Antonov An-225
El Antónov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, designación OTAN: Cossack)[1] fue un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado por Antónov en la RSS de Ucrania (Unión Soviética) durante los años 1980.
Su diseño, concebido para transportar el transbordador Burán y otros grandes componentes del programa espacial soviético, fue un desarrollo del exitoso Antonov An-124 Ruslán; por eso, se le conoce también como Súper-Ruslán.
Se eliminaron la puerta y rampa traseras para ahorrar peso y se transformó la cola de un único estabilizador vertical a una cola doble con un estabilizador horizontal de grandes dimensiones.
A diferencia del An-124, el Mriya no fue diseñado para transporte táctico ni operar en pistas cortas.
No obstante, el H-4 nunca entró en servicio y solamente llegó a realizar un vuelo experimental de 1,6 kilómetros a 21 metros de altitud, mientras que el Antónov opera normalmente.
Las cargas externas pueden medir hasta 70 m de longitud, para transportar cohetes y lanzar satélites al espacio.
[10] El segundo avión fue parcialmente construido a finales de los años 1980, en conexión con el programa espacial soviético.
Tras la desaparición de la Unión Soviética y la cancelación del programa Burán, el An-225 operativo fue almacenado.
Como respuesta a esta necesidad, el An-225 original fue equipado con nuevos motores para el transporte de cargas pesadas y entró en servicio bajo la gestión de Antonov Airlines, cambiando la matrícula soviética CCCP-82060 por la ucraniana UR-82060.
El piloto al mando, Dmitry Antonov, confirmó que «el vuelo salió bien y el equipo funciona bien».
Podemos poner una aeronave en la espalda del An-225, volar hasta esa altura y lanzarla desde allí.
Desde esta perspectiva de costes, el beneficio económico sería inmenso», insiste Kharchenko.
Los nuevos planes para Mriya pasan por incrementar el peso que puede soportar el avión hasta convertir a China en la nación con más capacidad de carga del mundo.
[18] La afirmación fue confirmada por varias fuentes ucranianas a lo largo de los siguientes días.
[20] Sin embargo, más tarde se dio a conocer que el piloto no estuvo presente en el aeropuerto.
[25] Según fuentes oficiales, Antonov está reconstruyendo su gran avión en un lugar secreto usando piezas del segundo ejemplar no finalizado [26].Otras fuentes no oficiales niegan esto ya que según ellos Rusia bombardeó la fábrica de Antonov donde estaba el segundo ejemplar.
