El Escuadrón No. 80 de la RAF fue un escuadrón del Royal Flying Corps y de la Royal Air Force activo desde 1917 hasta 1969. Estuvo operativo durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial .
Fundado el 1 de agosto de 1917 en RAF Montrose , equipado con el Sopwith Camel y concebido como un escuadrón de cazas, el 80 Escuadrón fue enviado a Francia para servir en el frente occidental en enero de 1918, actuando inicialmente en un papel de caza. [4] Sin embargo, las ofensivas alemanas en marzo del mismo año dieron como resultado que el 80 Sqn fuera reasignado a una función de ataque terrestre, todavía con Camels. Continuó con este deber hasta el final de la guerra. Como resultado, el escuadrón solo tenía un as, Harold Whistler , aunque reclamó aproximadamente 60 victorias aéreas. [5]
Los Camels fueron reemplazados por Sopwith Snipes en diciembre de 1918 y en mayo del año siguiente el escuadrón se trasladó a Egipto , donde sirvió durante un corto período de tiempo antes de fusionarse en el Escuadrón No. 56 de la RAF .
El escuadrón fue reformado nuevamente en marzo de 1937 como Escuadrón No. 80, ahora equipado con caza Gloster Gauntlet . Sin embargo, muchos consideraban que el Guantelete estaba obsoleto y, como resultado, los Guanteletes fueron reemplazados por el Gladiador Gloster solo dos meses después. En 1938, el escuadrón regresó nuevamente a Egipto como "unidad de defensa aérea". Después de la declaración de guerra de Italia a Gran Bretaña el 10 de junio de 1940, el Escuadrón No. 80 fue trasladado a la frontera entre Egipto y Libia, pero posteriormente fue una de las unidades enviadas para ayudar a los griegos durante la guerra greco-italiana , inicialmente volando Gladiadores y luego regresando. equipándose con el Hawker Hurricane desde febrero de 1941. [6] El escuadrón perdió la mayoría de sus aviones durante las acciones en Grecia y Creta y se reformó en RAF Aqir en Palestina en mayo de 1941 antes de desplegar destacamentos en Nicosia en Chipre y el Vuelo 'A' a RAF Haifa. . El escuadrón se trasladó totalmente a Chipre en julio de 1941, antes de regresar a Siria el mes siguiente y luego unirse a los combates en el norte de África dos meses después. Durante la Batalla de El Alamein se encargó de defender las líneas de comunicaciones. Permaneció en esa zona hasta principios de 1944, cuando regresó a Gran Bretaña para prepararse para la Operación Overlord (la invasión aliada de Europa). Estaba equipado con el Spitfire IX F que operaba desde la RAF Detling en la Defensa Aérea de Gran Bretaña (ADGB), aunque bajo el control operativo de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2.ª TAF). [7] Cuando el 2.º TAF comenzó a trasladarse a Normandía después del Día D, el escuadrón permaneció en ADGB, reequipándose con aviones Hawker Tempest en tareas de bombas voladoras anti-V-1 como parte de la Operación Diver . Después de que esta amenaza disminuyó, el Escuadrón No. 80 se trasladó al continente y retomó un papel de combate hasta el final de la guerra en Europa.
Como parte de las fuerzas de ocupación europeas, las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas , el escuadrón continuó sus tareas de patrulla y reconocimiento desde Wunstorf en Alemania, hasta que se trasladó a Hong Kong en julio de 1949 (los Tempests fueron reemplazados por Supermarine Spitfire F.24 en 1948). ). Durante la Guerra Civil China , el deber principal del Escuadrón No. 80 era defender Hong Kong de las amenazas comunistas percibidas. Los Spitfire partieron en 1951, reemplazados por el de Havilland Hornet , y el escuadrón permaneció en Hong Kong hasta su disolución el 1 de mayo de 1955. Sin embargo, dos meses más tarde fue reformado como una unidad de reconocimiento en la RAF Laarbruch . Equipado con Canberra PR.7 , se trasladó a Brüggen en junio de 1957 desde entonces hasta el 28 de septiembre de 1969, cuando se disolvió. [8]
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