La Carretera Federal ( malayo : Lebuhraya Persekutuan ; jawi : ليبوهراي ڤرسكوتوان ; chino :联邦大道, abreviatura: FH2 ) es una carretera de acceso controlado de Malasia que conecta la ciudad capital de Kuala Lumpur y Klang , Selangor . La carretera comienza en Seputeh en Kuala Lumpur hasta Klang , Selangor . Es la carretera más transitada del valle de Klang durante las horas pico desde/hacia Kuala Lumpur. La Carretera Federal está codificada como Ruta Federal 2 .
La historia de la carretera comenzó después de la separación de Singapur de Malasia el 9 de agosto de 1965, cuando el gobierno de Malasia decidió convertir Port Swettenham (ahora Port Klang ) como el nuevo puerto nacional de Malasia en reemplazo de Singapur. Como resultado, el gobierno planeó construir una carretera que conectara Port Klang con Kuala Lumpur mejorando la antigua autopista Kuala Lumpur-Klang (Jalan Kuala Lumpur-Klang) (abierta al tráfico el 14 de enero de 1959) [1] a una autopista completa por reemplazar las intersecciones a nivel existentes con intercambios, convirtiendo la Carretera Federal en la primera autopista de Malasia. [2] El Plan de Dispersión del Tráfico de Kuala Lumpur-Petaling Jaya se implementó en 1974 bajo la supervisión del Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR). Este plan incluye la carretera de circunvalación interior de Kuala Lumpur , la carretera de circunvalación central 1 de Kuala Lumpur , Jalan Syed Putra y la ruta 2 de la autopista federal (Kuala Lumpur-Petaling Jaya). Financiadas por un préstamo otorgado por el Banco Mundial , las obras de mejora de la Carretera Federal desde el intercambio del aeropuerto de Subang hasta Kuala Lumpur comenzaron desde 1974 hasta 1977. [2] La carretera era originalmente una carretera de acceso limitado de 4 carriles, excepto el tramo de Petaling Jaya. donde se convirtió en autopista de 6 carriles. Sin embargo, en 1992 PLUS Expressways , el concesionario de la Autopista Norte-Sur mejoró toda la carretera a una autopista de 6 carriles con dos plazas de peaje, Batu Tiga y Sungai Rasau. La autopista de peaje de seis carriles entró en funcionamiento el 11 de mayo de 1993. La autopista tiene un tráfico increíble y hay congestiones importantes prácticamente a cualquier hora del día. [3]
La mejora del intercambio del aeropuerto de Subang, incluido el enlace principal del enlace Subang-Kelana Jaya desde la autopista del aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (ruta 15) de la autopista federal (ruta 2) hasta Persiaran Kewajipan cerca de Menara Mesiniaga, comenzó a finales de 2005 y la construcción de el nuevo Majlis Link en septiembre de 2005. Ambos proyectos están dirigidos por el Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR). Mientras que los contratistas principales son Ahmad Zaki Resources Berhad (AZRB) y Ho Hup Construction Company Berhad (HHCC). El enlace Majlis se completó en marzo de 2007, mientras que el intercambio del aeropuerto de Subang se completó en septiembre de 2009. [3]
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Se implementó una ruta restringida en la Carretera Federal entre Sungai Rasau y Subang durante los días laborables y las horas pico. Los vehículos pesados (excepto autobuses y camiones cisterna) con vehículos pesados cargados y descargados que pesen 10.000 kg o más no pueden ingresar a la autopista entre las 6:30 am y las 9:30 am de lunes a viernes (excepto días festivos). Se impondrá una multa compuesta a los vehículos pesados que incumplan la norma. [7]
La Carretera Federal es bien conocida por ser la primera autopista de Malasia que tiene carriles para motocicletas . Sin embargo, los carriles para motocicletas en la Carretera Federal son conocidos por representar un peligro para los motociclistas, debido a carriles y rampas oscuras, estrechas y mal mantenidas, esquinas cerradas peligrosas y puntos vulnerables para robos. [8] Esto se ha atribuido al hecho de que los carriles para motocicletas estaban originalmente destinados a ciclistas , [2] con un límite de velocidad de diseño tan bajo como 60 km/h. [9]
El 29 de agosto de 2016, el Ministerio de Obras Públicas asignó RM 3,13 millones para mejorar los carriles para motocicletas en la Carretera Federal en las zonas que están bajo su cuidado. La asignación cubriría los costos para iluminar áreas oscuras, instalar casas de bombas en áreas propensas a inundaciones, pintar líneas de carreteras y paredes de túneles, ampliar carriles, construir rampas elevadas, señalización adicional y reparación de intersecciones. [10]
El 21 de octubre de 2016, durante el anuncio del presupuesto de 2017, el primer ministro Najib Tun Razak anunció que se asignarían RM29 millones para mejorar el carril para motocicletas en la Carretera Federal. Esto incluyó mejorar el sistema de drenaje para evitar inundaciones y construir dos rampas elevadas, para que sea más seguro para los motociclistas que usan la ruta. [11]
Hay varias zonas a lo largo de la carretera consideradas zona congestionada: -
Los peajes los cobra una sociedad concesionaria privada, PLUS Expressways , desde el 11 de mayo de 1993.
Como parte de una iniciativa para facilitar el paso en las plazas de peaje de Batu Tiga y Sungai Rasau en la Carretera Federal. El 10 de julio de 2014, el operador de autopistas, PLUS Expressways, anunció que todas las transacciones de peaje en ambas plazas de peaje se realizarían electrónicamente mediante tarjetas PLUSMiles , tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG a partir del 1 de septiembre de 2014. Además de ser más conveniente para los usuarios de Federal Highway y Al reducir los atascos en las plazas de peaje causados por los conductores que pagan en efectivo, esta medida podría haber ayudado a reducir los riesgos de robos en las plazas de peaje que enfrentan los operadores de peaje, ya que habría habido menos efectivo disponible. [19] Sin embargo, el 30 de agosto de 2014, el gobierno federal pospuso la implementación de los CTE en el peaje de Batu Tiga y Sungai Rasau. [20]
Desde el 22 de noviembre de 2014, todas las transacciones de peaje en las plazas de peaje de Batu Tiga y Sungai Rasau de la Carretera Federal se realizaron electrónicamente mediante tarjetas PLUSMiles, tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG. [21]
El cobro de peajes se interrumpió desde el 1 de enero de 2018.
A continuación se detallan los intercambiadores (salidas), apartaderos y áreas de descanso y servicio a lo largo del trazado de la Carretera Federal. Las salidas están dispuestas en orden numérico ascendente de Oeste a Este.