39°2,16'N 107°10,10'W / 39.03600°N 107.16833°W / 39.03600; -107.16833 (Sitio de cantera)
Yule Marble es un mármol de piedra caliza Leadville metamorfoseada que se encuentra únicamente en el valle de Yule Creek, en las montañas West Elk de Colorado , a 4,5 km (2,8 millas) al sureste de la ciudad de Marble, Colorado . [1] Descubierto por primera vez en 1873, se extrae bajo tierra a una altura de 9.300 pies (2.800 m) sobre el nivel del mar, a diferencia de la mayoría del mármol, que se extrae a cielo abierto y en elevaciones mucho más bajas. [2] [3]
La geología localizada creó un mármol que es 99,5% de calcita pura , con una estructura de grano que le da una textura suave, un aspecto homogéneo y una superficie luminosa. Son estas cualidades por las que fue seleccionado para revestir el exterior del Lincoln Memorial y una variedad de otros edificios en todo Estados Unidos , a pesar de ser más caro que otros mármoles. El tamaño de los depósitos permite extraer grandes bloques, razón por la cual el mármol para la Tumba del Soldado Desconocido en el Cementerio Nacional de Arlington , con su bloque de 56 toneladas largas (57 t), se extrajo del mármol de Yule. [2] [3] [4] [5]
La calidad de Yule tiene un precio elevado debido al coste de la extracción en un entorno montañoso de gran altitud. Este desafío ha provocado que la industria y la ciudad de Marble atravesen muchos períodos de auge y caída desde que comenzaron las canteras a mediados de la década de 1880, lo que hizo que la ciudad fuera emblemática de las fluctuaciones económicas que acosaban a una economía de una sola industria. Los avances tecnológicos en maquinaria de cantera y transporte han reducido, pero no resuelto, el problema de costos que afecta a la operación hasta el presente. [3] [5]
Las fuerzas que crearon Yule Marble lo distinguen de todos los demás mármoles estadounidenses. Se formó por metamorfismo de contacto , a diferencia del mármol de Vermont y el mármol de Georgia , que son resultado de un metamorfismo regional , un proceso más asociado a la orogenia y erosión de las cadenas montañosas a escala regional. Los geólogos aún debaten sobre el mármol de Tennessee , que no sufrió el mismo tipo de metamorfismo, dejándolo en una propiedad única entre el mármol metamórfico y la piedra caliza sedimentaria . [6]
Al evaluar la sección transversal del mármol, el Servicio Geológico de los Estados Unidos encontró que el mármol está limitado por arriba y por abajo por discordancias . Esta falta de contacto conforme resultó en la datación temprana de la piedra caliza como Silúrico en lugar del actualmente aceptado Misisipio . La falta de límites conformes en las exposiciones a lo largo de la cúpula de Treasure Mountain explica la variación en los espesores informados en el área de la cantera al oeste de Yule Creek de 166 a 239 pies (51 a 73 m) aproximadamente a 2000 pies (610 m) al sureste de la cantera. La Formación Molas de Pensilvania suprayacente era una unidad de argilita que se convirtió en hornfels y cuarcita . Estratigráficamente debajo de Leadville, el pedernal que contiene el miembro devónico Dolomita Dyer de la Formación Chaffee fue alterado por el metamorfismo a mármol impuro rico en sílice y ocasionalmente mármol con serpentinas . [2]
El mármol de Yule es una facies metamórfica de la piedra caliza Leadville [7] distribuida regionalmente de la edad del Mississippi, depositada hace 350 millones a 324 millones de años. Leadville dentro del área de Yule fue transformado por un metamorfismo de contacto que ocurrió durante las últimas épocas del Eoceno y Oligoceno (hace 34 a 28 millones de años) asociado con la intrusión y el levantamiento del cercano Granítico Treasure Mountain Dome. [8] La elevación del Treasure Mountain Dome inclinó la piedra caliza lejos de la intrusión, lo que provocó que el lecho de mármol se hundiera en ángulo hacia la montaña. La unidad de mármol, junto con las unidades adyacentes más antiguas y más jóvenes en el valle de Yule, tienen un rumbo norte-noroeste paralelo al valle y buzamientos variables de 35 a 50 grados hacia el oeste-suroeste. [9] Este contacto local con el calor y la presión de la intrusión de magma granítico caliente recristalizó la piedra caliza de Leadville en un mármol blanco distintivo. Aunque la piedra caliza de Leadville cubría cientos de millas cuadradas y era el depósito de mineral en el distrito minero de Leadville , el valle de Yule Creek es la única ubicación conocida de mármol en la región. Cuando el magma se enfrió, cristalizó en granito. [2] [3] [10]
Esta actividad geológica local dio como resultado un tipo de mármol que es 99,5% de calcita pura , con trazas de inclusiones no calcitas (principalmente cuarzo ), y tiene una densidad de 170 libras por pie cúbico (2700 kg/m 3 ). Las inclusiones sin calcita fueron causadas a través de penetraciones a lo largo de las costuras creadas por el levantamiento del domo en lugar de a través del contacto metamórfico con el domo levantado. Aunque hay mármol a ambos lados del arroyo, el único mármol visible es la veta de 1,6 km (1 milla de largo) de la cantera actual en el lado oeste de Yule Creek. [2] [A]
El desarrollo del mármol de Yule se pone en contexto con la geología de Colorado al mostrar el paso del tiempo desde las primeras unidades rocosas hasta el presente con "Ga" = hace miles de millones de años y "Ma" = hace millones de años.
[11]
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Es la veta del mármol Yule la que da una apariencia de textura suave, un aspecto homogéneo y una superficie luminosa que se pule bien. Estas cualidades son la razón por la que ha sido elegido para una serie de importantes monumentos nacionales y estatales, en particular el Monumento a Lincoln . Debido a su valor estético, el arquitecto Henry Bacon instó con éxito a que se utilizara para revestir todo el exterior del Memorial, aunque era el material más caro. [2] [20] [B]
La configuración general del grano es pequeña, de forma irregular, generalmente de equidimensional a ligeramente alargada con bordes irregulares y no varía significativamente entre los diferentes grados (en 1992). Los bordes de los granos de calcita están profundamente crenulados (con muescas y festoneados irregulares y diminutos). Los tamaños de grano varían principalmente de 0,1 mm (0,00393 pulgadas) a 0,6 mm (0,0236 pulgadas), según lo determinado mediante imágenes de microscopio electrónico de barrido . Hay entre 2000 y 3000 granos por centímetro cuadrado (0,1550 pulgadas cuadradas). Cuando el mármol está en contacto directo con el granito intrusivo, el cambio más constante en el mármol es que se vuelve de grano extremadamente grueso, con un tamaño de grano en la zona de contacto de 10 mm a 20 mm (0,3937 a 0,7874 pulgadas). Los granos, a su vez, están estrechamente unidos en forma de rompecabezas, formando cristales que están alineados de modo que los ejes largos de los granos son esencialmente perpendiculares a las vetas principales del depósito. [2]
Cuando el mármol se descompone, la causa son los límites débiles entre los granos que permiten que el agua o las soluciones penetren en el mármol. A medida que entra agua, los granos de calcita se disuelven ligeramente y la abertura entre los granos se ensancha. Con el tiempo, a medida que las aberturas de los granos se ensanchan, los bordes se vuelven lisos y los granos se redondean. A medida que los granos de la superficie se vuelven redondos, se aflojan y caen de la superficie de la piedra. Debido a que Yule Marble tiene un grano fino y una unión firme, no es probable que el agua reaccione tan rápido como con un mármol de grano grueso y textura suelta. Además, los límites almenados de los cristales de mármol de Yule pueden explicar la resistencia a la intemperie, porque los espacios entre los granos deben ampliarse lo suficiente para liberar los cristales contiguos. [2]
En los granos se incluyen intrusiones (material no calcáreo) que no varía significativamente entre los cuatro grados; Las pruebas realizadas a finales de la década de 1990 confirman la cantidad de 1910 del 0,5%. Las inclusiones constantes en todos los Yules son óxido de magnesio (MgO), óxido de manganeso (MnO), óxido de hierro (FeO) y óxido de estroncio (SrO), mientras que otras inclusiones varían según la ubicación de la cantera. Las inclusiones se dividen en cuatro grupos: cuarzo (el más abundante y de color gris); moscovita (mica, que se presenta como finas líneas y rayas doradas, y también se presenta con cuarzo en nubes de gris mezclado con marrón); feldespato (con un tamaño de grano más grande, de 0,591 pulgadas (15 mm) a 1,379 pulgadas (35 mm) y de color gris pero menos translúcido que las inclusiones de cuarzo); y pirita . Otras inclusiones menores son esfena , apatita , rutilo , circón y esfalerita . Un ejemplo de efecto de inclusión es el veteado de oro, resultado del hierro o el manganeso, que todavía se extrae en la actualidad. [2]
Cuando se comparan las características físicas del mármol Yule con las de otros mármoles estadounidenses, los resultados son aproximadamente los mismos para las características generales de peso, dureza , gravedad específica , porosidad , absorción y coeficiente de expansión térmica . En cuanto a las características de resistencia, las propiedades del mármol Yule son inferiores a las de la mayoría de los otros mármoles en cuanto a resistencia a la compresión y resistencia transversal, pero no son excesivamente bajas. Para usos ordinarios, es satisfactoria una piedra que tenga una resistencia a la compresión de 5.000 libras por pulgada cuadrada. Los resultados de las pruebas realizadas entre 1913 y 1937 oscilaron entre 6.694 y 10.195 libras por pulgada cuadrada (471 a 717 kg por cm cuadrado); en 1996, los resultados fueron 14.874 (1.046 kg por cm cuadrado). [2]
La misma geología que creó el mármol también creó una serie de problemas en la extracción de la piedra. La extracción de canteras en este entorno de gran altitud con pendientes pronunciadas, nieve profunda y deslizamientos de lodo y nieve es tan cara que los avances tecnológicos no han podido superar los desafíos. Estos factores limitan los períodos de operación y la cantidad de mármol que se puede extraer de la cantera. En los primeros años, la falta de transporte para sacar suficiente piedra del mármol aumentó las dificultades. El problema del transporte se mitigó en gran medida con la llegada del ferrocarril (de 1906 a 1941) y por carretera y camión desde 1990. Las tasas de corte de los equipos actuales son mucho más rápidas que las de la tecnología de 1911. [3] [5]
Ubicadas a lo largo y sobre los lados este y oeste de Yule Creek, desde una altura de 9,000 pies (2,700 m) a 9,500 pies (2,900 m), había cinco canteras, de las cuales solo una en el lado oeste está en operación hoy. Las del oeste fueron las más productivas, siendo la cantera John Osgood (de tipo pozo iniciada a principios de la década de 1890) y la cantera actual iniciada en 1905 por la Colorado-Yule Marble Company dentro de la montaña. La cantera del lado este, iniciada en 1904 por los hermanos Strauss, se extrajo dentro de Whitehouse Mountain. La mayoría de las canteras de mármol del mundo actual son operaciones de tipo tajo, como en Carrara, Italia . La cantidad de mármol de Yule que queda para la extracción debería durar cientos de años. [2] [3] [5]
El uso del mármol de Yule ha crecido a lo largo de varios períodos de auge y caída, desde lo local hasta lo nacional, y hoy es internacional. El primer uso importante fue en el edificio del Capitolio del Estado de Colorado en 1895. El mármol de Yule, extraído entre 1907 y 1941, se puede encontrar en bancos, mausoleos, bibliotecas, escuelas, hoteles y edificios gubernamentales [21] desde la costa oeste (de Seattle al sur hasta Los Ángeles). Ángeles) hasta la costa este, incluido el rascacielos Equitable Building en la ciudad de Nueva York. La dimensión del depósito permite extraer grandes bloques, razón por la cual se seleccionó Yule Marble para la Tumba de los Desconocidos (Tumba del Soldado Desconocido) en el Cementerio Nacional de Arlington . En 1931, el bloque de 56 toneladas (55,86 toneladas métricas) para la sección del troquel (en el que se tallaron seis coronas, tres figuras griegas y la inscripción) fue la pieza de mármol más grande jamás extraída en ese momento. Hoy en día, el mármol se envía principalmente a Italia para abastecer a los fabricantes de toda Europa. Los bloques también se destinan a Arabia Saudita, Perú y otros mercados internacionales en desarrollo. El mármol acabado se utiliza para baldosas y losas (paredes, encimeras, etc.). [2] [3] [5] [22]
A medida que la industria del mármol iba cambiando, la economía de la ciudad, que se basaba en una sola industria, también fluctuaba. Al mismo tiempo, si Marble no hubiera hecho la transición de sus orígenes como ciudad minera a la extracción de Yule Marble, la ciudad habría muerto, al igual que otras ciudades mineras de Colorado, como las cercanas Crystal y Schofield. [3] [5]
El 9 de marzo de 2004, Yule Marble se convirtió en la roca oficial del estado de Colorado. La designación fue el resultado de la petición de la Tropa 357 de Girl Scouts de Lakewood, Colorado [23] de la Asamblea General de Colorado , quien a su vez aprobó un proyecto de ley que fue firmado por el gobernador Bill Owens (R). [24]
Yule Marble fue descubierto en el valle del río Crystal en la primavera de 1873 por el geólogo Sylvester Richardson. George Yule [C] (que dio nombre al mármol más tarde) fue el buscador que "redescubrió" el mármol en 1874. En el mismo año, una persona desconocida tomó un poco de mármol, del cual se hicieron muestras pulidas, y apareció en Denver, pero no logró generar interés. El mármol volvió a perderse y fue redescubierto 10 años después, una vez más por accidente. En ese momento, los buscadores estaban excavando en Whitehouse Mountain [25] en busca de plata y oro cuando encontraron la Cúpula de Treasure Mountain y un grueso mármol. Esta vez comenzó una transición que alejó la ciudad de la minería y pasó a dedicarse a la extracción de mármol, aunque algunos lugareños todavía estaban involucrados en la minería en 1910. La transición permitió que la ciudad sobreviviera mientras que las ciudades cercanas como Crystal y Schofield se convirtieron en ciudades fantasma . La ciudad seguía siendo una economía de una sola industria y su futuro seguía el de la explotación del mármol. [3] [26]
Los mineros locales nunca tuvieron el capital para desarrollar canteras de mármol y en la década de 1890 comenzaron a vender concesiones de mármol:
Aunque mejor financiadas, las nuevas empresas tuvieron poco éxito a pesar del creciente interés en Yule Marble generado por los brillantes resultados de las pruebas de Londres (1887), la Exposición de San Luis (1890) y la Exposición de Chicago (1893). Las empresas tuvieron diferentes grados de desarrollo y éxito: la cantera de John Osgood obtuvo un importante contrato en 1895 para suministrar 140.000 pies cuadrados (13.000 m 2 ) de mármol para la nueva capital del estado en Denver, Colorado. Después de este éxito inicial, Osgood o las otras dos empresas han logrado poca producción. La operación de Osgood estuvo bien financiada, pero incluso él se vio afectado por los problemas asociados con el desarrollo y operación de una cantera en el valle de Yule Creek. Además, la falta de transporte para sacar suficiente piedra del mármol se sumó a las dificultades. En conjunto, estos factores dieron como resultado altos costos operativos que no podían cubrirse con los ingresos del mármol. Los problemas de costes elevados afectarían también a la próxima cantera y a sus operadores hasta el momento. [3]
En 1905, se produjo otra importante transferencia de arrendamientos con adquisiciones por parte de la recién formada Colorado-Yule Marble Company (CYMC). Primero, Channing Meek [D] compró los depósitos de mármol de Marble City Quarry Company el 28 de febrero de 1905. Él, a su vez, vendió los depósitos a la recién formada CYMC el 11 de abril de 1905 y posteriormente se convirtió en presidente de CYMC. El depósito de mármol que se convirtió en la cantera del CYMC fue adquirido el 14 de noviembre de 1905 a Osgood. (Osgood nunca extrajo el mármol debido a problemas financieros). Debido a que las tres canteras restantes no tenían más producción para hablar de esto, solo queda la cantera iniciada por el CYMC en 1905. [3] [E]
Cuando Colorado-Yule Marble Company (CYMC) llegó a Marble en 1905, desarrollaron la última cantera de Yule Marble, que todavía está en producción en la actualidad. La operación mostró la promesa no realizada de los 20 años anteriores con un auge de 10 años en los que se envió mármol a las costas este y oeste con contratos que alcanzaron el millón de dólares. El boom del mármol también se tradujo en el de la ciudad de Marble. Si bien CYMC superó algunos problemas de cantera de los 20 años anteriores, otras dificultades finalmente llevaron a su quiebra en abril de 1917. Las operaciones posteriores, desde 1922 hasta 1941, fueron en una escala mucho menor con varios operadores diferentes y fluctuaciones dramáticas en la extracción hasta la siguiente quiebra en finales de 1941 Después de casi 50 años, la cantera se reabrió en septiembre de 1990. Los problemas de 1905 para transportar el mármol fuera de la ciudad se han resuelto en gran medida (por carretera y camiones), pero los altos costes de trabajar en un entorno montañoso todavía persisten hoy en día, y Ha habido varios cambios de operador, el último en 2010. [3] [5]
La cantera fue parte de la operación integrada creada por CYMC entre 1905 y 1907, y fue retenida por operadores posteriores hasta que la cantera cerró en 1941. Una vez que el mármol estuvo fuera de la cantera, se bajó al transporte de CYMC para trasladarlo hasta Marble. , un descenso de 400 m (1300 pies) a lo largo de 6,3 km (3,9 millas) con pendientes de hasta el 54% (17% a partir de 1910). En Marble, la piedra entró en un enorme molino CYMC y se transformó en una variedad de objetos terminados. El sitio tenía 150 pies (46 m) en su punto más ancho y casi 1,400 pies (430 m) de largo bajo un mismo techo, con un total de 108,000 pies cuadrados (10,000 m 2 ). (Fue la operación más grande de su tipo en el mundo). El mármol terminado se trasladó a los vagones del ferrocarril Crystal River & San Juan Railway (CR&SJ) construido por CYMC para su envío a todo el país. [3] [5]
La construcción del CR&SJ resolvió un problema importante: la falta de transporte viable para sacar grandes cantidades de piedra del mármol. En noviembre de 1906, CR&SJ completó una línea ferroviaria de 10 km (6 millas) desde Marble a Placita, donde se conectaba con Crystal River Railway (CRR). (Para respaldar sus operaciones de carbón y coque en el área de Redstone, Osgood comenzó a construir la línea CRR a fines de la década de 1890 desde Carbondale, Colorado , hacia el sur, hasta llegar a Redstone en junio de 1900. A principios de la década de 1900, la línea llegó a su destino final de Placita). 1910, CR&SJ obtuvo un derecho de paso para operar en la línea CRR a Carbondale, a 28 millas (45 km) de Marble. El ferrocarril también aumentó la eficiencia para llevar suministros a la operación desde fuera del Crystal River Valley. Los habitantes de la ciudad se beneficiaron del ferrocarril para el transporte hasta el depósito en el terreno del molino. En años posteriores, el ganado fue transportado fuera del valle del río Crystal por ferrocarril. [3] [5]
El desarrollo de la operación integrada también creó una gran deuda que condujo directamente a la quiebra en julio de 1916 y a la quiebra en abril de 1917. Aunque el gasto creó una operación que utilizó el mejor equipo y fue técnicamente eficiente, la empresa no pudo pagar la deuda con los ingresos del mármol. debido a los altos costos operativos. En 1913, CYMC estaba en problemas financieros cuando a principios de 1913 se aprobó un préstamo de 1.868.000 dólares que se utilizó para refinanciar la deuda. [3] [5]
1905 El desarrollo inició la primera de tres aperturas de cantera con el número 2 en 1905. Cuando comenzó el corte de la Cantera 2, ninguno de los trabajadores quería colgarse del borde del acantilado sentado en un banco de madera sujeto a una torre de perforación elevada. Entonces, el presidente de la empresa, Channing Meek, llegó a la cantera, se sentó en el banco de madera, lo bajaron por la ladera de la montaña y comenzó a cortar mármol. Después de eso, ningún trabajador se negó a subir por la borda y cortar mármol. A la cantera 2 le siguió la número 3 en 1907 y la número 1 en 1912. Se inició una cuarta apertura a la izquierda de la número 3 (fuera de la vista), pero no se convirtió en una cantera productora. [5]
Para operar las canteras, se construyeron estructuras para diversas funciones alrededor del exterior de la cantera. Se ubicaron torres de perforación de madera junto a las aberturas y encima de ellas para sacar bloques de las canteras. La sala de calderas (que proporciona energía de vapor para equipos de cantera) fue la última adición importante (segundo edificio a la derecha de la apertura 2). Frente a la sala de calderas hay un polipasto eléctrico de 50 toneladas (49,875 toneladas métricas) y la sala de energía eléctrica del polipasto está a la derecha de la sala de calderas. Debajo del área de la sala de calderas, cerca de la parte inferior de la foto, se encuentran los Pea Vine (carros sobre rieles accionados por cable de cabrestante) que se usaban para mover el mármol desde la cantera hasta la estación de carga a varios cientos de pies de distancia, donde se colocaba en vagones para su transporte al sitio del molino. Hay otras instalaciones a la derecha de la apertura 1; casa de compresores, taller de máquinas y casa de literas. Para proporcionar la electricidad necesaria, la empresa construyó una planta hidroeléctrica con los generadores ubicados justo al este de los límites de la ciudad y se completó en julio de 1907. [5]
En 1914, la configuración de la cantera había sufrido varios cambios, pero desde entonces permaneció prácticamente sin cambios hasta su cierre en 1941. Varios edificios ubicados a la derecha de la apertura 1 se habían reubicado en la apertura 3, como el taller de maquinaria (primer edificio al a la izquierda de la abertura 2), oficinas (a la izquierda del taller de máquinas) y la casa de compresores (primer edificio a la derecha de la abertura 2 y a la izquierda de la sala de calderas). También se trasladó la pensión (no visible a la derecha de la abertura 1). En 1910 se terminó un nuevo sistema para llevar la piedra desde la cantera hasta el molino de acabado en la localidad de Mármol. Dos torres de perforación de madera altas (una a la izquierda de la abertura 2 y otra en el lado este de Yule Creek) suspendieron un cable de 880 pies (270 m) de largo. El polipasto eléctrico de 50 toneladas (49,875 toneladas métricas) fijó un bloque al cable para bajar el mármol 225 pies (69 m) hasta la nueva estación de carga y hasta un vagón de ferrocarril (en vías de ancho estándar) remolcado por el nuevo tranvía eléctrico terminado en 1910. El tranvía eléctrico sustituyó al Pea Vine. Después del cierre en octubre de 1941, se retiraron los equipos del interior y las estructuras de madera se desmoronaron. [4] [5]
Cuando la cantera se reabrió en 1990, las funciones de las estructuras anteriores que se necesitaban se ubicaron dentro de la cantera. Las únicas estructuras que quedan de antes de 1942 son las dos torres de perforación de cables. Una alteración importante del acantilado en 1990 fue la voladura de un túnel de 4,9 por 4,9 m (16 por 16 pies) para acceder al interior de la cantera. Hoy en día, el mármol se carga en un camión dentro de la montaña y se saca. [5]
En los primeros años, la cantera constaba de tres cavernas separadas dentro de la formación de mármol. En 1914, un túnel conectaba las tres cavernas. A medida que la cantera se adentraba más en el mármol, las tres cavernas finalmente se unieron en una. La cantera de mármol se parece a las minas de carbón y otras minas subterráneas en la necesidad de bombear agua constantemente. Con el polvo de mármol creado durante el corte, el suelo se cubre con barro de mármol. La temperatura interior normalmente no varía más de 20 °F (11 °C) y oscila entre 20 y 40 °F (-7 a 4 °C), aunque las temperaturas han alcanzado desde -40 °F (-40 °C) hasta un máximo. de 49 °F (9 °C). [5] [22]
El número de personas que trabajaban en la cantera variaba de 57 en 1910 a un máximo de alrededor de 125 durante el auge de 1905-1917 (hoy ese número varía entre 15 y 20). El censo de 1910 muestra que la mayor parte del personal de la cantera nació en Estados Unidos, aunque el La fábrica empleaba a más trabajadores nacidos en Italia. El censo de 1910 registró 57 trabajadores de canteras, 50 de ellos nacidos en Estados Unidos, 4 italianos, 2 alemanes y 1 austriaco. La fábrica de mármol empleaba a 291 personas, de las cuales 110 eran nacidas en Estados Unidos y 120 en Italia. Como nota al margen, de los 481 residentes de la ciudad que estaban empleados en 1910, 326 (66%) trabajaban en la operación de mármol. [26]
La ubicación de la residencia mostró que sólo unos pocos de los trabajadores vivían en Marble; El censo de 1910 registró 14 empleados de la cantera allí y el resto vivía en Quarry Town. Construido por el CYMC, Quarry Town [F] nació poco después de noviembre de 1908 como un asentamiento de barracas y chozas justo al oeste y al norte de Quarry 1. Fue construido para aliviar la escasez de viviendas causada por la contratación de más trabajadores para la primera gran contrato de CYMC, el Palacio de Justicia del Condado de Cuyahoga , en Cleveland, Ohio. Aunque estaba destinado a hombres solteros, el censo de 1910 registró 66 residentes de los cuales 44 eran hombres, 9 mujeres y 13 niños. En invierno, la gente de Quarry Town esquiaba hasta Marble y luego regresaba agarrándose de un tranvía eléctrico que subía a la cantera (un antiguo remonte de Colorado). Quarry Town fue abandonada después del cierre de la cantera en 1941 y hoy en día solo quedan unos pocos restos ubicados detrás de la cerca de la cantera. [5] [26] [27]
El contrabando comenzó cuando Marble se secó después de que los votantes aprobaran la prohibición del alcohol el 3 de diciembre de 1908. La prohibición fue respaldada por la empresa porque la embriaguez estaba afectando la operación. La prohibición dejó a los trabajadores de Quarry Town y a la gente de Marble sin un suministro cercano de licor (la ciudad de Redstone estaba a 19 km (12 millas) de distancia). Para quienes compraban licor a un contrabandista no había preocupaciones legales porque la ley sólo prohibía vender o regalar licor; No era ilegal comprar alcohol. [3]
Los salarios se convirtieron en una fuente de conflicto durante este período. En 1909, los salarios diarios oscilaban entre 5 y 8 dólares, pero no se pagaban horas extras. Durante la Gran Depresión de los años 1930 , ganaban 40 centavos la hora. El 4 de agosto de 1909 comenzó en la fábrica una huelga que duró tres meses y, al día siguiente, los trabajadores de la cantera empezaron a unirse. Los huelguistas exigían una jornada de ocho horas, tiempo y medio para las horas extras y doble jornada el domingo. La dirección de la empresa se ganó rápidamente el apoyo del público. En septiembre, sólo 20 hombres trabajaban en el molino y menos aún en la cantera. La huelga duró hasta el 2 de noviembre y los trabajadores volvieron a trabajar con salarios reducidos. Las operaciones completas se reanudaron en una semana. [3] [5]
La mentalidad cívica de los trabajadores y la empresa se demuestra a través de sus donaciones para construir la Iglesia Católica Columbus totalmente de mármol en Marble (en Park Street, entre West 3rd Street y West 2nd Street). La empresa donaba el mármol y a los trabajadores su tiempo para extraerlo, cortarlo y construir la iglesia. Se colocaron los cimientos y se celebró una ceremonia de primera piedra en 1912. Sin embargo, la extracción se detuvo en agosto de 1912 cuando el presidente de la empresa, Channing Meek, murió a causa de las heridas recibidas en un accidente de tranvía eléctrico en la carretera de la cantera y su sucesor no quiso continuar con la donación de mármol. . Hoy en día, gran parte de los cimientos todavía están presentes, al igual que la cabaña al otro lado de la calle a la derecha. [3] [5]
Las técnicas de extracción habían cambiado desde que los mineros iniciaron la extracción a mediados de la década de 1880 y las voladuras fueron reemplazadas por equipos para perforar y cortar. Los mineros estaban familiarizados con los explosivos y no tenían capital para maquinaria. La maquinaria redujo los residuos porque las voladuras dañaron mucho el mármol circundante. [3]
Cortar un bloque implicaba una máquina canalizadora (que constaba de varias brocas y funcionaba con electricidad o vapor) que hacía agujeros verticales de arriba hacia abajo. A continuación se cortó el fondo perforando agujeros horizontales. Luego se liberó el bloque de la ladera de la montaña insertando cuñas en los agujeros horizontales y luego insertando plumas hasta que el bloque se soltó. A veces, en invierno, se vertía agua en los agujeros para que la expansión del agua helada soltara el bloque. A veces, una sierra de alambre cortaba el bloque extraído dentro de la cantera en bloques individuales antes de sacarlo. [3] [5]
Para sacarlo de la cantera fue necesario hacer un agujero a través del bloque para poder insertar un cable para sacar el bloque y poder conectar otros cables para sacarlo de la cantera. El levantamiento se realizó con grúas de madera encima y fuera de la cantera o con un polipasto eléctrico de 50 toneladas si se encontraba en la Cantera 2 (que fue la Cantera 3 durante el período de auge de 1905 a 1916). [3] [5]
Una vez fuera de la cantera, un bloque se trasladaba a una estación de carga para transportarlo al sitio del molino. El primer método (1906 a 1909) utilizó el polipasto eléctrico de 50 toneladas, que bajaba el bloque hacia abajo y sobre un carro accionado por cable Pea Vine. Luego, el carro se movió sobre rieles con descensos del 54% hasta una estación de carga donde el bloque se transfirió a un vagón para remolcarlo al sitio del molino. Los vagones fueron remolcados primero por equipos de cuatro caballos y luego, en 1908, por un tractor de vapor de 110 caballos que anteriormente se utilizaba para la tala. El camino hacia el sitio del molino fue construido en la década de 1890 por John Osgood hacia su cantera, que estaba justo debajo de la cantera iniciada por CYMC. En 1910, el método cambió: el polipasto de 50 toneladas conectaba un bloque a un cable aéreo para bajar 225 pies (69 m) hasta una nueva estación de carga. Aquí, el bloque se colocó en una plataforma para ser remolcado por un tranvía eléctrico (diseñado por General Electric) en una vía de ferrocarril de ancho estándar hasta la ciudad de Marble y hasta el sitio del molino. La electricidad para impulsar el tranvía provino de la planta hidroeléctrica construida por CYMC ubicada justo al este de la ciudad. [3] [5]
Al llegar al sitio del molino, el mármol entró en un amplio molino de acabado construido por CYMC entre 1907 y 1910. En su punto más ancho, el sitio del molino tenía 150 pies (46 m) y casi 1,400 pies (430 m) de largo, con un total de 108,000 pies cuadrados (10,000 m). m 2 ) (la fábrica de acabado más grande del mundo bajo un mismo techo). Aquí el mármol se transformaba en diversos objetos para su envío a todo el país. [3] [5]
El envío del mármol terminado se realizó por Crystal River y San Juan Railway (creado por CYMC y terminado en noviembre de 1906). Las vías del ferrocarril estaban paralelas al sitio del molino y el mármol se rodaba en un carro desde el edificio del molino hasta el vagón del ferrocarril. En algunos talleres los vagones de ferrocarril eran llevados al taller para su carga. Luego, el ferrocarril de la empresa transportó el mármol 45 kilómetros (28 millas) al norte hasta Carbondale, Colorado, donde los vagones se conectaron a otros trenes. [3] [5]
Los métodos para cortar un bloque pueden variar según la formación y otros factores, pero normalmente implican tres tipos de sierras (de alambre y dos de cadena, las tres con filo de diamante). El método habitual comienza con un corte horizontal en la parte inferior, después del cual se insertan rodillos metálicos (sobre los cuales se aleja el bloque de la montaña después de cortar todos los lados). El siguiente es el corte posterior con una sierra de alambre seguido de motosierras para cortar los lados verticales. Luego se inserta una bolsa de metal detrás del corte posterior y se llena con agua, lo que empuja el bloque lejos de la pared de la roca (sobre los rodillos de metal). Luego, el bloque se prepara para levantarlo con una carretilla elevadora, se coloca en un camión de transporte y se saca de la montaña hasta el área de preparación en los terrenos del antiguo molino. Cuando se inauguró la cantera en 1990, se había abierto un túnel de 4,9 por 4,9 m (16 por 16 pies) a través de la montaña hasta el interior de la cantera para permitir sacar el mármol de la cantera. [5] [22]
Las tasas de corte actuales son muchos factores mayores que en 1911, cuando a veces se usaba una sierra de alambre antes de quitar un bloque. En 1911, una sierra de este tipo era una tecnología nueva y tenía una velocidad de corte de aproximadamente 2 pulgadas (51 mm) por hora. Una sierra de alambre o de cadena moderna puede cortar más de 50 pulgadas (1300 mm) al mismo tiempo. [5] [22]
En julio de 1907 se terminó la construcción inicial de la cantera y el resto del sistema, pero antes se estaba enviando mármol, aunque sólo en pequeñas cantidades y piezas publicitarias. El primer contrato importante se produjo a finales de octubre de 1907 para suministrar mármol por valor de 500.000 dólares para el Palacio de Justicia del Condado de Cuyahoga , en Cleveland , Ohio, y desencadenó un auge de las canteras. A pesar del aumento de las canteras, en 1913 la empresa se encontraba en problemas financieros debido a la enorme deuda inicial y los altos costos operativos que no generaban suficientes ingresos para pagar la deuda. A principios de febrero de 1913 se obtuvo un préstamo de 1.868.000 dólares que se utilizó para refinanciar la deuda. A pesar de las dificultades financieras, siguieron llegando pedidos con el primer contrato de un millón de dólares para el Equitable Building , Nueva York, en agosto de 1913 por 1.200.000 pies cuadrados (110.000 m 2 ) de mármol. [3] [5]
A medida que la cantera prosperó, también lo hizo la ciudad, que alcanzó su pico de población entre 1912 y 1914, de 1.400 a 1.500 residentes, incluido un gran número de inmigrantes italianos cualificados que trabajaban en mármol, la mayoría de ellos en el sitio del molino. Había dos periódicos, tres hoteles, cine, heladería, cinco heladerías y nueve establos, entre otros negocios. En enero de 1910, se estrenó una película en Marble, Bear Hunt in the Rockies de Edwin Stanton Porter , director de la histórica película de 1903 The Great Train Robbery . [3] [5] [28] [29]
La selección del mármol para el exterior fue un proceso competitivo con cinco muestras enviadas a la Comisión del Monumento a Lincoln para su consideración; tres de Georgia (Cherokee, Southern y Amicalola), uno de Vermont (Dorset White) y mármol de Yule. De las muestras, el arquitecto del Memorial Henry Bacon quería utilizar mármol de Yule a pesar de su mayor costo porque la "blancura y las delicadas vetas" de las piedras lo colocaban "por encima de cualquier mármol blanco de construcción que haya visto aquí o en el extranjero". [30] La comisión Memorial votó a favor de adjudicar el contrato de mármol de Yule el 26 de septiembre de 1913, pero el asunto no se resolvió. Otros postores plantearon objeciones sobre la calidad de Yule, la capacidad de extraer la cantidad necesaria y su durabilidad. El coronel WW Harts, ingeniero oficial del ejército estadounidense a cargo de los terrenos públicos y supervisor del proyecto, encargó al geólogo George Perkins Merrill que tomara una decisión. Después de visitar la cantera, Merrill concluyó que el mármol de Yule cumplía con los requisitos necesarios. Sin embargo, el secretario de Guerra, Lindsley Garrison, solicitó pruebas por parte de la Oficina de Normas , que dio un informe positivo sobre el uso del mármol de Yule. También envió una carta el 17 de enero de 1914 a la Comisión de Bellas Artes de los Estados Unidos sobre el uso del mármol de Yule, y cinco días después se envió una respuesta que, en comparación con los otros mármoles presentados para su consideración, Yule "se adaptaba preeminentemente a una estructura del carácter del Monumento a Lincoln". El contrato para el mármol de Yule se adjudicó el 14 de marzo de 1914. [2] [3] [5]
El contrato fue el más caro y exigente en la historia del mármol de Yule: 1.080.000 dólares. El mármol salió de la Cantera 3; el primer envío salió de Marble el 25 de mayo de 1914 y el último el 16 de junio de 1916. Los altos estándares dieron como resultado una alta tasa de rechazo, pero el contrato se completó 5 meses antes de lo previsto. Sólo una pequeña cantidad del mármol extraído llegaba al molino de acabado. El importe del rechazo se basa en declaraciones resumidas del presidente de la empresa, JF Manning. En junio de 1914, Manning estimó que una extracción mensual de 80.000 pies cuadrados (7.400 m 2 ) produciría entre 12.000 pies cuadrados (1.100 m 2 ) y 15.000 pies cuadrados (1.400 m 2 ) de mármol aceptable. En 1915, Manning afirmó que a veces menos del 10% del mármol extraído se enviaba al sitio del Memorial. Una vez entregados al sitio del molino, los bloques de mármol para otras columnas se llevaron al Taller 3 después de ser cortados en múltiples pedazos con una sierra de alambre y las sierras colectivas en uno de los dos molinos. La sierra de alambre y 20 de las 30 sierras colectivas no cortaban nada más que mármol Memorial las 24 horas del día en mayo de 1914. El mármol para las 38 columnas se descargaba frente al Taller 4. Cada columna constaba de 11 tambores y la pieza superior, con cada uno de Los 418 tambores de mármol tardaron más de 18 horas en fabricarse. [3] [5] [30]
El busto se produjo apenas un mes después del último envío de mármol para el Monumento a Lincoln en junio de 1916, cuando la compañía entró en suspensión de pagos el 18 de julio de 1916 y cesó sus operaciones el 15 de abril de 1917. El busto fue causado por muchos factores, como la pérdida de personal extranjero calificado. artesanos natos que regresaron a su país natal para luchar en la Primera Guerra Mundial y una disminución de la demanda de mármol provocada por la guerra. Pero la causa principal fue la enorme deuda contraída con el desarrollo de la operación integrada durante 1905-1907. Aunque la cantera había recibido muchos contratos y algunos muy lucrativos, la operación (cantera, molino y ferrocarril) nunca obtuvo suficientes ganancias para pagar la financiación inicial. La disposición final de la cantera no se completó hasta el 4 de abril de 1921 debido a que varios grupos competían por los activos. [3] [5]
La ciudad disminuyó rápidamente a una población de 50 personas en 1920 según el censo de 1920. El banco cerró en 1918 al igual que el periódico restante. El último tren salió de Marble en 1918. [3] [5]
Tras salir de la quiebra en abril de 1921, la operación se realizó en una escala mucho menor que antes de la quiebra de 1917. La cantidad extraída se redujo considerablemente y experimentó varias fluctuaciones en la producción y cambios de operadores. La suerte de la ciudad también subió y bajó con la fluctuación del mármol, como lo reflejan los cambios en la población, aumentando a 600 en 1926, 550 en 1930, luego cayendo a 175 en 1933 con un aumento a 225 desde 1939 hasta 1941 . 3]
Aunque la cantera salió de la quiebra en abril de 1921, la extracción no se reanudó hasta abril de 1922 y con propiedad dividida. El acuerdo de quiebra resultó en que Carrara Company fuera propietaria de la cantera y de la línea de tranvía hasta el sitio del molino, mientras que Yule Marble de Colorado era propietaria del sitio del molino y del ferrocarril. Ambas empresas se dieron cuenta de la necesidad de cooperar y funcionaron como una operación integrada y luego se fusionaron en Consolidated Yule Marble Company el 24 de abril de 1924. Hubo otros cambios de propietario y operadores con Vermont Marble Company , que asumió el control a partir de noviembre de 1928. Ellos a su vez formó Yule Colorado Company el 14 de diciembre de 1928, que continuó hasta su cierre a finales de 1941. [3] [5]
El mármol para la Tumba de los Desconocidos se extrajo en siete piezas para cuatro capas; tapa, matriz, base y subbase ( zócalo ) de la Cantera 3 a 125 pies (38 m) debajo de la abertura desde principios de 1930 hasta enero de 1931. La tapa se extrajo en el primer intento, mientras que la base requirió tres intentos. (No hay datos disponibles sobre la extracción del pedestal). El troquel fue trabajado por 75 hombres durante un año y tres intentos hasta que un bloque de 56 toneladas (55,86 métricos) salió de la cantera a finales de enero de 1931. Cuando el bloque fue cortado de la montaña pesaba 124 toneladas (123,69 métricos). Luego se trajo una sierra de alambre para cortar el bloque a 56 toneladas (55,68 métricos). Debido al peso, Vermont Marble Company envió a la cantera una torre de perforación especial reforzada y fuertemente equipada. El levantamiento inicial fue suficiente para despejar el piso de la cantera para que el bloque pudiera colgar durante 15 minutos mientras se inspeccionaba el polipasto en busca de tensión. Una vez fuera de la cantera, el viaje hasta Marble duró cuatro días y el bloque llegó a los terrenos del molino el 3 de febrero de 1931. El 8 de febrero, el bloque fue enviado a Vermont para cortarlo a las dimensiones finales y tallar el pilastras y bajorrelieve . El trabajo se completó en septiembre y llegó al Cementerio Nacional de Arlington el mismo mes. El montaje comenzó en septiembre, pero una vez colocada la pieza base, se descubrieron imperfecciones y se detuvo el trabajo hasta que se recibió un reemplazo. Se hicieron tres intentos antes de conseguir una pieza aceptable. En diciembre, llegó la base de reemplazo y el ensamblaje se completó el 31 de diciembre de 1931. A esto le siguió el trabajo de tallado en el bloque de matriz por parte de los hermanos Piccirilli (quienes también tallaron la estatua de Lincoln para el Monumento a Lincoln) bajo la supervisión del escultor de la tumba. William Hudson Jones. Cuando se completó el montaje de la Tumba el 9 de abril de 1932, la estructura tenía las siguientes dimensiones. [3] [5] [31] [32]
Aunque hubo cierto aumento de actividad a finales de la década de 1930, la Segunda Guerra Mundial aparentemente la puso fin. En 1942 se desmanteló el lugar del molino y se eliminaron las vías del ferrocarril. La esperada renovación de la demanda de mármol no se produjo después del final de la Segunda Guerra Mundial. La cantera permaneció inactiva y el interior lleno de agua. [3] [5]
La ciudad también decayó pero tuvo cierto resurgimiento. El cierre de Marble y una inundación de 1941 provocaron una disminución de la población a unas 30 personas y el cierre de la oficina de correos en 1943. Después de que terminó la guerra y una inundación de 1945, más personas se mudaron dejando solo a Theresa Herman (la maestra de la escuela). La población revivió con 26 votantes registrados en 1956, aumentando a una población de aproximadamente 110 durante todo el año en 2011. [3] [5] [26]
En 1988, el petrolero de Denver Stacy Dunn y otro asociado emprendieron la reapertura de la cantera formando la nueva Colorado-Yule Marble Company. Sin embargo, el señor Dunn murió en un accidente automovilístico antes de la inauguración. Para que la cantera estuviera en condiciones operativas requirió bombear millones de galones de agua, entre otras reparaciones. El 15 de septiembre de 1990 llegó a Marble el primer bloque de mármol salido de la cantera desde 1941. En el camión viajaba Elmer Bair, el maquinista de 1931 del tranvía eléctrico principal que derribó la carrocería de la Tumba del Soldado Desconocido en febrero de 1931. Pero al igual que con la Colorado-Yule Marble Company original 80 años antes, la nueva empresa quebró en 1997. Desde entonces ha habido varios cambios de operador.
Desde 1988, Marble Colorado ha sido sede de simposios anuales de escultura. A estos simposios asisten escultores profesionales y aficionados de Estados Unidos y países extranjeros. Estos simposios utilizan el mármol de esta montaña. [34]
Hoy en día, sólo unas pocas personas de los aproximadamente 110 residentes de Marble a tiempo completo constituyen los 15 a 20 empleados de la cantera. La ciudad recibe un alquiler mensual de la empresa cantera para utilizar parte de los terrenos del antiguo molino (West 3rd Street y Crystal River) para almacenar bloques extraídos hasta que se envíen a los clientes. [5] [22]
Poco después de que se completara el montaje de la Tumba el 9 de abril de 1932, se desarrollaron grietas en el bloque principal (coronas, figuras griegas e inscripción) que se alargaron con el tiempo. Las grietas se rellenaron en 1974 y 1989. En 1990, el Cementerio Nacional de Arlington (ANC) estaba estudiando opciones, incluido el reemplazo del bloque dañado. El 15 de agosto de 2006, el ANC preparó un proyecto de memorando de acuerdo para reemplazar el mármol dañado. [35]
Mientras el ANC estudiaba la situación, George Haines, un empresario jubilado y comerciante de automóviles de Glenwood Springs , Colorado , proporcionó un bloque de reemplazo donado . En septiembre de 2002, leyó que el equipo de la cantera "se estaba preparando para buscar y reemplazar el mármol de la tumba y que (la Administración de Veteranos) y Arlington estaban aceptando ofertas por la pieza de reemplazo". Con eso decidió pagar los $31.000 por el bloque de reemplazo. El superintendente del Cementerio Nacional de Arlington, John Metzler, solicitó una carta sobre la donación y recibió una. Haines también organizó el transporte gratuito al Cementerio Nacional de Arlington. [36] En 2003 se encontró un posible bloque y se inició la extracción. Para registrar la actividad, Ron Bailey fotografió el evento. Cuando el bloque se liberó de la montaña, se encontraron imperfecciones por lo que el bloque fue rechazado. El corazón del bloque se utilizó para una estatua del presidente George HW Bush . [37] Otra búsqueda comenzó con un bloque impecable extraído y llevado al área de almacenamiento en Marble en 2005. Desde 2005, el bloque ha permanecido en el mismo remolque de plataforma amarilla en la esquina noroeste del patio de almacenamiento debido a la oposición a su reemplazo. . [GRAMO]
La oposición a reemplazar el bloque había ido creciendo e incluía a grupos como el Fondo Nacional para la Preservación Histórica . El 26 de septiembre de 2007, el Senado aprobó la enmienda Akaka-Webb [38] para prohibir la sustitución del mármol agrietado de la Tumba. El 26 de junio de 2009, el ejército y el ANC anunciaron que la tumba sería reparada. [39] Las reparaciones de abril de 2010 fracasaron después de dos meses y se rehicieron en septiembre de 2011. [40] Una inspección del 21 de octubre de 2011 realizada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y otros expertos declaró que las reparaciones fueron exitosas. [41]
Debido a que es una mina en funcionamiento, no se permiten visitantes ocasionales. Sin embargo, se pueden comprar piezas de mármol. [42]
Una lista parcial de estructuras que contienen mármol de Yule, de 1905 a 1941, de la cantera iniciada por Colorado-Yule Marble Company. El capitolio del estado de Colorado fue un contrato de 1895 con la cantera de John Osgood. La cantidad en dólares después del nombre de un edificio es la cantidad de mármol. El mármol abarcaba desde un solo elemento (como la pila bautismal que ahora se encuentra en la iglesia episcopal en Glenwood Springs, Colorado) hasta exteriores completos. [3] [5] [43]
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Medios relacionados con Yule Marble en Wikimedia Commons
