El Sistema Federal de Carreteras de Malasia ( en malayo : Sistem Jalan Persekutuan Malaysia ) es la principal red nacional de carreteras de Malasia . Todas las carreteras federales de Malasia están bajo la jurisdicción del Ministerio de Obras Públicas (MOW). Según la Ley de Funciones Ministeriales de 1969 , el MOW es responsable de planificar, construir y mantener todas las carreteras federales registradas en virtud de la Ley de Carreteras Federales de 1959. [3] Sin embargo, la mayoría de los proyectos de carreteras federales fueron construidos y mantenidos por el Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR), que también es una de las agencias implementadoras bajo el MOW (con la excepción de Sabah y Sarawak , donde el JKR en estos dos estados está bajo el gobierno estatal respectivo).
La mayoría de las carreteras federales de la península de Malasia se construyeron durante la época colonial británica, antes de 1957. En aquella época, el gobierno británico construyó las carreteras para facilitar el transporte de bienes y mercancías.
En Sabah , la mayoría de las carreteras federales se construyeron durante la ocupación del norte de Borneo británico bajo la administración de la North Borneo Chartered Company y, a diferencia de la mayoría de las carreteras federales en Malasia Peninsular, que solo utiliza números para etiquetar las carreteras federales, los códigos de carreteras federales de Sabah comienzan con la letra A seguida del número de ruta.
Sin embargo, en Sarawak no se desarrolló ningún sistema de red vial durante el gobierno de la dinastía del rajá blanco Brooke . Como resultado, justo después de que Sarawak se uniera a la federación de Malasia el 16 de septiembre de 1963, el gobierno federal de Malasia comenzó a construir un sistema de red vial que conectara Sarawak con Sabah, conocido como la autopista Pan Borneo .
Según las Estadísticas de carreteras de Malasia de 2021 del Departamento de Obras Públicas (JKR) de Malasia, la longitud total de las carreteras federales es de 20 017,97 km (12 438,59 mi) y la de las carreteras estatales es de 247 027,61 km (153 495,84 mi) (el total general de carreteras federales y estatales es de 290 099,38 km (180 259,40 mi) a diciembre de 2021, sin incluir las carreteras locales ni las carreteras rurales bajo la autoridad del gobierno local). (Fuente: Estadísticas de carreteras de Malasia de 2021)
Las rutas federales se etiquetan solo con números, por ejemplo, la Ruta Federal 1, mientras que las rutas estatales se etiquetan con la letra del código del estado seguida de números asignados; por ejemplo, la Ruta (J)32 es una carretera estatal de Johor . Sin embargo, los números de ruta federal también se pueden agregar con el prefijo FT- , que normalmente utilizan JKR y la policía de Malasia . Por ejemplo, la Ruta Federal 1 también se puede escribir como Ruta Federal FT1. Tanto las carreteras federales como las estatales tienen señales de tráfico azules y el color del texto es blanco.
La mayoría de las carreteras federales de Malasia son de dos carriles. Malasia aplica un sistema de conducción por la derecha, en el que los conductores conducen por el lado izquierdo de la carretera. Sin embargo, hay algunos lugares en los que hay carriles adicionales disponibles. En las zonas urbanas, las carreteras federales pueden convertirse en carreteras de cuatro carriles para aumentar la capacidad de tráfico. En las zonas montañosas, hay disponible un tercer carril adicional para vehículos más lentos, como autobuses y camiones.
Algunas carreteras federales pueden tener carriles para motocicletas . En las carreteras federales de Malasia, los carriles para motocicletas están ubicados en el extremo izquierdo de cada dirección y solo están separados de los carriles principales por franjas blancas y negras para permitir que los motociclistas adelanten a las motocicletas más lentas y giren a la derecha para salir de la carretera.
Algunas autopistas en Malasia, como la Carretera Federal y la Carretera Skudai, están financiadas por el gobierno federal, por lo tanto, todas las autopistas financiadas por el gobierno federal también se clasifican como carreteras federales.
Casi todas las carreteras federales están pavimentadas con asfalto típico, excepto la autopista Skudai-Pontian , que está pavimentada con hormigón desde el cruce de la Universiti Teknologi Malaysia hasta el cruce de Taman Sri Pulai, y la carretera Sitiawan-Batak Rabit (ruta federal 5) desde Sitiawan hasta Kota Setia . Mientras tanto, en la autopista federal que une Klang con Kuala Lumpur, la sección de la autopista desde Subang Jaya hasta Kota Darul Ehsan cerca de Petaling Jaya está pavimentada con asfalto .
Sarawak tiene una de las redes de carreteras federales más extensas de Malasia. Todas las carreteras federales de Sarawak conectan las divisiones principales, con excepción de la división Mukah . En cuanto a la división Kapit , la única carretera federal que sirve a esta división es Jalan Bakun (que comienza en el kilómetro 95–kilómetro 120). La carretera costera de Bintulu–Miri es un derecho de mantenimiento que aún está en disputa entre el gobierno federal y el gobierno estatal. Esto se debe a que la construcción está financiada por el gobierno federal, pero la compensación y la adquisición de tierras corren por cuenta del gobierno del estado de Sarawak. Ninguna carretera federal está aislada de la red, a diferencia de las carreteras estatales. Únicamente en Sarawak, la red de carreteras federales está unida internacionalmente a la autopista de Brunei en Sungai Tujuh ( Miri ) con Kuala Belait (Brunei), Tedungan ( Limbang ) con Kuala Lurah (Brunei), Limbang con Puni (Brunei), Lawas con Labu (Brunei) y también a la red de carreteras de Indonesia en Tebedu ( distrito de Serian ) con Entikong ( Kalimantan Barat , Indonesia ).
Las carreteras federales de Malasia están sujetas a la norma de carreteras rurales adoptada por el Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR), que abarca desde R1 y R1a (carreteras secundarias en pueblos y asentamientos FELDA sin control de acceso y límites de velocidad bajos) hasta R5 (carreteras federales o autopistas con control de acceso limitado y límites de velocidad de hasta 90 km/h). La norma R6 es exclusiva para autopistas de alta velocidad (hasta 110 km/h) con control de acceso total .
Se encuentra principalmente en la península de Malasia , Sabah y Sarawak .
Se encuentra principalmente en los asentamientos de FELDA y FELCRA en la península de Malasia . La carretera fue construida por FELDA o FELCRA y JKR.
En Sarawak, las carreteras federales para FELDA están en Lundu y para SALCRA están en Sarikei.
Se encuentra principalmente en las zonas industriales de la península de Malasia .
En Sarawak, hay dos carreteras federales industriales, que se encuentran en Pending Industrial Estate en Kuching y Kidurong Industrial Estate en Bintulu.
Se encuentran principalmente en la entrada de instalaciones institucionales federales como universidades , institutos , bases militares , estaciones terrestres de satélite, aeropuertos , estaciones de radio y televisión , estaciones de intercambio de telecomunicaciones, hospitales y atracciones turísticas .
* - Ancho total de la vía de doble sentido
(Fuente: Arahan Teknik (Jalan) 8/86 - Guía sobre diseño geométrico de carreteras, Jabatan Kerja Raya Malasia)
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La Red de Autopistas Asiáticas es un proyecto internacional entre las naciones asiáticas para desarrollar sus sistemas de autopistas, que formarán las principales rutas de la red de autopistas asiáticas. Hay siete rutas de autopistas asiáticas que pasan por Malasia : AH2 , AH18 , AH140 , AH141 , AH142 , AH143 y AH150 .
La sección de Malasia de la Ruta AH2 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH18 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH140 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH141 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH142 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH143 consta de:
La sección de Malasia de la Ruta AH150 consta de:
Anteriormente, el mantenimiento de las carreteras federales de Malasia estaba a cargo del propio Departamento de Obras Públicas; desde el año 2000, el JKR designó a varios contratistas privados para que se encargaran del mantenimiento de las carreteras federales por región. [4] [5]
El límite de velocidad predeterminado y los límites de velocidad nacionales son de 90 km/h (56 mph); sin embargo, se ha implementado un límite de velocidad más bajo de 80 km/h (50 mph) durante las temporadas festivas a partir de la Hari Raya Aidilfitri de 2006 como medida preventiva para reducir los accidentes durante las temporadas festivas. En las zonas urbanas, el límite de velocidad se reduce a 60 km/h (37 mph). La policía de Malasia también instala controles de velocidad en muchos lugares a lo largo de las carreteras federales.
Las carreteras federales de Malasia son siempre escenario de la mayoría de los accidentes de tráfico en Malasia, especialmente durante las temporadas festivas.
Durante las temporadas festivas, como el Año Nuevo chino , el Deepavali , la Navidad y el Hari Raya Aidilfitri , se han detenido actividades como la construcción, las reparaciones de carreteras y los trabajos de mantenimiento. Mientras tanto, los vehículos pesados como los camiones madereros , los camiones de cemento , los camiones portacontenedores intermodales, los camiones de materiales de construcción y otros vehículos pesados (excepto camiones cisterna , camiones de provisiones, grúas de carretera , grúas , camiones de bomberos , ambulancias , etc.) tienen prohibido utilizar carreteras, autopistas y autovías durante las temporadas festivas. La policía de Malasia lleva a cabo anualmente una operación masiva a nivel nacional conocida como Ops Selamat (anteriormente denominada Ops Sikap ) para garantizar la seguridad en todas las carreteras de Malasia durante las temporadas festivas.
El Sistema Automatizado de Control de la Vialidad (AES) es un sistema de control de la seguridad vial que supervisa todas las carreteras, autopistas y vías rápidas federales de Malasia. Este sistema entró en vigor el 22 de septiembre de 2012.
El Departamento de Obras Públicas ha monitoreado todas las carreteras federales en Malasia y se ha asegurado de que no vuelvan a ocurrir deslizamientos de tierra , inundaciones repentinas ni otros peligros naturales.