El Aeropuerto de Norwich ( IATA : NWI , OACI : EGSH ) es un aeropuerto internacional en Hellesdon , Norfolk , Inglaterra, a 2,5 millas (4,0 kilómetros) al norte de la ciudad de Norwich . [3] En 2023, el aeropuerto de Norwich fue el vigésimo quinto aeropuerto más transitado del Reino Unido y el más transitado de East Anglia . [2]
El aeropuerto de Norwich tiene una licencia de aeródromo de uso público de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. Junto con una larga trayectoria de vuelos al Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam a través de KLM Cityhopper , ofrece vuelos a diversos destinos en Reino Unido y Europa. Además de los vuelos comerciales, también operan operadores chárter desde Norwich. Bristow Helicopters , DanCopter y Babcock Mission Critical Services Offshore vuelan tripulaciones a plataformas petrolíferas y de gas en el Mar del Norte , y SaxonAir opera vuelos chárter ejecutivos, privados y en helicópteros .
El aeropuerto se estableció en el aeródromo de RAF Horsham St Faith , una antigua estación de la Royal Air Force a principios de la década de 1970, bajo propiedad de las autoridades locales. Posteriormente se vendió a propiedad privada.
El primer aeropuerto de Norwich se creó como un antiguo aeródromo de la Primera Guerra Mundial en Mousehold Heath , en lo que hoy es la urbanización Heartsease . Se inauguró en 1933 , y fue utilizado por Boulton & Paul para vuelos de prueba de aviones y otras actividades recreativas. Este aeródromo cayó en desuso a principios de la Segunda Guerra Mundial .
El sitio actual, anteriormente conocido como Royal Air Force Station Horsham St Faith , o más comúnmente RAF Horsham St Faith , se desarrolló por primera vez en 1939 , e inaugurado oficialmente el 1 de junio de 1940 , como estación de bombarderos de la Royal Air Force (RAF). En septiembre de 1942, Horsham St. Faith se puso a disposición de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) para su uso por la Octava Fuerza Aérea . La USAAF designó el aeródromo como Estación 123 (HF).
Posteriormente, el aeródromo fue transferido al Comando de Cazas de la RAF el 10 de julio de 1945, cuando fue ocupado por cuatro escuadrones Gloster Meteor . RAF Horsham St. Faith fue una estación de primera línea de la RAF durante muchos años y sus escuadrones participaron en muchos ejercicios de posguerra. La estación fue desactivada el 1 de agosto de 1963 .
La Royal Air Force abandonó Horsham el 24 de marzo de 1967. Durante los dos años siguientes, la mayor parte del aeródromo y los edificios se vendieron al Ayuntamiento de Norwich y al Consejo del condado de Norfolk , y una pequeña parte quedó en manos del Ministerio de Defensa (MoD). Norwich Airport Limited, bajo propiedad conjunta del condado y los ayuntamientos, desarrolló el moderno Aeropuerto Internacional de Norwich, cuya terminal principal se inauguró en 1988. En 1971, el aeropuerto comenzó a operar con vuelos chárter, [3] y la aerolínea Air Anglia creó un base en el aeródromo, que ofrece vuelos a todo el noroeste de Europa. Su ruta a Ámsterdam todavía se opera hoy con KLM Cityhopper .
La mayoría de los edificios de la Segunda Guerra Mundial utilizados por la USAAF y la RAF permanecen, aunque reconvertidos para diversos fines. Dos de los cinco grandes hangares de antes de la guerra todavía se utilizan para el mantenimiento de aviones . Uno de los otros tres se ha convertido en una academia de aviación, los dos restantes se han convertido para uso comercial por Air Livery y KLM UK Engineering. La torre de control militar original todavía existe, aunque la parte superior ha sido restaurada y se ha construido una nueva torre junto a la actual pista principal . Otros edificios de la guerra ahora forman parte del polígono industrial del aeropuerto de Norwich (propiedad del condado y los ayuntamientos) y están entremezclados con muchas estructuras más nuevas. Junto al edificio de la terminal del aeropuerto inaugurado por la Reina Madre , hay una exhibición conmemorativa relacionada con la USAAF, que consta de fotografías, pinturas y una placa que conmemora el uso estadounidense del aeródromo.
Los alrededores del norte del aeropuerto también cuentan con el Museo de Aviación privado de la ciudad de Norwich , junto a la torre de control, que conmemora la historia del aeródromo como aeródromo militar y su desarrollo como aeropuerto civil a lo largo de los años, con muchos aviones civiles y militares en exhibición, muchos de los cuales prestado servicios desde el aeródromo en algún momento de su vida.
Los antiguos bloques de alojamiento para personas individuales de la RAF situados hacia Old Catton fueron utilizados hasta 1993 por la Universidad de East Anglia como alojamiento para estudiantes; Conocidos por los estudiantes como pasillos 'Fifers Lane', desde entonces han sido demolidos y el sitio remodelado como vivienda. La propiedad restante del Ministerio de Defensa ; Las habitaciones casadas de los aviadores continuaron utilizándose para las estaciones cercanas de la RAF ( RAF Coltishall y RAF Neatishead ), pero debido al cierre y / o reducción del tamaño de estas estaciones, las viviendas se vendieron a compradores privados.
Si bien la mayoría de las pistas y calles de rodaje del aeródromo militar permanecen, solo se utiliza principalmente una pista; para evitar despegues y aterrizajes sobre zonas urbanizadas: Pista 09/27, que la RAF amplió hacia el este en 1956 hasta alcanzar 1.841 metros (6.040 pies) de largo. La pista 22/04 ya no se utiliza para despegues o aterrizajes, sino que se utiliza para estacionamiento y rodaje de aeronaves.
En 1999 se lanzó la nueva identidad corporativa como Aeropuerto Internacional de Norwich, que se mantuvo hasta abril de 2017.
En marzo de 2004, los ayuntamientos y los ayuntamientos vendieron el 80,1% de Norwich Airport Limited a Omniport, [4] conservando el 19,9% restante. Omniport también ha adquirido el 100% de Norwich Airport Travel Limited (la agencia de viajes independiente ubicada dentro de la terminal de pasajeros del aeropuerto). Tras la venta a Omniport, el aeropuerto se convirtió en uno de los centros de la aerolínea de bajo coste Flybe en el Reino Unido y aumentó el número de vuelos y destinos atendidos. En 2005, se inició un programa de ampliación de terminales por valor de £3,5 millones.
En 2009, durante el rodaje del programa de la BBC Top Gear , las operaciones desde el aeropuerto parecieron verse interrumpidas cuando una caravana, adaptada a un dirigible y pilotada por James May , pasó sobre el aeropuerto, infringiendo su espacio aéreo controlado. En realidad, el hecho ocurrió después de mucha planificación previa entre las autoridades del aeropuerto y la BBC; Y las escenas que muestran el dirigible en los límites del aeródromo se filmaron en realidad después de haber despegado del aeródromo para satisfacer las necesidades del equipo de filmación. [5]
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En 2007, el aeropuerto introdujo su Tasa de Desarrollo Aeroportuario (ADF). Todos los pasajeros mayores de 16 años que salgan del aeropuerto pagan una tarifa de £10. [6]
En 2014, el aeropuerto fue vendido por las partes interesadas mayoritarias de Omniport al Grupo Rigby , quien integró el aeropuerto como parte de Regional & City Airports en abril de 2017. [7]
El Aeropuerto Internacional de Norwich anunció en 2015 que se estaban considerando cuatro nuevas rutas para recibir financiación del Departamento de Transporte (DfT). Las rutas consideradas incluyeron: Aeropuerto de Dublín (Flybe, doble ida y vuelta entre semana, ida y vuelta los fines de semana), Aeropuerto París Charles de Gaulle (Flybe, ida y vuelta), Aeropuerto de Newcastle ( Links Air , doble ida y vuelta entre semana) y Aeropuerto de Exeter (Flybe , retorno diario). Links Air propuso una fecha de inicio el 1 de septiembre de 2016, pero la aerolínea fue puesta en liquidación. [8] [9] En noviembre de 2015, se anunció que las ofertas para rutas a Newcastle y Exeter habían sido exitosas, con el vuelo inaugural a este último el 24 de marzo de 2016, operado por Flybe. [10] Flybe también confirmó planes para operar rutas de esquí en invierno y sol en verano desde el aeropuerto de Norwich como parte de un acuerdo de cinco años con el grupo Regional & City Airports (RCA). Desde mayo de 2016, uno de los aviones Embraer ERJ-195 de Flybe comenzó a operar vuelos multisemanales desde Norwich a Alicante y Málaga .
En 2016 se inauguró en el lugar una instalación de prueba de motores. La Academia de Ingeniería de KLM en el Reino Unido se inauguró el 18 de abril de 2017.
El 6 de julio de 2017, el director general Richard Pace anunció una visión de 30 años para triplicar el número de pasajeros en el aeropuerto. Los planes incluyen aumentar el número anual de pasajeros a 930.000 para 2030 y 1,4 millones para 2045, forjar nuevas rutas a París Charles de Gaulle y Dublín para impulsar la elección de destinos en todo el mundo y construir un parque empresarial de 100 acres para compañías de aviación y no aeronáuticas. ; Originalmente los inversores lo congelaron en 2015 a la espera de que se completara la nueva Northern Distributor Road . Otros planes incluyen ampliar la pista 27/09 en 500 metros (1.600 pies) y construir nuevas calles de rodaje para aumentar la capacidad y permitir que aviones más grandes operen hacia el aeropuerto. Otra ambición de 10 años era solicitar permiso para permitir que los vuelos volaran hasta la 01:30 (actualmente, el toque de queda se establece a las 23:00, y el aeropuerto cobra por cualquier llegada después de las 21:30) durante cuatro noches a la semana. . Pace dice que el nuevo Broadland Northway (NDR) está "liberando el potencial del sitio para generar crecimiento para la región y el aeropuerto", y "el plan maestro establece la visión para el desarrollo futuro del aeropuerto de Norwich y su continuo papel vital en el apoyo la economía de nuestra región". [11]
El 10 de noviembre de 2017, tuvo lugar un debate entre el aeropuerto, el Ayuntamiento de Norwich , el Consejo del Distrito de Broadland y el Consejo del Condado de Norfolk sobre la posible reubicación del Centro de Reciclaje Mile Cross en Norwich, cuyo contrato debía finalizar en 2021. El Ayuntamiento dejó de lado £2,75 millones en financiación para el nuevo centro, que se aprobó en febrero. La medida se planteó debido a que el Consejo del Condado de Norfolk deseaba integrar el mantenimiento de carreteras, el almacenamiento de vehículos de la flota, el estacionamiento y transporte y un almacén estratégico de sal en un solo lugar, llamado Norwich Depot Hub. Este habría estado ubicado al norte del aeropuerto, cerca de la nueva Northern Distributor Road, que según el Consejo ofrecería un acceso más fácil que al sitio actual en la ciudad; [12] sin embargo, esto fue descartado cuando se les dijo a los concejales que no generaría suficientes ahorros para justificar el desembolso. Se ha identificado un nuevo sitio al norte de Broadland Northway (cerca de su cruce con la A140), que es propiedad conjunta del Ayuntamiento y el Ayuntamiento, mientras se llevan a cabo negociaciones con el propietario privado del terreno necesario para una carretera de acceso. [13]
En abril de 2018 comenzó una remodelación de la terminal de pasajeros, que se completará en la primavera de 2019, aumentando la cantidad de tiendas minoristas y opciones gastronómicas para los pasajeros. [14] El aeropuerto también invirtió en obras de mejora y remodelación del salón ejecutivo del aeropuerto, finalizadas en mayo de 2018. [15]
Flybe anunció en abril de 2019 que pondrían fin a los vuelos en jet desde el aeropuerto de Norwich a partir del invierno de 2019/20 debido a que devolverían su avión Embraer 195 a los arrendadores.
En julio de 2019, el consejo del condado de Norfolk y el ayuntamiento de Norwich vendieron su participación restante del 19,9% en el aeropuerto a los aeropuertos regionales y municipales. [16] [17]
En diciembre de 2023, Ryanair anunció que empezaría a operar desde el aeropuerto por primera vez. Se anunciaron tres nuevas rutas a Alicante, Faro y Malta para la temporada de verano de 2024 con vuelos que comenzarán el 1 de abril de 2024. El aeropuerto espera seguir desarrollando su asociación con Ryanair en el futuro. [18]
En mayo de 2024, solo 6 semanas después del inicio de las operaciones en Norwich, Ryanair confirmó que Alicante continuaría operando dos veces por semana durante la temporada de invierno 24/25, convirtiéndola nuevamente en un destino durante todo el año en Norwich. [19]
El aeropuerto tiene una pista operativa (designada el 27/09), de 1.841 metros (6.040 pies) de longitud. Una pista más pequeña de 1.285 metros (4.216 pies) (designada 22/04) se cerró en 2006 y ahora se utiliza como calle de rodaje (al sur de la pista 27/09) y área de estacionamiento para aviones fuera de servicio (al norte de la pista 27/09). La plataforma del aeropuerto cuenta con nueve puestos de estacionamiento para aviones comerciales.
Los operadores con base en Norwich son CHC Scotia , Bristow Helicopters , [20] [21] NHV Helicopters, [22] SaxonAir Charter & SaxonAir Flight Support y East Anglian Air Ambulance . [23]
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares desde y hacia Norwich: [24]
Los datos estadísticos de la CAA de 2022 para el aeropuerto de Norwich revelaron un recuento total de movimientos de aeronaves de 15.291, lo que da una tasa promedio de 42 movimientos por día. El número total de pasajeros para 2022 se registró en 319.040. [28]
Konectbus opera el servicio 501 Norwich Park and Ride , que conecta la terminal del aeropuerto con el centro de la ciudad de Norwich, seis días a la semana (excepto domingos), hasta cada 15 minutos. [29]
Konectbus también opera la ruta 35, "Canary Konect", que viaja entre The Nest y Carrow Park (hacia Carrow Road ) a través de la terminal del aeropuerto, Aylsham Road, Anglia Square , Tombland (hacia la catedral de Norwich y el centro de la ciudad), Prince of Wales Road y La estación del tren . Este servicio funciona cada 60 minutos, los siete días de la semana. [30]
Las rutas 512 y 515 de Konectbus, las rutas 43, X40, 44A y X44 de Sanders Coaches y la ruta 37 de los condados de First Eastern operan desde una caminata de diez minutos desde la terminal.
El aeropuerto de Norwich está situado junto a la A140 Cromer Road , que va desde Ipswich , atraviesa Norwich y llega a la ciudad costera de Cromer ; esto también proporciona un fácil acceso por carretera al centro de la ciudad de Norwich. La entrada al aeropuerto está a unos 4,8 kilómetros (3 millas) del centro de la ciudad. La A1270 Broadland Northway (también conocida como Norwich Northern Distributor Road o NDR) conecta el aeropuerto con la A47 con Lowestoft en el este y Fakenham en el oeste, así como con el propio Norwich.
La estación más cercana es la de tren de Norwich, a aproximadamente 6,4 kilómetros de distancia.
Medios relacionados con el aeropuerto de Norwich en Wikimedia Commons
