En la guerra, embestir es una técnica que se utiliza en combates aéreos, marítimos y terrestres. El término tiene su origen en el ariete , una máquina de asedio que se utilizaba para derribar fortificaciones golpeándolas con la fuerza del impulso del ariete, y, en última instancia, en los carneros machos . Por lo tanto, en la guerra, embestir se refiere a golpear un objetivo corriendo contra él.
En la actualidad, los arietes portátiles son una de las muchas herramientas que utilizan las fuerzas del orden y el personal militar para forzar las puertas . [1] Los delincuentes han utilizado métodos como embestir vehículos contra edificios . [2]
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En la antigüedad, las armadas usaban comúnmente el espolón: el "pico" ( latín : rostrum ) se convirtió en una parte importante del armamento de las galeras de la Roma imperial . Los antiguos griegos también usaban sus trirremes para embestir. En la antigua China , los espolones eran prácticamente desconocidos, ya que la falta de quilla y la forma plana de la proa del junco no favorecían la construcción de un espolón submarino alargado.
El primer uso registrado de un ariete en los tiempos modernos en un combate entre grandes buques de guerra ocurrió en la Guerra Civil estadounidense en la batalla de Hampton Roads en marzo de 1862, cuando el buque de guerra confederado blindado CSS Virginia embistió a la fragata de la Unión Cumberland , hundiéndola casi de inmediato.
Otro uso significativo del ariete naval ocurrió durante la Tercera Guerra de Independencia Italiana (junio a agosto de 1866) en la Batalla de Lissa , entre Italia y Austria . El acorazado italiano Re d'Italia , dañado en la popa por disparos de artillería, no tenía timón funcional. Yaciendo indefenso en el agua, fue golpeado tres veces por el acorazado austríaco Erzherzog Ferdinand Max , el buque insignia del Comandante en Jefe austríaco, el Almirante Tegetthoff . El barco austríaco se retiró ileso mientras el buque italiano volcaba y se hundía.
Durante la Guerra del Pacífico de 1879-1884, el acorazado peruano Huáscar embistió repetidamente a la corbeta chilena Esmeralda , hundiendo el buque de madera propulsado por vapor y viento (mayo de 1879).
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), el HMS Dreadnought embistió y hundió al submarino alemán U-29 en 1915. [3] Sin embargo, este fue un uso incidental de la proa del barco. En 1918, el buque de transporte de tropas británico HMT Olympic embistió al SM U-103 ; el submarino sufrió daños tan graves que su tripulación se vio obligada a hundirse y abandonar el barco.
En la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), los buques de guerra solían embestir a otros buques, aunque esto se debía a circunstancias extraordinarias, ya que podían causar daños considerables al buque atacante. El daño que sufrían los destructores de construcción ligera al utilizar esta táctica llevó a la Marina Real a desaconsejar oficialmente la práctica a principios de 1943, después de que el HMS Hesperus pasara tres meses en dique seco tras el hundimiento del U-357 en diciembre de 1942, y después de que el HMS Harvester fuera torpedeado y hundido tras dañar sus hélices durante la embestida del U-444 en marzo de 1943. El USS Buckley embistió y fue embestido por el U-66 en mayo de 1944; y el HMS Easton embistió al U-458 en 1943.
El 29 de enero de 1943, los arrastreros navales neozelandeses Kiwi y Moa embistieron y destrozaron al submarino japonés I-1 en aguas poco profundas en la bahía de Kamimbo, Guadalcanal , durante la Operación Ke . El submarino de 2.135 toneladas era mucho más grande y estaba más armado que los arrastreros dragaminas de 607 toneladas cada uno.
El 5 de noviembre de 1942, el submarino finlandés Vetehinen embistió al submarino soviético Щ 305 en el mar de Åland y lo hundió. El Vetehinen estaba de patrulla nocturna en busca de submarinos soviéticos. Se encontró un contacto y, tras confirmarlo, el Vetehinen lanzó un torpedo que falló, probablemente porque el lanzamiento se realizó a una distancia demasiado corta. El Vetehinen abrió fuego con sus cañones de cubierta y logró dañar al submarino soviético, que para entonces había iniciado una inmersión de emergencia. El capitán del Vetehinen , decidido a no dejar escapar al otro submarino, ordenó a su submarino que embistiera al otro buque, lo que finalmente tuvo éxito.
Durante la acción antisubmarina, la embestida era una alternativa si un destructor se encontraba demasiado cerca de un submarino en la superficie como para que sus cañones principales pudieran disparar al agua. El famoso especialista británico en antisubmarinos, el capitán Frederic John Walker, utilizó esta táctica desde diciembre de 1941 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
El destructor británico HMS Campbeltown (anteriormente USS Buchanan , suministrado bajo el programa de Préstamo y Arriendo ) fue camuflado como un destructor alemán con el propósito de embestir las puertas del dique seco de Normandía en St. Nazaire el 28 de marzo de 1942. Esta acción tenía como objetivo evitar que el dique de Normandía fuera utilizado por el acorazado alemán Tirpitz . (Era el único dique en la costa atlántica ocupada por la Wehrmacht capaz de reparar un buque tan grande). La operación tuvo éxito, y una gran carga explosiva de bomba de tiempo escondida en la proa del barco explotó al día siguiente, dejando el dique fuera de servicio durante cinco años.
El 2 de agosto de 1943, mientras regresaba de una misión de refuerzo nocturna del " Tokyo Express " en las Islas Salomón , el destructor japonés Amagiri avistó lanchas PT de la Armada de los Estados Unidos a una distancia de aproximadamente 1.000 yardas. En lugar de abrir fuego (y revelar su posición), el capitán del destructor, el teniente comandante Kohei Hanami, giró para interceptarlos y se acercó en la oscuridad a 30 nudos. El destructor japonés, más lento y menos maniobrable, embistió y aplastó al PT-109 , comandado por el teniente John F. Kennedy . [4]
El teniente comandante Gerard Roope , capitán del destructor de clase G HMS Glowworm , recibió póstumamente la Cruz Victoria por embestir en 1940 al crucero pesado alemán Admiral Hipper tras una acción a corta distancia en condiciones meteorológicas adversas frente a la costa noruega. Recientes afirmaciones sugieren que el Admiral Hipper en realidad estaba intentando embestir al Glowworm y que los dos barcos simplemente chocaron. [ cita requerida ]
Durante las llamadas Guerras del Bacalao de 1958 a 1976 entre Gran Bretaña e Islandia, los barcos pesqueros británicos desarmados se encontraron con la oposición de los barcos de la Guardia Costera islandesa y de los arrastreros modificados. Además de los barcos de la Guardia Costera de la Marina Real , Gran Bretaña envió grandes remolcadores y fragatas oceánicas para proteger a sus súbditos, y se produjeron numerosos incidentes de embestida contra ambos bandos, a veces con consecuencias muy graves. Toda la flota islandesa de arrastreros navales y al menos 15 fragatas de la Marina Real sufrieron daños solo en el tercer conflicto (1975-1976).
En 1988, la fragata ligera soviética de clase Mirka II (FFL 824) y la fragata de clase Burevestnik Bezzavetny (FFG 811) embistieron ligeramente a dos buques de guerra estadounidenses (el destructor Caron y el crucero Yorktown ) en aguas territoriales soviéticas en disputa en el mar Negro, cerca del puerto de Foros . Ninguno de los buques implicados sufrió daños significativos.
El 30 de marzo de 2020, el patrullero venezolano Naiguatá embistió al crucero RCGS Resolute tras no lograr dañarlo con una ráfaga de disparos. El Naiguatá sufrió graves daños al chocar contra el casco reforzado del Resolute , construido para romper el hielo, y se hundió poco después.
La embestida en combate aéreo es una táctica de último recurso que se utilizaba cuando todo lo demás había fallado. El piloto que embestía podía utilizar todo su avión como ariete o podía intentar destruir los controles del enemigo utilizando la hélice o el ala para cortar la cola o el ala del enemigo. La embestida se producía cuando un piloto se quedaba sin munición, pero aún así estaba ansioso por destruir a un enemigo, o cuando su avión ya había sufrido daños que no se podían salvar. La mayoría de las embestidas se producían cuando el avión del atacante era económica, estratégica o tácticamente menos valioso que el del enemigo, como cuando los pilotos volaban aviones obsoletos contra otros superiores o aviones monomotor contra bombarderos multimotor. Los defensores embestían con más frecuencia que los invasores.
Un ataque con embestida no se consideraba suicida de la misma manera que los ataques kamikaze : el piloto que realizaba la embestida tenía una posibilidad de sobrevivir, aunque era muy arriesgado. A veces, el propio avión que realizaba la embestida podía sobrevivir y hacer un aterrizaje controlado, aunque la mayoría se perdían debido a daños en combate o porque el piloto saltaba en paracaídas. La embestida se utilizó en la guerra aérea en la primera mitad del siglo XX, tanto en las dos guerras mundiales como en el período de entreguerras. En la era de los aviones a reacción, a medida que aumentaba la velocidad del combate aéreo, las embestidas se producían con mucha menos frecuencia: la probabilidad de ejecutar con éxito (y sobrevivir) un ataque con embestida se acercaba a cero.
En la Segunda Guerra Mundial, se ha informado de al menos un incidente en el que un tanque embistió a un tanque enemigo. En 1944, un Sherman de la Guardia Irlandesa embistió a un Tiger II durante la Operación Goodwood . [5]
En los conflictos antiguos y medievales, para abrir una brecha en una fortificación durante los asedios, se solía intentar golpear repetidamente una zona de una muralla o puerta con un ariete , un tipo de máquina de asedio .
El FBI describe "ataques de embestida con vehículos, utilizando vehículos modificados o no modificados, contra multitudes, edificios y otros vehículos". [6] Estos ataques suelen ser llevados a cabo por terroristas solitarios . [7] Entre los ejemplos de ataques de embestida como actos de terrorismo se incluyen los ataques del 11 de septiembre , el ataque con tractores en Jerusalén en 2014 , el ataque con todoterrenos de la UNC en 2006 , el ataque con excavadoras en Jerusalén en 2008 y el ataque con vehículos en Jerusalén en 2008 .
Los delincuentes a veces recurren al asalto para entrar en comercios y robar dinero o mercancías.
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