HMS Cardigan Bay era una fragata antiaérea clase Bay de la Marina Real Británica , llamada así por Cardigan Bay , frente a la costa de Ceredigion , Gales .
El barco se encargó originalmente a Henry Robb de Leith en 1943 como fragata clase Loch Loch Laxford , y se instaló el 14 de abril de 1944 como Admiralty Job No. J11861. Sin embargo, el contrato se cambió y el barco fue revisado como una fragata antiaérea clase Bay y botado el 28 de diciembre de 1944 como Cardigan Bay , el primer barco de la Royal Navy en llevar ese nombre. Se completó el 15 de junio de 1945. [1]
Después de las pruebas en el mar , el 18 de agosto de 1945, Cardigan Bay se unió a la Flota del Mediterráneo en Malta bajo el mando del comandante Colin Maud . Fue desplegada en el Mar Egeo y en Haifa para interceptar barcos de inmigrantes con destino a Palestina . En julio de 1947 escoltó a Exodus 1947 a Haifa , Palestina bajo Mandato , después de embarcar a un grupo de abordaje, y en agosto escoltó a los buques mercantes británicos Empire Rival , Ocean Vigor y Runnymede Park a Port-de-Bouc, cerca de Marsella , llevando a los inmigrantes de Exodus. 1947 regreso a Francia. A principios de 1948 interceptó los barcos Liberty Pan York y Pan Crescent en el Mar Negro . [1]
Cardigan Bay llevó a cabo el programa habitual de ejercicios y visitas de la Flota, desplegándose también para operaciones de vigilancia en el Mar Adriático tras el Incidente del Canal de Corfú , actuó como barco de guardia en Trieste y Aqaba , y realizó tareas de patrulla en el Mar Rojo . En 1948, el número de su banderín se cambió a F630. [1]
En julio de 1949, Cardigan Bay y su barco hermano St Brides Bay fueron transferidos a la Flota del Este , con base en Singapur , llegando allí en agosto, para una serie de ejercicios y patrullas frente a Malasia y China, desplegándose en la Patrulla del Yangtze con St Brides Bay y el balandro Black Swan en noviembre y diciembre. [1]
En octubre de 1950, Cardigan Bay fue destacado para prestar servicio en las Naciones Unidas como parte del apoyo británico y de la Commonwealth en Corea , y zarpó de Hong Kong el 17 de noviembre a Sasebo para unirse al Grupo de Trabajo Naval de la ONU. En diciembre, zarpó en su primer despliegue operativo frente a la costa occidental de Corea, apoyando al personal de la ONU en Inchon . Permaneció allí hasta mediados de enero de 1951 y luego regresó a Sasebo. Liberada de sus funciones en la ONU, fue enviada a Hong Kong para realizar ejercicios y realizar tareas de vigilancia en el barco hasta junio. Luego regresó a Sasebo y comenzó su segunda gira por Corea, patrullando la costa oeste, apoyando al portaaviones Glory durante los bombardeos costeros e impidiendo los movimientos de los barcos enemigos. En julio escoltó a una LCU estadounidense para recuperar los restos de un avión de combate Mikoyan MiG-15 que se había estrellado en aguas poco profundas al suroeste de Hanchon. Los buzos recuperaron grandes partes de la aeronave utilizando la grúa LCU y componentes más pequeños, mientras que Glory y el crucero Kenya proporcionaron radar y cobertura aérea. Siguieron más patrullas ofensivas y operaciones de reconocimiento en el estuario del río Han hasta septiembre, cuando navegó a Hong Kong para reacondicionarse. [1]
Cardigan Bay reanudó el servicio con la Fuerza de Tarea Naval de la ONU frente a Corea en enero de 1952 para tareas de patrulla y apoyo de fuego naval, hasta abril, luego navegó hacia Sasebo y Hong Kong para reparaciones y ejercicios de flotilla. En junio regresó a Corea para realizar más patrullas y bombardeos, y actuó como Buque de Control Aéreo durante las operaciones de vuelo. Liberada en septiembre, navegó hacia Hong Kong para reacondicionarse. [1]
En enero de 1953, Cardigan Bay, puesto nuevamente en servicio en el 4.º Escuadrón de Fragatas , zarpó en su quinto período de servicio con el Grupo de Trabajo de la ONU frente a Corea. El 7 de abril embarcó al general estadounidense Maxwell D. Taylor y al comandante de las Fuerzas Navales de la Commonwealth, el almirante Alan Scott-Moncrieff , y navegó hasta la isla Ch'o-do, cerca de la desembocadura del río Taedong para llevar a cabo un bombardeo en tierra. Poco después, Cardigan Bay se vio involucrado en una colisión con la fragata holandesa Johan Maurits van Nassau, sufriendo algunos daños en su revestimiento. Sufrió más daños cuando fue alcanzado por el remolcador de la Marina de los EE. UU. llamado para ayudar. Zarpó hacia Hong Kong en abril para realizar ejercicios y patrullas frente a la costa occidental de Malaya en apoyo de operaciones contra los insurgentes. [1]
En julio de 1953 se acordó un armisticio y cesaron las hostilidades en Corea. Sin embargo, Cardigan Bay se mantuvo para tareas ocasionales de la ONU en la costa occidental de Corea hasta 1955, y también participó en ejercicios conjuntos con la Armada de los Estados Unidos. Pasó el resto del tiempo desplegada en Hong Kong y Singapur, patrullando Malaya, Borneo e Indonesia. También participó en varios ejercicios conjuntos con la Armada Real de Tailandia , la Armada de la India , la Armada Real Australiana , la Armada Real de Nueva Zelanda y ejercicios multinacionales con SEATO . A principios de 1958 visitó Nueva Zelanda, haciendo escala en Wellington y puertos de la Isla Sur antes de reanudar el servicio con la Flota en Singapur y Hong Kong, donde permaneció hasta noviembre de 1960.
Luego, Cardigan Bay navegó hacia Australia, haciendo escala en Townsville, Queensland , luego Nouméa , Nueva Caledonia , Suva , Fiji y Apia , Samoa antes de repostar combustible en Pearl Harbor el 9 de enero de 1961. Luego navegó hacia San Francisco y hizo escala en San Diego , Manzanillo. , México , y Puntarenas , Costa Rica antes de transitar por el Canal de Panamá el 23 de febrero. Luego hizo escala en Cartagena, Colombia , Maracaibo , Venezuela , Puerto España , Trinidad y Bermuda antes de regresar finalmente a Plymouth el 7 de abril para su desmantelamiento. [1]
Cardigan Bay fue puesta en Reserva el 30 de mayo de 1961 y incluida en la Lista de Eliminación en 1962. [1]
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: el registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.