El HMS Sappho fue un bergantín balandro clase Cruizer construido por Jabez Bailey en Ipswich y botado en 1806. Derrotó al bergantín danés Admiral Yawl en una acción de un solo barco durante la Guerra de las Cañoneras , [a] y luego tuvo dos meses notablemente exitosos de toma de premios en el primer año de la Guerra de 1812 . Naufragó en 1825 frente a la costa canadiense y luego se desguazó en 1830.
Safo fue encargado en febrero de 1807 bajo el mando del comandante George Langford. [1] El 7 de septiembre estuvo presente en la Batalla de Copenhague . [2]
El 8 de enero de 1808, Safo y el bergantín Royal George del Servicio de Impuestos , el capitán Curry, persiguieron a un lugre que se rindió a Royal George . El lugre era Eglée , M. Olivier, de 16 cañones (3 y 4 libras), con una tripulación de 56 hombres. Estaba nueve días fuera de Dunkerque y se había llevado un premio, Gabriel de Yarmouth, que había intentado hundir después de subir a bordo al capitán y a la tripulación. Ringdove , uno de los barcos gemelos de Safo , encontró al Gabriel , pero se estaba hundiendo rápidamente y no pudo salvarse. [3] La fragata Ariadne también se unió a la persecución y luego compartió el dinero del premio. [4]
Los mismos cuatro barcos británicos participaron en la captura del corsario Trente et Quarante , de 16 cañones y 62 hombres, [5] aunque el verdadero captor fue Ringdove . Trente et Quarante era un lugre con patente de marca , que llevaba dieciséis cañones de 6 y 9 libras, de los cuales 14 estaban montados. Su dotación era de 66 hombres, de los cuales 65 estaban a bordo, bajo el mando del señor Fanqueux. [3] Tenía sólo tres meses, estaba a 16 días de Dunkerque y no había realizado ninguna captura. El capitán Farquar de Ariadna escribió las cartas informando de la captura de Eglé y Trente et Quarante , y recomendó que el Almirantazgo comprara este último. [3]
Safo navegaba por el Mar del Norte y en la mañana del 2 de marzo navegaba hacia el este frente a Scarborough, cuando descubrió un bergantín armado que estaba tomando rumbo como si intentara aislar a varios buques mercantes a sotavento. [6] Safo lo persiguió y alrededor de las 13.30 horas disparó un tiro sobre el bergantín, que ondeaba los colores británicos. Luego, el bergantín disparó una andanada contra Safo e intercambió los colores daneses por los colores británicos que había estado ondeando para evadir el escrutinio. [6] Langford inmediatamente se abalanzó sobre lo que resultó ser el almirante Yawl (o el almirante Juul , o el almirante Yorol ) para cerrar la acción. El compromiso duró aproximadamente media hora antes de que la almirante Yawl viera sus colores . [6] En el intercambio de disparos, Safo tuvo un hombre herido y otro herido. El almirante Yawl tuvo dos muertos: su segundo oficial y un marinero. [7] Como resultado de la acción, Langford recibió el ascenso a Capitán de Puesto , y en 1847 todos los oficiales y tripulantes supervivientes quedaron calificados para recibir la Medalla de Servicio General Naval con el broche "Sappho 2 de marzo de 1808". [8]
Safo llevaba dieciséis carronadas de 32 libras y dos cañones de 6 libras, tripulados por una tripulación de 120 hombres y niños. El almirante Yawl era un bergantín, pero inusual porque tenía su armamento en dos cubiertas; en su primera cubierta o cubierta inferior tenía doce carronadas de 18 libras y en su segunda cubierta, o cubierta principal, llevaba dieciséis cañones de 6 libras. [6] Su tripulación estaba formada por 83 hombres y niños. [7] El peso de las andanadas favoreció a Safo con 262 libras frente a las 156 libras del Almirante Yawl , al igual que el tamaño relativo de las tripulaciones.
El capitán danés era el pintoresco y errático aventurero Jørgen Jørgensen , quien en 1801 había sido miembro de la tripulación, y quizás segundo al mando, del Lady Nelson . A bordo del Lady Nelson participó en al menos un viaje de exploración por la costa de Australia. En su autobiografía afirma que su padre se unió a otros siete comerciantes de Copenhague para comprar conjuntamente el almirante Yawl y presentarlo a la Corona en un espíritu de represalia contra los británicos tras la batalla de Copenhague (1807) . [9] El Gobierno encargó, tripuló y armó al almirante Yawl . [b] Jorgenson informa que al cortar el hielo un mes antes de lo esperado que cualquier barco pudiera salir, pudo sorprender a los comerciantes ingleses y capturar ocho o nueve barcos antes de que Safo interrumpiera su crucero. [9]
En abril, el comandante William Charleton reemplazó a Langford. Charleton luego navegó hacia Safo hacia Jamaica el 22 de junio. [1] En 1810, el comandante Thomas Graves tomó el mando, seguido por el comandante Edmund Denman a finales de 1810. El comandante Hayes O'Grady había sido designado para comandarlo el 15 de junio de 1810, [10] pero aparentemente no tomó el mando real hasta 1811. [1] [c]
El 13 de mayo de 1812, Safo disparó contra la cañonera número 168 de la Marina de los EE. UU. [11] [12] Esto ocurrió aproximadamente un mes antes de la declaración de guerra. [d] [e] Safo había intervenido para permitir que el buque mercante Fernando (o Fernandeno ), escapara del puerto de Fernandina, Puerto de Fernandina en Florida . Con la aprobación del presidente James Madison y del gobernador de Georgia , George Mathews , los insurgentes conocidos como los "Patriotas de la isla Amelia " se habían apoderado de la isla. Después de izar una bandera patriota, la reemplazaron por la bandera de los Estados Unidos. Las cañoneras estadounidenses bajo el mando del comodoro Hugh Campbell, [12] mantuvieron el control de la isla en un intento de asegurar el este de Florida para evitar una alianza hispano-inglesa en el área antes de la guerra.
A finales de 1812, Safo se llevó unos nueve premios:
Safo envía también a Nassau a Josefe , Veya, maestro. Un barco español sospechoso de transportar mercancías americanas. [17]
El 20 de junio de 1813, la goleta estadounidense Carolina persiguió a un corsario británico de 14 cañones durante tres horas cuando se acercó un bergantín británico de 18 cañones, que el capitán del Carolina creía que era Sappho . Los dos barcos británicos partieron entonces en busca de la goleta estadounidense, que, sin embargo, después de una persecución de poco más de dos horas, los adelantó. Al día siguiente, Carolina volvió a encontrarse con el mismo bergantín británico y nuevamente pudo escapar. [18]
El 17 de julio, Safo recapturó a Eliza . Tres días antes, el corsario estadounidense Saucy Jack , de siete cañones y 110 hombres, había capturado a Eliza , Lane, capitán, y Sisters , Butterfield, capitán, cerca del Tortugas cuando navegaban de Bermudas a Jamaica. Safo llevó a Eliza a Jamaica. [19]
A continuación, Safo recuperó el bergantín San Francisco Xavier el 3 de diciembre. Un corsario cartaginés había capturado San Francisco frente a Baracoa mientras navegaba de Tenerife y Puerto Rico a La Habana. Safo llevó San Francisco a Jamaica. [20] [f] Dos días después, Safo capturó a un corsario cartagena.
El 1 de enero de 1814, Safo capturó a Ann .
El 7 de junio de 1814, O'Grady avanzó a Capitán de Correo mientras estaba con Safo en la estación de Jamaica . [10]
Safo se sometió a reparaciones en Chatham en 1815. [1] Sin embargo, no fue preparado para el mar hasta febrero a mayo de 1818. El 2 de febrero de 1818 fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del comandante James Hanway Plumridge , para Cork . La comandó en Santa Helena y en la estación irlandesa. [1]
El 13 de agosto de 1820, Safo y Plumridge capturaron el barco estadounidense Liberty , y al día siguiente capturaron el barco estadounidense Clinton , ambos contrabandistas. [21] El 12 de octubre, Safo capturó la goleta de contrabando estadounidense María . [22] Uno de los tres barcos llevaba 400 fardos de tabaco. [23] [g]
El comandante Henry John Rous tomó el mando en noviembre de 1820. [1] A principios de 1821, Safo navegó a Ciudad del Cabo vía Lisboa. En Lisboa se enfrentó a seis supervivientes del Abeona , que se había quemado en el Atlántico Norte mientras transportaba emigrantes de Escocia a Sudáfrica. [29]
El comandante William Bruce reemplazó a Rous en marzo de 1822. [1]
En febrero de 1822 estaba al mando del comandante Jenkin Jones para la estación de Halifax . Aun así, el 16 de noviembre de 1823 Safo recogió algunos espíritus en el mar. Por ello, la Junta de Aduanas otorgó una recompensa a sus oficiales y hombres. [30] [h]
En abril de 1824, el comandante William Hotham tomó el mando. Su reemplazo en abril de 1825 fue el Capitán W. Canning. [1]
El 14 de septiembre, Safo llegó a Halifax en cierta angustia. Había perdido la cabeza del palo de trinquete y del palo de trinquete el 26 de agosto en su trayecto a las Bermudas desde Portsmouth. La caída de los palos había matado a un hombre e herido a otros cuatro. Entonces Safo chocó contra Sisters Rocks al entrar al puerto. El tiempo era moderado, por lo que pronto volvió a partir. [32]
Aunque Safo había sido reflotado, un reconocimiento resultó en que fuera declarado no apto para navegar, por lo que el 16 de noviembre le pagaron. [33] El 20 de noviembre, sus oficiales abordaron el Tweed. Partió al día siguiente y llegó a Plymouth el 14 de diciembre. [34] El Almirantazgo finalmente ordenó su disolución en 1828, orden que fue ejecutada en julio de 1830. [33]