Aeropuerto de Haifa ( hebreo : נְמַל Ωַתְּעוּפָ Unidos חֵיפָγ , odio namal'ufa haifa ; árabe : مطار حيفا ) ( IATA : HFA , ICAO : LLHA ), también conocido como aeropuerto de Uri Michaeli , es un pequeño aeropuerto de aviación general (solo opera vuelos a Larnaca y Paphos ) ubicada en Haifa , una ciudad israelí . Está ubicado al este de la ciudad, cerca del puerto de Kishon y de los astilleros de Israel y sirve principalmente a vuelos civiles, con algún uso militar. La mayoría de los vuelos de pasajeros que utilizan el aeropuerto son operaciones nacionales a Eilat y Tel Aviv . El aeropuerto lleva el nombre de Uri Michaeli, uno de los pioneros de la aviación judía y uno de los fundadores de la aviación en Israel. El aeropuerto tiene una pista corta, de 1.318 metros (4.324 pies) de longitud, y hay planes para ampliarla 316 metros (1.037 pies).
El aeropuerto de Haifa fue establecido por mandato británico en 1934 como su primer aeropuerto internacional en la ubicación de la RAF Haifa , que originalmente sirvió al ejército británico y a la compañía petrolera iraquí-británica APS. RAF Haifa ya contaba con servicios de pasajeros de Imperial Airways a Alejandría (desde 1931) y Bagdad (desde 1932). [1] En 1936 se abrieron servicios de pasajeros de Misr Airwork a Beirut y Chipre . En 1937, a estos se unieron los servicios de Palestina Airways , así como los servicios regulares de Ala Littoria a Brindisi y Trieste vía Atenas . [2] En 1938, un tercio de los vuelos hacia la Palestina del Mandato aterrizaron en Haifa; pero en 1940, los vuelos civiles fueron suspendidos debido a la Segunda Guerra Mundial en la que el aeropuerto sirvió para las operaciones de la Royal Air Force en el Medio Oriente como RAF Haifa. La estación de la RAF cerró en 1948 y el aeropuerto volvió a abrir como Aeropuerto de Haifa.
RAF Haifa fue una estación de la Royal Air Force en el Mandato Palestino entre 1918 y 1948. [3]
Unidades operativas en RAF Haifa de 1938 a 1948: [4]
El aeropuerto reabrió sus puertas al tráfico de pasajeros en 1948 con vuelos operados por Chipre Airways . A esto le siguieron diez años más tarde los vuelos de Arkia Israel Airlines . Sin embargo, no fue hasta 1994 que el aeropuerto recibió el estatus internacional y, en ese momento, se planeó que el aeropuerto ofreciera vuelos a destinos en toda Europa. [5] Menos de un año después, el aeropuerto se puso a la venta. En ese momento, el grupo de construcción francés Bouygues y la British Aerospace mostraron un gran interés en el lugar . [6]
Sin embargo, estos servicios esperados nunca despegaron realmente, y no fue hasta 1996, con el inicio de los vuelos de Israir , que el aeropuerto creció. Este crecimiento se incrementó aún más en 1998 con el servicio Aeroel. Royal Wings volvió a incrementar su oferta de rutas con vuelos desde Jordania, mientras que Scorpio inició vuelos a Egipto. En 1998 se inauguró una nueva terminal en el aeropuerto para atender todos los servicios necesarios en un aeropuerto internacional moderno. En el pasado hubo tres pistas de despegue y aterrizaje en el aeropuerto, de las cuales sólo dos existen y actualmente sólo una está en uso.
En 2001, se reiniciaron las conversaciones sobre la ampliación del aeropuerto cuando el entonces Ministro de Finanzas , Silvan Shalom, pidió una mejora de 800 millones de NIS para convertir el aeropuerto en uno de nivel internacional. [7]
En 2007 se produjo el primer aumento en el número de pasajeros y movimientos de aviones desde 2002, con un aumento del 25% en el número de pasajeros y un aumento del 7% en los movimientos de aviones con respecto al año anterior. En general, entre el punto máximo de su funcionamiento en 1999 y 2007 el número de pasajeros ha caído un 50%. Los movimientos de aeronaves han disminuido de 2002 a 2007 en un 34%.
La Autoridad de Aeropuertos de Israel tiene la intención de ampliar la pista a 1.634 m (5.361 pies) en algún momento de la década de 2020. [8] Esto implicará extender la pista hacia el norte, a través de Julius Simon Road, que luego pasará por un túnel debajo de la pista.
El aeropuerto cuenta con la línea 18 de autobús Egged que conecta el aeropuerto con Haifa y Kiryat Ata .
Las estaciones de tren más cercanas son la estación central de HaMifratz , Hutzot HaMifratz y Kiryat Haim . La llegada desde la estación de tren al aeropuerto se puede realizar en vehículo privado, taxi.
El aeropuerto está situado cerca de la autopista 4 , la autopista Haifa – Tel Aviv y la autopista 22 .
Delante del edificio hay un aparcamiento vallado con unas 100 plazas de aparcamiento. El aparcamiento es gratuito. Los vehículos podrán permanecer aparcados de forma temporal durante unos días. Los carritos de equipaje están disponibles en los estacionamientos de forma gratuita. [10]
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