Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) es un ala aérea de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California . El ala aérea está adscrita al portaaviones USS Theodore Roosevelt . [1]
Realizar operaciones de guerra aérea desde portaaviones y ayudar en la planificación, control, coordinación e integración de siete escuadrones de alas aéreas en apoyo de la guerra aérea desde portaaviones, incluyendo: Interceptación y destrucción de aeronaves y misiles enemigos en todas las condiciones climáticas para establecer y mantener la superioridad aérea local. Ataques ofensivos aire-superficie en todas las condiciones climáticas. Detección, localización y destrucción de buques y submarinos enemigos para establecer y mantener el control local del mar. Fotografía aérea, avistamiento e inteligencia electrónica para operaciones navales y conjuntas. Servicio de alerta temprana aerotransportada para fuerzas de flota y redes de alerta costera. Contramedidas electrónicas aerotransportadas. Operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para extender el alcance y la resistencia de las aeronaves de las alas aéreas y operaciones de búsqueda y rescate. [2]
El CVW-11 consta de nueve escuadrones. [3]
El Ala Aérea Portaaviones Once (CVW-11) anteriormente se designaba Grupo Aéreo Portaaviones Once (CVG-11) y (CVAG-11) .
El 10 de octubre de 1942, en la Estación Aérea Naval de San Diego, cuatro escuadrones se unieron para formar el Grupo Aéreo de Portaaviones Once (CVG-11). El Escuadrón de Bombardeo Once (VB-11), el Escuadrón de Combate Once (VF-11) , el Escuadrón de Exploración Once (VS-11) y el Escuadrón de Torpedos Once (VT-11) . A fines de octubre, todo el grupo aéreo fue enviado a Hawái. El VB-11, el VS-11 y el VT-11 estuvieron estacionados en la Base Aérea Barbers Point en Oahu y el VF-11 fue enviado a la Base Aérea Maui. Mientras estaban en Maui, los pilotos del VF-11 entrenaron y disfrutaron de la hospitalidad del rancho von Tempsky. Boyd, Maria y Alexa von Tempsky se aseguraron de que el VF-11 tuviera un lugar para relajarse cuando no estaban volando.
En febrero de 1943, el grupo aéreo se embarcó en el USS Altamaha y el USS Long Island en ruta a Nandi, en las islas Fiji. El CVG-11 continuó entrenando y realizando misiones de combate simuladas. Cuando el CVG-11 llegó a la zona de combate del Pacífico, solo un portaaviones estaba operativo. Esto significaba que todo el grupo aéreo tendría su base en tierra en Guadalcanal.
El 25 de abril de 1943, el CVG-11 llegó a Guadalcanal . El VF-11 volaría desde Lunga Point, conocido como "Fighter One". Los pilotos del VF-11 emprenderían misiones de escolta para dar cobertura a los escuadrones de bombardeo y torpederos. Además, los "Sundowners", como se conoce al VF-11, buscaron y destruyeron aviones japoneses que operaban en la región. Fue durante este tiempo que el VS-11 fue redesignado como VB-21. El resto del grupo aéreo (VB-11, VB-21 y VT-11) volaría desde Henderson Field. Los aviones bombarderos y torpederos llevaron a cabo operaciones de patrulla, búsqueda, detección, ataque y colocación de minas nocturnas.
El 8 de junio de 1943, el grupo aéreo sufrió una gran pérdida. A los hombres del VT-11 se les concedió un permiso para viajar a Australia. Al salir de Nueva Caledonia, uno de los tres aviones de transporte se estrelló y murieron los 24 hombres a bordo. Entre las bajas se encontraban el comandante del grupo aéreo Weldon L. Hamilton y 16 pilotos y tripulantes del VT-11.
El 16 de junio de 1943, veintiocho pilotos del VF-11 se enfrentaron a unos 120 aviones japoneses y derribaron 31. El 1 de agosto de 1943, el CVG-11 salió de Guadalcanal y abordó el USS Chenango , el USS St. Louis y el USS Honolulu . Regresaron a NAS Alameda dos semanas después. A su regreso a los EE. UU., el CVG-11 se entrenó para su siguiente misión: operaciones en portaaviones.
Tres grupos aéreos volaron en combate a bordo del USS Hornet durante la Segunda Guerra Mundial. El Grupo Aéreo Once reemplazó al Grupo Aéreo Dos el 29 de septiembre de 1944. Mientras estaba a bordo del USS Hornet , el CVG-11 atacó objetivos en Okinawa, Formosa, Filipinas, la Indochina francesa y Hong Kong. El Grupo Aéreo se puso a prueba diariamente por la amenaza de ataques kamikaze contra el barco, el mal tiempo y el intenso fuego antiaéreo sobre los objetivos previstos. Los pilotos del VF-11 estaban muy orgullosos del hecho de que ningún avión VB-11 o VT-11 se perdió a causa de los aviones de combate enemigos. Su as principal fue Charles R. Stimpson con 16 victorias. A finales de enero de 1945, los pilotos y las tripulaciones del Grupo Aéreo Once afirmaron lo siguiente: 105 aviones enemigos derribados, 272 aviones destruidos en tierra, más de 100.000 toneladas de barcos enemigos hundidos y más de 100 barcos japoneses dañados. Estos grandes logros no se consiguieron sin un precio. En cuatro meses de vuelo, el CVG-11 perdió más de 50 aviones y tuvo más de 60 hombres muertos, desaparecidos en acción o heridos. El Grupo Aéreo Once fue reemplazado por el Grupo Aéreo Diecisiete el 1 de febrero de 1945. Llegaron de nuevo a Alameda el 24 de febrero de 1945. Por estas operaciones, el CVG-11 recibió la Mención Presidencial de Unidad . [4]
En el Museo del USS Hornet en Alameda, California, se exhibe una exposición en honor al Carrier Air Group Undécimo (CVG-11). Su gran inauguración al público tuvo lugar el Día de los Veteranos, el 11 de noviembre de 2014.
En 2014, el cineasta George Retelas lanzó el documental Eleven , que describe el funcionamiento del CVG-11 a través de entrevistas con once de sus veteranos sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial. [5]
Después de la guerra, la marina cambió el esquema de designación para sus grupos aéreos de portaaviones, designando grupos aéreos configurados para los CVAG de portaaviones de la clase Essex , aquellos configurados para los CVBG de portaaviones de mayor tamaño de la clase Midway , aquellos configurados para los portaaviones ligeros de las clases Independence y Saipan CVLG y aquellos configurados para los portaaviones de escolta CVEG restantes de la Segunda Guerra Mundial. El CVG-11 se convirtió en CVAG-11. El 1 de septiembre de 1948, el esquema de designación se cambió nuevamente y todos los CVAG y CVBG volvieron a ser CVG y los CVEG y CVLG se desmantelaron. El CVAG-11 se convirtió en CVG-11 por segunda vez.
Durante la Guerra de Corea , el CVG-11 fue el primer ala aérea en derribar MiG , y fue fundamental para evitar que el perímetro de Pusan colapsara durante las primeras etapas de la guerra, y participó en varias otras operaciones importantes como la invasión de Inchon , el desembarco de Wonsan y el exitoso movimiento desde el embalse de Chosin .
El CVG-11 se desplegó a bordo del USS Kitty Hawk con la Séptima Flota en octubre de 1963, comandado por el comandante Warren H. O'Neil, USN. El 20 de diciembre de 1963, la marina renombró sus Grupos Aéreos de Portaaviones como Alas Aéreas de Portaaviones y el CVG-11 se convirtió en el Ala Aérea de Portaaviones Once (CVW-11). El CVW-11 voló las primeras Misiones Ofensivas contra Vietnam del Norte en la primavera de 1964, y también experimentó las primeras pérdidas de aviones de la Marina de los EE. UU.; el teniente Charles Klusman fue rescatado más tarde en agosto de 1964 y regresó a San Diego en septiembre. En 1965, los escuadrones adjuntos del CVW-11 recibieron nuevos aviones, como el RA-5C Vigilante , el A-6 Intruder , el F-8 Crusader y el E-2 Hawkeye . Con estas nuevas incorporaciones, entre diciembre de 1965 y mayo de 1966, el CVW-11 llevó a cabo ataques aéreos contra objetivos durante la Guerra de Vietnam y entregó más municiones que cualquier otra ala aérea de la marina. En noviembre de 1966, el CVW-11 y el USS Kitty Hawk recibieron la Mención de Unidad de la Marina por sus acciones durante su despliegue en la región. El CVW-11 se desplegó en un crucero a Asia entre 1966 y 1967, lo que le valió otra Mención de Unidad de la Marina en agosto de 1967. El Kitty Hawk y el CVW-11 se convirtieron en el primer grupo de batalla en recibir la Mención Presidencial de Unidad por su desempeño durante la Guerra de Vietnam, la mención fue aprobada durante las operaciones entre diciembre de 1966 y junio de 1968.
El CVW-11 estableció numerosos récords en la Guerra de Vietnam, incluyendo un período de servicio de 61 días, que fue el más largo de la guerra. Antes del anuncio de bombardeo limitado, el CVW-11 bombardeó objetivos en Vietnam del Norte , atacando plantas de energía enemigas, patios ferroviarios y líneas de transporte y comunicaciones. La presencia sostenida del CVW-11 en la región fue fundamental en la defensa de Khe Sanh . El CVW-11 rompió todos los récords de misiones de combate voladas y municiones lanzadas durante su sexto despliegue WESTPAC durante noviembre de 1970 y julio de 1971, aunque duró poco ya que el ala aérea rompió su propio récord durante el siguiente despliegue en 1972 bajo el mando del capitán Doug McCrimmon, ya que fueron desplegados debido a la ofensiva comunista, donde el CVW-11 desplegó 107 aviones, el ala aérea más grande jamás bajo el nuevo concepto de ala aérea CV, que incluía aviones tácticos y aviones antisubmarinos en el mismo portaaviones. El despliegue de 1973-1974 se destacó por una demostración de poder aéreo para el Sha de Irán y el Presidente del Estado Mayor Conjunto durante su despliegue en el Océano Índico.
Durante el despliegue de 1975, el CVW-11 y el Kitty Hawk se desplegaron para su primer crucero no combativo en nueve años, al que le siguieron dos despliegues más en 1975 y 1977. El crucero de 1977 fue el primero con el F-14 Tomcat , el S-3 Viking , la versión A-6E del Intruder y la versión E-2C del Hawkeye. El ala aérea realizó un último despliegue de la década en 1979 con el USS America .
En 1982, el Air Wing se desplegó una vez más a bordo del America antes de que el CVW-11 cambiara de portaaviones una vez más y se desplegara cuatro veces con el USS Enterprise entre 1982 y 1990. Con momentos destacados como el despliegue en el Pacífico Norte durante FLEETEX '84, una operación de tres portaaviones, y el crucero de 1986, el Air Wing se desplegó en el Océano Índico, donde los F-14 a menudo interceptaban aviones soviéticos e indios . Debido a las operaciones contra Libia en la primavera de 1986, se decidió que el grupo de batalla se dirigiría al Mar Mediterráneo y la "Línea de la Muerte", donde los aviones CVW-11 volarían patrullas durante dos meses, aunque los encuentros con aviones libios fueron raros. El grupo de portaaviones visitó Nápoles y Toulon , y en lugar de regresar a través del Canal de Suez que habían utilizado para transitar hacia el Mediterráneo, el USS Enterprise transitó por el Estrecho de Gibraltar y navegó por el Cabo Sur de África antes de aventurarse a través del Océano Índico y el Pacífico de regreso a casa.
Durante el crucero de 1988, el CVW-11 vio acción en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Praying Mantis , volando desde el USS Enterprise , llevó a cabo ataques contra buques navales y plataformas petroleras iraníes . Estos ataques fueron llevados a cabo por A-6 Intruders de los Green Lizards, VA-95. [6] El CVW-11 repelió una incursión de un barco de ataque rápido Boghammer en la plataforma petrolífera Mubarak y dañó gravemente la fragata Sabalan , mientras que el Sahand se hundió y los F-14 ahuyentaron a una sección de F-4 Phantom iraníes . [7] El CVW-11 recibió el Premio de Unidad Meritoria Conjunta por sus acciones.
El Air Wing realizó su despliegue final con el Enterprise desde septiembre de 1989 hasta marzo de 1990, que incluyó varios ejercicios con la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa , las Fuerzas Navales y Aéreas de la República de Corea , la USAF y el USMC y el mayor conjunto de poder aéreo y marítimo de la Armada de los EE. UU. desde la Segunda Guerra Mundial con tres grupos de portaaviones, compuestos por el Enterprise , el Carl Vinson y el Constellation . El Air Wing también apoyó la Operación Classic Resolve en diciembre de 1989 cerca de la Bahía de Manila . La misión era apoyar los intereses estadounidenses después del golpe de estado en Filipinas de 1989. El crucero terminó con el USS Enterprise cambiando de la Flota del Pacífico a la Flota del Atlántico.
En la década de 1990 se produjeron importantes cambios en el ala aérea. Los A-7E fueron reemplazados por los F/A-18 Hornet y los SH-3 Sea King fueron reemplazados por los SH-60, mientras que los E-2C y los A-6E recibieron importantes actualizaciones. El primer despliegue del CVW-11 fue el viaje inaugural del USS Abraham Lincoln , que navegó alrededor de Sudamérica hasta su nuevo hogar en California . La Guerra del Golfo de 1991 aceleró el programa de entrenamiento del CVW-11 y se inició un despliegue en mayo de 1991. En ruta al Golfo Pérsico, el CVW-11 participó en la Operación Fiery Vigil , la evacuación de la bahía de Subic durante las erupciones del monte Pinatubo en Filipinas .
El despliegue de 1993 vio al VF-213 como el único escuadrón F-14 mientras el ala aérea apoyaba la Operación Southern Watch y la Operación Restaurar la Esperanza . Otro despliegue siguió a bordo del Abraham Lincoln para el crucero de 1995, apoyando a OSW una vez más. CVW-11 cambió al USS Kitty Hawk para un crucero de 1997, otro despliegue de OSW y apoyo a la Resolución 986 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas , el programa Petróleo por Alimentos . Después del crucero de 1997, CVW-11 cambió al USS Carl Vinson y VF-213 pasó al F-14D Super Tomcat.
El CVW-11 apoyó la Operación Desert Fox durante el crucero de 1998-1999. El ala aérea participó en ataques durante el último día de la operación, el VF-213 lanzó cuatro GBU-24 con una precisión del 100% (primer uso en combate del F-14D), los F/A-18 del VFA-22 y el VFA-94 lograron impactos directos con ocho GBU-16 , mientras que los EA-6B del VAQ-135 y los F/A-18 del VFA-97 brindaron apoyo al AGM-88 durante el ataque. [8]
Durante los tres meses siguientes, el CVW-11 apoyó la Operación Southern Watch, realizando 15 ataques durante este período. El 5 de enero de 1999, dos F-14D lanzaron dos misiles AIM-54 Phoenix contra dos MiG-25 iraquíes que violaron la zona de exclusión aérea; tan pronto como se lanzaron los misiles, los MiG escaparon a casa y los misiles no alcanzaron sus objetivos; este fue el primer uso del misil en combate. El 25 de enero, tres aviones del VFA-22 y el VFA-94 emplearon el JSOW contra un complejo de misiles tierra-aire que había plagado a los aviones de la Coalición durante nueve años desde la Guerra del Golfo; se lanzaron un total de 17 durante misiones sobre Irak. [8] Durante el despliegue, los VFA-22, VFA-94, VFA-97 y VF-213 lanzaron un total de 41.000 libras de municiones sobre sitios SAM y sitios de comunicación, y además los F/A-18 y EA-6B dispararon 20 HARM. [8] El Air Wing regresó a casa sano y salvo en mayo de 1999.
En 2001 se produjo otro despliegue, previsto para apoyar a la OSW, pero poco después del 11 de septiembre de 2001, el Carl Vinson y el CVW-11 partieron hacia el Océano Índico y los aviones del ala aérea estuvieron entre los primeros en lanzar ataques contra las fuerzas talibanes y de Al Qaeda en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera .
Después de regresar a casa, el CVW-11 fue reasignado al Grupo Cinco de Cruceros-Destructores y al USS Nimitz en enero de 2002. El Ala Aérea se despidió del F-14 Tomcat, ya que el VF-213 cambió de alas aéreas al Ala Aérea de Portaaviones Ocho . El VFA-14 y el VFA-41 , que habían sido parte del CVW-8, habían hecho la transición al F/A-18 Super Hornet y fueron asignados al CVW-11, y el VFA-22 fue enviado al CVW-9 . El CVW-11 hizo su primer despliegue con el Nimitz en marzo de 2003 en apoyo de la Operación Libertad Iraquí , como el segundo ala aérea en desplegar Super Hornets. El Nimitz permaneció en la estación hasta septiembre antes de regresar a casa en noviembre de 2003.
Después de su regreso, el VFA-97 fue reemplazado por el VMFA-232 que volaba el F/A-18C Hornet, y el VS-29 que volaba el S-3B Viking fue dado de baja. El CVW-11 estuvo entre las primeras alas aéreas que se desplegaron como la nueva ala aérea "all-Hornet" del futuro, lo que incluyó una certificación de la cubierta de vuelo del USS Ronald Reagan , durante su viaje inaugural desde Norfolk, Virginia , a San Diego , California. En mayo de 2005, el CVW-11 se desplegó a bordo del Nimitz en apoyo de la OIF y la OEF y de ejercicios multinacionales con Japón, Egipto e India hasta noviembre de 2005. Este despliegue fue representado en el documental Carrier .
En 2007, el CVW-11 se desplegó a bordo del USS Nimitz para un crucero WESTPAC y participó en la Operación Valiant Shield, un ejercicio de fuerza conjunta en las cercanías de Guam .
El 18 de enero de 2008, se anunció que el CVW-11 se desplegaría el 24 de enero en el Pacífico para un despliegue de refuerzo a bordo del Nimitz . [9] El 11 de febrero, durante su crucero WESTPAC 2008, un bombardero ruso Tu-95 fue interceptado por cuatro F/A-18 mientras volaba a 2.000 pies (610 m) sobre el USS Nimitz . [10] El CVN-68/CVW-11 hizo una visita al puerto de Busan , Corea del Sur, el 28 de febrero en conjunción con los ejercicios militares Key Resolve / Foal Eagle . [11] El 5 de marzo, se informó de nuevo de que un bombardero ruso sobrevoló el Nimitz frente a la costa de Corea, se enviaron dos F/A-18 e interceptaron el avión ruso cuando estaba a tres o cinco millas náuticas (9 km) del portaaviones a una altitud de 2.000 pies (610 m). [12]
El 19 de mayo de 2009, poco antes de medianoche, un helicóptero HH-60H del ala aérea se estrelló en el océano a 13 millas (21 km) al sur de San Diego y a unas 76 millas náuticas (141 km) de Nimitz . Hasta el 20 de mayo, se había confirmado la muerte de tres miembros de la tripulación y dos más seguían desaparecidos. [13]
El 28 de julio se anunció que el CVW-11 y el Grupo de Ataque Nimitz partirían para un despliegue de siete meses el 31 de julio. [14]
El Grupo de Ataque Nimitz , incluido el CVW-11, partió de los Estados Unidos para un despliegue programado en el Pacífico Occidental el 31 de julio de 2009, y comenzó a volar misiones de combate en apoyo de la Operación Libertad Duradera el 21 de septiembre. [15]
El 11 de junio de 2012, durante las calificaciones de portaaviones, el comandante del ala aérea, capitán Greg Harris, completó su aterrizaje detenido número 1000 cuando voló su caza de ataque F/A-18F Super Hornet del escuadrón VFA-154 a bordo del Nimitz . [16]
El CVW-11 realizó dos despliegues adicionales a bordo del Nimitz en 2013 y 2017, antes de ser reasignado al USS Theodore Roosevelt en 2019. Después de participar en el Ejercicio Northern Edge frente a Alaska en mayo de 2019, el CVW-11 se desplegó a bordo del Roosevelt en 2020, 2021 y 2024. [17]
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