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Pioneros mormones

Grabado publicado en Le monde en 1874, basado en un dibujo de 1868 de los pioneros mormones realizado por Adrien-Emmanuel Marie.

El Monumento a los pioneros del carro de mano , de Torleif S. Knaphus , ubicado en Temple Square en Salt Lake City, Utah

Los pioneros mormones eran miembros de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (Iglesia SUD), también conocida como Santos de los Últimos Días , que emigraron desde mediados de la década de 1840 hasta finales de la década de 1860 a través de los Estados Unidos desde el Medio Oeste hasta el valle de Salt Lake en lo que hoy es el estado estadounidense de Utah . En el momento de la planificación del éxodo en 1846, el territorio que comprende el actual Utah formaba parte de la República de México , con la que Estados Unidos pronto entró en guerra por una disputa fronteriza que quedó sin resolver tras la anexión de Texas . El Valle de Salt Lake pasó a ser territorio americano a raíz del Tratado de Guadalupe Hidalgo , que puso fin a la guerra.

El viaje fue realizado por unas 70.000 personas, comenzando con grupos de avanzada enviados por los líderes de la iglesia en marzo de 1846, después de que la muerte en 1844 del líder de la iglesia, José Smith, dejara en claro que el grupo no podía permanecer en Nauvoo, Illinois , donde la iglesia había recientemente comprado, mejorado, renombrado y desarrollado debido a la Guerra Mormona de Missouri , que desencadenó la Guerra Mormona de Illinois . La bien organizada migración en caravana comenzó en serio en abril de 1847, y tradicionalmente se supone que el período (incluido el vuelo de Missouri en 1838 a Nauvoo), conocido como el Éxodo Mormón , por convención entre los científicos sociales, terminó con la finalización del del primer ferrocarril transcontinental en 1869. No todo el mundo podía permitirse el lujo de transportar a una familia por ferrocarril, y la red ferroviaria transcontinental sólo daba servicio a rutas principales limitadas, por lo que las migraciones de vagones hacia el lejano oeste continuaron esporádicamente hasta el siglo XX.

Antecedentes de la migración

Mapa que muestra el éxodo hacia el oeste de la Iglesia SUD entre 1846 y 1869. También se muestra una parte de la ruta seguida por el Batallón Mormón, que luchó en la Guerra México-Estadounidense , y el camino seguido por las compañías de carros de mano hacia el Camino Mormón.

Desde su fundación en 1830, los miembros de la Iglesia SUD frecuentemente tuvieron conflictos y relaciones difíciles con los no miembros, debido tanto a sus creencias religiosas poco ortodoxas como a la conducta de los líderes y miembros de la iglesia. Estas y otras razones hicieron que el cuerpo de la iglesia se mudara de un lugar a otro: a Ohio , Misuri y luego a Illinois , donde construyeron la ciudad de Nauvoo. Sidney Rigdon fue el Primer Consejero de la Primera Presidencia de la iglesia y, como su portavoz, Rigdon predicó varios sermones controvertidos en Missouri, incluido el Sermón de la sal y la Oración del 4 de julio . [1] A veces se ha considerado que estos discursos contribuyeron al conflicto conocido como la Guerra Mormona de 1838 en Missouri. Como resultado del conflicto, los mormones fueron expulsados ​​del estado por el gobernador Boggs , y Rigdon y Smith fueron arrestados y encarcelados en la cárcel de Liberty . Rigdon fue liberado gracias a un recurso de hábeas corpus y se dirigió a Illinois , donde se unió al cuerpo principal de refugiados mormones en 1839. En 1844, Smith y su hermano, Hyrum , fueron asesinados por una turba mientras estaban bajo custodia en la ciudad. de Cartago, Illinois . En 1846, las tensiones religiosas alcanzaron su punto máximo y en 1848 las turbas quemaron el templo de los Santos de los Últimos Días en Nauvoo .

Según la creencia de la iglesia, Dios inspiró a Brigham Young (sucesor de José Smith como presidente de la iglesia ) a llamar a los santos (como se llaman a sí mismos los miembros de la iglesia) a organizarse y dirigirse al oeste, más allá de la frontera occidental de los Estados Unidos (hacia lo que entonces era México) . aunque el ejército estadounidense ya había capturado Santa Fe de Nuevo México y las partes colonizadas de Alta California a finales de 1846). Durante el invierno de 1846–1847, los líderes Santos de los Últimos Días en Winter Quarters y Iowa trazaron planes para la migración de una gran cantidad de santos, su equipo y su ganado. Fue aquí donde Young conoció a Thomas L. Kane , un no mormón de Filadelfia con profundas conexiones personales con la administración del presidente estadounidense James K. Polk . Kane obtuvo permiso para que los mormones pasaran el invierno en territorio indio, y el sitio originalmente se llamó Kanesville. Young continuó confiando en Kane durante toda su vida, particularmente como intermediario con el gobierno federal de los Estados Unidos, a menudo hostil . Esta importante empresa fue una prueba significativa de la capacidad de liderazgo y de la red administrativa existente de la iglesia recientemente reestructurada. Por su papel en la migración, a veces se hace referencia a Brigham Young como el " Moisés americano ".

Young revisó personalmente toda la información disponible sobre el valle de Salt Lake y la Gran Cuenca , consultó con montañeses y tramperos que viajaron a través de Winter Quarters y se reunió con el padre Pierre-Jean De Smet , un misionero jesuita familiarizado con la Gran Cuenca. El cauteloso Young insistió en que los mormones deberían establecerse en un lugar que ningún otro colonizador quisiera y consideró que el Valle de Salt Lake cumplía con ese requisito, pero también proporcionaría a los santos muchas ventajas.

Compañía de vanguardia de 1847

Young organizó una compañía de vanguardia para abrir el camino hacia el oeste hasta las Montañas Rocosas , recopilar información sobre las condiciones del sendero, incluidas las fuentes de agua y las tribus nativas americanas, y, en última instancia, seleccionar el punto de reunión central en la Gran Cuenca. La empresa inicial seleccionaría y rompería el camino principal con la expectativa de que los pioneros posteriores lo mantuvieran y mejoraran. Se esperaba que el grupo pudiera, siempre que fuera posible, establecer vados y transbordadores y plantar cultivos para cosechas posteriores. A finales de febrero se hicieron planes para reunir embarcaciones portátiles, mapas, instrumentos científicos, aperos agrícolas y semillas. Se investigaron técnicas de riego de cultivos. Se eligió una nueva ruta en el lado norte del río Platte para evitar una interacción importante con los viajeros que utilizan el sendero Oregon Trail establecido en el lado sur del río. Dadas las necesidades del gran volumen de santos que viajarían hacia el oeste, los líderes de la iglesia decidieron evitar posibles conflictos sobre derechos de pastoreo, acceso al agua y lugares para acampar.

Cuartos de invierno

En abril de 1847, Young consultó con miembros del Quórum de los Doce Apóstoles que habían regresado recientemente de la misión británica. John Taylor , Parley P. Pratt y Orson Hyde trajeron dinero aportado por los santos ingleses, un mapa basado en la reciente expedición occidental de John C. Fremont e instrumentos para calcular la latitud, elevación, temperatura y presión barométrica. Se reunió a los miembros elegidos del grupo de vanguardia, se empaquetaron los suministros finales y se organizó el grupo en compañías militares. El grupo estaba formado por 143 hombres, incluidos tres hombres afroamericanos esclavizados, [2] y ocho miembros del Cuórum de los Doce Apóstoles, tres mujeres y dos niños. El tren contenía 73 vagones, un cañón, 93 caballos, 52 mulas, 66 bueyes, 19 vacas, 17 perros y algunas gallinas, y llevaba suficientes suministros para abastecer completamente al grupo durante un año. Young dividió este grupo en 14 compañías, cada una con un capitán designado. Temerosos del posible peligro que representaban los nativos americanos , se formó una milicia y una guardia nocturna bajo la dirección de Stephen Markham.

Pioneros que cruzan las llanuras de Nebraska

El 5 de abril de 1847, a las 2 de la tarde, la caravana se dirigió hacia el oeste desde Winter Quarters hacia la Gran Cuenca. Al comenzar la tarde, recorrieron cinco kilómetros (tres millas) y acamparon en línea a unos cientos de metros de un bosquecillo. Los registros del diario muestran que Young manejó activamente el viaje, supervisando los detalles y ocasionalmente dando reprimendas cuando la recreación nocturna y dominical se volvía ruidosa o los miembros del grupo no completaban sus tareas. En una ocasión, reprendió a los cazadores del campamento por desperdiciar carne... matando más de lo que realmente era necesario. [3] El campamento fue despertado por un clarín a las 5 am y se esperaba que la compañía estuviera preparada para el viaje a las 7 am. El viaje de cada día terminaba a las 8:30 pm y el campamento estaba acostado a las 9 pm. La compañía viajó seis días durante el semana, pero generalmente permanecían en el campamento los domingos para observar el sábado .

A algunos miembros del campamento se les asignaron tareas específicas. William Clayton fue nombrado escriba de la empresa y se esperaba que registrara una descripción precisa de su viaje y la distancia que recorrieron cada día. Clayton colaboró ​​con Orson Pratt , un matemático, y Appleton Harmon, un carpintero, para crear un odómetro de rueda de carro o roadómetro . Demostró que la compañía recorría un promedio de entre catorce y veinte millas por día. El apóstol Orson Pratt fue nombrado observador científico de la empresa. Hizo lecturas periódicas de instrumentos científicos, tomó notas sobre formaciones geológicas y recursos minerales y describió plantas y animales. Los diarios que llevaron tanto Clayton como Pratt se han convertido en recursos valiosos para los historiadores del viaje mormón hacia el oeste. Clayton puso sus notas y medidas a disposición de otros emigrantes en su Guía para emigrantes de los Santos de los Últimos Días .

Las mujeres de la empresa también desempeñaron tareas vitales en el camino. Si bien se dedicaba mucho tiempo a actividades tradicionales como cocinar, coser y cuidar a los niños, varias mujeres se desempeñaban como escribas y llevadoras de diarios. Harriet Page Young, esposa de Lorenzo Young, fue la primera mujer seleccionada para la empresa. Estaba enferma y Lorenzo Young temía dejarla atrás a ella y a sus hijos pequeños. A las otras mujeres originales de la compañía, Ellen Sanders Kimball, esposa de Heber C. Kimball, y Clarissa Decker Young, esposa de Brigham Young, se les pidió que acompañaran al grupo para cuidar de Harriet Young y hacerle compañía. A las tres mujeres se unió un grupo más grande de mujeres miembros de la iglesia de Mississippi que se fusionaron con el partido principal en Laramie, Wyoming .

Entrando al Valle del Gran Lago Salado

El primer tramo del viaje, desde Winter Quarters hasta Fort Laramie , duró seis semanas y la compañía llegó al fuerte el 1 de junio. La compañía se detuvo para realizar reparaciones y recalcar a los animales de tiro. Mientras estaba en Fort Laramie, a la compañía de vanguardia se unieron miembros del Batallón Mormón que habían sido excusados ​​del servicio debido a una enfermedad y enviados a pasar el invierno en Pueblo, Colorado . En el nuevo grupo también viajaban miembros de la iglesia de Mississippi que habían tomado una ruta más al sur hacia la Gran Cuenca. En este punto, la empresa, ahora más grande, tomó el ya establecido Oregon Trail hacia el puesto comercial en Ft. Puente . En un difícil cruce del Platte, justo antes de encontrarse con el río Sweetwater , la compañía hizo uso de su bote portátil y pudo cruzar con relativa facilidad. Aprovechando la oportunidad para ayudar a los futuros viajeros y aumentar el efectivo disponible para la migración, nueve hombres bajo la dirección de Thomas Grover se quedaron atrás para construir y operar un ferry en ese lugar. Los habitantes de Misuri y otros viajeros en el río pagaron a los santos $1,50 o más por carreta para ayudarlos a cruzar.

Durante la última semana de junio, Sam Brannan , líder del viaje de los Brooklyn Saints , se reunió con la compañía cerca de Green River, Wyoming . Le informó a Young sobre el exitoso viaje de su grupo y su asentamiento en lo que hoy es San Francisco, California . Instó a la compañía de vanguardia a continuar hacia California, pero no pudo desviar la atención del líder de la Gran Cuenca. Young también se reunió con el montañés Jim Bridger el 28 de junio. Discutieron posibles rutas hacia el valle de Salt Lake y la viabilidad de asentamientos viables en los valles montañosos de la Gran Cuenca. Bridger estaba entusiasmado con el asentamiento cerca del lago Utah y reportó peces, frutas silvestres, madera y buenos pastos. Le dijo a Young que los indios locales cultivaban buenos cultivos, incluidos maíz y calabazas, pero que el peligro de heladas siempre estaba presente. La compañía avanzó a través de South Pass, cruzó en balsa el río Green y llegó a Fort Bridger el 7 de julio. Casi al mismo tiempo, se les unieron trece miembros más del destacamento enfermo del Batallón Mormón.

La compañía de vanguardia se enfrentaba ahora a un viaje más accidentado y peligroso y estaba preocupada por sortear los pasos de las Montañas Rocosas. Habían recibido consejos contradictorios, pero Young decidió seguir el camino seguido por el grupo Donner-Reed en su viaje a California el año anterior. Poco después de abandonar Fort Bridger, el grupo conoció al trampero Miles Goodyear , propietario de un puesto comercial en la desembocadura del río Weber. Se mostró entusiasmado con el potencial agrícola del gran valle de Weber. Durante el recorrido por las escarpadas montañas, la compañía de vanguardia se dividió en tres tramos. Después de cruzar el río Green, varios miembros del grupo sufrieron "fiebre de las montañas" (probablemente fiebre por garrapatas de Colorado , transmitida por la garrapata de las Montañas Rocosas ). [4] [5] El propio Young se enfermó poco después de conocer a Goodyear. El pequeño destacamento enfermo quedó rezagado respecto del grupo mayor y se creó una división de exploración para avanzar por la ruta designada.

En julio de 1847, la primera compañía llegó al valle de Salt Lake, y los exploradores Erastus Snow y Orson Pratt entraron al valle el 21 de julio. Pratt escribió: ...no pudimos contener un grito de alegría, que casi involuntariamente se escapó de nuestros labios. en el momento en que este grandioso y hermoso paisaje estuvo a nuestra vista. Los dos exploradores emprendieron un circuito exploratorio de 19 kilómetros (12 millas) hacia el valle antes de regresar con el grupo más grande. Al día siguiente, se exploraron segmentos más grandes del valle, se investigaron arroyos y fuentes termales y se estableció el primer campamento en el valle de Salt Lake. El 23 de julio, Pratt ofreció una oración dedicando la tierra al Señor. Se rompió la tierra, se cavaron acequias y se plantaron los primeros campos de patatas y nabos.

El 24 de julio, Young vio por primera vez el valle desde un carro "enfermo" conducido por su amigo, Wilford Woodruff . Según Woodruff, Young expresó su satisfacción por el aspecto del valle y declaró: "Este es el lugar correcto, siga conduciendo". Hoy en día se levanta un monumento en el lugar donde hizo esta declaración. Más tarde, Young informó que había visto el valle, incluido Ensign Peak , en una visión y reconoció el lugar.

El 28 de julio, Young estableció una ubicación para el futuro Templo de Salt Lake y presentó un plan de la ciudad al grupo más grande para su aprobación. En agosto de 1847, Young y otros miembros seleccionados de la compañía de vanguardia regresaron a Winter Quarters. En diciembre de 1847, más de dos mil mormones habían completado el viaje al valle de Salt Lake. Varios cientos, incluido Young, regresaron al este para reunir y organizar las empresas previstas para los años siguientes. Las estimaciones demográficas sitúan a 1.611 pioneros en el valle del Gran Lago Salado durante el invierno de 1847. Sin embargo, la fuerza laboral adulta era bastante pequeña y representaba un alto porcentaje del grupo: el 53,2 por ciento tenía menos de diecinueve años. El veinticinco por ciento del total eran niños menores de ocho años. [6]

Cada año, durante la migración mormona, la gente continuó organizándose en "compañías", cada una de las cuales llevaba el nombre de su líder. La empresa se dividió además en grupos de 10 y 50 personas con autoridad y responsabilidad delegadas hacia abajo.

Condiciones de viaje

Los pioneros viajaron al Valle del Lago Salado en la Gran Cuenca utilizando principalmente grandes carretas agrícolas, carros de mano y, en algunos casos, llevando personalmente sus pertenencias. [notas 1] Su sendero a lo largo de la orilla norte del río Platte y el río North Platte y sobre la división continental subiendo hasta South Pass y Pacific Springs desde Fort John a lo largo del valle del río Sweetwater, luego hasta Fort Bridger y desde allí hasta el Gran Lago Salado se conoció como el Camino Mormón .

Los recursos financieros de los miembros de la iglesia variaban, y muchas familias sufrían la pérdida de tierras y posesiones personales en Missouri e Illinois . Esto afectó los recursos y suministros a los que cada familia podía recurrir mientras cubrían los más de 2000 kilómetros (1000 millas) hasta la Gran Cuenca. Los fondos de la iglesia también eran limitados en ese momento, pero los líderes de la iglesia proporcionaron toda la financiación y otra asistencia material que pudieron a las familias y empresas que no tenían suficientes recursos.

Los carros cubiertos tirados por bueyes eran comunes, especialmente en las primeras empresas estadounidenses. En octubre de 1845, mientras los miembros de la iglesia se preparaban para abandonar Nauvoo, el Vecino de Nauvoo imprimió una lista extensa de provisiones sugeridas para cada carro familiar. Las provisiones incluían dos o tres yuntas de bueyes, dos vacas lecheras, otro ganado, armas y municiones, 15 libras de hierro, poleas y cuerdas, aparejos de pesca, equipos agrícolas y mecánicos, equipos de cocina y al menos 1000 libras de harina, además de otros artículos variados. productos alimenticios. Algunos pioneros sobrestimaron la cantidad de mercancías que podían transportar en el largo viaje. A medida que los bueyes se debilitaban bajo la tensión, los carros se aligeraban desechando posesiones preciadas, incluidas colecciones de libros, porcelana familiar y muebles. En 1847, justo al este de las Montañas Rocosas, la familia Kimball cavó un gran hoyo, envolvió su piano en pieles de búfalo y lo enterró cuidadosamente. Una yunta de bueyes recuperó el instrumento la primavera siguiente y lo transportó al valle de Salt Lake. [7]

Varias empresas posteriores estaban formadas en gran parte por personas con menos recursos, que tiraban o empujaban carros de mano (similares a carretillas ) con todas sus provisiones y efectos personales. Muchos de estos pioneros caminaron gran parte del camino mientras sus familiares viajaban en los carros.

Debido al clima del corazón de Estados Unidos, la mejor época para viajar era de abril a septiembre. Sin embargo, algunas empresas comenzaron tarde en la temporada, lo que resultó en dificultades y, a veces, desastres. Las más famosas son las empresas de carritos de mano Willie y Martin. Dejaron Iowa en julio de 1856 y no llegaron a Utah hasta noviembre, sufriendo muchas muertes debido al clima invernal y la falta de suministros adecuados.

El barco Brooklyn

En noviembre de 1845, los ancianos de la iglesia le ordenaron a Samuel Brannan , periodista y editor en pequeña escala del periódico mormón The Prophet (más tarde el New York Messenger ), que alquilara un barco que llevaría a sus pasajeros desde el este de los Estados Unidos hasta California. que entonces era parte de México. En el transcurso de dos meses, Brannan logró reclutar a 70 hombres, 68 mujeres y 100 niños (238 personas en total). Brannan negoció una tarifa de 75 dólares para adultos y media tarifa para niños con el capitán Abel W. Richardson, capitán y propietario principal del barco Brooklyn . [8]

El 4 de febrero de 1846 (el mismo día que comenzó el éxodo mormón de Nauvoo), el barco Brooklyn zarpó del puerto de Nueva York y comenzó su viaje de casi seis meses hacia la costa del Pacífico del entonces territorio mexicano de California . [9] El barco pesaba 445 toneladas cortas (404 t) y medía 125 pies x 28 pies × 14 pies (8,5 m × 4,3 m) x 4,3 m) y fue construido en 1834 por Joseph H. Russell en Newcastle, Maine. [10]

Esta pintura de Duncan McFarlane muestra el barco Brooklyn frente a Skerries Reef, frente a la costa norte de Anglesey, Norte de Gales.

El viaje es el trayecto más largo realizado por una compañía de emigrantes mormones. El barco Brooklyn zarpó del puerto de Brooklyn, Nueva York, y viajó hacia el sur a través del ecuador atlántico, rodeando el Cabo de Hornos , haciendo escala en las islas Juan Fernández , luego hasta las islas Sandwich ( Hawái ), atracando finalmente en Yerba Buena (hoy San Francisco ) el 29 de julio de 1846, habiendo realizado el viaje marítimo en cinco meses y veintisiete días.

Augusta Joyce Crocheron , pasajera del barco Brooklyn , describió el viaje:

En cuanto al placer del viaje, nos decepcionamos, porque una vez estábamos en calma en los trópicos, y en otra ocasión nacimos "abajo" durante una terrible tormenta. Por la noche, las mujeres y los niños eran atados a sus literas, ya que de otra manera no podían permanecer dentro. Los muebles rodaban de un lado a otro, poniendo en peligro sus vidas y sus vidas. Las olas barrían la cubierta y llegaban incluso a los camarotes... Voces de niños lloraban en la oscuridad, voces de madres tranquilizadoras o regañonas, voces de hombres alzándose por encima de las demás, todo mezclado con los gemidos desgarradores y los gritos de los enfermos pidiendo ayuda, y, sobre todo, el rugido del viento y el aullido de la tempestad hacían una escena y un sentimiento indescriptibles. [8]

Los pasajeros del barco Brooklyn abandonaron Estados Unidos con la esperanza de encontrar la libertad religiosa. Sin embargo, llegaron a la Alta California mexicana pocas semanas después de su ocupación por la Armada de los Estados Unidos al comienzo de la Guerra México-Estadounidense . A pesar de las tensiones que los expulsaron de sus hogares en los Estados del Este, la tripulación y los pasajeros "se sintieron más alegres y seguros". El historiador mormón BH Roberts señaló en su obra Una historia completa de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días :

Al anuncio del oficial naval de los Estados Unidos, que abordó el Brooklyn cuando éste fondeaba, de que los emigrantes "estaban en los Estados Unidos de América", se dieron como respuesta tres cordiales vítores... Tres semanas antes de la llegada de los Santos, se había izado la bandera de los Estados Unidos y se había tomado posesión del país en nombre del gobierno que representaba la bandera. [9]

Este peligroso viaje de casi 24.000 millas (39.000 km) se cobraría la vida de 10 de los 238 pasajeros del barco, [11] nueve de los cuales fueron enterrados en el mar .

Brooklyn Place, en Chinatown, San Francisco , lleva el nombre del barco, [12] al igual que el antiguo Brooklyn, California .

Migración posterior

Después de la partida inicial de los Santos de los Últimos Días que vivían en Illinois y Missouri, los conversos a la iglesia de otras áreas de los Estados Unidos y de Europa siguieron el camino inicial para unirse al cuerpo principal de la iglesia en Salt Lake City. Cada año, desde 1847 hasta 1869, los miembros de la iglesia que realizaban este viaje se organizaron en compañías. [13] La migración continuó hasta aproximadamente 1890, pero los que llegaron por ferrocarril generalmente no son considerados "pioneros mormones".

Pioneros mormones daneses

Los pioneros mormones emigraron de muchos países. Dinamarca fue uno de esos países, con un gran número de emigrantes mormones que llegaron a Utah entre 1850 y 1910. [14] La migración de los daneses se inició cuando los misioneros de la Iglesia SUD, incluidos Erastus Snow , Peter O. Hansen y otros dos, fueron enviados a Dinamarca en 1850. Hansen hizo la primera traducción del Libro de Mormón del inglés al traducirlo al danés. [15] La libertad religiosa fue incluida en la constitución del Reino de Dinamarca en 1849. Junto con la traducción danesa del Libro de Mormón, esto abrió el área a un gran éxito en la obtención de conversos. En ese momento, la Iglesia SUD instaba a nuevos miembros a reunirse en Utah, lo que llevó a estos primeros conversos a hacer planes de emigración.

Los condados de Box Elder , Cache , Salt Lake , Utah y Sevier tenían un gran número de daneses incluidos en los totales del censo de Utah del siglo XIX, pero el condado de Sanpete fue el área donde se estableció el mayor número. [15]

Crecimiento y desarrollo

Los mormones se establecieron en el valle de Salt Lake, que en aquella época se utilizaba como zona de amortiguamiento entre los shoshones y los ute , que estaban en guerra. [16] Al llegar al valle de Salt Lake, los mormones desarrollaron y cultivaron el terreno árido para hacerlo más adecuado. Crearon sistemas de riego, diseñaron granjas, construyeron casas, iglesias y escuelas. El acceso al agua era crucial. Casi de inmediato, Young envió grupos de exploración para identificar y establecer sitios comunitarios adicionales. Si bien fue difícil encontrar grandes áreas en la Gran Cuenca donde las fuentes de agua fueran confiables y las temporadas de crecimiento fueran lo suficientemente largas como para producir cultivos de subsistencia de vital importancia, comenzaron a formarse comunidades satélite en todas direcciones. Los miembros de la iglesia finalmente se dirigieron al sur hasta lo que hoy es Arizona y México, al oeste hacia California, al norte hacia Idaho y Canadá, y al este hacia Wyoming, estableciendo muchas comunidades en esas áreas.

Poco después de que la primera compañía llegara al valle de Salt Lake en 1847, se estableció la comunidad de Bountiful al norte. En 1848, los pioneros se trasladaron a tierras compradas al trampero Miles Goodyear en la actual Ogden . En 1849, se fundaron Tooele y Fort Utah (también conocido como Fort Provo, en la actual Provo ). El asentamiento de Provo fue particularmente preocupante para los ute, ya que se encontraba en el corazón de su territorio. [17] El jefe ute , Wakara, sugirió que los pioneros se mudaran al valle de Sanpete en el centro de Utah, donde establecieron la comunidad de Manti . Las tensiones en Fort Utah aumentaron después de que los mormones asesinaran a Old Bishop, [18] y Young ordenó un ataque a Utes, [19] llamado la Batalla en Fort Utah . A esto le siguió poco después la Guerra Walker . [17]

Fillmore, Utah , que pretendía ser la capital del nuevo territorio, se estableció en 1851. En 1855, los esfuerzos por someter y evangelizar a los nativos locales llevaron a puestos de avanzada en Fort Lemhi en el río Salmon de Idaho , Las Vegas, Nevada y Elk Mountain en centro-este del actual Utah.

Las experiencias de los miembros que regresaron del Batallón Mormón también fueron importantes para establecer nuevas comunidades. En su viaje hacia el oeste, los soldados mormones habían identificado ríos confiables y valles fluviales fértiles en Colorado, Arizona y el sur de California. Además, mientras los hombres despedidos viajaban para reunirse con sus familias en el Valle de Salt Lake, se trasladaron por el sur de Nevada y el sur de Utah. Jefferson Hunt , oficial mormón de alto rango del batallón, buscó activamente sitios de asentamiento, minerales y otros recursos. Su informe alentó los esfuerzos de asentamiento de 1851 en Iron Country, cerca de la actual Cedar City . Estas exploraciones del sur finalmente llevaron a asentamientos mormones en St. George, Utah , Las Vegas y San Bernardino, California , así como a comunidades en el sur de Arizona. Para 1885, se estaban estableciendo comunidades mormonas en el norte de México .

Legado

El monumento conmemorativo de los pioneros mormones en Salt Lake City

Los pioneros mormones se celebran anualmente el 24 de julio en el Estado de Utah , conocido como Día de los Pioneros . Salt Lake City también tiene el Monumento en Memoria de los Pioneros Mormones , donde están enterrados Young, Eliza R. Snow y otros pioneros mormones y donde existe un monumento dedicado a todos los que cruzaron las llanuras hacia el Valle de Salt Lake. Además, el "Pioneer" (caracterizado como " Pioneer Pete ") es la mascota de Lehi High School . [20] En algunos lugares, los mormones celebran un evento llamado "Pioneer Trek" para personas de catorce a dieciocho años. Al participar en la caminata, los jóvenes se visten como pioneros y empacan algunas cosas para llevar en carritos de mano. Realizan una caminata de un par de días para poder experimentar lo que vivieron los pioneros. Durante este evento de varios días, los organizadores del campamento a veces exigen que los jóvenes eviten el uso de tecnología o cualquier cosa que los pioneros no tuvieran en sus viajes, para mejorar la experiencia.

Base de datos de viajes terrestres de los pioneros mormones

Mormon Pioneer Overland Travel recopila información de diarios, registros históricos de la iglesia y otros materiales para localizar la compañía en la que un antepasado viajó a través de las llanuras para llegar a Utah. Abarca trenes de vagones conocidos y desconocidos de 1847 a 1868. Contiene listas de pasajeros de compañías, así como información genealógica sobre los antepasados. Es la lista más completa de inmigrantes mormones y las caravanas que los trajeron a Utah. [21]

Ver también

Notas

  1. ^ Según los investigadores de Estudios Americanos involucrados en el juego Oregon Trail II , estos vagones tenían una capacidad de carga de aproximadamente 3000 libras y pesaban otras mil. [ cita necesaria ]

Notas a pie de página

  1. ^ Oración pronunciada por el Sr. S. Rigdon el 4 de julio en Far West, condado de Caldwell, Missouri, 1838
  2. ^ Dockstader, Julie A. "With the Just We Shall Dwell", Revista Pioneer , Sociedad Nacional de los Hijos de los Pioneros de Utah, 1 de marzo de 1996. Recuperado el 21 de junio de 2020.
  3. ^ Mayo, Dean L. Utah: la historia de un pueblo p. 57. Libros Bonneville, Salt Lake City, Utah, 1987. ISBN  0-87480-284-9 .
  4. ^ Aldous JA, Nicholes PS (1997). "¿Qué es la fiebre de la montaña?". Diario terrestre . 15 (primavera): 18-23.
  5. ^ Aldous JA. (1997). "Fiebre de la montaña en las empresas pioneras mormonas de 1847" (PDF) . Diario de Nauvoo . 9 (otoño): 52–59.
  6. ^ Walker y Dant, pag. 318
  7. ^ Masacre, William y Landon, Michael. "Sendero de la esperanza: la historia del sendero mormón". pag. 23, 24. Compañía de libros Deseret, Salt Lake City, 1997.
  8. ^ ab Sonne, Conway B. Barcos, santos y marineros: una enciclopedia marítima de la migración mormona, 1830-1890 páginas 33. Salt Lake City, University of Utah Press, 1987
  9. ^ ab Roberts, BH (1930). Una Historia Integral de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, Siglo I 6 volúmenes . Vol.3, Capítulo 71, p.25. Prensa de la Universidad Brigham Young; ISBN 0-8425-0482-6 (1930; tapa dura 1965) (agotado) 
  10. ^ Sonne, Conway B. Barcos, santos y marineros: una enciclopedia marítima de la migración mormona, 1830-1890 páginas 32. Salt Lake City, University of Utah Press, 1987
  11. ^ Lista de pasajeros del barco Brooklyn
  12. ^ La Crónica 12 de abril de 1987 p.7
  13. ^ La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días
  14. ^ Haslam, Gerald M. (1999). "Historia y fuentes de la emigración escandinava". Revista Genealógica . 27 (3–4): 100.
  15. ^ ab Hvidt, Kristian (1975). Vuelo a América; el origen social de 300.000 emigrantes daneses . Nueva York: Academic Press. págs. 148-149, 154. ISBN 0-12-785348-0.
  16. ^ El resto de la historia: Relaciones de los Santos de los Últimos Días con los nativos americanos de Utah
  17. ^ ab Volumen trimestral histórico de Utah XLVI Mano abierta y puño enviado por correo: Relaciones entre mormones e indios en Utah, 1847-52 por Howard A. Christy
  18. ^ Paz y violencia entre los Santos de los Últimos Días del siglo XIX
  19. ^ Se puede encontrar un relato del diálogo de la reunión del 31 de enero en BYC, Microfilm carrete 80, caja 47, carpeta 6. Se cita a Brigham Young diciendo: "Yo digo que vayan [y] los maten... Dile a Dimick Huntington que ve y mátalos, también a Barney Ward, deja vivir a las mujeres y a los niños si se portan bien... No tendremos paz hasta que maten a los hombres; nunca trates a los indios como a tus iguales". La Orden Especial No. 2 de Wells se puede encontrar en los Archivos del Estado de Utah, Capitolio del Estado, Salt Lake City, Correspondencia de la Milicia Territorial de Utah, 1849-1863, ST-27, Carrete de microfilm 1, Documento No. 5
  20. ^ "Escuela secundaria Lehi". Distrito escolar alpino . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
  21. ^ "Viajes por tierra de los pioneros mormones". La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 21 de abril de 2015 .

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos