Had Laju Kebangsaan (Límites de velocidad nacionales) es un conjunto de límites de velocidad aplicables en las autopistas , carreteras federales , carreteras estatales y carreteras municipales de Malasia . Los límites de velocidad nacionales se aplicaron el 1 de febrero de 1989 después de las Órdenes de límite de velocidad nacional de 1989 (Perintah Had Laju Kebangsaan 1989) . [1] Como en cualquier otro país del mundo, no obedecer el límite de velocidad en las carreteras y autopistas de Malasia es una infracción sujeta a la Ley de seguridad vial de Malasia de 1987, que puede ser multada con hasta RM300, dependiendo de la diferencia entre el límite de velocidad y la velocidad conducida.
Se aplican límites de velocidad especiales a los vehículos pesados, y todos ellos tienen pegatinas que describen los límites de velocidad permitidos. [1] Sin embargo, muchos vehículos pesados, especialmente los autobuses exprés, no respetan estos límites de velocidad.
Los límites de velocidad para vehículos pesados son los siguientes:
En las zonas escolares, el límite de velocidad es de 35 km/h (22 mph) durante las horas punta. Además, los coches con remolques tienen el mismo límite de velocidad que los vehículos más pesados (80 km/h (50 mph) en las autopistas y 80 km/h (50 mph) en otras carreteras).
A partir de Hari Raya Aidilfitri de 2006 , la policía de Malasia comenzó a aplicar límites de velocidad más bajos durante las temporadas festivas para todas las carreteras federales y estatales, desde el valor predeterminado de 90 km/h (56 mph) hasta 80 km/h (50 mph). [2]
Exceder los límites de velocidad impuestos puede ser multado con hasta RM300 y los infractores también pueden recibir puntos de demérito al estar sujetos al Sistema KEJARA del Departamento de Transporte por Carretera de Malasia .
Las penalizaciones de velocidad se aplican de acuerdo con la diferencia entre la velocidad conducida y el límite de velocidad impuesto de la siguiente manera:
En 1991, se hizo una propuesta para aumentar el límite de velocidad en las autopistas de Malasia a 140 km/h (87 mph) [1], pero finalmente fue rechazada en 2005 por el Ministro de Obras, Datuk Seri S. Samy Vellu , afirmando que la mayoría de los conductores a menudo conducen entre 10 y 30 km/h más rápido que el límite de velocidad establecido en las autopistas.
A lo largo de los años, un sector de la población ha intentado varias veces establecer límites de velocidad más altos para las autopistas, pero todos los intentos han sido rechazados con éxito, alegando que la seguridad era uno de los principales motivos del rechazo. Si se toma como base el número de víctimas mortales por cada 100 km de longitud de carretera, las autopistas de Malasia registraron un número de víctimas mortales tres veces superior al de las carreteras federales.
A partir de la temporada festiva de Hari Raya Aidilfitri de 2006 , la policía de Malasia impuso límites de velocidad más bajos en las carreteras federales y estatales durante las temporadas festivas, de los 90 km/h (56 mph) predeterminados a 80 km/h (50 mph) como medida preventiva para reducir los accidentes durante las temporadas festivas. Sin embargo, muchos usuarios de la carretera se quejan de la viabilidad del límite de velocidad más bajo porque la tasa de accidentes durante las temporadas festivas sigue aumentando incluso con límites de velocidad más bajos, ya que el límite de velocidad más bajo no parece tener ningún efecto significativo en la reducción de la tasa de accidentes; por lo tanto, el límite de velocidad más bajo por sí solo no es un elemento disuasorio eficaz de los accidentes mortales durante las temporadas festivas.[1]