El USS Maddox (DD-168) fue un destructor clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Más tarde fue transferida a la Royal Navy como HMS Georgetown (I40) , a la Royal Canadian Navy como HMCS Georgetown , y luego a la Armada Soviética como Doblestny (o Zhyostky ; las fuentes varían). Fue el último destructor "cuatro gaiteros" en ser desguazado.
Nombrado en honor a William AT Maddox , fue depositado el 20 de julio de 1918 por la Fore River Shipbuilding Company , Quincy, Massachusetts . El barco fue botado el 27 de octubre de 1918; patrocinado por la Sra. Clarence N. Hinkamp, nieta del Capitán Maddox. Maddox entró en servicio el 10 de marzo de 1919. El 17 de julio de 1920 fue designada DD-168.
Asignada a la División 21 de la Flota Atlántica , Maddox partió de Boston el 3 de mayo de 1919 hacia Trepassey , Terranova , en ruta a las Azores , donde pasó a formar parte de un "puente de barcos" asignado para guiar a los hidroaviones NC-1 y NC-4 de la Marina de los EE. UU. a través de el océano en el primer vuelo transatlántico . Al regresar a Boston el 22 de mayo, el destructor operó desde allí hasta que zarpó hacia Europa el 26 de agosto de 1919. Al llegar a Brest, Francia, el 19 de septiembre, pronto se unió a una escolta de honor de George Washington , que luego se dirigió a Ostende , Bélgica, para embarcar al Rey y la Reina de Bélgica hacia los Estados Unidos. Separado el 25 de septiembre, Maddox inició el servicio entre canales. Hasta el 24 de octubre escoltó barcos y transportó pasajeros navales y del ejército desde Dover y Harwich a Boulogne , Francia, y Hoek van Holland . Los cuatro cargueros, que partieron de Harwich el 25 de octubre, atravesaron el canal de Kiel para visitar varios puertos del Báltico .
Al regresar a los Estados Unidos el 12 de febrero de 1920, Maddox operó desde Boston durante los siguientes dos años, frente a la costa este. Partió de Boston el 25 de febrero de 1922 hacia Filadelfia y fue dado de baja en el Navy Yard de Filadelfia el 14 de junio de 1922.
Inactiva durante los siguientes 18 años, Maddox volvió a entrar en servicio el 17 de junio de 1940. Después de un breve servicio en la Patrulla de Neutralidad del Atlántico medio , partió de Newport, Rhode Island el 16 de septiembre de 1940 hacia Halifax, Nueva Escocia , donde fue dada de baja el 23 de septiembre de 1940. Lo mismo Al día siguiente, en virtud del acuerdo destructor-base naval , fue transferida a Gran Bretaña y comisionada en la Royal Navy como HMS Georgetown .
Como Georgetown , participó en la operación "Bowery" , escoltando al portaaviones Wasp en mayo de 1942 en su segundo refuerzo de la fuerza Supermarine Spitfire en la isla de Malta . En septiembre de 1942, se transfirió a la Marina Real Canadiense para tareas de escolta de convoyes en el Atlántico occidental, capitaneada por el teniente Cdr. Peter Graeme MacIver. [1] Georgetown fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de calibre 4"/50 y uno de los soportes de tubo de torpedo triple para reducir el peso en la parte superior para almacenamiento adicional de cargas de profundidad e instalación del lanzador antisubmarino Hedgehog . [2] Regresó al Reino Unido en diciembre de 1943 y se unió a la Flota de Reserva.
En agosto de 1944, Georgetown fue entregada a la Armada Soviética. Se le cambió el nombre (las fuentes varían) a Doblestny ( rus. "Glorioso o Valiente") [3] o Zhyostky ( rus. "Rígido"). [4]
Fue devuelta a la Royal Navy el 9 de septiembre de 1952 y desguazada el 16 de septiembre de 1952.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.