EasyJet plc [5] [6] (denominado easyJet ) es un grupo multinacional británico de aerolíneas de bajo coste con sede en el aeropuerto de Londres Luton . [7] Opera servicios regulares nacionales e internacionales en 927 rutas en más de 34 países a través de sus aerolíneas afiliadas EasyJet UK , EasyJet Suiza y EasyJet Europa . [8] EasyJet plc cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 250 . EasyGroup Holdings Ltd, el vehículo de inversión del fundador de la aerolínea, el empresario grecochipriota Stelios Haji-Ioannou , [ 9] es el mayor accionista con una participación del 15,27% (a septiembre de 2021). [10] Emplea a alrededor de 13.000 personas, con sede en toda Europa, pero principalmente en el Reino Unido. [4]
Desde su creación en 1995, EasyJet se ha expandido mediante una combinación de adquisiciones , [11] [12] y aperturas de bases impulsadas por la demanda de los consumidores de viajes aéreos de bajo costo. El grupo, junto con las empresas asociadas EasyJet UK , EasyJet Europe y EasyJet Suiza , opera 308 aviones. Tiene 29 bases en toda Europa, siendo la más grande Gatwick . [13] En 2022, la aerolínea transportó a más de 69,7 millones de pasajeros, [14] lo que la convierte en la segunda aerolínea de bajo coste de Europa por número de pasajeros transportados, detrás de Ryanair . [15]
EasyJet apareció en la serie de televisión Airline , transmitida por ITV (1998-2007), que siguió las operaciones de la aerolínea en Londres Luton y más tarde en otras bases. Su plan de formación de pilotos fue el tema de otra serie de televisión de ITV, easyJet: Inside the Cockpit , que se estrenó en agosto de 2017. [16]
EasyJet tiene sus raíces en la actividad empresarial del grecochipriota Stelios Haji-Ioannou , quien supuestamente se interesó en el negocio de la aviación después de que se le acercara como posible inversor en la franquicia griega de Virgin Atlantic . Al reconocer un nicho vacante en el mercado, Stelios decidió examinar las perspectivas de lanzar su aerolínea, tras haber conseguido el compromiso de un préstamo de 5 millones de libras de su padre. [17] Mientras estudiaba varios modelos de negocio en la industria, Stelios se interesó significativamente en el operador estadounidense Southwest Airlines , que había adoptado con éxito la práctica de la elasticidad de precios para ser competitivo con autobuses tradicionalmente más baratos y atraer clientes que normalmente no habrían considerado el transporte aéreo. viajar. Este principio se convirtió en la piedra angular de las operaciones de EasyJet. [17] [18]
En 1995, Stelios fundó EasyJet, siendo la primera empresa de lo que más tarde se convertiría en el conglomerado EasyGroup . En el momento de su lanzamiento, empleaba sólo a 70 personas; La compañía tiene su sede en el aeropuerto de Londres Luton , que tradicionalmente se utilizaba únicamente para vuelos chárter . [17] [19] Para alentar a la compañía, el aeropuerto de Luton optó por darle a EasyJet el uso gratuito de un edificio de 15,000 pies cuadrados para su sede, al que llamó EasyLand ; su estilo de gestión tipificaba gastos generales mínimos , como una implementación temprana del concepto de oficina sin papel . [17] EasyJet inicialmente operó un par de aviones Boeing 737-200 arrendados con tripulación , con capacidad para 130 pasajeros. Estos volaron en dos rutas: de Luton a Glasgow y a Edimburgo . Al principio, EasyJet operaba como una aerolínea de papel , y los propios aviones volaban y mantenían en régimen de arrendamiento. [17]
La actividad promocional inicial se centró en los precios relativamente bajos de la aerolínea en comparación con los operadores existentes. [19] Durante su primer año, EasyJet supuestamente transportó aproximadamente 40.000 pasajeros. [19]
En abril de 1996, se entregó el primer avión de propiedad absoluta a EasyJet, lo que permitió la primera ruta internacional de la compañía, a Ámsterdam , que operaba en competencia directa con las aerolíneas rivales British Airways (BA) y la aerolínea de bandera holandesa KLM . [17] [19] Los competidores respondieron al emergente EasyJet de diferentes maneras; Si bien BA se mostró en gran medida indiferente, KLM supuestamente optó por responder con una estrategia de precios predatoria que llevó a una investigación por parte de la Unión Europea sobre prácticas competitivas desleales. [17] A pesar de la presión comercial del emergente sector sencillo, las aerolíneas tradicionales no han podido adoptar directamente prácticas similares a las de EasyJet debido a la vigorosa protección de los privilegios existentes de los empleados por parte de los sindicatos . [20]
Los aviones de EasyJet fueron operados inicialmente por GB Airways desde noviembre de 1995 hasta julio de 1996 y posteriormente por Air Foyle HeavyLift hasta octubre de 1997, ya que EasyJet aún no había recibido su Certificado de Operador Aéreo . [21] [22]
El 5 de noviembre de 2000, EasyJet empezó a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres . [21] En octubre de 2004, el grupo FL , propietario de las compañías aéreas Islandiaair y Sterling Airlines , compró una participación del 8,4% en la compañía aérea. [23] A lo largo de 2005, FL aumentó periódicamente su participación en la empresa hasta el 16,9%, [23] alimentando la especulación de que montaría una oferta pública de adquisición sobre la aerolínea británica. [24] Sin embargo, en abril de 2006, la amenaza de adquisición disminuyó cuando FL vendió su participación por 325 millones de euros, obteniendo un beneficio de 140 millones de euros de su inversión. [25]
En marzo de 2013, EasyJet ascendió al FTSE 100 ; Durante el mismo mes, la compañía lanzó su ruta número 100 desde el aeropuerto de Gatwick, ofreciendo vuelos directos de Londres a Moscú . [26] En 2015, la compañía volaba rutas a más de 130 destinos en 31 países, operaba 26 bases centradas en Europa y tenía un total de 10.000 empleados. [19]
En marzo de 1998, EasyJet compró una participación del 40% en la aerolínea chárter suiza TEA Basilea por tres millones de francos suizos . La aerolínea pasó a llamarse EasyJet Suiza y comenzó a ofrecer servicios de franquicia el 1 de abril de 1999, tras haber trasladado su sede al aeropuerto de Ginebra . Ginebra fue la primera nueva base de EasyJet fuera del Reino Unido. [21] En 2002, la aerolínea rival Go Fly fue comprada por 374 millones de libras esterlinas; la aerolínea heredó tres nuevas bases de Go, en el aeropuerto de Bristol , el aeropuerto de East Midlands y el aeropuerto de Londres Stansted ; La adquisición de Go casi duplicó el número de aviones Boeing 737-300 de la flota de EasyJet. [11] [27]
En 2002, la aerolínea abrió su base en el aeropuerto de Gatwick . Entre 2003 y 2007, abrió bases adicionales en Alemania, Francia, Italia y España, estableciendo presencia en Europa continental. [21] En 2007, EasyJet afirmaba operar más vuelos por día que cualquier otra aerolínea europea. [28]
El 25 de octubre de 2007, EasyJet compró la totalidad del capital social de GB Airways al grupo Bland . [29] Esta adquisición fue valorada en £103,5 millones y fue utilizada por la aerolínea para expandir sus operaciones en Gatwick, [30] y establecer una base en el aeropuerto de Manchester . [12] [31] [32] [33] [34]
En junio de 2011, la aerolínea abrió su undécima base británica, en el aeropuerto de Londres Southend , que ofrece vuelos a Alicante , Ámsterdam , Barcelona , Belfast , Faro , Málaga , Jersey , Palma de Mallorca e Ibiza . [35]
En julio de 2017, EasyJet anunció que abriría una nueva sede europea en Austria para poder operar después del Brexit . [36]
El 28 de octubre de 2017, EasyJet anunció que alquilaría 25 antiguos aviones A320 de Air Berlin para operar en la red de EasyJet Europa , bajo su AOC europeo. Varios de estos aviones tenían su base en el aeropuerto de Berlín-Tegel , antes de su cierre. Posteriormente, estos aviones fueron trasladados al aeropuerto de Berlín-Brandenburgo . Anteriormente, EasyJet solo operaba desde el aeropuerto de Berlín-Schönefeld y el aeropuerto de Berlín-Tegel , donde EasyJet se había hecho cargo de algunos de los antiguos servicios de Air Berlin. [37]
El 30 de marzo de 2020, EasyJet suspendió todos los vuelos, puso en tierra toda su flota y suspendió a sus tripulaciones debido a las restricciones de viaje impuestas. [38] Esto se produjo después de que la compañía hubiera realizado 650 "vuelos de rescate", llevando a 45.000 personas de regreso a casa. [39] En abril de 2020, EasyJet obtuvo un préstamo de £600 millones del gobierno del Reino Unido . [40] En junio de 2020, EasyJet anunció su intención de reanudar los vuelos, realizando la mitad de sus rutas en julio de 2020 y hasta el 75 por ciento en agosto de 2020, aunque con frecuencia reducida. [41]
En abril de 2020, EasyJet se vio envuelta en una disputa con su propietario y mayor accionista, Stelios Haji-Ioannou. Haji-Ioannou criticó la decisión de la aerolínea de no intentar cancelar el pedido pendiente de Airbus, alegando que crearía 4.500 millones de libras adicionales de capital que la aerolínea no podía permitirse gastar. Amenazó con convocar una asamblea general para destituir a un director cada tres semanas a menos que se tomaran medidas posteriores. El 22 de mayo se celebró una asamblea general, en la que los accionistas finalmente votaron más del 99% a favor de la junta directiva de EasyJet y de conservar el contrato con Airbus. [42]
El 19 de mayo de 2020, la empresa reveló que había sido objeto de un ciberataque que provocó la divulgación de información personal de 9 millones de clientes. [43]
El 10 de septiembre de 2021, la empresa afirmó que había rechazado una oferta pública de adquisición de su rival Wizz Air . [44]
El 30 de septiembre de 2021, Stelios Haji-Ioannou y su familia perdieron el control de la empresa, tras no asumir la emisión de derechos y diluirse: su participación era del 15,27% a 30 de septiembre de 2021. [45]
EasyJet, al igual que Ryanair , utiliza un modelo de negocio del que fue pionera Southwest Airlines . Ambas aerolíneas han adaptado este modelo al mercado europeo mediante nuevas medidas de reducción de costes, como no vender vuelos de conexión ni ofrecer snacks gratuitos a bordo. Los puntos clave de este modelo de negocio son la alta utilización de los aviones, los tiempos de respuesta rápidos, el cobro de extras (como embarque prioritario, equipaje facturado y comida) y mantener bajos los costes operativos. [52] Una diferencia principal que EasyJet y Ryanair tienen con respecto a Southwest es que ambos vuelan con una flota joven de aviones. Southwest tiene una edad media de flota de 11,9 años [53] , mientras que la edad media de las flotas de Ryanair y EasyJet es de poco más de seis años cada una. [54]
Inicialmente, la estrategia de empleo de EasyJet era mantener el control con una mínima participación sindical. Durante la década de 2000, la aerolínea adoptó un enfoque diferente y decidió ofrecer adaptaciones a los sindicatos. [28]
Originalmente, EasyJet no asignaba asientos, por lo que los pasajeros tomaban los asientos disponibles, con la opción de pagar por "Speedy Boarding", lo que les permitía ser los primeros en subir al avión. Desde 2012, a todos los pasajeros se les asignan asientos numerados antes de que comience el embarque, ya que se descubrió que esto no ralentiza los tiempos de embarque y podría generar más ingresos que Speedy Boarding. Los pasajeros pueden pagar una tarifa adicional por ciertos asientos, como las primeras filas y los asientos superiores (que tienen espacio adicional para las piernas). [55]
Desde el inicio de la pandemia de COVID-19 hasta agosto de 2020, EasyJet recaudó más de £2.400 millones de libras esterlinas en nueva financiación. De la suma, 600 millones de libras provinieron del Fondo de Financiamiento Corporativo Covid proporcionado por el gobierno del Reino Unido y más de 400 millones de libras se recaudaron mediante la colocación de acciones. [56] En noviembre de 2020, EasyJet anunció que, debido a la pandemia y los cierres en muchos países, reduciría su programa de vuelos reducido a no más del 20 por ciento de su capacidad. [57] También anunció su primera pérdida anual durante los 25 años de historia de la empresa. [58]
Las tendencias clave para el Grupo EasyJet son (al ejercicio financiero que finaliza el 30 de septiembre):
La oficina central de EasyJet es el Hangar 89 (H89), un edificio ubicado en los terrenos del aeropuerto London Luton en Luton , Bedfordshire ; El hangar está ubicado a 150 metros (490 pies) de EasyLand, la anterior sede de la aerolínea. El Hangar 89, construido en 1974, tiene 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ) de espacio para oficinas y puede albergar tres aviones del tamaño de un Airbus A319 a la vez. Cuando EasyJet recibió el H89, tenía una configuración de oficina al estilo de los años 70. La aerolínea modernizó el edificio y lo pintó de naranja. [80]
El primer eslogan de marketing de EasyJet fue "hacer que volar sea tan asequible como un par de vaqueros". Instó a los viajeros a eliminar a la agencia de viajes. Su publicidad original consistía en poco más que el número telefónico de reserva de la aerolínea pintado en naranja brillante en el costado de su avión. [21] El color específico que utiliza EasyJet se parece mucho al de la empresa de telecomunicaciones Orange y fue objeto de disputa entre las dos empresas en 2004, cuando EasyGroup lanzó una filial de telefonía móvil, easyMobile . [81] [82]
La serie de televisión Airline creada por LWT y filmada entre 1999 y 2007 convirtió a EasyJet en un nombre muy conocido en el Reino Unido. La serie, aunque no siempre retrata a la aerolínea de manera positiva, hizo mucho para promocionarla durante este tiempo. [83] La aerolínea ha utilizado varios lemas desde su creación, incluidos "La aerolínea favorita de la Web", "Vamos, volemos" y "Para volar, para ahorrar" (una parodia del eslogan de British Airways "Para volar, Servir"). A éste le siguió "[....] de easyJet", siendo "Europa de easyJet" y "business by easyJet" los más utilizados. Actualmente utiliza el lema "Esta es la Generación easyJet". [84]
En junio de 2007, EasyJet anunció planes para la construcción de su avión de pasajeros, denominado EcoJet . Se afirmó que poseía una mayor eficiencia de combustible que los aviones de pasajeros contemporáneos. Para lograr esto, se describió que el EcoJet utiliza motores propfan , además de estar construido con un uso extensivo de material compuesto de fibra de carbono . En el momento del anuncio, se afirmó que el primer vuelo estaba programado para algún momento durante 2015. [85] [86] Hablando en ese momento, el director ejecutivo de EasyJet, Andy Harrison, comentó que: "No hemos desarrollado un nuevo concepto. Hemos tomado ideas de Boeing, Airbus y de los fabricantes de motores y las hemos unido". Harrison afirmó que el EcoJet, combinado con otras mejoras en la industria, permitiría una reducción del 50% en las emisiones de gases de efecto invernadero en ocho años. [87] Sin embargo, ha habido pocos anuncios sobre el proyecto desde entonces. [88]
En febrero de 2011, la aerolínea pintó ocho de sus aviones con un polímero de "recubrimiento de nanotecnología revolucionario" delgado y liviano . Funciona reduciendo la acumulación de escombros y reduce la resistencia a través de la superficie de la aeronave, reduciendo así la factura de combustible. Se estimó que la aerolínea podría ahorrar entre un 1% y un 2% anualmente, lo que equivale a una reducción de £14 millones en costos de combustible. El recubrimiento ya se ha utilizado en aviones militares estadounidenses y, si tiene éxito, EasyJet aplicaría la pintura a toda su flota. [89] A finales de 2015, EasyJet comenzó a utilizar inteligencia artificial (IA) y big data con el fin de mejorar la eficiencia, reducir costos y mejorar la experiencia del cliente. [90]
El 27 de septiembre de 2017, EasyJet anunció su asociación con una nueva empresa estadounidense, Wright Electric , con el objetivo de desarrollar e introducir una aerolínea totalmente eléctrica de 120 asientos para recorridos cortos. [88] Se dice que el sistema de propulsión comprende una serie de ocho ventiladores con conductos accionados eléctricamente que están enterrados en las alas, que funcionan con numerosos paquetes de baterías distribuidos debajo del piso de la cabina; se afirma que posee un alcance de aproximadamente 335 millas, adecuado para aproximadamente una quinta parte de las rutas urbanas actuales de EasyJet y facilita vuelos sin emisiones, además de ser un 50% más silencioso y un 10% menos costoso de operar que los aviones de pasajeros convencionales. En aquel momento, EasyJet afirmó que tenía intención de introducir aviones eléctricos en el servicio comercial en un plazo de diez años. [88] En octubre de 2018, EasyJet declaró que se estaban logrando avances en sus ambiciones eléctricas y que las asociaciones planeaban probar un avión eléctrico de nueve plazas ya en 2019. [91] [92]
Desde noviembre de 2019, EasyJet ha compensado las emisiones de carbono de todos sus vuelos mediante proyectos de compensación de carbono que cumplen con la acreditación Gold Standard o Verified Carbon Standard (VCS). Como resultado, es la primera aerolínea importante del mundo en operar vuelos con cero emisiones netas de carbono en toda su red. [93] [94] La aerolínea describe esto como una medida "provisional" mientras se desarrolla la próxima generación de propulsión de aviones. En consecuencia, EasyJet anunció una asociación con Airbus en un proyecto conjunto de investigación sobre aviones de hidrógeno con cero emisiones. [95] [96]
EasyJet ha sido criticada en Alemania por no respetar la legislación de la Unión Europea sobre compensación (y asistencia a los pasajeros) en casos de denegación de embarque, retrasos o cancelaciones ( Reglamento 261/2004 ). Cuando se cancelan vuelos, se supone que los pasajeros recibirán el reembolso en el plazo de una semana. En 2006, la aerolínea no siempre reembolsó los billetes a tiempo. En ocasiones, los pasajeros tuvieron que esperar más tiempo para que se les reembolsaran sus gastos. [97] [98]
EasyJet ha hecho campaña para que el Reino Unido reemplace el impuesto a los pasajeros aéreos (APD) por un nuevo impuesto que variaría según la distancia recorrida y el tipo de avión. [99]
En julio de 2008, la Autoridad de Normas de Publicidad del Reino Unido (ASA) criticó una campaña de prensa de la aerolínea por una afirmación ambiental engañosa de que sus aviones emitían un 22% menos de emisiones que las aerolíneas rivales. Las cifras utilizadas no se basaron en las emisiones producidas por un avión de EasyJet ni en las emisiones producidas por la aerolínea en general, como implicaba el anuncio, y ASA declaró que la aerolínea había infringido las reglas de publicidad. La sentencia que siguió reprendió a la aerolínea en abril de 2007 después de que hiciera comentarios de que sus aviones generaban un 30% menos de contaminación por pasajero que algunos de sus rivales. [100]
En julio de 2011, la aerolínea intentó negarse a transportar a un niño con distrofia muscular porque tenía una silla de ruedas eléctrica. [101] En incidentes separados en 2012, los atletas paralímpicos recibieron un trato similar, [102] y un tribunal francés declaró a la aerolínea culpable de tres cargos de discriminación por discapacidad. [103] En enero de 2017, otro tribunal francés multó a la compañía con 60.000 euros porque se había negado a permitir que un pasajero discapacitado subiera a bordo en 2010; La empresa citó preocupaciones de seguridad y regulaciones internas, pero dijo que no apelaría el fallo. [104]
En septiembre de 2013, un pasajero que envió un tweet quejándose de la aerolínea después de que su vuelo se retrasara, dijo que inicialmente le dijeron que no le permitirían abordar el avión debido a la publicación. [105]
El 27 de agosto de 2020, una mujer demandó a la aerolínea por motivos de discriminación. A la mujer le habían pedido que cambiara de asiento dos veces seguidas para acomodar a dos hombres judíos ultraortodoxos. [106]
El 18 de agosto de 2023, una pareja de ciegos declaró que la aerolínea "se negó" a ayudarlos a reservar boletos después de perder un vuelo anterior, afirmando que debían reservar en línea y "les dijeron que no podían ayudarnos". La aerolínea se disculpó y Swissport y ABM , que brindaron servicios de asistencia a los pasajeros en nombre de la aerolínea ese día, dijeron que ambos están "investigando esto". [107]
Tras el referéndum del Reino Unido a favor de abandonar la Unión Europea, EasyJet anunció un plan para establecer un Certificado de Operador Aéreo (AOC) en otro estado miembro de la UE. Esto asegurará los derechos de vuelo del 30% de la red de EasyJet que permanece íntegramente dentro y entre los estados de la UE, excluido el Reino Unido. EasyJet esperaba un coste único de alrededor de £10 millones en dos años y hasta £5 millones incurridos en el ejercicio financiero de 2017. El principal factor del coste es la nueva matriculación de aeronaves en una jurisdicción AOC de la UE. [108] En julio de 2017, EasyJet anunció que había solicitado, y posteriormente fue concedido por el Ministerio de Transporte , un Certificado de Operador Aéreo (AOC) y un permiso de operación de Austria, estableciendo así EasyJet Europa . La nueva aerolínea tiene su sede en Viena y permitirá a EasyJet continuar operando vuelos dentro y dentro de los países europeos después de que el Reino Unido abandone la UE. El primer avión, un Airbus A320, se volvió a matricular como OE-IVA. [109]
EasyJet anunció que la transición no provocaría pérdidas de empleos en el Reino Unido, ya que el personal que contratará EasyJet Europa ya tiene su sede en la UE27. El personal de EasyJet UK seguiría teniendo su base en Luton. El grupo estará formado por tres aerolíneas, EasyJet UK, EasyJet Europe y EasyJet Suiza, todas ellas propiedad de EasyJet PLC, que a su vez es propiedad y está controlada por la UE, cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y tiene su sede en el Reino Unido. [110] En mayo de 2018, EasyJet confirmó que estaba muy cerca de lograr la mayoría requerida de propiedad accionaria de la UE27 y que, no obstante, el gobierno del Reino Unido seguirá considerándola una aerolínea del Reino Unido. [111]
El 15 de septiembre de 2006, el vuelo 6074 de Easyjet, un Airbus A319 en ruta desde Alicante , experimentó una falla en los sistemas eléctricos cerca de Nantes, Francia, que provocó que varios sistemas de la aeronave quedaran inoperativos, incluidas las radios, el piloto automático y la pantalla electrónica de instrumentos de vuelo del capitán . La tripulación no pudo reconfigurar los sistemas eléctricos de la aeronave y continuó aterrizando sin incidentes en el aeropuerto de Bristol sin ninguna comunicación adicional con el control de tráfico aéreo ni reparación de los sistemas afectados. [112]
En enero de 2024, EasyJet presta servicio a 183 destinos. [115]
En 2013, EasyJet celebró un acuerdo comercial con Transaero para establecer un acuerdo de código compartido , [138] [139] mediante el cual Transaero adquirió el derecho a vender un cierto número de asientos en la ruta Moscú ( Domodedovo ) – Londres (Gatwick) de EasyJet. Este fue el primer acuerdo de código compartido para EasyJet; se dio por terminado cuando Transaero Airlines dejó de operar en octubre de 2015. [140] Citando la disminución de la demanda en la ruta, EasyJet cesó todos los vuelos a Moscú en marzo de 2016. [141]
EasyJet tiene un acuerdo para compartir millas de recompensa con Emirates . [142]
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La flota total de EasyJet PLC está compuesta íntegramente por aviones de la familia Airbus A320. A enero de 2024 [actualizar], el grupo opera los siguientes aviones: [1] [143] [144] [145] [146] [147]
Al igual que otras compañías aéreas de bajo coste , EasyJet tiene la estrategia de operar un solo tipo de avión. Inicialmente utilizó exclusivamente aviones Boeing 737 , pero en octubre de 2002 encargó 120 aviones Airbus A319 , más 120 opciones . [21] [150] Desde entonces, todos los pedidos han sido de la familia Airbus A320 y los aviones Boeing han sido eliminados gradualmente. Con la adquisición de GB Airways en 2007, EasyJet heredó nueve aviones Airbus A320 y seis Airbus A321 . Esto le dio a la aerolínea algo de tiempo para evaluar la viabilidad de operar estos aviones más grandes. Basándose en esta evaluación, EasyJet intercambió 25 pedidos del A319 por A320 en julio de 2008 y posteriormente retiró el avión A321 de la flota. [12] [31] [33] [34]
El 18 de junio de 2013, la aerolínea anunció su intención de adquirir, sujeto a la aprobación de los accionistas, 35 aviones Airbus A320, para entregarse entre 2015 y 2017, y 100 aviones Airbus A320neo, para entregarse entre 2017 y 2022. [151] Como parte del acuerdo , la aerolínea tendrá derechos de compra sobre otros 100 aviones A320neo. [151] La generación actual de A320 y cincuenta A320neo reemplazarán a los actuales aviones A319. [151]
El 15 de mayo de 2017, EasyJet anunció la conversión de 30 pedidos de A320neo en aviones A321neo para su uso en rutas más transitadas. [149] La entonces directora ejecutiva de EasyJet, Carolyn McCall, afirmó sobre el cambio: "aviones más grandes ayudarían a easyJet a aumentar la capacidad en aeropuertos con franjas horarias limitadas en las horas punta, como Ginebra, Ámsterdam y Londres Gatwick". Añadió que el A321neos ayudaría a reducir los costos en un 9 por ciento. [152] La compañía recibió el primer A321neo el 18 de julio de 2018 en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough . [153]
El 20 de noviembre de 2018, EasyJet encargó 17 A320neo adicionales, elevando su pedido total de neo, incluido el A321neo, a 147. [154] El 19 de noviembre de 2019, EasyJet encargó 12 A320neo adicionales, elevando el total de pedidos de neo, incluido el A321neo. a 159. [155]
El 20 de julio de 2022, durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, EasyJet confirmó la realización de un pedido de 56 A320neo, incluido un aumento de 18 A320neo de su pedido original al modelo más largo A321neo. Se informó que EasyJet había conseguido una reducción significativa en el precio de lista del avión como parte de su acuerdo original de 2013 con Airbus. [156]
EasyJet ha operado anteriormente los siguientes aviones: [157]
Inicialmente, la reserva se hacía únicamente por teléfono; Para promocionarlo, todos los aviones de la aerolínea fueron pintados con el número de teléfono de reserva. No hay ningún incentivo para que los agentes de viajes reserven vuelos en la aerolínea porque no paga comisiones , lo cual es una práctica estándar de la industria para las aerolíneas de bajo costo. [21]
En diciembre de 1997, una de las agencias de diseño y publicidad de EasyJet sugirió a Stelios Haji-Ioannou que debería considerar probar un sitio web para reservas directas. La respuesta de Haji-Ioannou fue: "Internet es para nerds, ¡nunca generará dinero para mi negocio!". Otros ejecutivos de la aerolínea vieron el potencial y aprobaron una prueba en el sitio web que implicaba colocar un número de teléfono de reserva diferente en el sitio web para realizar un seguimiento del éxito. Una vez que Haji-Ioannou vio los resultados, cambió de opinión y en abril de 1998 se puso en funcionamiento un sitio web de comercio electrónico capaz de ofrecer reservas en línea en tiempo real; Este fue el primer sitio web de este tipo para una aerolínea de bajo coste en Europa. [21] [158] [159]
En diciembre de 2001, la aerolínea pasó de un sistema de reservas de terceros a un sistema interno. [160] Las reservas por Internet tenían precios más baratos que las reservas por teléfono para reflejar los costos reducidos del centro de llamadas ; Como medida adicional para fomentar el uso del sitio web, se pintaron aviones con la dirección web. En un año, más del 50% de las reservas se realizaron a través del sitio web; en abril de 2004, la cifra había aumentado al 98%. [21]
En diciembre de 2011, EasyJet lanzó su aplicación móvil en App Store y Google Play Store , permitiendo a los clientes reservar vuelos y almacenar tarjetas de embarque. [161] En 2019, la aplicación representó el 21,8% de las reservas realizadas con la aerolínea. [162]
La flota principal de la aerolínea, compuesta por aviones Airbus A319, A320/A320neo y A321neo, transporta hasta 156, 180/186 y 235 pasajeros respectivamente, según el diseño. Un Airbus A319 típico transporta 150 o 156 pasajeros, dependiendo de la distribución, en una configuración de clase única, pero como la aerolínea no sirve comidas en sus vuelos más cortos, optó por cocinas más pequeñas e instaló un baño en un espacio no utilizado en la parte trasera del el avión. El espacio ahorrado al disponer de cocinas más pequeñas permitió la instalación de 156 plazas. Debido a esta disposición de los asientos, para satisfacer los requisitos de seguridad, los aviones Airbus A319 de la aerolínea tienen dos pares de salidas sobre las alas, en lugar de la configuración estándar de un par que se encuentra en la mayoría de los aviones Airbus A319. [163] [164] [165]
EasyJet no ofrece comidas ni bebidas de cortesía en sus vuelos (excepto en algunos vuelos chárter ocasionales operados por la aerolínea). Los pasajeros podrán adquirir artículos a bordo del programa de compra a bordo "Eat Drink Shop" . [166] Las ventas a bordo son una parte importante de los ingresos por servicios complementarios de la aerolínea ; regalos como fragancias, cosméticos, gadgets, así como cigarrillos libres de impuestos, tabaco de liar y una gran selección de bebidas espirituosas. La revista mensual a bordo de la aerolínea se llama The Traveler . [167]
La aerolínea había proporcionado anteriormente entretenimiento a bordo (IFE) en algunos aviones, como la flota de la antigua GB Airways, utilizando pantallas desplegables en algunos aviones Airbus; para 2018, se había descontinuado todo uso de IFE. La aerolínea ofrece audífonos para la compra, junto con una almohada de viaje y viseras, sujeto a existencias. Durante 2017, se introdujo 'Air Time' en algunos vuelos de EasyJet Suiza , que permite a los pasajeros conectarse para ver una selección de películas y leer libros a través de una red WiFi a bordo ; este servicio es proporcionado por Rakuten . [168]
Se ofrecen tres productos de fidelización distintos, diseñados para empresas y viajeros frecuentes. Se trata de Flexi Fare, EasyJet Plus y un nuevo programa de fidelización de viajeros frecuentes llamado Flight Club. Flexi Fare [169] es un tipo de billete que suele ser más caro que la tarifa normal y comparable a un billete de negocios con otras aerolíneas. Este billete ofrece flexibilidad adicional, que incluye cambios de fecha gratuitos ilimitados dentro de un período determinado, cambios de ruta gratuitos, equipaje facturado de cortesía (1x20 kg), una mayor franquicia de equipaje de mano y un vale de refrigerio a bordo de £ 7,50. EasyJet Plus es un producto de suscripción anual dirigido a viajeros frecuentes, [170] tanto por negocios como por placer. Este servicio ofrece asignación gratuita de asientos (incluido espacio adicional para las piernas), facturación prioritaria, seguridad rápida, embarque rápido y equipaje de mano adicional. El programa de fidelización de la aerolínea se llama Flight Club. [171]
El 14 de diciembre de 2004, EasyJet y Hotelopia, una filial de First Choice Holidays , lanzaron el servicio de reserva de alojamiento de marca compartida EasyJetHotels. EasyJetHotels ofrece productos de alojamiento en toda la red de la aerolínea. Los clientes que reservan vuelos a través del sitio web de la aerolínea reciben cotizaciones para varios hoteles en su destino. Alternativamente, los clientes pueden reservar alojamiento por separado en el sitio web de EasyJetHotels. [172] [173]
El 28 de junio de 2007, la aerolínea amplió su relación con Hotelopia con el lanzamiento de EasyJet Holidays, que ofrece paquetes vacacionales protegidos por la Travel Trust Association compuestos por vuelos de EasyJet y productos de alojamiento de Hotelopia. [174] [175]
El 6 de noviembre de 2010, la aerolínea inició una alianza con Low Cost Travel Group para ofrecer vuelos empaquetados dinámicamente con alojamiento de Low Cost Travel Group a través del sitio web EasyJet Holidays. Desde marzo de 2011, EasyJet Holidays ofrece vacaciones y escapadas urbanas a todas las rutas de la aerolínea. [176]
Un informe de mediados de noviembre de 2019 indicaba que la empresa planeaba relanzar el negocio de viajes combinados, tras la quiebra del antiguo competidor Thomas Cook . [177]
"El mercado europeo total de viajes combinados vale alrededor de £61 mil millones por año... sabemos que los clientes quieren vacaciones con diferentes duraciones y no las tradicionales siete y 14 noches. Sólo el Reino Unido es un mercado de £13 mil millones y ha crecido un 6% anual. ", según un portavoz de la empresa.
"Si no fracasas ocasionalmente, no estás asumiendo suficientes riesgos y no hay recompensa sin riesgo. En Estados Unidos, un fracaso empresarial pasado es casi una insignia de honor. En Europa es una desventaja duradera" —Stelios Haji-Ioannou
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