El HMS Rover fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de la Marina Real Británica, botado en 1804 pero no botado hasta 1808. Prestó servicio en el Mar del Norte, frente a la costa norte de España, en el Canal de la Mancha y en la estación norteamericana. Capturó dos patentes de corso y numerosos buques mercantes antes de ser puesto en amarre en 1815. Luego permaneció sin uso hasta que fue vendido en 1828. Se convirtió en un ballenero que realizó cuatro viajes a la pesquería de ballenas australes británica entre 1830 y 1848. Su última lista fue en 1848.
El Rover fue comisionado en Leith en mayo de 1808 bajo el mando del comandante Francis Nott. [1] El 8 de septiembre recuperó el barco Ceres . [2] Un corsario holandés había capturado el Ceres , de Burnt Island; Rover envió al Ceres a Leith. [3]
Entre el 16 y el 26 de abril de 1809, Rover capturó cuatro balandras danesas y sus cargamentos: Einigkeit , Fier Broders , Die Hoffnung y Delphinen . [4] Durante este período, el 19 de abril, Rover estaba en compañía de Nymphen cuando capturaron a Anna Margaretta . [5] Ese mismo día , Rover y Nymphen recapturaron a Frau Anna . [6] [a] El 24 y el 25 de abril, una balandra danesa y una galeota, ambas presas de Rover , llegaron a Leith. [8] Luego, el 28, seis presas danesas más llegaron a Leith; estas fueron presas de Rover y de varios otros buques de la Armada. [9] El 8 de mayo , Dolphin , también presa de Rover , llegó a Leith. [10]
En algún momento de 1809, Rover capturó (o recapturó) a Ecce Homo , Eliza , Brothers , Pomona y Ann . [11] Un evento más interesante que involucró al colorido y errático aventurero Jørgen Jørgensen ocurrió en junio de 1809.
Después del ataque británico a Copenhague en 1807 y el estallido de la Guerra de las Cañoneras entre Gran Bretaña y el reino danés-noruego, tomó un pequeño barco danés, el Admiral Juul , y en la acción del 2 de marzo de 1808 se enfrentó al HMS Sappho ; los británicos capturaron al Admiral Juul y trataron a Jørgensen como un corsario . En 1809, mientras estaba en Inglaterra en libertad condicional, sugirió a un comerciante que un viaje a Islandia podría ser rentable ya que la isla sufría escasez de alimentos en ese momento, debido al monopolio danés sobre el comercio islandés. Jørgensen acompañó el viaje del Clarence como intérprete. Ese viaje no logró comercializar ninguna mercancía ya que el barco era británico y Dinamarca había prohibido el comercio con Gran Bretaña. Poco después, Rover llegó a Reikiavik . La Junta del Almirantazgo lo había enviado para preparar el camino para un segundo viaje mercante británico. [12]
Cuando Rover llegó, Nott se encontró con que el gobernador danés, el conde de Trampe , que había llegado poco antes y tenía su propio cargamento para vender, seguía sin permitir el comercio. Nott amenazó con disparar contra Reikiavik y Trampe aceptó un convenio que permitiera a los barcos británicos comerciar con Islandia sin ser molestados. Sin embargo, Trampe no publicó el convenio y, tan pronto como Nott y Rover se marcharon, lo rescindió. [b]
Poco después, Jørgensen zarpó en un segundo viaje con la patente de corso Margaret and Anne , acompañado por el bergantín Flora . Al llegar a Islandia, se encontraron con que Trampe seguía sin permitir el comercio. Con la ayuda de otros miembros de la tripulación, Jørgensen arrestó a Trampe y se autoproclamó «Protector», prometiendo que restablecería el Althing tan pronto como el pueblo islandés fuera capaz de gobernarse a sí mismo. Su intención era establecer una sociedad liberal en el espíritu de las que surgían en América y Europa en ese momento; en la práctica, «absorbió todo el quijotismo de un pequeño Napoleón». [12] El 14 de agosto, el HMS Talbot llegó a Reikiavik. El comandante, el honorable Alexander Jones, capitán del Talbot , restableció el gobierno danés, restableció la convención que Nott y Trampe habían acordado (esta vez Trampe la respetó) y arrestó a Jørgensen. [12] Cuando Talbot y Jørgensen regresaron a Londres, la Junta de Transporte lo juzgó y lo declaró culpable de violar su libertad condicional mientras era prisionero de guerra. Fue liberado en 1811.
El 7 de julio, Rover ya se encontraba en Barö Sound, Finlandia. En septiembre, Rover estaba bajo el mando de Alexander McVicar . Entre el 1 y el 12 de septiembre capturó el Fast Haabet , el Gode Hensight , el Piscosus , el Haabet's Anker , el galeota Haabet 34 , el queche Haabet 33 , el Anna Catherina , el transporte (o balandra) nº 7 y el Maria Cecilia . [13] En septiembre, Lloyd's List informó de que Rover había capturado cinco o seis buques daneses, uno de ellos, el Aurora , procedente de Christianstadt, que llegó a Leith el 16, y otro dos días después. [14] Un Haabet llegó a Leith el 23. [15] Un balandro danés llegó el 2 de octubre. [16]
El 19 de julio de 1810, un barco groenlandés con "8 peces" que Rover había detenido llegó a Leith. [17] Una semana después, Rover capturó al Marine Margaretta . [18] En noviembre, el comandante Justice Finley tomó el mando del Rover . [1] En agosto, Rover detuvo y envió a Leith al barco de Hamburgo Rosenboom , que venía de Groenlandia. Sin embargo, las autoridades liberaron al Rosenboom y éste zarpó hacia Hamburgo. [19]
En marzo de 1811, Rover acompañó a la escuadra del almirante Joseph Sidney Yorke que navegaba hacia el Tajo llevando refuerzos para el ejército de Arthur Wellesley , que luchaba en la Guerra de la Independencia . [20] El día 22, Rover estaba frente a Finisterre cuando descubrió la goleta Mary , que navegaba de Gibraltar a Liverpool y que ahora estaba a la deriva y sin tripulación. Rover puso a un oficial y algunos tripulantes a bordo de la Mary y la envió a Portsmouth. [21] Un informe posterior fue que una escuadra francesa había capturado a Mary , Donaldson, capitán, que navegaba de Alicante a Bristol, pero la había dejado a la deriva. Este segundo informe decía que Rover había enviado a Mary a Dingle. [22]
A finales de año, el 30 de noviembre, Rover capturó el navío con patente de corso Comte Regnaud , el antiguo HMS Vincejo , que los franceses habían capturado seis años antes. El Comte Regnaud estaba armado con diez carronadas de 18 libras y cuatro cañones de 9 libras. Estaba bajo el mando de M. Abraham Giscard y había salido de Batavia el 7 de agosto de 1811 con un cargamento de especias, azúcar y café, la mayor parte del cual pertenecía al gobierno francés, y que estaba llevando a Rochelle . Aunque Finley lo describió como " bien encontrado en todos los aspectos, y navega notablemente bien ", la Marina Real no lo volvió a poner en servicio. [23]
Cuando las noticias del estallido de la guerra de 1812 llegaron a Gran Bretaña, la Marina Real se apoderó de todos los buques estadounidenses que se encontraban en puertos británicos. Rover se encontraba entre los 42 buques de la Marina Real que se encontraban en Spithead o Portsmouth y, por lo tanto, tenían derecho a participar en la concesión de los buques estadounidenses Belleville , Janus , Aeos , Ganges y Leonidas, apresados allí el 31 de julio de 1812. [24] [c]
La estancia de Rover en Portsmouth parece haber tenido lugar entre dos períodos en la costa norte española o vasca. En primer lugar, estuvo presente en el ataque a Santoña el 15 de junio de 1812. [26] En segundo lugar, estuvo presente en la caída de Santander y el ataque a Gutiérrez el 18 de agosto. [d] Rover también destruyó baterías costeras durante este período. [26]
Lord Keith nombró al teniente Francis Erskine Loch (en funciones) comandante de Rover en octubre de 1812 y le ordenó patrullar entre Ushant y la isla de Batz . [e] Allí, Loch obligó a un convoy francés armado a buscar refugio entre las rocas. [27]
El 21 de octubre, el Loch and Rover capturó la goleta con patente de corso estadounidense Experiment frente al faro de Córdoba tras una persecución de nueve horas. Experiment , de 131 toneladas (bm), estaba armada con seis cañones de 9 libras pero tenía una tripulación de solo 16 hombres bajo el mando del capitán Philip Rider. Experiment llevaba 31 días saliendo de Charlestown en camino a Burdeos con un cargamento de algodón y arroz. No había realizado ninguna captura en su viaje. [28] [f]
El 30 de noviembre, Rover capturó el bergantín estadounidense Empress , de 275 toneladas (bm), y 12 hombres, que navegaba de Nueva York a Burdeos con un cargamento de algodón, café y azúcar. [30] Beagle estaba en compañía de Rover . [31] Rover envió al Empress , Moran, capitán, a Plymouth. [32]
El 6 de enero de 1813, el Almirantazgo ascendió al teniente Loch a comandante. Cuando abandonó Rover , aunque sólo había sido su capitán durante un breve tiempo, los oficiales y los hombres le obsequiaron una espada. [27] El siguiente agosto, Loch se trasladó a Sparrow. [33]
El 18 de enero de 1813, Rover estaba en compañía de Andromache y Rota mientras Andromache estaba reabasteciendo a Rota , a unas 150 millas al suroeste del faro de Cordovan. Los tres barcos vieron dos velas extrañas en la distancia e inmediatamente partieron a investigar. Al acercarse, determinaron que las dos eran la fragata británica Iris en persecución de un mercante. Durante la noche, Iris capturó al mercante, que resultó ser el buque con patente de corso estadounidense Union , M. Olmstead, capitán, que había estado navegando de Filadelfia a Burdeos con un valioso cargamento de algodón. [g] Iris afirmó que era la única captora; Andromache , Rota y Rover afirmaron que tenían derecho a compartir el dinero del premio como captores conjuntos. El caso fue a los tribunales y el Tribunal Superior del Almirantazgo falló en contra de Iris . El caso estableció que "los barcos que se ven persiguiendo a los piratas durante el día y que continúan la persecución en la dirección adecuada después de que llega la noche, tienen derecho a compartir la captura como captores conjuntos, aunque la oscuridad de la noche les impide ver el acto de captura". [34] El aviso del premio en metálico apareció en mayo de 1814. [35] Aunque el informe del caso judicial nombra a Finley como comandante de Rover en el momento del incidente, la declaración de los montos del premio en metálico nombra a Loch como comandante. [h]
El 26 de enero de 1813, Rover capturó la goleta estadounidense Governor M'Kean , de 112 toneladas (bm), un cañón y 16 hombres, que navegaba de Filadelfia a Burdeos con un cargamento de algodón y cera de abejas. [30] Rover envió a la Governor M'Kean a Plymouth, donde llegó ese mismo día. [37] Anteriormente, operando como un corsario de 5 cañones con una tripulación de 65 hombres bajo el mando del capitán Lucet, la Governor M'Kean había capturado dos barcos y un bergantín. Una de sus presas había sido el paquete Prince Adolphus , bajo el mando del capitán Boulderson, de ocho cañones y 36 hombres, que transportaba al teniente gobernador de Demerara. [i] La Governor M'Kean había capturado a Prince Adolphus el 9 de agosto de 1812 y la envió a Filadelfia el 24 de agosto. [38] [39]
Rover estaba en compañía de Belle Poule cuando capturaron la goleta estadounidense Meteor , de 132 toneladas y 14 hombres, R. Bartlett, capitán, el 13 de marzo de 1813. Meteor navegaba de Nantes a Nueva York con un cargamento de brandy, vino y sedas. [30] Briton aparentemente también estaba en compañía. [40] Cuatro días después, Rover capturó la goleta estadounidense Independence , de 149 toneladas y 9 hombres, que navegaba de La Rochelle a Nueva York con un cargamento de brandy. [30] Rover envió a ambos a Plymouth. [41]
El 13 y el 15 de abril, el Superb capturó al Viper y al Magdalene . Para entonces, Finley estaba de nuevo al mando del Rover . [j] El Magdalene llegó a Portsmouth dos días después. El Rover compartió las ganancias de la captura con el Superb y el Pyramus, [43] y el cúter armado contratado Fancy, que estaban a la vista. [44] El Magdalene estaba armado con dos cañones y tenía una tripulación de 20 hombres. Navegaba desde Vilaine hasta Nueva York con un cargamento de brandy y vinagre. [45] El Rover luego navegó hacia las Bermudas. [46]
Wasp y Rover se encontraban en compañía el 16 de junio cuando capturaron el bergantín Christiana , de 132 toneladas (bm). Estaba en posesión del corsario estadounidense Teaser . [47] [k] Los dos buques británicos también capturaron la goleta Lark . [47]
El 7 de junio de 1814, el comandante James Pickard fue designado para reemplazar a Finley en el mando del Rover , pero estaba demasiado enfermo para aceptar el nombramiento. [49] En su lugar, el comandante Henry Montressor tomó el puesto . [1] Rover se enfrentó a las fuerzas estadounidenses en el Potomac y participó en el fallido ataque británico a Baltimore entre el 12 y el 15 de septiembre de 1814. [26]
En septiembre, el comandante William Henry Bruce asumió el mando. [1] Había sido capitán del Manly en la estación de América del Norte y navegó con el Rover de regreso a Gran Bretaña con despachos. [50] A partir de entonces, bajo su mando, el Rover protegió convoyes y navegó durante un año. En 1815, el Rover acompañó al contralmirante George Burlton en Cornwallis , escoltando el comercio de salida con las Indias Orientales. El Rover se dirigió al sur del ecuador, tocando Maranham , Brasil, antes de regresar a Gran Bretaña con un convoy de buques mercantes desde Barbados. [50]
El Rover patrullaba frente a Dieppe para impedir la huida de Napoleón Bonaparte tras la batalla de Waterloo . Llevaba despachos del almirante Lord Keith al almirante Henry Hotham cuando se topó con el Bellerophon con Napoleón a bordo, que ya estaba capturado. [50]
La Armada puso a Rover en servicio en septiembre de 1815 y lo liquidó al mes siguiente. Luego permaneció inmovilizado hasta el 26 de marzo de 1828. Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron a "Rover, 18 cañones y 385 toneladas", "atracados en Plymouth" para su venta ese día. [51] La Armada lo vendió a un tal Sr. Adam Gordon por £980. [1]
En enero de 1819, la Gaceta de Londres informó que el Parlamento había votado una subvención para todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Vizconde Keith en varios momentos entre 1812 y 1814. El Rover figuraba entre los barcos que habían servido bajo el mando de Keith en 1813 y 1814. [l]
Rover se registró por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en el volumen de 1830. La entrada indicaba que su carga era de 406 toneladas, su año de botadura era 1808 y su lugar de botadura era Plymouth. [53] Sin embargo, la entrada en el Registro de Navegación de 1831 coincidía en todos los detalles con la del Lloyd's Register , excepto que el Registro de Navegación indicaba que el lugar de botadura era Berwick.
Primer viaje ballenero (1830-1834): el capitán Chambers zarpó el 28 de diciembre de 1830 rumbo al océano Índico. Se informó de que el Rover estaba cazando ballenas en Morotai y Nueva Guinea. Regresó el 5 de enero de 1834 con 150 toneladas de aceite. [54]
Segundo viaje ballenero (1834-1838): el capitán John Rains zarpó el 26 de agosto de 1834 con destino al Pacífico. Se informó de que el Rover se encontraba en Tahití, aguas japonesas y Hawái. Regresó a Inglaterra el 24 de mayo de 1838 con 201 toneladas de petróleo. [54]
Tercer viaje ballenero (1839-1843): el capitán John Blythe zarpó de Londres el 21 de septiembre de 1839 con destino a Timor. El Rover regresó el 28 de julio de 1839 con 440 barriles de aceite. [54]
4º viaje ballenero (1844-1848): el capitán Blythe zarpó de Londres el 22 de febrero de 1844 con destino a Timor. Regresó el 23 de octubre de 1848 con 275 barriles. [54]
Rover fue incluido por última vez en el Lloyd's Register en 1848.
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