El aeródromo de Woodford ( OACI : EGCD ) es un antiguo aeródromo y fábrica de aviones en Woodford, Gran Mánchester , Inglaterra, a 6 millas náuticas (11 km; 6,9 mi) al norte de Macclesfield . Fue inaugurado por la empresa Avro después de la Primera Guerra Mundial y se convirtió en un importante centro de producción de aviones militares en la Segunda Guerra Mundial . Entre los aviones notables fabricados en la fábrica se incluyen el Avro Anson , el Avro Lancaster , el Avro Shackleton y el Avro Vulcan .
Después de casi 80 años de fabricación de aviones en el sitio, Woodford fue cerrado y vendido por BAE Systems en 2011.
El aeródromo se inauguró en 1924 cuando el exitoso pionero de la aviación Alliott Verdon-Roe compró las tierras de cultivo originales para permitir que su empresa Avro trasladara sus instalaciones de ensamblaje y prueba de vuelo de aviones desde el aeródromo Alexandra Park en el sur de Manchester. Originalmente tenía una pequeña zona de aterrizaje de césped con varios hangares temporales de Bessonneau . El Lancashire Aero Club también utilizó el aeródromo brevemente en la década de 1920 hasta que se mudó al nuevo aeródromo de Barton y utilizó un edificio agrícola reformado como sede del club y un hangar con estructura de acero estilo "granero holandés" construido para AV Roe alrededor de 1927.
A finales de la década de 1930, el aeródromo se modernizó con la construcción de pistas de hormigón; la pista principal también se amplió hacia el este. Se construyó un mayor espacio para la fábrica, en particular en el extremo norte del aeródromo, junto al pueblo de Woodford, para permitir una gran expansión de la producción de aeronaves. Durante la Segunda Guerra Mundial , se construyó en el lugar el Avro Lancaster .
En 1945, Hawker-Siddeley compró Avro Canada . Avro siguió siendo el nombre comercial de Woodford, pero en realidad era una filial del Grupo Hawker Siddeley y se utilizaba únicamente con fines comerciales. Cuando la empresa fue absorbida por Hawker Siddeley Aviation en julio de 1963, el nombre Avro dejó de utilizarse.
El 29 de abril de 1977, Woodford fue adquirida por British Aerospace . Se formó como resultado de la Ley de Industrias Aeronáuticas y de Construcción Naval de 1977 (c. 3) cuando Hawker Siddeley Aviation and Dynamics fue nacionalizada y fusionada con British Aircraft Corporation (BAC) y Scottish Aviation .
Woodford pasó a formar parte de BAE Systems como resultado de la fusión de 7.700 millones de libras de British Aerospace (BAe) y Marconi Electronic Systems (MES) en noviembre de 1999. El aeródromo y la fábrica pasaron a llamarse BAE Systems Woodford hasta que se vendió a finales de 2011. El sitio debía cerrar de todos modos en 2012 cuando se iba a completar su proyecto Nimrod, pero a finales de 2010 se canceló el proyecto BAE Nimrod MRA4 construido por Woodford . Anteriormente se creía que algunos puestos de trabajo se transferirían a la sede de Military Air Solutions de BAE Systems en Preston, Lancashire . [1] [2] [3] [4] [5] [6] Sin embargo, tras la cancelación de pedidos de aeronaves en la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad del Gobierno británico , el sitio cerró como aeródromo activo el 25 de agosto de 2011. [7]
El 20 de diciembre de 2011, Jo Bamford, el heredero de la fortuna de JCB , compró el sitio por 100 millones de libras . [8] En el sitio se construyó una nueva urbanización llamada Woodford Garden Village. [9]
El Museo del Patrimonio Avro ocupa actualmente la antigua estación de bomberos del aeródromo.
Además del BAe 146, que también voló por primera vez en Woodford, se han construido muchos tipos de aviones en Woodford, entre ellos: [ aclaración necesaria ] [ cita necesaria ]