VistaJet es una empresa internacional de aviación comercial fundada en 2004 por Thomas Flohr . La empresa vuela entre dos puntos cualesquiera, con una estructura de tarifas de "pago por horas de vuelo". [2]
En enero de 2023, su flota estaba compuesta por más de 360 [3] aviones comerciales privados, de cabina mediana a grande y de alcance ultralargo, Bombardier Global y Challenger . [4] En 2018, voló a 187 países, 1.900 aeropuertos y transportó a más de 367.000 pasajeros. [5] Su sede está en Malta , con otras oficinas en Londres , Nueva York , Los Ángeles , Hong Kong y Dubái . [6]
VistaJet cuenta con un Certificado Operativo de Aeronave (AOC) europeo en Malta. Colabora con operadores locales en países donde las aerolíneas están obligadas a realizar vuelos nacionales y no pueden ser propietarias mayoritarias de un AOC, como Estados Unidos, donde las aeronaves propiedad de VistaJet y registradas en Estados Unidos son operadas por transportistas aéreos directos estadounidenses con licencia. [7]
VistaJet se llamó originalmente Air Executive cuando Flohr fundó la empresa en 2004. En aquel entonces, su sede estaba ubicada en Suiza, con operaciones en Austria . [8]
En 2003, Flohr compró un avión para su propio uso. Pudo adquirir este y otros aviones posteriores a precios reducidos, ya que las ventas de jets privados se habían debilitado gravemente después del 11 de septiembre , un hecho que Flohr ha atribuido desde entonces como clave para el posterior crecimiento del negocio, junto con la expansión en los mercados de Europa del Este y un tipo de cambio favorable entre el dólar y el euro. [9] [10]
En 2004, Flohr puso su avión a disposición de un pequeño operador local. El avión fue alquilado en dos meses, lo que le permitió autofinanciarse. Esto le impulsó a comprar un segundo avión más grande, que volaba 100 horas al mes en los tres meses siguientes a su compra. [ cita requerida ]
Flohr encargó un análisis financiero de la industria de la aviación privada, motivado por su interés en el campo. El estudio indicó la ausencia de una única marca global en la industria y destacó que muchos aviones privados disponibles para alquiler eran operados por sus propietarios, que los alquilaban solo cuando no los utilizaban. Para ofrecer vuelos que "no estuvieran sujetos a la disponibilidad del propietario", Flohr se desvió de la norma de la industria de las bases de operaciones, donde los aviones chárter de propiedad privada suelen regresar a una ubicación fija para permanecer a disposición del propietario. Al eliminar la necesidad de bases de operaciones, los aviones podrían recoger a los clientes en el aeropuerto más cercano a su ubicación. [10]
Flohr lanzó formalmente una flota de tres aviones en 2005, con vuelos por toda la Unión Europea y la región de la CEI . [ cita requerida ]
En 2008, la firma adquirió Bombardier Skyjet International, asumiendo efectivamente el control del programa de vuelos chárter ejecutivos del fabricante de aeronaves, al mismo tiempo que colocaba un pedido de 1.200 millones de dólares por 35 jets comerciales de Bombardier. Se informó que fue el pedido individual más grande de Bombardier Business Aircraft. [11] El acuerdo incluyó la toma de control de las bases de Skyjet en los aeropuertos de Farnborough , Dubai International y Hong Kong International , y convirtió a VistaJet en la segunda compañía de jets privados más grande fuera de Estados Unidos. [12] Durante este período, la firma entró en los mercados de aviación privada en África, Asia-Pacífico y Oriente Medio. [13] También rediseñó su marketing y cabinas de aviones para posicionarse como un producto de lujo de marca . [14] Para 2009, la firma operaba una flota de 23 jets. [15]
En 2012, VistaJet encargó 142 aviones Bombardier Global 5000, 6000, 7000 y 8000, por un valor potencial de 7.800 millones de dólares. En 2013, VistaJet hizo otro pedido de 20 aviones Bombardier Challenger, con opciones para otros 20, en un acuerdo por un valor de alrededor de 518 millones de dólares. [16]
La empresa amplió su servicio a Estados Unidos en 2013 a través de una asociación con Jet Aviation Flight Services, que inicialmente operaba una flota de aviones Bombardier Global en nombre de VistaJet. La medida permitió a VistaJet apuntar a clientes antiguos y actuales de propiedad fraccionada en los EE. UU., así como a propietarios de aeronaves completas. [17]
En 2014, VistaJet había transportado a más de 150.000 pasajeros y abrió una oficina de representación en Nueva York. [2] En 2015, VistaJet amplió la flota estadounidense disponible para los clientes para incluir el avión Challenger 350, entonces operado por Priester Aviation. En el mismo año, vendió su LearJet 60 restante, poniendo fin a la asociación de la compañía con los aviones ligeros, y comenzó a operar exclusivamente aviones Bombardier Challenger y Global. [18] VistaJet fue el primer operador internacional al que se le permitió ofrecer vuelos nacionales en China. [19] En el mismo año, la compañía copublicó un libro con Assouline , titulado The Art of Flying . [20]
En marzo de 2016, VistaJet trasladó su sede corporativa a Malta y recibió su 50.° avión registrado en Malta. [21] La compañía anunció la incorporación de su 70.° avión a la flota en octubre de 2016. La flota contaba con 77 aviones en 2023.
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En 2017, la empresa amplió su flota con base en Estados Unidos en un 50 %. [22] En marzo de 2017, la compañía completó su vuelo número 100 000. En mayo, VistaJet abolió las tarifas de posicionamiento. [23]
En agosto de 2017, VistaJet anunció una inversión de 150 millones de dólares por parte de fondos afiliados a Rhône Capital. Junto con adquisiciones secundarias, Rhône tendría una participación de 200 millones de dólares en VistaJet, lo que valoraría a VistaJet en más de 2500 millones de dólares. La empresa es una de las cinco principales startups europeas en términos de financiación. [24]
En noviembre de 2017, VistaJet anunció una asociación mundial con Christie's para patrocinar la exposición y la gira de The Collection of Peggy and David Rockefeller, dedicada a recaudar fondos para causas filantrópicas. La gira llevó lo más destacado de la colección de los Rockefeller a Hong Kong, Londres, París, Pekín, Los Ángeles y Shanghái, y finalizó en Nueva York con la subasta. [25]
En septiembre de 2018, Vista Global, el holding de VistaJet, anunció que había adquirido la flota y las operaciones comerciales del operador chárter y corredor estadounidense XOJET. [26]
En abril de 2019, Vista Global anunció que había comprado JetSmarter , un corredor digital con un programa de membresía que permite a los clientes reservar asientos individuales en vuelos en jet privado. [27] XOJET Aviation LLC será el operador de las aeronaves registradas en VistaJet US Inc. [28]
Durante la pandemia de COVID-19 de 2019-2020 , VistaJet ofreció vuelos gratuitos con tramos vacíos para gobiernos y transporte médico. [29] También recibió su primer avión Bombardier Global 7500. En 2021, la empresa añadió otros cuatro 7500 y vendió más de 8000 nuevas horas de suscripción anual, un 67 % más que en el año anterior. También adquirió aviones ligeros y servicios de gestión de aeronaves, a través de la compra de Red Wing Aviation, Apollo Jet y Talon Air. [30]
En marzo de 2022, VistaJet incorporó su décimo Global 7500 a su flota, lo que lo convierte en el mayor operador de aviones Global 7500 del mundo. [31]
A finales de 2022, la flota de Global 7500 de VistaJet había crecido a 18 aviones. [32]
Vista Global Holding (Vista) anuncia que ha firmado un acuerdo para adquirir la plataforma operativa y los servicios de mantenimiento de Air Hamburg. Fundada en 2006, Air Hamburg se ha convertido en una de las compañías de aviación privada de servicio completo más consolidadas, con vuelos a más de 1.000 destinos solo en Europa. [33]
En junio de 2024, Julian Assange partió del Reino Unido a bordo de un avión VistaJet. [34]
En 2024, el fundador de VistaJet presentó una demanda contra AirX y el financista británico Timothy Horlick alegando que se había lanzado una campaña de desprestigio contra VistaJet. La demanda también afirma que el fundador de AirX, John Matthews, utilizó una dirección de correo electrónico falsa con una identidad falsa para enviar correos electrónicos a contactos comerciales de VistaJet, eludiendo la confidencialidad ordenada por el tribunal. [35]
El modelo de negocios de VistaJet fue diseñado en oposición a la propiedad fraccionada de aviones , donde los precios de uso tienden a ser más bajos pero el costo general de propiedad es potencialmente mayor. [8]
El modelo de negocio de VistaJet consiste en volar a destinos según demanda, en lugar de hacerlo como parte de una ruta programada, lo que se conoce como "go-anywhere-anytime". Los aviones son propiedad de la empresa y se alquilan a los clientes a una tarifa por hora, en lugar de alquilarse. [36] [37]
VistaJet opera dos ofertas de servicios de pasajeros, denominadas "Program" y "Direct". El "Program" es una suscripción plurianual con pagos comprometidos que aseguran la disponibilidad garantizada, comercializada como una alternativa a la propiedad de un jet comercial. [38] [39] [40] [41] Los clientes "Direct" solicitan vuelos directamente. También otorga acceso a tarifas preferenciales en vuelos vacíos y de ida, según la disponibilidad de aeronaves. La aplicación VistaJet se lanzó en el verano de 2017. [42] La firma es un proveedor oficial de Scuderia Ferrari . [43]
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VistaJet opera jets comerciales Bombardier y tiene la flota de jets comerciales Bombardier de tamaño mediano a grande más grande de la industria. Su flota actual [ ¿cuándo? ] incluye: [44]
Se dice que VistaJet es el mayor cliente de Bombardier. [45] En 2012, VistaJet realizó pedidos en firme y con opción de compra de 142 aviones comerciales Bombardier Global por un valor de 7.800 millones de dólares. [46]
En 2013, VistaJet realizó un pedido en firme de 20 aviones Challenger 350 y opciones para 20 aviones Challenger 350 adicionales, por un valor de 1.035 millones de dólares. [47] En 2016, la flota se duplicó a más de 70 aviones Challenger y Global. [ cita requerida ]
La firma ha encargado a artistas proyectos de arte en la nariz . En 2011, el artista callejero Retna recibió el encargo de pintar un grafiti en la cola de un Bombardier Global Express XRS, [48] y, en 2013, VistaJet y Fabergé encargaron un diseño a Ian Davenport para la cola de un Bombardier Global 6000 de VistaJet. La pieza de arte de Davenport coincidió con una campaña promocional en la que se ofrecieron huevos de Fabergé a los clientes de VistaJet como compra de joyas a bordo. [49]
Cuando ves el activo de 55 millones de dólares de una importante empresa en un aeropuerto remoto de Norilsk, Rusia, o Ubon Ratchathani, Tailandia, no es porque alguien esté de vacaciones, es porque un capitán de la industria, un presidente o un director ejecutivo está considerando una inversión importante.[ enlace muerto ]
