2000-presente- 2000-presente
(baja visibilidad) - 1951–2000
- Década de 1950
La Fuerza Aérea de la República de Corea ( ROKAF ; coreano : 대한민국 공군 ; Hanja : 大韓民國空軍; RR : Daehanminguk Gong-gun ), también conocida como Fuerza Aérea de la República de Corea o Fuerza Aérea de Corea del Sur , es la rama del servicio de guerra aérea de Corea del Sur , que opera bajo el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur .
Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial , el 10 de agosto de 1946 se fundó la Asociación de Construcción Aérea de Corea del Sur para dar a conocer la importancia del poder aéreo. A pesar del entonces escaso estatus de las fuerzas armadas coreanas, la primera unidad aérea se formó el 5 de mayo de 1948, bajo la dirección de Dong Wi-bu, el precursor del moderno Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur . El 13 de septiembre de 1949, Estados Unidos contribuyó con 10 aviones de observación L-4 Grasshopper a la unidad aérea surcoreana. En enero de 1949 se fundó una Academia Aérea del Ejército y en octubre de 1949 se fundó oficialmente la ROKAF.
La década de 1950 fue un momento crítico para la ROKAF, ya que se expandió enormemente durante la Guerra de Corea . Al estallar la guerra, la ROKAF estaba compuesta por 1.800 efectivos, pero estaba equipada con solo 20 entrenadores y aviones de enlace , incluidos 10 entrenadores avanzados North American T-6 Texan comprados a Canadá . La Fuerza Aérea de Corea del Norte había adquirido una cantidad considerable de cazas Yak-9 y La-7 de la Unión Soviética , empequeñeciendo a la ROKAF en términos de tamaño y fuerza. Sin embargo, durante la guerra, la ROKAF adquirió 110 aviones: 79 cazabombarderos, tres escuadrones de cazas y un ala de cazas. El primer avión de combate recibido fue el North American F-51D Mustang , junto con un contingente de pilotos instructores de la Fuerza Aérea de los EE. UU. bajo el mando del mayor Dean Hess , como parte del Proyecto Bout One . La ROKAF participó en operaciones de bombardeo y realizó misiones independientes. Después de la guerra, el cuartel general de la ROKAF se trasladó a Daebangdong, Seúl . También se fundó la Universidad de la Fuerza Aérea en 1956.
Para contrarrestar la amenaza de una posible agresión norcoreana, la ROKAF experimentó una mejora sustancial de su capacidad. La ROKAF adquirió aviones de entrenamiento North American T-28 Trojan , interceptores nocturnos y para todo clima North American F-86D Sabre , cazas Northrop F-5 y bombarderos McDonnell Douglas F-4D Phantom . El Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea se estableció en 1961 para asegurar instalaciones de comando y control eficientes. El Comando de Logística de la Fuerza Aérea se estableció en 1966, y se construyeron pistas de emergencia para uso de emergencia durante la guerra. La Unidad Eunma se fundó en 1966 para operar aviones de transporte Curtiss C-46 Commando utilizados para apoyar a las unidades del Ejército de la República de Corea y del Cuerpo de Marines de la República de Corea que sirvieron en Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam . [5]
La ROKAF se vio amenazada por la creciente beligerancia de Corea del Norte durante los años 70. El gobierno surcoreano aumentó su gasto en la ROKAF, lo que dio como resultado la compra de cazas Northrop F-5E Tiger II en agosto de 1974 y cazabombarderos F-4E. También se compraron en ese momento aviones de apoyo, como Fairchild C-123 Providers y Grumman S-2 Trackers . Se hizo gran hincapié en el programa de entrenamiento de vuelo; se compraron nuevos aviones de entrenamiento ( Cessna T-41 Mescalero y Cessna T-37 ) y también se fundó el Comando de Educación y Entrenamiento de la Fuerza Aérea en 1973 para consolidar y mejorar la calidad del entrenamiento del personal.
La ROKAF se concentró en la expansión cualitativa de las aeronaves para alcanzar la fuerza de la Fuerza Aérea de Corea del Norte. En 1982, se produjeron por primera vez las variantes coreanas del F-5E, el Jegong-ho. La ROKAF reunió una gran cantidad de información sobre la Fuerza Aérea de Corea del Norte cuando el capitán Lee Woong-Pyeong, un piloto norcoreano, desertó a Corea del Sur. Pronto se formó el Centro de Información de Operaciones de Combate de Corea y se automatizó el Sistema de Defensa Aérea para lograr la superioridad aérea contra Corea del Norte . Cuando se celebraron los Juegos Olímpicos de Seúl de 1988 en Corea del Sur , la ROKAF contribuyó al éxito de este evento ayudando a supervisar todo el sistema de seguridad. La ROKAF también trasladó su sede y el Comando de Educación y Entrenamiento de la Fuerza Aérea a otras ubicaciones. También se compraron 40 cazas General Dynamics F-16 Fighting Falcon en 1989.
Corea del Sur se comprometió a apoyar a las fuerzas de la coalición durante la Guerra del Golfo Pérsico , formando la "Unidad Bima" para luchar en la guerra. La ROKAF también proporcionó apoyo aéreo para las operaciones de mantenimiento de la paz en Somalia en 1993. La mayor participación en operaciones internacionales reflejó la elevada posición internacional de la ROKAF. Más de 180 cazas KF-16 de especificaciones F-16 Block 52 se introdujeron como parte del programa Peace Bridge II y III en 1994. En 1997, por primera vez en la historia de la aviación coreana, se aceptaron cadetes femeninas en la Academia de la Fuerza Aérea de Corea .
Los últimos 60 cazas surcoreanos F-5A/B fueron retirados en agosto de 2007 y reemplazados por los F-15K y F/A-50. El 20 de octubre de 2009, Bruce S. Lemkin, subsecretario adjunto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, dijo que las limitadas capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la ROKAF aumentaban el riesgo de inestabilidad en la península de Corea y sugirió la compra de sistemas estadounidenses como el F-35 Lightning II para cerrar esta brecha. [6]
La Fuerza Aérea de Corea del Sur también expresó su interés en adquirir el vehículo de control remoto RQ-4 Global Hawk y varios kits de conversión para municiones de ataque directo conjunto para mejorar aún más sus capacidades de inteligencia y ofensivas. En 2014, Northrop Grumman adjudicó un contrato para proporcionar a Corea del Sur cuatro RQ-4 Global. [7] La Fuerza Aérea de Corea del Sur adquirió 40 F-35 y más de 20 F-35 adicionales.
En 2021, se estableció el Centro de Operaciones Espaciales en el Cuartel General de la Fuerza Aérea. [8]
El 22 de octubre de 2023, la ROKAF realizó su primer ejercicio trilateral con las fuerzas aéreas de Estados Unidos y Japón cerca de la península de Corea.
El 7 de junio de 2024, los F-4E Phantom II , que estaban desplegados en el 10.º Ala de Cazas con base en Suwon , fueron retirados. [9]
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El KF-21 Boramae (Northern Goshawk) de Korea Aerospace Industries (KAI) es un caza multifunción de cuarta generación, construido por la empresa coreana KAI y la empresa indonesia PT DI. Tendrá capacidades intermedias entre el caza ligero FA-50 y los cazas de alto nivel, largo alcance y carga útil pesada F-15K y F-35 Lightning II. [12] [13]
El KUS-FS, desarrollado en el país y apodado MUAV o Sistema No Tripulado Coreano (KUS-FS), está diseñado para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) terrestres y marítimas armadas con una autonomía de hasta 24 horas. Su vuelo inaugural fue en 2012. La División Aeroespacial de Korean Air (KAL-ASD) presentó su UAV MALE en 2019 con sensores LIG Nex1 SAR y Hanwha EO/IR, cuya producción en serie está prevista para 2021. Según se informa, tiene una envergadura mayor que el Reaper, de 25 m, y está propulsado por un motor turbohélice Pratt & Whitney PT6 de 1200 hp. [14] [15] [16] Corea del Sur desarrollará motores de turbofán que se instalarán en vehículos aéreos no tripulados de alto rendimiento para 2025. [17]
En la primavera de 2017, el misil PIP (M-SAM Block II) comenzó sus pruebas finales, durante las cuales derribó cinco de los cinco objetivos de misiles balísticos de práctica. Está previsto desplegar siete (baterías) en toda Corea del Sur para 2022. [18]
El L-SAM es un misil tierra-aire de largo alcance de fabricación local que se encuentra actualmente en desarrollo, mientras que el Cheolmae II, también conocido como KM-SAM, es un misil tierra-aire de alcance medio de fabricación nacional capaz de alcanzar un objetivo entrante a una altitud de hasta 20 kilómetros. El nuevo proyecto ha sido apodado K-THAAD debido a su largo alcance planificado de 25 a 93 millas y su capacidad para alcanzar objetivos a una altura de hasta 200.000 pies. Se han destinado casi mil millones de dólares al L-SAM o Cheolmae-4, cuya finalización está prevista para 2022 y el despliegue de cuatro baterías se realizará uno o dos años después. [19]
Desde la introducción del C-130J-30 Super Hercules como un gran avión de transporte en 2010, [20] la ROKAF ha anunciado su intención de implementar un segundo proyecto para la adquisición de grandes transportadores estratégicos. [21] La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) ha revelado planes detallados, que describen la compra de cuatro aviones en el extranjero, con un costo total del proyecto de 480 mil millones de wones (US$37 millones). La DAPA también ha ordenado la formación de un consorcio, que involucre a empresas coreanas en la producción de componentes de aeronaves. [22]
Durante marzo y abril de 2023, ROKAF, DAPA y KIDA (el Instituto Coreano de Análisis de Defensa) llevaron a cabo una evaluación de fabricantes, incluidos Airbus , Embraer y Lockheed Martin , como parte de la evaluación de adquisiciones. [23] Los tres fabricantes presentaron el Airbus A400M Atlas , el Embraer C-390 Millennium y el Lockheed Martin C-130J Super Hercules para su consideración en el segundo proyecto. [23] En diciembre de 2023, DAPA seleccionó al Embraer C-390 Millennium como ganador de la licitación de Large Transport Aircraft (LTA) II, y planea introducir tres unidades para 2026. [24] [25]
En 2018, además del segundo proyecto, el gobierno coreano estuvo en conversaciones con el gobierno español sobre un posible intercambio del Airbus A400M Atlas por el entrenador básico KT-1 Woongbi y el entrenador avanzado T-50 Golden Eagle. [26]
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) ha puesto en marcha un proyecto para desarrollar un radar de defensa aérea de largo alcance de fabricación nacional. Los radares de fabricación extranjera (Lockheed Martin TPS-77) que se utilizan actualmente para vigilar a Kadiz se irán eliminando y sustituyendo por nuevos equipos nacionales a partir de 2027, según la agencia. [27]
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Las aeronaves anteriores operadas por la Fuerza Aérea de la República de Corea consistían en las siguientes aeronaves: [40] [41] [42]
El Comando de Artillería de Defensa Aérea de la ROKAF fue transferido de la artillería de defensa aérea del Ejército de la República de Corea y se estableció como una rama básica el 1 de julio de 1991. [44]
Los rangos de los oficiales se pueden aprender con bastante facilidad si se observa el patrón. So equivale a pequeño; Jung equivale a mediano; Dae equivale a grande. Jun equivale al prefijo sub-. Cada uno de estos está emparejado con wi equivale a grado de compañía, ryeong equivale a grado de campo y jang equivale a general. Este sistema se debe al origen hanja o chino-coreano de los nombres.
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