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Túnel de Silvertown

El túnel de Silvertown es un túnel de carretera en construcción bajo el río Támesis entre la península de Greenwich y el oeste de Silvertown .

Está siendo promovido por Transport for London y se entregará a través de un contrato de diseño, construcción, financiación y mantenimiento por parte del consorcio Riverlinx. El túnel tiene como objetivo reducir la congestión a través del túnel Blackwall y ambos túneles tendrán peaje cuando se abran en 2025. El contrato de construcción se adjudicó en noviembre de 2019.

El túnel incluirá carriles exclusivos para vehículos pesados ​​y autobuses. No habrá acceso para peatones ni para ciclistas [1] [ verificación fallida ] pero se está considerando un autobús lanzadera para ciclistas. Todas las futuras rutas de autobuses que utilizarán el túnel serán de cero emisiones. [2] [ verificación fallida ]

Ruta

El diseño es para un túnel de doble perforación para conectar la A1020 Silvertown Way/Lower Lea Crossing en el lado norte con la carretera A102 Blackwall Tunnel Approach en el lado sur, en una alineación similar al teleférico de Londres . [3] El carril 1 estará dedicado a autobuses y vehículos de mercancías de más de 7,5 t, mientras que el carril 2 estará disponible para todo el tráfico. El túnel propuesto afectaría el acceso a la estación Thames Wharf propuesta como parte de la extensión del Aeropuerto de la Ciudad de Londres del Docklands Light Railway . [4] El túnel está destinado a reducir la congestión a través del cercano túnel Blackwall . [5]

Costo

En 2012, se afirmó que el coste ascendía a 600 millones de libras esterlinas. [6] Una consulta realizada en 2015 indicó que el costo de construcción se estimaba en mil millones de libras esterlinas. [7] En marzo de 2020, el costo se incrementó nuevamente, a £1,2 mil millones de libras esterlinas. [8] Se espera que los costes de operación, mantenimiento y financieros del túnel a lo largo de 25 años cuesten otros mil millones de libras esterlinas. [9]

Oposición

El túnel ha sido criticado por opositores que temen que aumente los niveles de tráfico, lo que a su vez aumentará la contaminación del aire. Caroline Russell, miembro del Partido Verde y concejal, expresó su preocupación de que, como el coste del túnel se cubriría con el peaje, los futuros alcaldes de Londres querrán mantener altos los niveles de tráfico para poder pagarlo. Se ha criticado la falta de instalaciones para caminar o andar en bicicleta en el túnel. Un puente peatonal y ciclista previsto desde Rotherhithe hasta Canary Wharf, el cruce de Rotherhithe , fue cancelado en 2019. [10]

Los planes presentados en 2019 sugirieron que se eliminarían 19 árboles. Sin embargo, los planes revisados ​​presentados en 2021 sugirieron que se eliminarían más de 100 árboles para construir el túnel y las carreteras de acceso. [11]

Un informe, 'El túnel Silvertown está en un agujero, así que DEJEN DE EXCAVAR', publicado en 2020, pedía que se cancelara el proyecto del túnel Silvertown de £ 1.200 millones. Afirmó que es incompatible con la visión de la Autoridad del Gran Londres de ser neutral en carbono para 2030. El informe fue publicado por Transport Action Network, la coalición Stop the Silvertown Tunnel, Speak Out Woolwich y Extinction Rebellion Greenwich. [12]

Oposición política

Fiesta verde:

Partido Conservador:

Demócratas liberales:

Partido Laborista:

Grupos de campaña

Al túnel se opone la campaña 'No al túnel de Silvertown' y, más recientemente, la Coalición Stop the Silvertown Tunnel, que afirma que generaría más tráfico y más congestión, y conduciría a más contaminación del aire . [32]

Amigos de la Tierra ha estado presionando al Ayuntamiento de Tower Hamlets para que rechace la propuesta. [33]

En julio de 2020, los manifestantes de Extinction Rebellion se encerraron en una plataforma de perforación y pidieron al alcalde de Londres, Sadiq Khan, que detuviera el proyecto en medio de preocupaciones ambientales. [34] En abril de 2021, 52 académicos y activistas enviaron una carta abierta conjunta al secretario de transporte, Grant Shapps , y al alcalde de Londres, Sadiq Khan, solicitando una "revisión de emergencia" del impacto ambiental del túnel propuesto. [35]

Historia

Se propuso que el proyecto se revisara en 2006 una vez finalizado el puente Thames Gateway . [36] El entonces alcalde de Londres, Ken Livingstone , apoyó el plan en principio y expresó su preferencia de que el enlace fuera un túnel de carretera. [ cita necesaria ] La estrategia de transporte del alcalde declaró que la construcción del enlace seguiría la implementación del puente Thames Gateway posteriormente cancelado. [37] [ se necesita una mejor fuente ]

Entre febrero y marzo de 2012 se llevó a cabo una consulta pública sobre el túnel Silvertown y el ferry Gallions Reach. [38] Se llevó a cabo otra consulta del 29 de octubre de 2012 al 1 de febrero de 2013. [39]

En octubre de 2014 se abrió una consulta sobre el peaje de los túneles Silvertown y Blackwall. [40] Tras una investigación sobre un proyecto de infraestructura de importancia nacional , [41] el gobierno aprobó la propuesta en mayo de 2018, [42] y el contrato se adjudicó en noviembre de 2019. al consorcio Riverlinx. [43]

La construcción comenzó en marzo de 2021. [44] La tuneladora de equilibrio de presión de tierra de 11,87 m de diámetro utilizada fue suministrada por Herrenknecht y recibió el nombre de Jill en honor a Jill Viner , la primera mujer conductora de autobús en Londres. Los segmentos del túnel fueron suministrados por Banagher Precast Concrete en Irlanda. [45] La conducción del túnel en dirección sur se completó el 15 de febrero de 2023 hasta el pozo de Greenwich, después de lo cual se invirtió la tuneladora para que la conducción del túnel en dirección norte se completara el 4 de septiembre de 2023. [46] [47] La ​​construcción general está prevista para su finalización. en 2025. [35] [48]

Transporte público

Cuando Transport for London solicitó permiso para construir el túnel, propuso que lo utilizaran cinco rutas de autobús. Sin embargo, en octubre de 2022 se revelaron planes para rutas de autobús con solo dos rutas que utilizaban el túnel y solo una ruta proporcionaba paradas a ambos lados del río. [49] La ruta X239 recorrerá una sección rápida entre Blackheath (Sun in the Sands) y Blackwall (Leamouth) a través del túnel. [50] La ruta X239 se anunció más tarde como parte del esquema Superloop y ahora se conoce como ruta SL4. El modelo de tráfico en 2016 se basó en alrededor de 37 autobuses por hora que utilizaban los túneles durante las horas punta, pero luego esto se redujo a 20 autobuses. [49]

Cargos

El cobro comenzará cuando el túnel se abra en 2025 y coincidirá con la introducción del peaje en el túnel adyacente Blackwall . Se esperaba que los cargos fueran similares a los del cruce de Dartford . [51] A partir de junio de 2023, los cargos por Dartford Crossing son £ 2/£ 2,50 para automóviles, según el método de pago. [52] Los carteles presentados por TfL para su aprobación, con precios sugeridos en 2015, parecían mostrar que a los vehículos que utilicen el túnel entre las 6 am y las 10 pm se les cobrará £ 4 (automóviles), £ 3,50 (motocicletas) o £ 8,50 (otros vehículos) por un solo viaje. [53] Se espera que los cargos se acuerden en 2024 y que el sistema esté disponible para que los conductores se registren. [54] Teniendo en cuenta la inflación, es probable que el cargo sugerido de £4 para los automóviles sea de £5,25 en 2025. [55] Los descuentos para residentes en Greenwich, Newham y Tower Hamlets se consideraron en 2015 y se rechazaron. En octubre de 2023, el alcalde de Londres propuso un descuento para los residentes de bajos ingresos. [56]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Túnel de Silvertown de £ 1 mil millones 'para reducir el tráfico y la contaminación del aire en Blackwall'". Estándar de la tarde . 30 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "Mejoras y proyectos - Túnel Silvertown". Transporte para Londres . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  3. ^ "Cruces de ríos: Túnel Silvertown - Documentación técnica de respaldo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de octubre de 2014 . El portal del túnel norte de Silvertown propuesto está ubicado cerca del sitio protegido para una posible estación DLR de Thames Wharf y es necesario considerar su impacto potencial en las rutas de acceso peatonal a la estación.
  4. ^ "Mejoras y proyectos - Túnel Silvertown". Transporte para Londres . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
  5. ^ "Peajes propuestos para financiar parcialmente nuevos cruces de ríos en el este de Londres". Transporte Xtra . 9 de noviembre de 2012 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
  6. ^ "Exprese su opinión sobre el plan del túnel Silvertown - Transporte para Londres - Espacio ciudadano". consultas.tfl.gov.uk . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2021 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
  7. ^ Kelly, Megan (10 de marzo de 2020). "El contrato del túnel Silvertown aumenta en 200 millones de libras esterlinas". Noticias de construcción . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
  8. ^ Taylor, Matthew (16 de septiembre de 2020). "El túnel del Támesis costará casi 2.000 millones de libras esterlinas en 30 años, según muestran las cifras de TfL". El guardián . ISSN  0261-3077 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
  9. ^ "Los activistas del túnel Silvertown se preparan para la última resistencia". El guardián . 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
  10. ^ "Riverlinx planea talar árboles adicionales para el túnel Silvertown". Profundidades turbias . 24 de enero de 2021 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  11. ^ "Un nuevo informe insta a repensar el túnel Silvertown".
  12. ^ "Scott escribe para Bright Green: Los laboristas deben desechar el túnel Silvertown". www.scottinsliemep.org.uk .
  13. ^ @jon_bartley (12 de mayo de 2018). "Sorprendente complacencia del Secretario de Estado Chris Grayling sobre la contaminación tóxica del aire y el túnel Silvertown ..." ( Tweet ) - vía Twitter .
  14. ^ "Archivos de Siân Berry". Mayo de 2016.
  15. ^ "El túnel tóxico de Silvertown debería rechazarse, dicen los Verdes de Londres". london.greenparty.org.uk . 5 de octubre de 2015.
  16. ^ @AndrewBoff (29 de enero de 2020). "Hoy apoyé una moción para oponerse al túnel Silvertown de Sadiq Khan. Un proyecto mal pensado financiado por un do…" ( Tweet ) - vía Twitter .
  17. ^ "Zac Goldsmith revela plan 'para mantener Londres en movimiento'". MayorWatch . 30 de marzo de 2016.
  18. ^ "Siobhan Benita lanza campaña para convertirse en la próxima alcaldesa de Londres". Demócratas Liberales de Londres . 16 de febrero de 2020.
  19. ^ @EdwardJDavey (19 de junio de 2020). "Parte de mi revolución verde es un enorme aumento del transporte sostenible. Debemos alejarnos de los combustibles fósiles y..." ( Tweet ) - vía Twitter .
  20. ^ "Luisa Porritt: Silvertown Tunnel se burla de las credenciales ecológicas de Khan". 4 de diciembre de 2020.
  21. ^ "El túnel de Silvertown es una 'traición ambiental', dicen los demócratas liberales". El guardián . 2 de marzo de 2020.
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  25. ^ King, Jon (6 de agosto de 2019). "Se insta a Sadiq Khan a repensar el proyecto del túnel Silvertown de mil millones de libras". Grabadora Newham .
  26. ^ "Revelado: el último intento de Hackney para detener el túnel Silvertown fue rechazado por otros consejos". 27 de diciembre de 2019.
  27. ^ "La presión aumenta sobre Sadiq Khan mientras el tercer diputado se opone al túnel Silvertown". Comprador de noticias . 4 de diciembre de 2020.
  28. ^ "El Consejo de Southwark se opone a los planes del túnel Silvertown". 17 de diciembre de 2015.
  29. ^ "Por qué no puedo apoyar las propuestas del túnel Silvertown del alcalde de Londres". 6 de enero de 2016.
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  55. ^ "Túneles de Blackwall y Silvertown: el alcalde propone descuentos para algunos usuarios". Noticias de la BBC . 18 de octubre de 2023 . Consultado el 19 de octubre de 2023 .

enlaces externos

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