El Aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah ( IATA : SZB , OACI : WMSA ), anteriormente Aeropuerto Internacional de Subang / Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , a menudo llamado Aeropuerto de Subang , es un aeropuerto ubicado en Subang , distrito de Petaling , Selangor , Malasia .
El Aeropuerto Internacional de Subang fue el principal aeropuerto de Kuala Lumpur desde 1965 hasta 1998, antes de que se inaugurara el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Sepang . Aunque existían planes para convertir el aeropuerto en una base de aerolíneas de bajo coste , los residentes de Subang Jaya se opusieron al cambio . El aeropuerto fue reutilizado para dar servicio a la aviación general , así como a vuelos nacionales e internacionales con turbohélice . En 1996, el aeropuerto recibió el nuevo nombre de Sultán Salahuddin Abdul Aziz Shah Al-Haj ( Salahuddin de Selangor ), el undécimo Yang di-Pertuan Agong de Malasia y octavo Sultán de Selangor .
El aeropuerto de Subang es actualmente la base de los servicios comerciales de turbohélice de SKS Airways y Firefly . Raya Airways es el único otro avión no turbohélice que no transporta pasajeros y que aterriza y utiliza la terminal 2 del aeropuerto de Subang. Si bien los residentes de Ara Damansara se oponen firmemente a esto debido al ruido de los motores a reacción, Raya Airways aún opera desde SZB y presta servicio a DHL y otros centros locales.
Las obras del Aeropuerto Internacional de Subang comenzaron en 1961 y finalizaron en 1965 con un coste de 64 millones de dólares. Su diseño consistía en un tejado compuesto por carcasas de hormigón flotantes que se sostenían en alto mediante columnas con forma de hongo. El diseño se atribuye generalmente a los socios del estudio de arquitectura Booty Edwards, Kington Loo y CHR Bailey. La estructura abierta también presentaba una enorme rampa circular, que recordaba al pabellón de pingüinos de Berthold Lubetkin en Londres. La mayor parte de la estructura se eliminó durante una importante reconstrucción en 1983. [3]
El aeropuerto se inauguró oficialmente al tráfico el 30 de agosto de 1965 y tenía la pista más larga (3780 m (12 401 pies 7 pulgadas) de largo, 45 m (147 pies 8 pulgadas) de ancho - pista 15 - 33) en el sudeste asiático, reemplazando al aeropuerto Sungai Besi . En la década de 1990, el aeropuerto tenía tres terminales: la Terminal 1 para vuelos internacionales, la Terminal 2 para vuelos de enlace Singapur- Kuala Lumpur de Singapore Airlines y Malaysia Airlines , y la Terminal 3 para vuelos nacionales. Hacia el final del servicio, el aeropuerto sufrió al menos dos incendios importantes que obligaron a desviar el tráfico a otros aeropuertos. En 2003, la terminal 1 fue demolida. [4]
En julio de 2002, AirAsia comenzó a volar desde KLIA y en 2004 consideró utilizar el aeropuerto como base operativa principal en Malasia . Desde que Firefly comenzó a operar en el aeropuerto, AirAsia ha estado presionando al gobierno para que le permita utilizar el aeropuerto de Subang. A diciembre de 2007, el gobierno todavía mantiene su política de permitir únicamente vuelos de aviación general y de turbohélice desde el aeropuerto de Subang. [ 5] El aeropuerto experimentó obras de renovación en la Terminal 3 a partir de febrero de 2008 y se terminaron en octubre de 2009. La Terminal 3 pasó a llamarse Subang Skypark.
Raya Airways , una compañía aérea de carga nacional, eligió el aeropuerto de Subang como su principal centro de operaciones de carga. Varias compañías ofrecen vuelos chárter y servicios de helicóptero desde el aeropuerto. Dnest Aviation Services, uno de los mayores operadores de base fija (FBO) de la región (con un hangar cubierto de más de 100.000 pies cuadrados (9.290 m2 ) ), también tiene su base en este aeropuerto. Su hangar más nuevo cuenta con una infraestructura "única en su tipo" capaz de albergar un 737 BBJ o un A319 ACJ y dos plantas de sótano directamente debajo de él con amplio espacio de oficinas, salas de conferencias, aparcamiento y una cafetería. En el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah también hay varios clubes de vuelo, los más famosos de los cuales son Subang Flying Club, Air Adventure Flying Club, Eurocopter (una empresa de EADS) y ESB Flying Club (Eurodynamic Sdn Bhd). Con Eurocopter, el aeropuerto sirve como centro de mantenimiento y soporte para los helicópteros de la Agencia de Control Marítimo de Malasia .
La oficina central de Berjaya Air está en el hangar Berjaya en el edificio de la terminal SkyPark. [6] Anteriormente, la oficina central estaba en la Terminal 3. [7] Transmile Air Services tiene su oficina central en el Centro Transmile en el Complejo de Carga. [8] La sede principal de Malaysia Airlines estaba anteriormente en Subang, [9] y consistía en departamentos administrativos y su subsidiaria de mantenimiento, reparación y revisión, MAS Aerospace. [10] Además, otra subsidiaria de MAS, Firefly , también opera una flota de ATR 72 desde Subang. [11]
Aparte de eso, el Aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah iba a ser un centro para Global Flying Hospitals , pero la organización médica humanitaria tomó la decisión de cerrar las operaciones en Malasia, afirmando que no estaban presentes los elementos para elaborar la fórmula correcta para el modelo GFH.
El 4 de diciembre de 2007, Subang SkyPark Sdn Bhd anunció un plan de RM 300 millones para transformar el edificio de la Terminal 3 en un centro de aviación general y corporativa ultramoderno. El plan incluye la modernización de la terminal, la creación de un centro de aviación regional y el establecimiento de un nexo comercial. En virtud de un acuerdo con Malaysia Airports , Subang Skypark prestará servicios a la aviación privada, mientras que Malaysia Airports prestará servicios a Berjaya Air y Firefly Airlines . Subang Skypark firmó recientemente un contrato de arrendamiento con Malaysia Airports para el terreno del aeropuerto de Langkawi . [12] [13] Al día siguiente, VistaJet , un proveedor de servicios de jets comerciales, anunció que utilizaría el aeropuerto como base de operaciones en Malasia. Eligió la Terminal 3, que está siendo operada por Subang Skypark, para que sea el centro en Asia. [14]
El operador anunció que las obras de construcción de un salón ejecutivo de cinco estrellas de 9.000 pies cuadrados (836 m2 ) comenzarían en febrero de 2008. Las obras de construcción fueron adjudicadas a ArcRadius Sdn Bhd. Se esperaba que las obras del salón estuvieran terminadas a finales de marzo de 2008. [15] Los planes de transformación también prevén la construcción de dos hangares de mantenimiento, reparación y revisión de 42 metros (137 pies 10 pulgadas) por 47 metros (154 pies 2 pulgadas) y diez hangares de estacionamiento de 36 metros (118 pies 1 pulgada) por 36 metros (118 pies 1 pulgada). La construcción de los hangares MRO estaba programada para completarse a finales de 2008, mientras que dos de los diez hangares de estacionamiento debían completarse a finales de 2009. [16]
El 8 de agosto de 2008, VistaJet Holding SA inició sus operaciones en el aeropuerto y ofrece vuelos en jet privado desde Malasia a cualquier parte del mundo. [17]
El aeropuerto de Subang se sometió a una renovación de RM40 millones en las terminales de facturación. La renovación no hizo mucho para solucionar la falta de plazas de aparcamiento, aunque se ofrece un servicio de aparcacoches. El aparcamiento cuesta RM25 por día. En 2018 se añadió un enlace ferroviario para conectar el aeropuerto con Kuala Lumpur Sentral a través de KTM Komuter ; los viajeros también pueden tomar un autobús local desde el centro de autobuses del Mercado Central .
El aeropuerto fue inaugurado por el Primer Ministro Datuk Seri Najib Tun Razak el 28 de octubre de 2009. Expresó su confianza en que el aeropuerto alcanzará los 2 millones de pasajeros anuales y emergerá como un centro regional de la ASEAN . [18]
La siguiente fase de desarrollo supondrá la remodelación de la antigua Terminal 2 (T2) del aeropuerto SAAS para convertirla en una ampliación de la Terminal 3 de SkyPark. Está previsto que las obras comiencen a finales de 2017 y el plazo de construcción estimado será de 24 meses. La capacidad combinada de la T2 y la T3 será de 5 millones de pasajeros.
Con una extensión comercial de 29.729 m2 ( 320.000 pies cuadrados), el proyecto incluirá instalaciones y servicios aeroportuarios y un aparcamiento de varios niveles de 32.516 m2 ( 349.999 pies cuadrados) con 1.155 plazas. La ampliación también incluirá una plataforma para eventos y entretenimiento con vistas a la pista, la primera de su tipo abierta al público en Malasia.
Skypark Commercial Nexus es un proyecto comercial de desarrollo mixto ubicado en una parcela de 5,13 hectáreas (12,7 acres) junto a la terminal principal. Entre los puntos destacados propuestos para el Nexus se encuentran un hotel, locales de ocio, un museo de aviación y un parque temático de aviación (sujeto a la aprobación de la autoridad). También se incluye un aparcamiento de varios pisos . Se espera que las obras comiencen a principios de 2014. Se prevé que la próxima línea ferroviaria conecte SkyPark Nexus con la estación KTMB de Subang Jaya.
Hay una cabina de taxis dentro del edificio de la terminal, por lo que los pasajeros que llegan pueden ir directamente a la cabina y subir a un taxi.
Los autobuses que van desde Subang Skypark hacia Pasar Seni (Mercado Central) en el centro de Kuala Lumpur son el autobús Rapid KL n.° 772 (también para en la estación LRT de Asia Jaya y KL Sentral ). El billete de autobús cuesta RM2,50 (Asia Jaya) y RM3,00 ( Pasar Seni ) y la ruta funciona desde las 6:00 a. m. hasta la medianoche.
Para dar servicio a la línea de extensión Kelana Jaya y la línea MRT Kajang , recientemente inauguradas , existe una ruta de autobús de enlace Rapid KL n.º T773 entre la estación LRT Ara Damansara y Subang Skypark y una ruta de autobús de enlace MRT n.º T804 entre la estación Kwasa Sentral y el aeropuerto de Subang. Las tarifas están fijadas en RM1.00.
También hay un servicio de autobús lanzadera entre Subang Skypark y el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur KLIA y KLIA2. El servicio sale de Subang Skypark desde las 5:00 hasta las 19:00 horas. El viaje de ida dura aproximadamente una hora (sujeto al tráfico) y cuesta RM10 por pasajero.
Entre el 1 de mayo de 2018 y el 15 de febrero de 2023, se puso en funcionamiento un servicio de transporte de KTM Komuter que conectaba KL Sentral a través de Subang Jaya con la terminal. Esta extensión es un ramal de la línea Port Klang y proporcionaba conectividad ferroviaria al aeropuerto, que actualmente solo es atendida por otros tipos de transporte por carretera. La línea tiene 26 km de longitud y tres estaciones: KL Sentral, Subang Jaya y Terminal Skypark, con dos estaciones planificadas: Glenmarie y Sri Subang. [32] [33] Sin embargo, el sistema de trenes del aeropuerto Subang Skypark se suspendió a partir del 15 de febrero de 2023 debido a la baja cantidad de pasajeros. [34]
