El HMS Leander fue un navío de cuarta clase de la clase Portland de 50 cañones de la Royal Navy , botado en Chatham el 1 de julio de 1780. Prestó servicio en la costa oeste de África, las Indias Occidentales y la base de Halifax . Durante las guerras revolucionarias francesas participó en la batalla del Nilo antes de que un barco francés lo capturara. Los rusos y los turcos lo recapturaron y lo devolvieron a la Royal Navy en 1799. El 23 de febrero de 1805, mientras estaba en la base de Halifax, el Leander capturó la fragata francesa Ville de Milan y recuperó su premio , el HMS Cleopatra . El 25 de abril de 1805, el fuego de cañón del Leander mató a un marinero estadounidense mientras el Leander intentaba registrar un buque estadounidense frente a la costa de Estados Unidos en busca de contrabando. El " asunto Leander " resultante contribuyó al empeoramiento de las relaciones entre los Estados Unidos y Gran Bretaña. En 1813, el Almirantazgo convirtió al Leander en un barco hospital con el nombre de Hygeia . Hygeia fue vendida en 1817.
Fue puesta en servicio en junio de 1780 bajo el mando del capitán Thomas Shirley. [1] [a] Leander navegó durante algún tiempo en el Mar del Norte.
A finales de 1781, el Leander y el balandro de guerra HMS Alligator zarparon hacia la Costa de Oro holandesa con un convoy formado por unos pocos buques mercantes y transportes. Gran Bretaña estaba en guerra con la República Holandesa y el Shirley lanzó un ataque infructuoso el 17 de febrero contra el puesto avanzado holandés de Elmina , siendo rechazado cuatro días después. Leander y Shirley luego capturaron los pequeños fuertes holandeses en Moree (Fort Nassau - 20 cañones), Kormantine (Courmantyne o Fort Amsterdam - 32 cañones; 6 de marzo), Apam ( Fort Lijdzaamheid o Fort Patience - 22 cañones; 16 de marzo), Senya Beraku (Berricoe, Berku, Fort Barracco o Fort Goede Hoop - 18 cañones; 23 de marzo), y Accra (Fort Crèvecœur o Ussher Fort - 32 cañones; 30 de marzo). [2] [3] Leander también destruyó el buque almacén francés Officeuse , frente a Senegal, que se suponía que valía £ 30.000. [4] Shirley guarneció esas instalaciones con personal de Cape Coast. [5]
Shirley envió dos juegos de despachos a Gran Bretaña. Un juego fue en el balandro de transporte Ulysses , que estaba bajo el mando del capitán Frodsham. La fragata francesa Fée capturó a Ulysses y la llevó a Brest , pero no antes de que su capitán pesara los despachos y los arrojara por la borda. El primer teniente de Shirley , el Sr. Van Court, tomó el segundo juego en el transporte de cartel Mackerel , que también transportó a los gobernadores holandeses de los fuertes a Europa. [4]
Shirley navegó luego hacia las Indias Occidentales, donde hacia fines de 1782, como capitán mayor, se convirtió en oficial al mando antes de la llegada del almirante Hugh Pigot , quien lo ascendió a capitán del HMS Union , de 90 cañones .
Pigot nombró al capitán John Willet Payne para reemplazar a Shirley. El 18 de enero de 1783, el Leander estaba escoltando un cártel cuando los dos barcos se encontraron con un gran buque de guerra francés a medianoche. Después de un enfrentamiento inconcluso de dos horas, el Leander y su oponente se separaron. Pigot informó que el buque francés era probablemente un navío de línea de 74 cañones. Además, corría el rumor de que se trataba del Couronne y que había seguido rumbo a Puerto Rico. [6] El 4 de marzo, el Leander capturó el bergantín Bella Juditta . [7] El Leander fue uno de los cinco buques de guerra y el buque de almacenamiento armado Sally que compartieron las ganancias de la captura el 23 de marzo del barco Arend op Zee . [8] El capitán J. Reynolds tomó el mando brevemente en 1784 antes de que el Leander fuera dado de baja en Portsmouth en abril. [3]
Fue puesta en servicio nuevamente en agosto de 1786, después de reparaciones en 1785. El capitán Sir James Barclay puso en servicio al Leander en agosto de 1786 y luego navegó con él hacia Nueva Escocia el 9 de abril de 1787. [1] Sirvió como buque insignia de Sir Herbert Sawyer en 1788 hasta que fue dado de baja en septiembre. El capitán Joseph Peyton, Jr. inmediatamente la puso en servicio nuevamente como buque insignia de su padre, el contralmirante Joseph Peyton, Sr. Navegó hacia el Mediterráneo el 22 de diciembre. [1]
El Leander fue puesto nuevamente en servicio en mayo de 1795 bajo el mando del capitán Maurice Delgano. El 12 de mayo de 1796, formó parte de la escuadra del almirante Duncan , cuando el HMS Phoenix, de la escuadra, capturó la fragata holandesa Argo y el bergantín Mercury . [9] La Marina Real Británica puso en servicio tanto al Argo como al Mercury : el Argo se convirtió en el HMS Janus y el Mercury en el HMS Hermes . El Leander compartió por acuerdo los beneficios de la captura del Vrow Hendrica , capturado el 22 de octubre. [10]
En noviembre de 1796, el Leander quedó bajo el mando del capitán Thomas Boulden Thompson . Luego escoltó un convoy a Gibraltar el 7 de enero de 1797. [1]
Leander se unió a la Flota del Mediterráneo bajo el mando del conde St Vincent y fue asignado al escuadrón de Horatio Nelson . [11] Thompson participó en el ataque de Nelson a Santa Cruz en julio de 1797. Thompson estaba entre los líderes de los grupos de desembarco, bajo la dirección general de Nelson y Thomas Troubridge . El viento obstaculizó los intentos iniciales de forzar un desembarco; los defensores españoles sometieron inmediatamente el exitoso desembarco en la tarde del 22 de julio a un intenso fuego. Aun así, el grupo de Thompson pudo avanzar y atacar varios cañones enemigos. Sin embargo, las fuerzas británicas se habían dispersado por toda la ciudad y se vieron obligadas a negociar una tregua para permitirles retirarse. El propio Thompson resultó herido en la batalla. [11] Leander perdió siete hombres muertos, seis heridos (incluido Thompson) y uno desaparecido. [12]
El 1 de agosto de 1798, bajo el mando del capitán Thomas Thompson, el Leander participó en la batalla del Nilo. Pudo aprovechar una brecha en la línea francesa y anclar entre el Peuple Souverain y el Franklin , desde cuya posición atacó a ambos barcos enemigos mientras se protegía de sus andanadas. En la batalla, solo 14 hombres resultaron heridos. [13]
El 18 de agosto de 1798, el Leander, que transportaba los despachos de Nelson desde el Nilo y estaba acompañado por Sir Edward Berry , se enfrentó al Généreux francés de tercera clase, con 74 cañones , frente a Creta. En la acción posterior , el Leander perdió 35 hombres muertos y 57 heridos, incluido Thompson. [14] Los franceses sufrieron 100 muertos y 180 heridos, pero capturaron el Leander . Los franceses lo pusieron en servicio con su nombre existente.
Los franceses trataron mal a los prisioneros y saquearon casi todo, excepto la ropa que los británicos llevaban puesta. Cuando Thompson protestó ante el capitán Lejoille del Généreux , Lejoille respondió con indiferencia: "J'en suis fâché, mais le fait est, que les Français sont bons au pillage". ("Lo siento, pero el hecho es que los franceses son buenos saqueando"). [15] Se negaron a tratar a Thompson, que había resultado gravemente herido. El cirujano del Leander , el Sr. Mulberry, pudo extraer una bala de mosquete del brazo de Thompson solo después de que los barcos llegaron a Corfú el 1 de septiembre y fue introducido de contrabando a bordo del barco donde los franceses tenían retenido a Thompson. [15] La mayoría de los oficiales regresaron a Gran Bretaña en libertad condicional, pero los franceses detuvieron a varios marineros, y en particular a Thomas Jarrat, el carpintero, después de que se negara a revelarles las dimensiones de los mástiles y vergas del Leander . El capitán Lejoille intentó, sin éxito, conseguir que algunos de los tripulantes británicos que había detenido lo ayudaran cuando una flota turco-rusa apareció frente a Corfú. Los británicos se negaron. [15]
El posterior juicio marcial a bordo del HMS America en Sheerness absolvió con gran honor a Thompson, sus oficiales y su tripulación. El tribunal también agradeció a Berry por la ayuda que prestó durante la batalla. Mientras Thompson era llevado a remo de regreso a la orilla, las tripulaciones de todos los barcos en Sheerness lo saludaron con tres hurras. [16] Posteriormente fue nombrado caballero y se le concedió una pensión de 200 libras esterlinas por año. [17]
El Leander se encontraba en Corfú cuando una fuerza conjunta rusa y otomana asedió la isla . El 28 de febrero de 1799, los rusos y los otomanos atacaron Vido , una pequeña isla (de menos de un kilómetro de diámetro) en la entrada del puerto de Corfú. Un bombardeo de cuatro horas por parte de varios barcos suprimió las cinco baterías costeras de la isla. El Leander y la corbeta Brune intentaron intervenir, pero resultaron dañados y se vieron obligados a retirarse para protegerse de las baterías de Corfú.
Los rusos y los turcos recuperaron Leandro y Brune cuando Corfú capituló ante ellos el 3 de marzo de 1799. [18] [b] Los rusos devolvieron Leandro a la Marina Real. [20] [21] También entregaron Brune a los otomanos.
El Leander fue puesto nuevamente en servicio en el Mediterráneo bajo el mando del comandante Adam Drummond en junio de 1799. En septiembre, el capitán Michael Halliday tomó el mando. [1]
Entre julio de 1801 y junio de 1802 estuvo en Deptford, donde fue reacondicionado. En mayo, volvió a entrar en servicio bajo el mando del capitán James Oughton como buque insignia del vicealmirante Sir Andrew Mitchell . [1]
En julio, zarpó hacia Halifax . El capitán Francis Fane tomó el mando un año después, en agosto de 1803, y el capitán Alexander Skene lo reemplazó en noviembre. [1] El 16 de agosto de 1804, el Leander estaba en compañía del HMS Cambrian cuando recapturaron Hibberts . [22]
Luego tuvo tres capitanes más durante el año: George Ralph Collier , nuevamente Oughton, y a partir de noviembre, John Talbot . [1]
El 23 de febrero de 1805, mientras se encontraba en la estación de Halifax, el Leander descubrió la fragata francesa Ville de Milan , al mando del capitán Pierre Guillet, y la británica Cleopatra , que Ville de Milan había capturado el día anterior. El enfrentamiento entre Ville de Milan y Cleopatra había dejado a ambos barcos muy dañados. En consecuencia, cuando se encontraron con el Leander , atacaron al Leander sin luchar. El Leander se topó primero con Cleopatra y, tan pronto como chocó, los prisioneros británicos a bordo, es decir, su tripulación original, tomaron posesión de ella. Luego siguió al Leander hacia Ville de Milan , que también chocó. [23] La Armada puso a Ville de Milan en servicio como HMS Milan . [c]
El 3 de junio, Leander capturó a Nancy . [25] [d] Tres días después capturó a Elizabeth . [27] Al día siguiente, Leander capturó a Volunteer . [28] El 12 de octubre, Leander capturó a Vengeance . [29] [e] En algún momento, Leander presionó a un marinero de la tripulación del Juverna , que regresaba a Inglaterra desde Surinam, donde había entregado un cargamento de esclavos.
Posteriormente, en reconocimiento a la captura de Ville de Milan y la recuperación de Cleopatra , el Almirantazgo ascendió a Talbot al mando del navío de línea Centaur . [30]
El HMS Leander pasó entonces a estar bajo el mando de los capitanes William Lyall y Henry Whitby . [1] El Leander , el HMS Driver bajo el mando de Slingsby Simpson y el HMS Cambrian , bajo el mando de John Nairne, estuvieron estacionados repetidamente frente a Sandy Hook , aparentemente para vigilar dos fragatas francesas que se habían refugiado en el puerto. Sin embargo, en el verano de 1804, los buques de guerra comenzaron a detener y abordar todos los barcos estadounidenses que se dirigían a Nueva York justo fuera del límite territorial de tres millas de los Estados Unidos, y a registrarlos en busca de mercancías francesas. Si se encontraba algo sospechoso, el barco era detenido y llevado a Halifax.
El 25 de abril de 1806, Leander disparó un tiro de advertencia por encima de la proa de un barco mercante, indicándole que se detuviera. La bala de cañón entró en el puerto y decapitó a John Pierce, el timonel del Richard , una pequeña balandra costera que se encontraba en el puerto. El capitán de la balandra, que era hermano de Pierce, se dirigió a la ciudad de Nueva York , donde reunió a una multitud que hizo desfilar el cuerpo y la cabeza de Pierce por las calles. Al día siguiente, una multitud enfurecida interceptó a un grupo de Leander que regresaba a su barco con un cargamento de provisiones; la multitud se apoderó de las provisiones y las colocó en veinte carros, el primero con un mástil con una bandera estadounidense y otro británico debajo. Los carros fueron llevados por la ciudad mientras los miembros de la multitud tocaban tambores. Cuando la multitud llegó a Alms House, las provisiones fueron entregadas a los pobres y la bandera británica fue quemada. Se celebraron reuniones de protesta por el incidente. John Pierce recibió un gran funeral público. Cuatro de los oficiales del Leander capturados en tierra fueron encarcelados para su propia protección y luego liberados en secreto. [31] [32] El 14 de junio, el presidente Thomas Jefferson emitió una proclamación contra el capitán Whitby. Ordenó al Leander , Driver y Cambrian que abandonaran inmediatamente las aguas estadounidenses y les prohibió regresar. Extendió la misma prohibición a todos los barcos que los capitanes Whitby, John Nairne y Simpson pudieran comandar. [33] [34] Whitby fue sometido a un consejo de guerra en Inglaterra acusado de asesinar a John Pierce, pero fue absuelto.
El 26 de abril, Leander , Cambrian y Driver capturaron el barco estadounidense Aurora . [35]
En mayo, el capitán Salusbury Pryce Humphreys tomó el mando del Leander en Halifax, que se convirtió en el buque insignia del almirante George Berkeley . [1] El capitán Richard Raggett navegó de regreso a Gran Bretaña en 1807. [3]
En 1807, el Leander estaba fuera de servicio en Portsmouth. En 1808, estaba en Plymouth. En octubre de 1810, el Leander fue equipado como buque de depósito médico en Portsmouth. [1] En 1813, el Almirantazgo encargó un nuevo Leander (1813) , por lo que el antiguo Leander recibió el nombre de Hygeia . Hygeia se vendió el 14 de abril de 1817 a un tal Sr. Thomas por 2100 libras esterlinas. [1]
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