El Couronne era un barco de línea de 80 cañones de la Armada francesa .
Couronne se construyó en Brest , se inició en mayo de 1781 y se inauguró en agosto de ese año. Probablemente fue construido a partir de los restos rescatados de su predecesor, Couronne , que se había quemado accidentalmente en el astillero en abril de 1781. Fue reparado en Toulon en 1784. [1]
En 1792 pasó a llamarse Ça Ira , en referencia al himno revolucionario ¡Ah! ça ira .
El 14 de marzo de 1795, participó en la batalla de Génova al mando del capitán Coudé, en la que un escuadrón francés, al mando del almirante Pierre Martin , fue perseguido frente a Alassio por una flota británica superior formada por 15 barcos de línea al mando de Lord Hotham . Durante la persecución, alrededor de las 9:00, Ça Ira chocó con Victoire , perdiendo sus masteleros de proa y mayor y retrocediendo de la escuadra francesa. La fragata HMS Inconstant al mando del capitán Thomas Fremantle alcanzó y se enfrentó a Ça Ira ; Vestale vino a ayudar, disparó andanadas distantes contra Inconstant y se llevó a Ça Ira a cuestas. [2] Ça Ira inició un intenso fuego contra Inconstant que la obligó a retirarse. A las 10:45, el HMS Agamenón al mando del capitán Horatio Nelson lo alcanzó y abrió fuego, ayudado poco después por el capitán del HMS ; El duelo de artillería continuó durante cuatro horas hasta que los barcos franceses llegaron para apoyar a Ça Ira , lo que obligó a Agamenón a retirarse.
Durante la noche, Vestale fue relevado por el Censeur de 74 cañones remolcando el ahora desarbolado Ça Ira . Por la mañana, la flota británica había llegado a barlovento; El HMS Captain alcanzó y se enfrentó a los dos barcos franceses, que lo atacaron durante 1 hora y 15 minutos, dejándolo gravemente dañado, en peligro y, finalmente, tuvo que ser remolcado fuera de la acción. El HMS Bedford vino a reforzar al Capitán y su aparejo también sufrió graves daños. El fuego británico también había reducido a Ça Ira y Censeur a un estado casi indefenso. El grueso de la flota francesa intentó acudir nuevamente al rescate de su retaguardia y aprovechar la oportunidad del maltratado estado de la vanguardia británica, pero la falta de viento, la incompetente artillería francesa y la oposición del HMS Illustrious y el HMS Courageux impidieron cualquier intento efectivo. acción. Sólo el Duquesne intervino y tuvo que retirarse después de sufrir daños y bajas. [3] Ça Ira y Censeur intentaron pelear pero debido a una maniobra falsa Ça Ira chocó con Censeur ; su aparejo cayó sobre Censeur , dejando varados ambos barcos. A medida que se formó un viento favorable, el escuadrón francés se retiró, dejando a Censeur y Ça Ira sin esperanza de rescate. Los hombres de Agamenón abordaron Ça Ira y la capturaron. Reducidos a cascos, los barcos franceses finalmente atacaron. Los llevaron a la bahía de Spezia.
Ça Ira fue comisionada en la Royal Navy , pero en un estado demasiado deteriorado para servir, fue utilizada como armatoste de hospital en Saint-Florent .
Ça Ira fue destruida el 11 de abril de 1796 en un incendio accidental; Barcos de otros barcos intentaron ayudar, pero cuando el fuego se salió de control, Ça Ira fue evacuado y retirado del fondeadero. Se desvió y encalló media milla al norte de la ciudadela y se quemó hasta el nivel del agua. Posteriormente, una investigación concluyó que el incendio había sido provocado accidentalmente por una "botella de materia combustible guardada incorrectamente en la cabina del carpintero" y absolvió a los agentes de toda culpa. [4]
En 1988 se descubrió un mapa del siglo XIX, lo que permitió el descubrimiento de los restos del naufragio al año siguiente y su posterior excavación. De 1990 a 1995, Tech Sub , una organización sin fines de lucro, llevó a cabo un estudio arqueológico subacuático .
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