue un submarino de tipo IID de la Armada alemana ( Kriegsmarine ) durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado el 10 de abril de 1940 en Deutsche Werke en Kiel con el número de astillero 276, botado el 16 de noviembre de 1940 y puesto en servicio el 11 de diciembre bajo el mando del Kapitänleutnant Reinhard Hardegen . [2]
Los submarinos alemanes Tipo IID eran versiones ampliadas de los Tipo II originales . El U-147 tenía un desplazamiento de 314 toneladas (309 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 364 toneladas (358 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Sin embargo, oficialmente el tonelaje estándar era de 250 toneladas largas (250 t). [4] El submarino tenía una longitud total de 43,97 m (144 pies 3 pulgadas), una longitud de casco presurizado de 29,80 m (97 pies 9 pulgadas), una manga de 4,92 m (16 pies 2 pulgadas), una altura de 8,40 m (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,93 m (12 pies 11 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS 127 S de 700 caballos de fuerza métricos (510 kW; 690 shp) para crucero, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert PG VV 322/36 que producían un total de 410 caballos de fuerza métricos (300 kW; 400 shp) para uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 0,85 m (3 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 80-150 metros (260-490 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 12,7 nudos (23,5 km/h; 14,6 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,4 nudos (13,7 km/h; 8,5 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar entre 35 y 42 millas náuticas (65 a 78 km; 40 a 48 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 3800 millas náuticas (7000 km; 4400 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). El U-147 estaba equipado con tres tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 in) en la proa, cinco torpedos o hasta doce minas torpederas Tipo A y un cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 in) . El barco tenía una dotación de 25 personas . [4]
La primera patrulla del U-147 fue precedida por un breve viaje desde Kiel a Bergen en Noruega el 22 de febrero de 1941. Luego abandonó el puerto nórdico el 22 de febrero y se dirigió al Atlántico al norte y al oeste de Escocia. Hundió el carguero noruego Augvald , un rezagado del convoy HX 109, a unas 72 millas náuticas (133 km; 83 millas) al norte-noroeste de Ness en las Hébridas Exteriores el 2 de marzo. Después de esta patrulla, Hardegen tomó el mando del U-123 y fue sucedido por su primer oficial de guardia, Eberhard Wetjen. [5]
Regresó a Kiel el 12 de marzo.
La segunda incursión del barco fue similar a la primera, excepto que comenzó en Kiel. Hundió otro barco noruego, el Rimfakse , a unas 130 millas náuticas (240 km; 150 millas) al noroeste de Escocia el 27 de abril de 1941. No hundió ningún otro barco y atracó en Bergen el 11 de mayo. [3]
La tercera y última patrulla del U-147 comenzó el 24 de mayo de 1941. Una semana después, torpedeó al carguero británico Gravelines al noroeste de Bloody Foreland (oeste de Irlanda), que se partió en dos y fue declarado pérdida total; la parte delantera del barco fue remolcada al Clyde y desguazada. El 2 de junio, el U-147 se encontró con el convoy OB 239 al noroeste de Irlanda y atacó en solitario (una decisión que el historiador Clay Blair describió como "audaz"). Dañó un barco ( Mokambo ) antes de ser hundido con toda su tripulación por los escoltas del convoy, el destructor HMS Wanderer y la corbeta HMS Periwinkle . [3] [6]
El U-147 es nombrado erróneamente como el escenario submarino alemán del episodio del 12 de mayo de 1959, "The Haunted U-Boat", de la serie de antología sobrenatural estadounidense Alcoa Presents: One Step Beyond . [8]