stringtranslate.com

Astillero Kattupalli

El Astillero Kattupalli, oficialmente Adani Katupalli Port Private Limited , es un gran proyecto de astillero en el pueblo de Kattupalli cerca de Ennore en Chennai , que está siendo construido por L&T Shipbuilding Ltd. Lo están estableciendo conjuntamente TIDCO y Larsen & Toubro (L&T) en dos fases. L&T shipbuilding Kattupalli es un puerto menor. Adani ports and special economic zone (APSEZ) adquirió el puerto de Kattupalli de L&T en junio de 2018 y lo rebautizó como Adani Katupalli Port Private Limited (AKPPL).

En términos de generación de carga, la terminal está ubicada cerca de la mayoría de las estaciones de carga de contenedores en Chennai. El desarrollo de Kattupalli también incluye un astillero que está siendo desarrollado por L&T, un proyecto respaldado por el sector privado.

El país tiene previsto competir con los astilleros japoneses y coreanos en la construcción de "buques especializados", como buques de guerra de gran tamaño , portacoches , submarinos , patrulleros navales de alta mar , patrulleros rápidos y corbetas. Después de Colombo y Singapur , Kattupalli será el tercer destino internacional más importante para las reparaciones de barcos en la región. [2]

El complejo astillero-puerto menor fue inaugurado oficialmente el 30 de enero de 2013. [3]

Estructura

Puerto de Adani en Kattupalli

La primera fase de desarrollo, que se prevé que esté operativa en enero de 2012, [ necesita actualización ] tendrá una capacidad de 12 lakh (1,2 millones) de TEU a través de dos muelles en forma de L de 350 metros de largo y una superficie total de terminal de alrededor de 20 hectáreas. Los muelles serían operados por International Container Terminal Services Inc., con sede en Filipinas, durante 28 años. [4] La terminal tiene la opción de aumentar su capacidad a 18 lakh (1,8 millones) de TEU durante la segunda fase de desarrollo. [5]

El equipo móvil incluirá dos apiladores retráctiles y un manipulador de contenedores vacíos.

El astillero ofrecerá 5.000 puestos de tierra y también se prevé un CFS como parte del paquete de servicios. El acceso a la terminal en el lado marítimo se realiza a través de un canal de 3,5 km de longitud y una dársena portuaria que ofrece un calado de 14 m; la capacidad de calado es tal que permite aumentar el tráfico de contenedores del sur de Asia. También prevé la posibilidad futura de que los buques de las principales líneas Asia - Europa hagan escala en el sur de la India , lo que algunos analistas han planteado como una posibilidad clara. Los rompeolas norte y sur de Kattupalli , que en conjunto suman 3,35 km, garantizan un puerto seguro y operaciones ininterrumpidas en la terminal.

El astillero cuenta con tres grúas de muelle montadas sobre raíles (RMQC) (que llegaron al puerto en diciembre de 2011 procedentes de China), 15 grúas pórtico sobre neumáticos (RTGC), dos reach stackers y 420 puntos de conexión para contenedores frigoríficos. El 12 de abril de 2012, el astillero recibió el Zhen Hua 20, un buque de carga pesada, y se instalarán tres RMQC más en el segundo atracadero. [4]

Centro de componentes de ingeniería

Cuando esté completamente terminado, será el astillero más grande de Asia. [6] Una vez que esté en funcionamiento, el astillero se convertirá en un núcleo para la industria de ingeniería pesada (fabricación de componentes y productos). [7] Esto haría de Chennai un centro para componentes de ingeniería. El proyecto se está implementando en dos fases con una inversión total de aproximadamente ₹4,675 crore . ₹3,050 crore se invertirán en la Fase I (2009-11), y el resto en la Fase II (2012-15). Se ha firmado un memorando de entendimiento y el proyecto ha comenzado. [8]

Corredor ferroviario

A partir de octubre de 2019, se está construyendo un corredor ferroviario de 6,08 km para transportar carga al puerto a un costo de ₹ 51,8 millones de rupias en un área de 31,175 hectáreas (77,04 acres). [9]

Instalaciones propuestas

El astillero Kattupalli se construyó principalmente para construir buques de guerra y aumentar la capacidad existente en Hazira, en Gujarat, para submarinos. Un calado de hasta 14 m y una línea de costa de más de 2,2 km hacen que la instalación sea muy adecuada para construir grandes buques de defensa. [10]

El complejo astillero integrado contará con las siguientes instalaciones:

  1. Construcción de buques comerciales, incluidos buques de carga de gran tamaño, buques de carga especializados para el transporte de líquidos y gases y cruceros.
  2. Construcción de buques de defensa, incluidos submarinos.
  3. Plataformas marinas e instalaciones flotantes de producción y almacenamiento para el sector del petróleo y el gas
  4. Reacondicionamiento y reingeniería de buques comerciales y de defensa
  5. Fabricación de ingeniería pesada y producción de componentes para la construcción naval.

En el astillero, que abarca 1.250 acres, [11] L&T también ha encargado instalaciones para construir plataformas marinas , plataformas de perforación y FPSO (unidades flotantes de producción, almacenamiento y descarga), además de un puerto menor que puede recibir portacontenedores. En el astillero se está instalando un elevador de barcos de 18.000 toneladas .

En la primera fase, se están invirtiendo alrededor de ₹4.000 millones de rupias en la instalación que comenzará a fabricar barcos en enero de 2012. [1] [2]

Estado del proyecto

7 de agosto de 2009

26 de abril de 2010

14 de septiembre de 2010

26 de septiembre de 2010

06 de abril de 2011

08 de junio de 2011

25 de julio de 2011

Junio ​​de 2015

Construcción de nuevos proyectos: En 2015, L&T ha conseguido un pedido para la construcción de 7 buques de patrulla de alta mar para la Guardia Costera de la India y un dique flotante para la Armada de la India , que se diseñarán internamente en el Centro de Diseño de Buques de L&T. En el frente de construcción de nuevos proyectos comerciales, L&T Shipbuilding está ejecutando actualmente ocho buques de alta mar en Kattupalli Yard para un cliente extranjero. En la actualidad, L&T está ejecutando un proyecto para la construcción de 54 barcos interceptores para la Guardia Costera de la India. Diseñados internamente con propulsión por chorro de agua y casco de aluminio, estos barcos tienen una velocidad de más de 45 nudos y una excelente maniobrabilidad. [18] [19]

Centro de diseño: L&T Shipbuilding cuenta con un centro de diseño con capacidad para diseñar internamente buques y submarinos navales y ya ha desarrollado diseños básicos de lanchas interceptoras, patrulleras marinas , corbetas , etc. que se pueden adaptar a los requisitos del cliente. El modelado 3D integrado con la gestión del ciclo de vida del producto y otras suites de software de diseño y análisis permiten precisión, control de revisiones y resultados alineados con la infraestructura del astillero. [18] [20]

Reparaciones, reacondicionamientos y conversiones de buques: L&T Shipbuilding está especializada en reparaciones, reacondicionamientos y conversiones de buques comerciales y de defensa, submarinos y plataformas marinas. Un elevador de buques de 200 m x 46 m con una capacidad de elevación de 21.050 toneladas (se prevé una ampliación futura para buques más grandes), junto con un sistema de transferencia y atracaderos secos, permite una rápida rotación de los buques. Hay 4 atracaderos húmedos de 260/200 metros de longitud. Se han completado con éxito muchos proyectos de reacondicionamiento. [21] [22]

Construcción

Reparación y reacondicionamiento

Armada india

En diciembre de 2015, L&T fue elegido por el constructor naval ruso Sevmash para ser su socio indio en el segundo proyecto de reacondicionamiento de los submarinos de clase Sindhughosh . Mientras que el primero de los cuatro submarinos de clase Kilo irá al astillero ruso Zvezdochka para su inspección y reacondicionamiento, los tres restantes se modernizarán en el astillero Kattupalli. El primero de los submarinos que se modernizará en un astillero privado, una primicia para la India, entrará en servicio en 2017. [23] [24] [25] En una carta oficial al Gobierno indio, el astillero ruso ha manifestado su voluntad de trabajar junto a L&T. L&T desempeñará un papel importante en un plan de modernización de submarinos de clase Kilo planificado de 5.000 millones de rupias (equivalente a 75.000 millones de rupias o 900 millones de dólares estadounidenses en 2023) de la Armada india. El astillero fue nominado después de que se consideró que era la única instalación técnicamente capaz después de una encuesta sobre el perfil del equipo y las finanzas de Cochin Shipyard y Pipavav Shipyard . [26] [27]

Marina de los EE.UU.

El 7 de agosto de 2022, la Armada de los Estados Unidos envió su primer barco, el USNS Charles Drew (T-AKE-10), al Astillero Kattupalli de Larsen & Toubro para un trabajo de reparación y servicios aliados de 11 días. [28] [29] El trabajo de reparación se completó el 17 de agosto de 2022. Esto fue el resultado del Diálogo Ministerial 2+2 entre Estados Unidos e India en abril de 2022, donde Estados Unidos estuvo representado por el Secretario de Defensa Lloyd Austin y el Secretario de Estado de Estados Unidos Antony Blinken . [30]

El segundo buque, el USNS Matthew Perry (T-AKE-9), fue sometido a reparaciones y mejoras del 11 al 27 de marzo de 2023. Después de la reparación, el buque regresó al teatro del Indo-Pacífico para realizar operaciones. [31] [32] [33]

El 9 de julio de 2023, el tercer barco, el USNS Salvor (T-ARS 52), llegó al astillero Kattupalli para "reparaciones de viaje". [34] [35] [36] El período de reparación es de dos semanas, después de las cuales regresará nuevamente en noviembre para una reparación integral de 90 días. [37] [38]

El 10 de julio de 2023, la Armada de los EE. UU. firmó un Acuerdo Maestro de Reparación de Buques (MSRA, por sus siglas en inglés) con Larsen & Toubro para los Buques de Apoyo de la Flota del Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los EE. UU . por un período de 5 años. El astillero también ha calificado para tales trabajos de reparación por parte de la Armada y la Guardia Costera de la India. Esto se registró como un resultado directo del Diálogo Ministerial 2+2 entre EE. UU. e India de 2022. El MSRA es un "acuerdo legalmente no vinculante" entre la Armada de los EE. UU. y los contratistas privados de construcción naval para aprobar previamente a los astilleros para reparar buques de guerra estadounidenses, según un informe. [39] [40] [41] Los barcos operados por MSC son "buques de apoyo" no comisionados de la Armada de los EE. UU. con tripulaciones civiles que llevan el prefijo "USNS". Según el acuerdo, los buques de la Armada de los EE. UU. de la Séptima Flota o del Comando Indo-Pacífico que estén en viaje deben ser reparados en la India. [38] [42]

Marina Real

En marzo de 2024, se llevó a cabo el mantenimiento del RFA  Argus y el RFA  Lyme Bay en el Astillero Kattupalli en la India. Esta fue la primera vez que un barco de la Marina Real llegó a un astillero indio para su mantenimiento. Los barcos, escoltados por el HMS  Diamond , habían transitado por el Mar Rojo para llegar a la India. [43] [44] Más tarde, en abril de 2024, LRG(S) participó en el Ejercicio de Asociación Marítima con la Flota Oriental de la Armada de la India en el Océano Índico , incluida la fragata furtiva INS  Sahyadri . [45] [46]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "El astillero de L&T estará operativo en enero de 2012". Moneycontrol .
  2. ^ ab Simhan, TE Raja (20 de septiembre de 2011). "L&T no competirá con los astilleros chinos". @businessline .
  3. ^ "Jayalalithaa inaugura el puerto de Kattupalli". El hindú . Chennai. 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
  4. ^ ab Anand, N. (17 de abril de 2012). "El puerto de Kattupalli de L&T está listo para operar y espera la aprobación de la aduana". The Hindu . Chennai . Consultado el 5 de mayo de 2012 .
  5. ^ "ICTSI adquiere dos terminales más". Archivado desde el original el 15 de mayo de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2011 .
  6. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2008. Consultado el 8 de septiembre de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  7. ^ "Tidco-Novedades". Archivado desde el original el 26 de octubre de 2008. Consultado el 14 de agosto de 2009 .
  8. ^ "Copia archivada" (PDF) . www.tidco.com . Archivado desde el original (PDF) el 16 de julio de 2011 . Consultado el 13 de enero de 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  9. ^ Rohit, TK (30 de octubre de 2019). "'El corredor ferroviario de Kattupalli puede ser un modelo a seguir'". El hindú . Chennai: Kasturi e hijos. pag. 4 . Consultado el 2 de enero de 2020 .
  10. ^ Shanker, NK Kurup & S. (19 de julio de 2011). "El astillero de L&T en Tennessee está casi listo; espera órdenes de Defensa". @businessline .
  11. ^ Chitravanshi, Ruchika (21 de septiembre de 2011). "L&T se asociará con Hindustan Shipyard". Business Standard India – vía Business Standard.
  12. ^ "L&T reduce la financiación del puerto de Ennore". The Times Of India . 7 de agosto de 2009.
  13. ^ ab "Archivos de noticias principales y más recientes". mint .
  14. ^ L&T Shipbuilding destina 1.500 millones de rupias al proyecto Kadipully, IBN Live News
  15. ^ "El operador del puerto de Filipinas firma un acuerdo con la India - Inicio » Otras secciones » Últimas noticias". The Philippine STAR .
  16. ^ "Estrategia portuaria: una primicia india". Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011. Consultado el 6 de noviembre de 2011 .Una primicia india
  17. ^ Ramesh, M. (26 de julio de 2011). "L&T se asociará con TIDCO y el puerto de Ennore para un proyecto vial". @businessline .
  18. ^ ab "Nueva construcción - Construcción naval de defensa | Construcción naval | L&T India". www.lntshipbuilding.com .
  19. ^ "Nueva construcción - Construcción naval comercial | Construcción naval | L&T India". www.lntshipbuilding.com .
  20. ^ Shukla, Ajai (27 de octubre de 2014). "Ajai Shukla: la mejor decisión del señor Jaitley". Business Standard India – vía Business Standard.
  21. ^ "Reparaciones, reacondicionamientos y conversiones de buques | Construcción naval | L&T India". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2015.
  22. ^ "Construcción naval | L&T India". www.lntshipbuilding.com .
  23. ^ Pubby, Manu (14 de julio de 2018). "Actualización de los submarinos de la clase Kilo: L&T se asociará con Rusia para un acuerdo de defensa de 5.000 millones de rupias". The Economic Times . Consultado el 6 de julio de 2019 .
  24. ^ "L&T se asocia con Rusia para modernizar los submarinos de la clase Kilo". Business Insider . Consultado el 11 de febrero de 2016 .
  25. ^ "L&T preseleccionado para el trabajo de actualización del 'Kilo'". www.janes.com . Archivado desde el original el 15 de enero de 2016 . Consultado el 11 de febrero de 2016 .
  26. ^ "L&T se asocia con Rusia para modernizar los submarinos de la clase Kilo | Business Insider India". Business Insider . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  27. ^ "Larsen & Toubro (L&T) modernizará los submarinos de la clase Kilo en su astillero Kattapulli. | Karthik Kakoor". www.saddahaq.com . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2022 .
  28. ^ "Un barco de la Armada estadounidense atraca en la India por primera vez para reparaciones". The Times of India . 8 de agosto de 2022. ISSN  0971-8257 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  29. ^ "La primera reparación de un buque de la Armada de los EE. UU. en la India; 'Charles Drew' llega al astillero L&T Kattupalli, lo que supone un gran impulso para 'Make in India' y 'Aatmanirbharta in Defence'". Oficina de Información de Prensa . 7 de agosto de 2022 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  30. ^ India, US Mission (17 de agosto de 2022). «El buque Charles Drew de la Armada de Estados Unidos completa con éxito el mantenimiento en la India». Embajada y consulados de Estados Unidos en la India . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  31. ^ India, US Mission (30 de marzo de 2023). «El buque de guerra estadounidense Matthew Perry regresa a aguas del Indopacífico después de una reparación en la India». Embajada y consulados de Estados Unidos en la India . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  32. ^ "El buque de guerra estadounidense Mathew Perry completa los trabajos de reparación en el astillero de L&T cerca de Chennai". The Times of India . 28 de marzo de 2023. ISSN  0971-8257 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  33. ^ Bureau, The Hindu (28 de marzo de 2023). «El buque de guerra estadounidense Matthew Perry regresa a aguas del Indopacífico tras reparaciones en Chennai». The Hindu . ISSN  0971-751X . Consultado el 27 de septiembre de 2024 . {{cite news}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  34. ^ India, US Mission (10 de julio de 2023). «El buque de guerra estadounidense Salvor llega al astillero L&T Kattupalli para realizar reparaciones durante el viaje». Embajada y consulados de Estados Unidos en India . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  35. ^ Bureau, The Hindu (10 de julio de 2023). «El buque de la Armada estadounidense Salvor llega al puerto de Kattupalli para reparaciones». The Hindu . ISSN  0971-751X . Consultado el 27 de septiembre de 2024 . {{cite news}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  36. ^ Sharma, Ritu (11 de julio de 2023). "¡Una pesadilla para China! Estados Unidos finalmente obtiene acceso militar a la India; el exalmirante lucha por las estratégicas islas Andamán". Últimas noticias de Asia, Oriente Medio, Eurasia e India . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
  37. ^ "L&T firma un acuerdo maestro de reparación de buques con la Marina de los EE. UU." Financialexpress . 11 de julio de 2023 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  38. ^ ab "El astillero L&T de Chennai reparará buques de la Armada de Estados Unidos durante cinco años". The Times of India . 10 de julio de 2023. ISSN  0971-8257 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  39. ^ "L&T firma un acuerdo maestro de reparación de buques con la Marina de los EE. UU." www.larsentoubro.com . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  40. ^ "L&T firma un acuerdo de reparación de buques con la Marina de Estados Unidos". The Economic Times . 11 de julio de 2023. ISSN  0013-0389 . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  41. ^ Deshpande, Smruti (11 de julio de 2023). "Impulso a los lazos entre India y Estados Unidos: se firmó un acuerdo de cinco años, el astillero L&T es ahora un centro de reparación para los buques de guerra estadounidenses". ThePrint . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  42. ^ "EVALUACIÓN DE LOS "ACUERDOS DE REPARACIÓN DE BUQUES CAPITÁN" (MSRA) ENTRE INDIA Y EE. UU.". marijuanaindia.org . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  43. ^ "El Ministerio de Defensa del Reino Unido envía los buques RFA Argus y RFA Lyme Bay de la Royal Fleet Auxiliary (RFA) a reparar en el astillero Kattupalli de L&T Shipbuilding". www.larsentoubro.com . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  44. ^ @NavyLookout (26 de marzo de 2024). "@NavyLookout El Grupo de Respuesta Litoral (LRG (Sur)) @RFAArgus y @RFALymeBay han llegado al astillero Larsen & Toubro en Kattupalli 🇮🇳India para realizar tareas de mantenimiento tras los ejercicios con la Armada de la India en el Mar Arábigo" ( Tweet ) . Consultado el 26 de marzo de 2024 – vía Twitter .
  45. ^ ANI (26 de abril de 2024). «La Armada de la India participa en un ejercicio de asociación marítima con el Grupo de Respuesta Litoral del Reino Unido». ThePrint . Consultado el 28 de abril de 2024 .
  46. ^ @SpokespersonNavy (25 de abril de 2024). "La fragata furtiva indígena #INSSahyadri de la #IndianNavy participó en el Ejercicio de Asociación Marítima con el Grupo de Respuesta Litoral Sur (LRGS) del Reino Unido, que comprende los barcos de la #RoyalNavy @RFAArgus y @RFALymeBay..." ( Tweet ) . Consultado el 28 de abril de 2024 – vía Twitter .

Enlaces externos