El Empire Corridor es un corredor ferroviario de pasajeros de 742 km (461 millas) en el estado de Nueva York que corre entre Penn Station en la ciudad de Nueva York y las cataratas del Niágara, Nueva York . Las principales ciudades en la ruta incluyen Poughkeepsie , Albany , Schenectady , Amsterdam , Utica , Syracuse , Rochester y Buffalo . Gran parte del corredor alguna vez fue parte de la línea principal del Ferrocarril Central de Nueva York .
El Empire Service y el Maple Leaf de Amtrak cubren toda la longitud del Empire Corridor, y el Maple Leaf continúa hacia el noroeste hasta Toronto . El Lake Shore Limited sigue la mayor parte del corredor desde la ciudad de Nueva York, divergiendo hacia el oeste hasta Chicago en la estación Buffalo–Depew . El Berkshire Flyer toma el corredor hasta Albany–Rensselaer , antes de divergir hacia el este hasta Pittsfield , mientras que el Adirondack y el Ethan Allen Express viajan una parada más hasta Schenectady , antes de divergir hacia el norte hasta Montreal y Burlington , respectivamente. La línea Hudson de Metro-North Railroad se fusiona con el Empire Corridor en Spuyten Duyvil, Bronx , justo al sur de Riverdale , y proporciona un servicio de trenes de cercanías entre Poughkeepsie, Nueva York y Grand Central Terminal en la ciudad de Nueva York.
La línea está electrificada tanto por catenaria aérea como por un tercer riel en la parte superior en el segmento propiedad de Amtrak entre Penn Station y 41st Street, así como por un tercer riel subterráneo en el segmento Metro-North, desde la unión con la línea Hudson hasta Croton–Harmon . La sección propiedad de Amtrak entre 41st Street y la unión con la línea Hudson no tiene energía eléctrica y solo puede ser atendida por trenes diésel o de modo dual .
El corredor también es uno de los diez corredores ferroviarios de alta velocidad designados por el gobierno federal en los Estados Unidos. Si el servicio de alta velocidad propuesto se construyera en el corredor, los trenes que viajaran entre Buffalo y la ciudad de Nueva York podrían viajar a velocidades de hasta 125 mph (201 km/h). En la década de 1890, el Empire State Express entre la ciudad de Nueva York y Buffalo era aproximadamente 1 hora más rápido que el servicio de Amtrak en 2013. El 14 de septiembre de 1891, el Empire State Express cubrió las 436 millas (702 km) entre la ciudad de Nueva York y Buffalo en 7 horas y 6 minutos (incluyendo paradas), con un promedio de 61,4 mph (98,8 km/h), con una velocidad máxima de 82 mph (132 km/h). [1] [2]
El Empire Corridor es en gran parte propiedad de CSX Transportation (CSX), que posee la mayor parte de las vías entre las cataratas del Niágara y Poughkeepsie . [3] Amtrak posee los derechos de vía para la mayor parte de la sección de la línea Hudson al norte de Poughkeepsie hasta su patio ferroviario en Albany . Al sur de Poughkeepsie, el Empire Corridor es coextensivo con las vías de Metro-North hasta que se bifurca entre las estaciones Riverdale y Spuyten Duyvil de Metro-North en el Bronx, para cruzar el río Harlem sobre el puente Spuyten Duyvil y hacer la Conexión Empire a Penn Station. Amtrak posee las vías después de esa bifurcación, la West Side Line .
El corredor había sido parte de la línea principal del Ferrocarril Central de Nueva York ; era el tramo oriental de la famosa "Ruta del Nivel del Agua" de la ciudad de Nueva York a Chicago . El corredor pasó a manos de Penn Central en 1968 tras la fusión de la ciudad de Nueva York con el Ferrocarril de Pensilvania , y pasó a manos de Conrail en 1976. En una serie de compras en las décadas de 1980 y 1990, Amtrak compró el segmento Bronx-Manhattan, Metro-North adquirió el segmento Poughkeepsie-Bronx y CSX adquirió el resto cuando dividió los activos de Conrail con Norfolk Southern , en 1999.
El 18 de octubre de 2011, Amtrak y CSX anunciaron un acuerdo para que Amtrak arrendara, operara y mantuviera las vías propiedad de CSX entre Poughkeepsie y Schenectady . [4] Amtrak asumió oficialmente el control de la línea el 1 de diciembre de 2012. [5] Más tarde, Amtrak compró el segmento entre Schenectady y Hoffmans a CSX.
El segmento más concurrido del Empire Corridor es entre la ciudad de Nueva York y Albany, con doce trenes por día.
Los siguientes trenes circulan por los distintos tramos del corredor:
El servicio de transporte lo proporciona CSX Transportation .
Todas las estaciones están en el estado de Nueva York .
{{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda )43°9′47.6″N 77°36′28.9″O / 43.163222, -77.608028