La Indy 500 de 2008 se llevó a cabo solo tres meses después de que se llevara a cabo la "unificación" de ruedas abiertas . Contó con un complemento completo de los habituales de la IndyCar Series , así como varios equipos y pilotos de la ahora disuelta Champ Car World Series . Después de la fusión organizativa, se esperaba que la carrera de 2008 fuera una de las más competitivas en muchos años. [6] Sin embargo, la mayoría del antiguo equipo Champ Car tuvo dificultades para adaptarse al nuevo equipamiento. Los equipos Champ Car en transición recibieron una flota de chasis IRL para la temporada, pero muchos se utilizaron después de que los equipos extintos los vendieran. Los equipos con base en la IRL/IndyCar Series arrasaron con los diez primeros puestos de llegada, y el mejor ex equipo Champ Car terminó 11º.
La lista oficial de inscritos se publicó el 11 de abril. [8] La lista inicial incluía 39 coches y 32 pilotos. Se anunciaron pilotos adicionales durante las prácticas y la clasificación. Ryan Hunter-Reay , el novato del año de la IndyCar Series 2007, era elegible para competir por el premio al Novato del Año , según las reglas de la carrera. Aunque era un piloto establecido de IndyCar , aún no había hecho una largada en Indianápolis. Varios otros ex pilotos de Champ Car fueron evaluados individualmente y a algunos solo se les pidió que tomaran una prueba de nivel de "repaso" en lugar de la tradicional prueba de novatos de cuatro fases.
Práctica (semana 1)
Domingo 4 de mayo: Orientación para novatos y actualización para veteranos
Clima : Soleado, cielo azul, 63 °F (17 °C)
Resumen de la práctica : El día de apertura de Indianapolis Star presenta las actividades en pista iniciadas por los Unser para el mes. El primer día de orientación para novatos se inauguró con trece pilotos elegibles para participar. Cada piloto que arranca por primera vez debe pasar una prueba de novato de cuatro fases antes de que se le permita practicar con los veteranos y calificar. Graham Rahal , Oriol Servià , Ryan Hunter-Reay , Alex Lloyd , Hideki Mutoh , Will Power , Justin Wilson , Jaime Camara , EJ Viso y Jay Howard aprobaron las cuatro fases de la prueba de novatos. El veterano Max Papis participó en una prueba de actualización. Enrique Bernoldi completó 3 fases de su prueba de novato y Mario Moraes salió a la pista al final del día para probar su auto. Los trece pilotos dieron 661 vueltas sin incidentes.
Lunes 5 de mayo: Orientación para novatos y actualización para veteranos
Clima : Soleado, 21 °C (69 °F)
Resumen de la práctica : El segundo día de orientación vio más autos en la pista y un aumento significativo en las velocidades. Enrique Bernoldi completó la cuarta y última fase de su prueba de novato, lo que elevó el total a 11 pilotos que lo han hecho. Davey Hamilton y Bruno Junqueira regresaron a la cabina para una sesión de actualización. Alrededor de la 1 pm, Jamie Camara hizo medio trompo y se estrelló en la primera curva. Mario Domínguez y Mario Moraes completaron las primeras tres fases de sus pruebas de novato y se les permitirá completar la cuarta fase durante la práctica abierta. Alex Lloyd marcó la vuelta más rápida del día al final de la sesión a poco más de 223 mph (359 km / h), una velocidad que lo colocaría décimo en el campo de 2007 en solo su segundo día de práctica. Los dieciséis autos en la pista dieron 655 vueltas.
Martes 6 de mayo – Práctica
Clima : Mayormente nublado, 82 °F (28 °C)
Resumen de la práctica : El primer día de práctica para veteranos, 33 combinaciones de autos y pilotos tomaron el Speedway. Los compañeros de equipo de AGR, Marco Andretti y Tony Kanaan, lideraron las tablas de velocidad, con los participantes de Ganassi y Penske también completando los diez primeros. El ganador de 2004, Buddy Rice, puso al equipo Dreyer & Reinbold nuevamente cerca de la cima de la tabla de velocidad por primera vez en varios años. No ocurrieron incidentes importantes. Temprano en la tarde, Graham Rahal se deslizó suelto en el Southchute, pero mantuvo el control y no golpeó la pared. Con lluvia en el pronóstico para los próximos dos días, los participantes registraron 1,385 vueltas. La senadora Hillary Clinton , en el área de Indianápolis haciendo campaña para las primarias de Indiana , visitó la pista como invitada de Sarah Fisher . Fisher dio sus primeras vueltas en la pista en la última hora de la sesión.
Miércoles 7 de mayo – Práctica
Clima : Lluvia, viento, 65 °F (18 °C)
Resumen de la práctica : La práctica estaba programada para comenzar a las 12:00 p. m., pero la lluvia retrasó el inicio. En dos ocasiones, la pista estuvo casi seca y se estaba preparando para abrir, pero en ambas ocasiones volvió a llover. A las 3:20 p. m., la pista se cerró por el día.
Jueves 8 de mayo - Práctica
Clima : Lluvia, viento, 61 °F (16 °C)
Resumen de la práctica : La lluvia del día anterior continuó durante la noche y las actividades del día en pista se cancelaron aproximadamente a la 1:45 p.m., cuando quedó claro que la lluvia no cesaría y la pista no se podría secar.
Viernes 9 de mayo - Práctica del viernes de ayuno
Clima : Nublado, ventoso, 56 °F (13 °C)
Resumen de la práctica : Después de dos días de lluvia, la práctica se reanudó. A pesar de las bajas temperaturas, el último día de práctica antes de la clasificación para la pole vio acción intensa. Aproximadamente a los 90 minutos de la sesión, Mario Domínguez hizo un trompo al salir de los boxes y golpeó el muro interior, sufriendo daños en la suspensión. A la 1:40 pm, Alex Lloyd se estrelló con fuerza en la primera curva, haciendo un trompo y golpeando el muro nuevamente en la segunda curva. Alrededor de las 2:00 pm en el área de boxes, el auto de Danica Patrick golpeó a un miembro del equipo de boxes de Mario Moraes , Chuck Buckman, quien sufrió una conmoción cerebral. [9] A las 3:15 pm, la sesión se detuvo por la lluvia, con Scott Dixon registrando la vuelta más rápida del día hasta ese momento. A las 4:00 pm, la pista fue cerrada oficialmente por el día.
Pruebas contrarreloj (fin de semana 1)
Sábado 10 de mayo – Día del Pole
Scott Dixon hace su carrera de clasificación que le permite ganar la pole.Pilón de puntuación al cierre de las clasificaciones del día de la pole.
Clima : Soleado, cielo azul, 64 °F (18 °C)
Resumen de la práctica
La práctica matinal se retrasó 45 minutos debido a que la pista estaba ligeramente húmeda por la lluvia caída durante la noche. Todos los coches se dividieron en dos grupos para la práctica. Marco Andretti marcó la vuelta más rápida de la primera sesión y la vuelta más rápida del mes a 228,318 mph. No se reportaron incidentes.
Resumen de calificaciones
Ryan Briscoe fue el primer piloto en intentarlo, alcanzando una velocidad de 224,883 mph, lo que sugería que las velocidades serían inferiores a las que se habían logrado en los entrenamientos de la mañana al pasar a drafting . Danica Patrick se hizo con la pole provisional con una carrera de más de 225 mph. Hélio Castroneves se salió de la línea de salida para salir más tarde en el día. Los trompos de AJ Foyt IV y Bruno Junqueira no causaron ningún daño.
Después de que se cubrieran 11 posiciones, comenzaron los empujones. Dan Wheldon salió a la pista y desbancó a Patrick de la pole provisional. A media tarde, Hideki Mutoh no pasó la inspección posterior a la clasificación cuando se descubrió que la carcasa de una cámara de a bordo carecía del lastre necesario, y su clasificación anterior fue anulada. [10]
Alrededor de las 15:00 horas, Hélio Castroneves había estado practicando más rápido que Wheldon. Salió a hacer su primer intento, pero no logró hacerse con la pole position. No descartó otro intento más tarde en el día. A las 15:34 horas, Ryan Briscoe se convirtió en el primer piloto en retirar su velocidad anterior e intentar volver a calificar. Desbancó a Wheldon del primer puesto, solo para ser derribado al segundo lugar momentos después por Scott Dixon .
La última hora se concentró principalmente en los equipos que intentaban abrirse camino hasta el top 11. Hideki Mutoh lo logró, pero Ryan Hunter-Reay se estrelló con fuerza en la curva 3. Los antiguos participantes de Champ Car, Graham Rahal , Will Power y Justin Wilson, se quedaron fuera del top 11. Mientras tanto, los participantes de AGR y Penske renunciaron a sus esfuerzos por asegurar la pole position y sacaron sus autos de la línea para el día. Dan Wheldon fue el último piloto en reducir su velocidad y hacer una carrera por la pole. Después de dos vueltas rápidas, sus dos segundas bajaron y se conformó con la segunda posición. Cuando sonó el disparo para cerrar la pista a las 6:00 pm, Scott Dixon ganó su primera pole position de Indianápolis 500 , y Chip Ganassi Racing aseguró su tercera pole de Indy.
Domingo 11 de mayo – Segundo día
Clima : Lluvia, 51 °F (11 °C)
Resumen de las clasificaciones : La lluvia canceló toda la actividad en pista durante el día. Alrededor de las 12:25 p. m., con lluvia continua en el pronóstico, la pista fue cerrada oficialmente. Las posiciones de salida 12 a 33 se completarán durante el tercer día de clasificación, el sábado 17 de mayo.
Práctica (semana 2)
Miércoles 14 de mayo – Práctica
Clima : Niebla y neblina, 61 °F (16 °C)
Resumen de la práctica : El inicio de la práctica se retrasó 4 horas, 56 minutos debido a la llovizna persistente en la pista después de las tormentas nocturnas. En la corta sesión, 29 pilotos dieron 390 vueltas, liderados por Scott Dixon a 222.834 mph (359 km/h) que dio 17 vueltas mientras trabajaba con los tanques de combustible llenos en su configuración de carrera. Jeff Simmons y Roger Yasukawa dieron sus primeras vueltas del mes, haciendo 16 y 15 vueltas respectivamente. John Andretti dio la vuelta más rápida entre los pilotos que aún no estaban en el campo con una velocidad de 221.386 mph (356 km/h).
Jueves 15 de mayo – Práctica
Clima : Nublado, 63 °F (17 °C)
Resumen de la práctica : Con lluvia pronosticada durante la mayor parte de la tarde, 35 autos salieron a la pista ansiosos, completando 2,628 vueltas, la mayor cantidad de un solo día de práctica en todo el mes. Sin embargo, la lluvia se mantuvo a raya durante casi todo el día y comenzó a caer solo 18 minutos antes de que se programara el cierre de la pista. La mayoría de los autos se concentraron en la configuración de la carrera, mientras que algunos de los participantes no clasificados simularon carreras de contrarreloj. No se reportaron incidentes. Entre los conductores que aún no se habían clasificado, la vuelta más rápida fue conducida por Will Power , a 222.657 mph (358 km/h).
Viernes 16 de mayo – Práctica
Clima : Parcialmente nublado, 63 °F (17 °C)
Resumen de la práctica : El último día completo de práctica vio mucha acción. El ganador de la pole Scott Dixon lideró la tabla de velocidad general por segunda vez en dos días. De los autos no calificados, Will Power fue el más rápido. El ganador de 1996, Buddy Lazier, dio sus primeras vueltas del mes, mientras que otro piloto de la segunda semana, Phil Giebler , no pudo hacer una aparición en la pista. Tres accidentes, que involucraron a Ryan Briscoe , Will Power y uno menos grave de EJ Viso , llevaron el total de accidentes de práctica a seis para el mes. El accidente de Briscoe ocurrió en su auto de respaldo, mientras que el de Power debe ser reparado antes de la calificación. Un total de 37 conductores y 40 autos dieron vueltas de práctica hasta la fecha durante el mes.
Pruebas contrarreloj (fin de semana 2)
Sábado 17 de mayo – Tercer día
Tiempo : por confirmar
Resumen de la práctica
La sesión de entrenamientos matinales se vio empañada por dos accidentes al final de la sesión. Mario Domínguez chocó en la primera curva, su segundo accidente del mes. Minutos después, Max Papis sufrió un fuerte accidente en la tercera curva. John Andretti lideró la tabla de velocidad a 224.027 mph.
Resumen de calificaciones
En el tercer día de clasificación, el campo se completó con 33 autos, y Townsend Bell fue el más rápido del día a 222,529 mph. Sin embargo, dos accidentes adicionales, junto con problemas mecánicos, alteraron el campo de autos no clasificados.
Diecisiete minutos después de que cuatro coches hubieran completado la sesión de clasificación, una ligera lluvia interrumpió la actividad en pista durante 15 minutos. Oriol Servia , que estaba en la pista cuando cayó la lluvia, pudo volver a intentarlo sin penalización. Varios ex pilotos de Champ Car, entre ellos Graham Rahal , Justin Wilson y Will Power , se clasificaron sin problemas.
Por segunda vez en la historia de la Indy, tres pilotos femeninas entraron en la pista, después de que Milka Duno y Sarah Fisher completaran sus carreras. Alrededor de las 2 p. m. se produjo una ruptura en la línea de clasificación, siendo el ex campeón Buddy Lazier el más lento de la pista y solo quedaba un puesto por disputar.
Poco antes de las 4 de la tarde, Hideki Mutoh chocó con su coche, que ya estaba clasificado. A la salida de la segunda curva, su coche se fue alto en el surco y rozó el muro en la mitad de la recta. Unos 25 minutos después, Phil Giebler , en sus primeras vueltas importantes en pista, chocó con fuerza en la primera curva. Fue trasladado al Methodist Hospital .
A menos de 15 minutos de terminar el día, AJ Foyt IV y Marty Roth buscaron abrirse camino en el campo. Foyt sufrió una falla en la caja de cambios durante su vuelta de calentamiento y regresó a los boxes. Roth salió inmediatamente y ocupó el último lugar de clasificación, aunque fue el más lento en general en el campo. El equipo Vision de Foyt se apresuró a volver a armar la caja de cambios, con la esperanza de chocar con el campo antes del disparo de las 6 en punto. Sin embargo, el equipo se quedó sin tiempo y se vio obligado a esperar hasta el domingo para hacer un intento de clasificación.
Domingo 18 de mayo – Día del Bump
Tiempo : por confirmar
Resumen de la práctica
AJ Foyt IV , que aún no se había clasificado para la carrera, lideró la práctica matinal a 353 km/h (219,184 mph). También estuvieron en la pista Marty Roth , Buddy Lazier , Mario Domínguez y Davey Hamilton , que sufrió una avería en el motor al final de la sesión.
Resumen de calificaciones
Poco después de que se abriera la pista para las pruebas contrarreloj, AJ Foyt IV se abrió paso fácilmente hasta el grupo, superando a Marty Roth en el proceso. Más tarde, Roth pudo asegurarse un lugar al superar a Buddy Lazier .
Después de la clasificación, AJ Foyt IV sacó su coche para practicar. La tapa del depósito de combustible se rompió después de que saliera de boxes y, en la tercera curva, se inició un incendio en el lateral del coche, lo que le hizo dar un trompo y chocar contra el muro. El coche sufrió graves daños. Con Roger Yasukawa en la burbuja, Mario Domínguez hizo su primer intento de clasificación, pero fue demasiado lento.
En la última media hora, los coches no clasificados hicieron sus últimos intentos. El primer intento de Buddy Lazier fue demasiado lento, y su equipo se despidió después de tres vueltas. Mario Domínguez hizo su segundo intento, y fue capaz de sacar del campo a Roger Yasukawa . Yasukawa fue el siguiente en salir, y no logró volver al campo por 0,046 segundos. Max Papis se alineó para hacer un intento, pero los problemas persistentes con el embrague le impidieron salir de los boxes. Con unos 13 minutos restantes, Lazier regresó a la pista después de algunos ajustes, y encontró suficiente velocidad para sacar a Domínguez. Domínguez hizo un último intento de entrar en el campo, tomando la bandera verde justo antes del pistoletazo de salida de las 6 en punto. Después de una vuelta que fue lo suficientemente rápida como para sacar a Marty Roth , perdió el control y se estrelló en la primera curva. Roth y Lazier aguantaron para entrar en el campo, mientras que Papis se quedó esperando en la fila.
Día de carbohidratos
Práctica - Viernes 23 de mayo
Clima : Lluvia, 60°
Resumen de la práctica : La práctica se canceló después de solo once minutos debido a una lluvia torrencial. 32 pilotos habían realizado vueltas de práctica, con Dan Wheldon como el más rápido a 223,934 mph (360,387 km/h). Ryan Briscoe fue el único auto que no realizó ninguna vuelta, y siete pilotos solo lograron realizar vueltas de calentamiento. El 32º McDonald's Pit Stop Challenge anual iba a seguir a la práctica final. Sin embargo, debido a la lluvia, el evento se canceló por primera vez en la historia. La Firestone Freedom 100 se reprogramó para el sábado, mientras que el concierto de Stone Temple Pilots continuó como estaba planeado.
Parrilla de salida
Yo = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R = Novato en las 500 Millas de Indianápolis
No se pudo calificar
Resumen de la carrera
El pelotón entrando en la curva 4, alineado para la salida.Marty Roth (de negro) después de salir de su coche dañado.Tony Kanaan conduce su coche averiado (verde y blanco) por el carril de calentamiento mientras Sarah Fisher descansa contra la pared interior.Scott Dixon (#9), da una vuelta de la victoria después de ganar las 500 Millas de Indianápolis de 2008.Muestra de video de la carrera
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A la 1:03 pm, Mari Hulman George dio la orden de encender los motores. [11] Todos los autos excepto Sarah Fisher se alejaron, pero Fisher rápidamente se puso al día con el grupo. [11] Emerson Fittipaldi fue abucheado durante las vueltas de desfile debido a su incidente en el que bebió jugo de naranja en lugar de leche después de ganar en 1993. Sacó el auto de seguridad de la pista después de la tercera vuelta de seguridad , y un grupo bien alineado tomó la bandera verde . El polesitter Scott Dixon tomó la delantera en la curva uno y lideró las primeras dos vueltas. Su compañero de equipo Dan Wheldon tomó la delantera en la tercera vuelta. En la octava vuelta, Bruno Junqueira perdió un espejo y el primero de muchos períodos de precaución ralentizó el grupo. [11]
Primera mitad
Casi todo el grupo entró en boxes en la primera bandera amarilla, y Buddy Rice se quedó fuera para liderar. Sarah Fisher también se quedó fuera y avanzó al tercer lugar. [11] Momentos después, hizo un trompo en la rampa norte mientras calentaba sus neumáticos y perdió 3 vueltas. Cuando se reanudó la bandera verde, Dan Wheldon recuperó rápidamente el liderato. Lo mantuvo hasta la vuelta 36, cuando Dixon lo superó. Al mismo tiempo, el novato Graham Rahal se desplazó demasiado y golpeó la pared al salir de la curva cuatro. [11]
Marty Roth y Jaime Camara sacaron la amarilla en la primera mitad, sufriendo choques de un solo auto. [11] Wheldon y Dixon continuaron intercambiando el liderato.
En la vuelta 94, Tony Kanaan se puso en cabeza. Estableció un nuevo récord histórico al liderar una vuelta en siete carreras consecutivas de la Indy 500. Rompió el récord de Rick Mears de seis carreras seguidas lideradas (1979-1984). [11] Sin embargo, su mala suerte continua en Indy regresó 11 vueltas más tarde. Scott Dixon tomó la delantera de nuevo en la vuelta 105. Marco Andretti , compañero de equipo de Kanaan en AGR , se lanzó bajo en la curva tres para adelantar, lo que fue seguido por Kanaan yendo alto y chocando contra las canicas. Kanaan perdió el control de su auto, rozando la pared, y luego recogiendo el auto rezagado de Sarah Fisher . [11] Ambos autos resultaron gravemente dañados. La precaución se extendió luego cuando el auto de Jeff Simmons viró repentinamente y golpeó la pared interior en la recta delantera. [11]
Segunda mitad
Marco Andretti se puso en cabeza en la vuelta 122. Dixon fue segundo, mientras que Wheldon empezó a perder posiciones en la clasificación con problemas de manejo. Justin Wilson sacó la bandera amarilla en la curva 2 en la vuelta 133 con otro choque de un solo coche. Su choque fue seguido 20 vueltas más tarde por el de Alex Lloyd , que rozó la pared en la curva 4 y giró violentamente hacia el área de boxes. [11] Tomas Scheckter , que había estado corriendo entre los líderes toda la tarde, abandonó con un eje de transmisión roto. [11]
En el reinicio de la vuelta 159, Vítor Meira se colocó con tres de ancho y tomó la delantera. [11] [12] Con Dixon segundo y Andretti tercero, el escenario estaba listo para decidir la carrera entre esos tres pilotos. Otros contendientes, Hélio Castroneves , Ed Carpenter , Danica Patrick , Ryan Briscoe , Oriol Servia y el novato Ryan Hunter-Reay , luchaban por el resto de los diez primeros.
En la vuelta 169, Milka Duno se zambulló por debajo de Buddy Lazier en la curva tres. Los dos coches se tocaron ligeramente y Duno giró hacia el carril de calentamiento. Sufrió un pinchazo, pero pudo continuar. [11] Los líderes se dirigieron a boxes en la vuelta 171 para lo que sería la secuencia final de paradas en boxes. A la salida de boxes, Ryan Briscoe se abrió y rozó la parte trasera derecha del coche de Danica Patrick . [13] Patrick giró y Briscoe golpeó la pared de boxes. Ambos coches fueron eliminados. [11] Patrick salió del coche y comenzó a caminar hacia los boxes del Team Penske , presumiblemente para enfrentarse a Briscoe. [13] [14] Un guardia de seguridad intervino y luego regresó caminando a su puesto en boxes. Patrick y Briscoe fueron llamados al transportador de Indycar después de la carrera. Patrick y Briscoe fueron multados con 100.000 dólares y puestos en libertad condicional hasta el final de la temporada 2008 por un incidente agresivo en boxes. [12] [13]
Finalizar
Mientras la mayor parte de la atención en ese momento se centraba en el incidente de Briscoe/Patrick, Scott Dixon tomó la delantera. Su equipo completó una parada en boxes de 7 segundos y superó a Vitor Meira al salir de los boxes. A 24 vueltas del final, salió la bandera verde con Dixon primero, Meira segundo y Marco Andretti tercero. La carrera se mantuvo en verde el resto de la distancia y Dixon se mantuvo por 1,7498 segundos para ganar su primera Indianápolis 500. [ 11] [14] Se convirtió en el 19º ganador de la pole en ganar la carrera, [11] y el primer ganador de Nueva Zelanda .
Cuadro de resultados
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Todos los participantes utilizaron neumáticos Firestone .
Estadísticas de carrera
Radiodifusión
Televisión
La carrera fue televisada en alta definición en Estados Unidos por ABC , el 44.º año consecutivo en esa cadena. Las contrarreloj se transmitieron en vivo en alta definición por ABC , ESPN y ESPN2 en varios horarios y estaban disponibles a través de banda ancha en MediaZone.com.
La carrera fue transmitida por radio por la cadena de radio IMS por 56.º año consecutivo. Mike King fue el presentador. Por segundo año consecutivo, Davey Hamilton ofreció información en vivo desde el auto durante los períodos de precaución. Chris Economaki ofreció comentarios antes y después de la carrera por última vez. Esta también fue la última vez que el ex "voz" de las 500, Bob Jenkins, fue el locutor de turno.
Por cuarto año consecutivo, Kevin Olson realizó su entrevista anual previa a la carrera con David Letterman .
^ "Julianne Hough cantará a los 500 años". IndyStar.com. 8 de abril de 2008. Archivado desde el original el 2 de abril de 2008. Consultado el 8 de abril de 2008 .
^ "Fittipaldi conducirá el coche de seguridad en la Indy 500 de 2008". IndyStar.com. 20 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007. Consultado el 21 de diciembre de 2007 .
^ "El boxeador Mayweather será el encargado de iniciar la 92.ª edición de la Indy 500". Indy500.com. 24 de abril de 2008. Archivado desde el original el 2 de abril de 2008. Consultado el 24 de abril de 2008 .
^ "Datos y cifras de las 500 Millas de Indianápolis de 2008". CBS Sports. 25 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008. Consultado el 25 de mayo de 2008 .
^ "Números finales de los 500". Indianapolis Star. 28 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2008. Consultado el 28 de mayo de 2008 .
^ "Reacción positiva a la fusión IRL-Champ Car". Yahoo.com. 23 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2013. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
^ "Actualizaciones de Indy-Car planeadas para 2008 y 2009". AutoWeek.com. 7 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2008. Consultado el 17 de septiembre de 2007 .
^ "Lista oficial de inscriptos" (PDF) . Indy500.com. 2008-04-11. Archivado desde el original (PDF) el 2008-05-28 . Consultado el 2008-04-13 .
^ "El coche de Danica Patrick golpea a un miembro de la tripulación". IndyStar.com. 2008-05-09. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012. Consultado el 2008-05-09 .
^ Kallmann, Dave (10 de mayo de 2008). "El dúo Ganassi avanza a toda velocidad; el equipo avanza en la clasificación". Milwaukee Journal-Sentinel . Archivado desde el original el 27 de enero de 2013. Consultado el 12 de mayo de 2008 .
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^ ab "Lidera 115 vueltas para conseguir su primera victoria en las 500 Millas de Indianápolis". Indy500.com. 2008-05-25. Archivado desde el original el 2008-05-28 . Consultado el 2008-06-03 .
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