El Sistema de Carreteras Federales de Malasia ( malayo : Sistem Jalan Persekutuan Malaysia ), es la principal red de carreteras nacionales de Malasia . Todas las carreteras federales de Malasia están bajo la competencia del Ministerio de Obras Públicas (MOW). Según la Ley de Funciones Ministeriales de 1969 , el MOW es responsable de planificar, construir y mantener todas las carreteras federales publicadas en virtud de la Ley de Carreteras Federales de 1959. [3] Sin embargo, la mayoría de los proyectos de carreteras federales fueron construidos y mantenidos por Obras Públicas de Malasia. Departamento (JKR), que también es una de las agencias de implementación bajo el MOW (con la excepción de Sabah y Sarawak , donde JKR en estos dos estados está bajo el gobierno estatal respectivo).
La mayoría de las carreteras federales en Malasia peninsular se construyeron durante la era colonial británica antes de 1957. En ese momento, el gobierno británico construyó las carreteras para permitirles transportar mercancías y productos básicos más fácilmente.
En Sabah , la mayoría de las carreteras federales se construyeron durante la ocupación del Borneo del Norte británico bajo la administración de North Borneo Chartered Company y, a diferencia de la mayoría de las carreteras federales en Malasia Peninsular, que utiliza sólo números para etiquetar las carreteras federales, los códigos de carreteras federales de Sabah comienzan con la letra A. seguido del número de ruta.
Sin embargo, en Sarawak , no se desarrolló ningún sistema de red de carreteras durante el gobierno de la dinastía White Rajah Brooke . Como resultado, justo después de que Sarawak se uniera a la federación de Malasia el 16 de septiembre de 1963, el gobierno federal de Malasia comenzó a construir un sistema de red de carreteras que conectaba Sarawak con Sabah, conocido como Carretera Pan Borneo .
Según las estadísticas de carreteras de Malasia 2021 del Departamento de Obras Públicas (JKR) de Malasia. La longitud total de las carreteras federales es de 20.017,97 km (12.438,59 millas) y las carreteras estatales es de 247.027,61 km (153.495,84 millas) (el total general de carreteras federales/estatales es de 290.099,38 km (180.259,40 millas) a diciembre de 2021, no incluye carreteras locales ni rurales bajo la autoridad del gobierno local). (Fuente: Estadísticas de carreteras de Malasia 2021)
Las rutas federales están etiquetadas solo con números, por ejemplo, la Ruta Federal 1, mientras que las rutas estatales están etiquetadas con la letra del código estatal seguida de los números asignados; por ejemplo, la ruta (J) 32 es una carretera estatal de Johor . Sin embargo, los números de ruta federales también se pueden agregar con el prefijo FT- , que normalmente utilizan JKR y la policía de Malasia . Por ejemplo, la Ruta Federal 1 también se puede escribir como Ruta Federal FT1. Tanto las carreteras federales como las estatales tienen señales de tráfico azules y el color del texto es blanco.
La mayoría de las carreteras federales de Malasia son de dos carriles. Malasia implementa un sistema de conducción por la derecha en el que los conductores conducen por el lado izquierdo de la carretera. Sin embargo, en determinados lugares hay carriles adicionales disponibles. En las zonas urbanas, las carreteras federales pueden convertirse en vías de cuatro carriles para aumentar la capacidad del tráfico. En las zonas montañosas, se dispone de un tercer carril de subida adicional para vehículos más lentos, como autobuses y camiones.
Algunas carreteras federales pueden tener carriles para motocicletas . En las carreteras federales de Malasia, los carriles para motocicletas están situados en el extremo izquierdo de cada dirección y sólo están separados de los carriles principales por franjas blancas y negras para permitir a los motociclistas adelantar a las motocicletas más lentas y girar a la derecha para salir de la carretera.
Algunas autopistas de Malasia, como la Carretera Federal y la Carretera Skudai, reciben financiación federal, por lo que todas las autopistas financiadas con fondos federales también se clasifican como carreteras federales.
Casi todas las carreteras federales están pavimentadas con asfalto típico, excepto la autopista Skudai-Pontian , que está pavimentada con hormigón desde el cruce de Universiti Teknologi Malaysia hasta el cruce de Taman Sri Pulai y la carretera Sitiawan-Batak Rabit (ruta federal 5) de Sitiawan a Kota Setia . Mientras tanto, en la carretera federal que une Klang con Kuala Lumpur, el tramo de la carretera que va de Subang Jaya a Kota Darul Ehsan , cerca de Petaling Jaya, está pavimentado con asfalto .
Sarawak tiene una de las redes de carreteras federales más extensas de Malasia. Todas las carreteras federales de Sarawak conectan las divisiones principales con excepción de la división Mukah . En cuanto a la división de Kapit , la única carretera federal que sirve a esta división es Jalan Bakun (a partir del KM 95 al KM 120). La carretera costera de Bintulu-Miri aún está en disputa entre el gobierno federal y el gobierno estatal por el derecho de mantenimiento. Esto se debe a que la construcción recibe fondos federales, pero la compensación y la adquisición de terrenos corren del gobierno del estado de Sarawak. Ninguna carretera federal está aislada de la red, a diferencia de las carreteras estatales. Únicamente en Sarawak, la red de carreteras federales está unida internacionalmente a la autopista de Brunei en Sungai Tujuh ( Miri ) con Kuala Belait (Brunei), Tedungan ( Limbang ) con Kuala Lurah (Brunei), Limbang con Puni (Brunei), Lawas con Labu (Brunei). y también a la red de carreteras de Indonesia en Tebedu ( distrito de Serian ) con Entikong ( Kalimantan Barat , Indonesia ).
Las carreteras federales de Malasia están sujetas a la norma de carreteras rurales adoptada por el Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR), que va desde R1 y R1a (carreteras secundarias en aldeas y asentamientos FELDA sin control de acceso y límites de velocidad bajos) hasta R5 (carreteras o autopistas federales con control de acceso limitado y límites de velocidad de hasta 90 km/h). El estándar R6 es exclusivo para autopistas de alta velocidad (hasta 110 km/h) con control de acceso total .
Se encuentra principalmente en la península de Malasia , Sabah y Sarawak .
Se encuentra principalmente en los asentamientos FELDA y FELCRA en la península de Malasia únicamente. La carretera fue construida por FELDA o FELCRA y JKR.
En Sarawak, las carreteras federales para FELDA están en Lundu y para SALCRA están en Sarikei.
Se encuentra principalmente en las zonas industriales de la península de Malasia únicamente.
En Sarawak, hay dos carreteras federales industriales, que están ubicadas en Pending Industrial Estate en Kuching y Kidurong Industrial Estate en Bintulu.
Se encuentran principalmente en la entrada de las instalaciones institucionales federales, como universidades , institutos , bases militares , estaciones terrestres de satélite, aeropuertos , estaciones de frecuencia de radio y televisión , estaciones de intercambio de telecomunicaciones, hospitales y atracciones turísticas .
* - Ancho total de vía de 2 vías
(Fuente: Arahan Teknik (Jalan) 8/86 - Guía sobre diseño geométrico de carreteras, Jabatan Kerja Raya Malasia)
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Asian Highway Network es un proyecto internacional entre naciones asiáticas para desarrollar sus sistemas de carreteras que formarán las principales rutas de la red asiática de carreteras. Hay siete rutas de autopistas asiáticas que pasan por Malasia : AH2 , AH18 , AH140 , AH141 , AH142 , AH143 y AH150 .
La sección de Malasia de la Ruta AH2 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH18 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH140 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH141 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH142 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH143 consta de: -
El tramo malasio de la ruta AH150 consta de: -
Anteriormente, el mantenimiento de las carreteras federales de Malasia corría a cargo del propio Departamento de Obras Públicas; Desde el año 2000, la JKR encargó a varios contratistas privados el mantenimiento de las carreteras federales por región. [4] [5]
El límite de velocidad predeterminado y los límites de velocidad nacionales son 90 km/h (56 mph); sin embargo, se implementó un límite de velocidad más bajo de 80 km/h (50 mph) durante las temporadas festivas a partir del Hari Raya Aidilfitri de 2006 como medida preventiva para reducir los accidentes durante las temporadas festivas. En las zonas urbanas, el límite de velocidad se reduce a 60 km/h (37 mph). La policía de Malasia también coloca controles de velocidad en muchos lugares a lo largo de las carreteras federales.
Las carreteras federales de Malasia son siempre el lugar de la mayoría de los accidentes de tráfico en Malasia, especialmente durante las temporadas festivas.
Durante las temporadas festivas como el Año Nuevo Chino , Deepavali , Navidad y Hari Raya Aidilfitri , se han detenido actividades como construcción, reparación de carreteras y trabajos de mantenimiento. Mientras tanto, los vehículos pesados como camiones madereros , camiones de cemento , camiones portacontenedores intermodales, camiones de materiales de construcción y otros vehículos pesados (excepto camiones cisterna , camiones de provisiones, grúas para carreteras , grúas , camiones de bomberos , ambulancias , etc.) tienen prohibido el uso de carreteras, autopistas y autopistas durante las temporadas festivas. La policía de Malasia lleva a cabo anualmente una operación masiva a nivel nacional conocida como Ops Selamat (anteriormente denominada Ops Sikap ) para garantizar la seguridad en todas las carreteras de Malasia durante las temporadas festivas.
El Sistema de Cumplimiento Automatizado (AES) es el sistema de cumplimiento de la seguridad vial para monitorear todas las carreteras, autopistas y autopistas federales en Malasia. Este sistema entró en vigor el 22 de septiembre de 2012.
El Departamento de Obras Públicas ha monitoreado todas las carreteras federales de Malasia y se asegura de que no vuelvan a ocurrir deslizamientos de tierra , inundaciones repentinas y otros peligros naturales.