HMS Volage fue una fragata de vela de sexta categoría botada en 1825 para la Royal Navy . [1] [2] En un momento, el geólogo Thomas Abel Brimage Spratt sirvió a bordo de ella.
Volage era una fragata única de sexta categoría con 28 cañones diseñada y construida por la "clase superior de aprendices de carpinteros navales de Portsmouth ". Se le ordenó el 16 de junio de 1819 como sucesora de las corbetas clase Atholl , cuyo último lote se encargó sólo once días antes que la propia Volage . Fue depositada en agosto y botada el 20 de febrero de 1825 con las siguientes dimensiones: 113 pies 10 pulgadas (34,7 m) a lo largo de la cubierta del cañón , 95 pies 7+3 ⁄ 4 pulgadas (29,2 m) en la quilla , con una manga de 32 pies 2 pulgadas (9,8 m) y un calado en bodega de 8 pies 9 pulgadas (2,7 m). Midió 515,51 ⁄ 94 toneladas de carga . El proceso de acondicionamiento de Volage se completó el 26 de enero de 1826. [3]
Volage sirvió como barco líder en la Expedición a Adén debido a que era el barco más grande y mejor armado de los reunidos. [4]
En 1831, el Volage atracó en Río de Janeiro (en ese momento capital del Imperio de Brasil) junto al HMS Warspite . Volage fue el barco que llevó a Dom Pedro I , que acababa de abdicar del trono brasileño , a Portugal, para enfrentarse a su hermano Dom Miguel en el contexto de la Guerra Civil portuguesa de 1828-1834.
Volage luchó en la Batalla de Chuenpi durante la Primera Guerra del Opio bajo el mando del capitán Henry Smith . En 1847 fue convertido en un barco de reconocimiento, comandado por Thomas Graves, entre otros. [5] Volage fue desplegado en el Báltico durante la Guerra de Crimea .
Volage se convirtió en una barcaza de pólvora en Sheerness Dockyard en marzo-junio de 1855, pero se volvió a poner en servicio como almacén para el Báltico más tarde ese año. Fue prestada al Departamento de Guerra como depósito de pólvora en el río Medway el 19 de octubre de 1864 y fue devuelta brevemente al control del Almirantazgo el 10 de febrero de 1871 antes de ser prestada como depósito flotante para algodón para armas en Upnor el 19 de septiembre. El desguace del barco se completó en Chatham Dockyard el 12 de diciembre de 1874. [3]
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