Un puente de celosía es un tipo de puente de celosía que utiliza muchos elementos diagonales pequeños y muy espaciados que forman una celosía . El diseño fue patentado en 1820 por el arquitecto Ithiel Town .
La celosía, que en sus orígenes era un método para construir un puente de gran tamaño a partir de simples tablones y que empleaba mano de obra menos cualificada en lugar de maderas pesadas y carpinteros y equipos más caros, también se ha construido utilizando muchos elementos de hierro o acero relativamente ligeros. Los trabajadores de la construcción pueden manipular los elementos individuales con mayor facilidad, pero el puente también requiere un soporte sustancial durante la construcción. Una celosía sencilla transformará las cargas aplicadas en un empuje, ya que el puente tenderá a cambiar de longitud bajo carga. Esto se resiste fijando los elementos de la celosía a los cordones superior e inferior, que son más sustanciales que los elementos de la celosía, pero que también pueden fabricarse a partir de elementos relativamente pequeños en lugar de vigas grandes.
La cercha de Belfast es un cruce entre la cercha de celosía de Town y la cercha de cuerda de arco . Se desarrolló en Irlanda como una cercha de cubierta de poca altura y gran envergadura para estructuras industriales. McTear & Co de Belfast , Irlanda, comenzó a fabricar estas cerchas en madera a partir de 1866 aproximadamente. En 1899, se habían logrado luces de 24 metros (79 pies) y, en el siglo XX, los astilleros y los hangares de aviones exigieron luces libres cada vez mayores. [1]
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Howard Carroll construyó el primer puente de celosía de hierro forjado. Fue construido para el ferrocarril central de Nueva York en 1859. [2]
