El Granma es un yate que se utilizó para transportar a 82 combatientes de la Revolución cubana desde México a Cuba en noviembre de 1956 para derrocar al régimen de Fulgencio Batista . El buque de 60 pies (18 m) con motor diésel fue construido en 1943 por Wheeler Shipbuilding de Brooklyn, Nueva York, como un barco de prácticas de tiro con blindaje ligero, US Navy C-1994, y modificado después de la guerra para acomodar a 12 personas. "Granma", en inglés, es un término cariñoso para una abuela; se dice que el yate recibió el nombre de la abuela del propietario anterior. [2] [3] [4]
En 1953, al iniciar su primer ataque contra el gobierno de Batista, Fidel Castro reunió a 160 combatientes y planeó un ataque en varios frentes contra dos instalaciones militares. [5] El 26 de julio de 1953, los rebeldes atacaron el Cuartel Moncada en Santiago y el cuartel en Bayamo , solo para ser derrotados decisivamente por los soldados del gobierno, que eran mucho más numerosos. [6] Se esperaba que el ataque organizado iniciara una revuelta nacional contra el gobierno de Batista. Después de una hora de lucha, la mayoría de los rebeldes y su comandante huyeron a las montañas. [7] El número exacto de rebeldes muertos en la batalla es discutible; sin embargo, en su autobiografía, Fidel Castro escribió que seis murieron durante la lucha y otros 55 fueron ejecutados después de ser capturados por el gobierno de Batista. [8] Debido a la gran cantidad de hombres del gobierno, Hunt revisó el número a unos 60 miembros que aprovecharon la oportunidad para huir a las montañas junto con Castro. [9] Entre los muertos se encontraba Abel Santamaría , segundo al mando de Castro, quien fue encarcelado, torturado y ejecutado el mismo día del ataque. [10]
Numerosos revolucionarios importantes, incluidos los hermanos Castro, fueron capturados poco después. Durante un juicio político, Fidel habló durante casi cuatro horas en su defensa, terminando con las palabras "Condenadme, no importa. La historia me absolverá ". La defensa de Castro se basó en el nacionalismo, la representación y los programas beneficiosos para los cubanos no pertenecientes a la élite, la justicia para la comunidad cubana y su patriotismo. [11] Fidel fue condenado a 15 años en la prisión Presidio Modelo , ubicada en Isla de Pinos , mientras que Raúl fue condenado a 13 años. [12] Sin embargo, en 1955, cediendo a consideraciones políticas, el gobierno de Batista liberó a todos los presos políticos en Cuba, incluidos los atacantes del Moncada. Los maestros jesuitas de la infancia de Fidel lograron persuadir a Batista para que incluyera a Fidel y Raúl en la liberación. Fidel Castro abandonó Cuba para exiliarse en México. [13]
En México, Fidel Castro se reunió pronto con el veterano de la Guerra Civil Española Alberto Bayo . Castro le informó a Bayo que tenía un plan para invadir Cuba, pero no tenía dinero para armas ni un solo soldado voluntario. A pesar de la falta de recursos, Bayo decidió ayudar al plan de Castro porque dar consejos militares no le costaría nada. Con el tiempo, Fidel se uniría a su hermano Raúl Castro y a su antiguo camarada Antonio "Ñico" López. López llevaría a Raúl Castro a un hospital cercano donde un exiliado Che Guevara trabajaba como médico. Guevara, que había conocido a López anteriormente en Guatemala, fue invitado a reunirse con Fidel Castro por López. Los hermanos Castro, López y Guevara iban a ser los primeros voluntarios de la expedición. En la noche del 8 de julio de 1954, Guevara y Fidel Castro se reunieron en la casa de María Antonia González. El apartamento más tarde se convirtió en un cuartel general de los rebeldes. Castro se dio cuenta de que tenía poco dinero para sus planes y en octubre viajó a Nueva Jersey y Miami para recaudar dinero de los exiliados cubanos para su invasión. [14] [ página necesaria ]
El yate fue comprado el 10 de octubre de 1956 por MX$ 50,000 ( US$ 4,000 en 1956) a la Schuylkill Products Company, Inc., con sede en Estados Unidos, por un ciudadano mexicano, supuestamente el traficante de armas de la Ciudad de México Antonio "El Amigo" del Conde [15], que representaba secretamente a Fidel Castro . El constructor, Wheeler Shipbuiding, entonces de Brooklyn, Nueva York, ahora de Chapel Hill, Carolina del Norte, también construyó el barco Pilar de Ernest Hemmingway . [16] Todavía se desconoce quién quitó la armadura ligera y amplió la cabina después de la guerra para convertir el barco de entrenamiento de la marina en un yate civil. El Movimiento 26 de Julio de Castro había intentado comprar un hidroavión marítimo Catalina o un barco de rescate de accidentes navales de EE. UU. con el propósito de cruzar el Golfo de México hacia Cuba, pero sus esfuerzos se vieron frustrados por la falta de fondos. El dinero para comprar el Granma había sido recaudado en el estado norteamericano de Florida por el expresidente de Cuba Carlos Prío Socarrás [17] y Teresa Casuso Morín . [18]
Poco después de la medianoche del 25 de noviembre de 1956, en el puerto mexicano de Tuxpan, Veracruz , el Granma fue abordado subrepticiamente por 82 miembros del Movimiento 26 de Julio, incluido su comandante, Fidel Castro, su hermano, Raúl Castro , el Che Guevara y Camilo Cienfuegos . El grupo, que más tarde llegó a ser conocido colectivamente como los expedicionarios del yate Granma , partió de Tuxpan a las 2 a.m. [19] Después de una serie de vicisitudes y desventuras, incluida la disminución de suministros, el mareo y el casi naufragio de su embarcación pesadamente cargada y con fugas, desembarcaron el 2 de diciembre en la Playa Las Coloradas , en el municipio de Niquero , en la moderna provincia de Granma (llamada así por el barco), anteriormente parte de la provincia más grande de Oriente . El Granma fue pilotado por Norberto Collado Abreu , un veterano de la Armada cubana de la Segunda Guerra Mundial y aliado de Castro. [20] La ubicación fue elegida para emular el viaje del héroe nacional José Martí , quien había desembarcado en la misma región 61 años antes durante las guerras de independencia del dominio colonial español.
Una rebelión organizada por el Movimiento 26 de Julio y planificada por Haydée Santamaría , Celia Sánchez y Frank País ocurrió en Santiago de Cuba . La rebelión ocurrió el 30 de noviembre y estaba destinada a tener lugar junto con el desembarco del Granma, que se esperaba que aterrizara en Cuba cinco días después de partir de México. Se asignó un grupo de recepción para esperar a los rebeldes durante el levantamiento en el faro de Cabo Cruz, con camiones y 100 hombres. Después de esto, el plan era que atacarían juntos las ciudades de Niquero y Manzanillo , después de lo cual escaparían a la Sierra Maestra para llevar a cabo una guerra de guerrillas. Sin embargo, debido al mal tiempo, el Granma había desembarcado dos días tarde el 2 de diciembre y, como resultado, el levantamiento de apoyo quedó aislado y fue rápidamente destruido. Como resultado de esto, los rebeldes habían perdido el elemento sorpresa y el ejército se puso en alerta máxima en la región. [21]
Llegamos a tierra firme, perdidos, a trompicones, como sombras o fantasmas que marchan en respuesta a algún oscuro impulso psíquico. Habíamos pasado siete días de hambre y enfermedad constantes durante la travesía marítima, rematados por tres días aún más terribles en tierra. Exactamente diez días después de nuestra salida de México, durante la madrugada del 5 de diciembre, tras una marcha nocturna interrumpida por desmayos y frecuentes períodos de descanso, llegamos a un lugar paradójicamente conocido como Alegría de Pío. – Che Guevara [22]
El Granma se había acercado a la Playa las Coloradas en la madrugada del 2 de diciembre de 1956. Al intentar avistar el faro de Cabo Cruz, el navegante cayó por la borda, tras lo cual tuvo que ser rescatado. Como la noche se acercaba rápidamente, Fidel ordenó que el barco desembarcara en el punto de tierra más cercano. Sin embargo, se estrellaron en un banco de arena, a una milla del punto de encuentro previsto, en un manglar. El grupo de recepción había partido del faro la noche anterior después de esperar dos días. Desembarcaron del barco y se vieron obligados a dejar atrás gran parte de sus alimentos, municiones y medicinas, desembarcando en la costa a media mañana. Durante el desembarco, fueron avistados por la guardia costera cubana, tras lo cual se transmitió la noticia del desembarco a las fuerzas armadas.
Después de dividirse en dos grupos al llegar a tierra firme, los rebeldes se vieron obligados a abandonar gradualmente más equipo a medida que avanzaban por el bosque. Durante este período, Batista predijo correctamente que se produciría el desembarco y sus tropas estaban listas. En consecuencia, el grupo de desembarco fue bombardeado por helicópteros y aviones poco después del aterrizaje. Como el terreno en la costa proporcionaba poca cobertura, el grupo era un blanco fácil. Después de dos días, el 4 de diciembre, los grupos separados se habían encontrado y caminaron más hacia el interior en dirección a la Sierra Maestra con la ayuda de un guía campesino local. [23]
Poco después de la medianoche del 5 de diciembre, la columna rebelde se había detenido para pasar la noche en un campo de caña de azúcar, donde se habían dado un festín de tallos de caña, dejando atrás su presencia a las fuerzas enemigas. Durante este tiempo, su guía los había abandonado, informando a los soldados cercanos de la presencia y ubicación de los rebeldes. Al pasar por el borde de un campo de caña de azúcar, los rebeldes fueron emboscados por la tarde en Alegría de Pío. Tomados por sorpresa, los rebeldes entraron en pánico y se arremolinaron mientras su organización y cohesión eran destruidas. Fidel ordenó a sus hombres que lo siguieran hacia los bosques para escapar, sin embargo, en medio de la lucha, muchos abandonaron su equipo, y otros que estaban paralizados por la conmoción y el terror permanecieron donde estaban. [24]
Se produjeron muchas bajas, la mayoría de ellas durante la batalla de Alegría de Pío más al interior del país. Los supervivientes continuaron hasta el pie del Pico Turquino en la Sierra Maestra para llevar a cabo una guerra de guerrillas. [25]
Inicialmente, Batista no sabía exactamente quiénes se encontraban entre las víctimas, y los medios internacionales informaron ampliamente que Fidel había muerto. [26] Sin embargo, este no fue el caso. De los 82, unos 21 habían sobrevivido. Según la versión más creíble, los sobrevivientes fueron Fidel, Raúl, Guevara, Armando Rodríguez, Faustino Pérez, Ramiro , Universo Sánchez, Efigenio Ameijeiras , René Rodríguez, Camilo Cienfuegos , Juan Almeida Bosque , Calixto García, Calixto Morales, Reinaldo Benítez, Julio Díaz, Luis Crespo Cabrera, [ cita requerida ] Rafael Chao, Ciro Redondo José Morán, Carlos Bermúdez y Fransisco González. Todos los demás habían sido asesinados, capturados o abandonados. [27]
Los 82 expedicionarios fueron: [28]
Poco después del triunfo de las fuerzas revolucionarias el 1 de enero de 1959, el yate fue trasladado a la bahía de La Habana . Norberto Collado Abreu, que había servido como timonel principal en el viaje de 1956, [20] recibió el encargo de custodiar y preservar el yate. [ cita requerida ]
Desde 1976, el yate se exhibe de forma permanente en un recinto de cristal en el Memorial Granma, adyacente al Museo de la Revolución en La Habana . Una parte de la antigua provincia de Oriente , donde la expedición tocó tierra, pasó a llamarse provincia Granma en honor al buque. La UNESCO ha declarado el Parque Nacional Desembarco del Granma , establecido en el lugar (Playa Las Coloradas), Patrimonio de la Humanidad por su hábitat natural. [29]
El gobierno cubano celebra el 2 de diciembre como el Día de las Fuerzas Armadas de Cuba [ 30] y una réplica también ha sido exhibida en funciones estatales para conmemorar el viaje original. En otro homenaje, el periódico oficial del Comité Central del Partido Comunista de Cuba ha sido bautizado como Granma . El nombre del buque se convirtió en un símbolo del comunismo cubano [31] .
23°8′27″N 82°21′25″W / 23.14083°N 82.35694°W / 23.14083; -82.35694
