Yemenia tiene sus orígenes en Yemen Airlines , [4] una compañía fundada en la segunda mitad de la década de 1940 [5] y propiedad de Ahmad bin Yahya , entonces rey de Yemen . [6] Cuando se proclamó la República Árabe de Yemen en 1962, Yemen Airlines recibió una nueva licencia de aerolínea el 4 de agosto de ese año (que sigue siendo válida hasta hoy), convirtiéndose así en la aerolínea de bandera del país, con su sede central en el edificio del Ministerio de Comunicaciones en Saná. [6] En 1967, la aerolínea inició una cooperación con United Arab Airlines , que duró hasta 1972. Durante ese período, se conocía como Yemen Arab Airlines . [4]
En septiembre de 1972 y tras la nacionalización, Yemen Airlines se reorganizó y pasó a llamarse Yemen Airways Corporation (YAC) . [7] En marzo de 1975, YAC tenía 60 empleados; la flota de la aerolínea consistía en cuatro DC-6 B y cuatro DC-3 que servían a destinos nacionales y una red internacional que incluía Asmara , El Cairo , Yibuti , Dhahran , Yeda y Kuwait . [8] En arrendamiento de World Airways , YAC operó un par de aviones Boeing 737-200 durante dos años y medio hasta que la aerolínea ordenó un avión de ese tipo a mediados de 1976. [9] A principios de 1977, los gobiernos de la República Árabe del Yemen y Arabia Saudita establecieron conjuntamente una nueva aerolínea , con ambos países poseyendo el 51% y el 49% de las acciones, respectivamente, y el nombre Yemen Airways fue adoptado el 1 de julio de 1978. [7] En abril de 1978, se firmó un contrato de dos años para el suministro de dos Boeing 707-320C que incluía el suministro de tripulaciones y apoyo de ingeniería con British Midland Airways (BMA). [10] En julio de 1979, la aerolínea firmó un acuerdo de tres años con Pan Am para la provisión de mantenimiento técnico y entrenamiento personal. [7] [11] Se ordenaron dos De Havilland Canada Dash 7. [12] La cancelación unilateral del contrato firmado con BMA por Yemen Airways llevó a la aerolínea británica a presentar una reclamación contra la aerolínea yemení, lo que resultó en el embargo de uno de sus Boeing 727-200 . [10]
En julio de 1980, la plantilla era de 750 personas y la presidencia estaba en manos de Shaif M. Saeed. En ese momento, cinco Boeing 727-200, dos Boeing 737-200, un Douglas DC-6A y tres DC-3 componían la flota de la aerolínea. Los servicios de pasajeros regulares nacionales unían Saná con Baydhan , Hodeida , Mareb y Taiz ; Abu Dabi , Atenas , El Cairo, Damasco , Dhahran , Dubái , Yeda, Karachi , Kuwait, Mascate , Roma y Sharjah formaban parte de la red internacional. También se realizaban servicios de carga. [7] Los dos Dash 7 formaban parte de la flota en marzo de 1985, junto con cinco Boeing 727-200 y un Boeing 737-200, y la aerolínea había ampliado su red de rutas para incluir Ámsterdam , Bombay , Fráncfort , Lárnaca y Londres-Gatwick . El número de empleados había aumentado a 1.100. [13]
Cuando Yemen del Sur se unió con la República Árabe del Yemen para formar el actual Yemen en 1990, [14] se hicieron planes para formar una única aerolínea nacional fusionando Alyemda de Yemen del Sur con Yemenia. [ cita requerida ] Para lograr esto, las acciones en poder de Arabia Saudita fueron recompradas por el gobierno de Yemen en 1992. [4] La fusión tuvo lugar en 1996. [15]
Yemenia se convirtió en un operador de Airbus A310 en 1995 con dos A310-200 arrendados; [16] la introducción del Airbus A310-300 siguió en marzo de 1997. [17]
Desarrollo en la década de 2000
Un Boeing 737-800 de Yemenia . El modelo se introdujo en 2002. [18]
Desde 2008, la Unión Europea ha tomado una serie de medidas de seguridad contra Yemenia debido a los presuntos estándares de mantenimiento deficientes en Yemen. En julio de 2009, Francia suspendió los certificados de aeronavegabilidad de dos aviones Airbus A310 de Yemenia que estaban registrados en el país. [21] Los servicios europeos a Frankfurt se reanudaron en diciembre de 2009. [22] Desde entonces, se llevan a cabo inspecciones sistemáticas de los aviones de Yemenia estacionados en los aeropuertos de la UE, con el fin de evaluar y verificar los estándares de seguridad. [21] El 20 de enero de 2010, el entonces Primer Ministro británico Gordon Brown anunció que, debido a las preocupaciones por la actividad terrorista en Yemen, los vuelos entre el Reino Unido y el país se suspenderían, siempre que la situación de seguridad no mejorara. [23]
2015 en adelante
En marzo de 2015, Yemenia se vio obligada a suspender todas las operaciones de vuelo hasta nuevo aviso debido tanto a un conflicto militar que tuvo al Aeropuerto Internacional de Saná como objetivo de ataques aéreos como a las restricciones sobre el espacio aéreo yemení. [24] [25] [26] En agosto de 2015, Yemenia reanudó los vuelos al Aeropuerto Internacional de Adén , y el primer vuelo se originó en Arabia Saudita. [27] El bloqueo se restableció el 21 de febrero de 2016, [28] y se levantó el 14 de noviembre de 2017, cuando el primer vuelo comercial aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Adén. [3] [29] Los vuelos fueron cancelados una vez más, esta vez por menos de una semana, y se reanudaron el 1 de febrero de 2018. [30] [31] Según el periódico The National , en noviembre de 2018 Yemenia anunció que buscaría reanudar los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Adén a Dubái , Abu Dabi , Mascate y Salalah en el Golfo Pérsico y Asmara , Moroni y Yibuti en África, así como alquilar más aviones. [32] Sin embargo, no ha habido ninguna adición a los destinos de las aerolíneas de Yemenia ( El Cairo , Amán , Yeda , Jartum y Bombay ). [33]
En mayo de 2020, durante la pandemia de COVID-19 en Yemen , Yemenia operó vuelos de repatriación a Egipto, Jordania e India. [34] [35] La aerolínea recibió 1,15 millones de dólares en compensación. [36] En junio de 2020, el presidente Ahmed Masood Alwani anunció que los dos Airbus A310 de la aerolínea serían eliminados gradualmente. [37]
El 16 de mayo de 2022, Yemenia reanudó sus operaciones comerciales limitadas desde el Aeropuerto Internacional de Saná , su antiguo centro de operaciones principal. El primer vuelo de Yemenia transportó a 151 pasajeros a la capital jordana, Amán . [38]
El 17 de junio de 2023, el primer vuelo directo entre Yemen y Arabia Saudita en casi siete años llevó a más de 270 yemeníes desde Saná, en poder de los rebeldes , a Yeda , lo que indica una disminución de las tensiones entre los dos países. El vuelo de Yemenia transportaba a musulmanes yemeníes que se embarcaban en la peregrinación islámica anual del Hajj en la ciudad saudí de La Meca . [39]
El 28 de julio de 2024, se anunció que Yemenia reanudaría los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Saná a Egipto y la India la semana siguiente. [40]
Asuntos corporativos
Sede
La sede central está ubicada en el distrito de Hassaba, en el centro de Saná , sin embargo, el edificio fue destruido por un incendio durante los combates en mayo de 2011. [41] [42] [43] El 3 de junio del mismo año, durante la revolución yemení de 2011 , el edificio fue nuevamente incendiado. [44] [45]
A partir de septiembre de 2022 [actualizar], Yemenia cuenta con una flota compuesta íntegramente por Airbus que consta de las siguientes aeronaves: [50] [ se necesita una mejor fuente ]
Desarrollo de flotas
Un antiguo Airbus A310-300 de Yemenia . El primer avión de este tipo se incorporó a la flota en marzo de 1997. [17]
En 2008, durante el Salón Aeronáutico de Dubái , la aerolínea firmó un contrato para la compra de diez Airbus A350-800 . [53] [54] El pedido se modificó posteriormente para incluir la versión más grande -900 . [55] En noviembre de 2009 , Yemenia firmó un memorando de entendimiento con Airbus por USD 700 millones que cubría diez Airbus A320 ; [56] el pedido se concretó en enero de 2010. [ 57] [58] El primer Airbus A320 se unió a la flota en abril de 2011. [59] El pedido del A320 se reestructuró más tarde y cuatro de ellos se convirtieron al A320neo . [60] ( 2009-11 ) ( 2010-01 ) ( 2011-04 )
Flota histórica
A lo largo de los años, la aerolínea ha operado los siguientes tipos de aeronaves: [4] [61]
Incidentes y accidentes
Yemenia ha sufrido los siguientes incidentes y accidentes, incluidos tres secuestros:
El 19 de marzo de 1969, un C-47 de Yemen Airlines (matrícula 4W-AAS) se estrelló cerca de Ta'izz durante un vuelo de prueba posterior al mantenimiento, y murieron sus cuatro ocupantes. Resultó que el elevador del avión no funcionaba correctamente. Se habían realizado trabajos de reparación en esa pieza, que había resultado dañada unos días antes en una colisión en tierra. [64]
El 16 de septiembre de 1971, otro C-47 de Yemen Airlines (matriculado 4W-ABI) se estrelló cerca de Rajince , Serbia, cuando se topó con graves condiciones de formación de hielo , matando a las cinco personas a bordo. El avión había estado en un vuelo con varias escalas desde Yemen a Europa y acababa de despegar del aeropuerto de Belgrado . [65]
El 1 de noviembre de 1972, un Douglas DC-3 de Yemen Airlines (matriculado 4W-ABJ) fue destruido en un aterrizaje forzoso en un aeródromo cerca de Beihan . [66]
El 13 de diciembre de 1973, un DC-3 de Yemen Airlines (matriculado 4W-ABR) se estrelló cerca de Taiz. [68]
El 23 de febrero de 1975, un DC-3 de Yemen Airlines fue secuestrado durante un vuelo de Al Hudaydah a Saná y obligado a aterrizar en un aeropuerto de Arabia Saudita . Allí, el avión fue asaltado y el autor del ataque fue dominado. [69]
El 14 de noviembre de 1978, un C-47 de Yemen Airlines (matriculado 4W-ABY) sufrió daños irreparables en un aterrizaje brusco en un aeródromo cerca de Ma'rib . [70]
El 26 de junio de 2000, un Boeing 737-200C de Yemenia , registrado como 7O-ACQ, sufrió daños irreparables al salirse de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Jartum tras un vuelo de carga procedente de Yemen. [71] [72]
El 21 de enero de 2001, el vuelo 448 de Yemenia , un Boeing 727-200 con 91 pasajeros y 10 tripulantes a bordo, fue secuestrado por un iraquí a los 15 minutos de vuelo de Saná a Taiz . El avión se vio obligado a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Yibuti-Ambouli , donde el autor del ataque fue dominado por la tripulación. [71] [73]
El 1 de agosto de 2001, un Boeing 727-200 (matriculado 7O-ACW) sufrió daños que no pudieron repararse económicamente cuando se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Asmara tras un vuelo procedente de Saná con 107 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, ninguno de los cuales sufrió heridas importantes. [71] [74]
El 23 de junio de 2007, un DHC-6 Twin Otter fue dañado por disparos en la pista de aterrizaje de An Naeem, matando a un pasajero. [75]
El peor accidente de la compañía se produjo el 30 de junio de 2009, cuando el vuelo 626 de Yemenia, que iba de Saná a Moroni (Comoras), se estrelló en el mar poco antes de aterrizar. De los 142 pasajeros y once tripulantes que viajaban en el Airbus A310-300 con matrícula 7O-ADJ, sólo una niña sobrevivió al accidente. [76]
En marzo de 2015, un Boeing 747SP (matriculado 7O-YMN) que operaba con la marca Yemenia para el gobierno de Yemen resultó dañado por disparos durante un ataque de milicianos en el aeropuerto de Adén. Un incendio posterior destruyó por completo el avión. [77]
^ "Página de inicio de Yemenia Sama Club". Iye.frequentflyer.aero. Archivado desde el original el 22 de abril de 2016. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Al-Alwani comenta la decisión de cambiarlo de la presidencia de Yemen". Crater Sky. Archivado desde el original el 2022-09-03 . Consultado el 2022-09-03 .
^ ab "El aeropuerto de Adén recibe el primer vuelo comercial tras el bloqueo en Yemen". Adén : Reuters . 14 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019.
^ abcd «Información sobre Yemenia en el Banco de Datos de Transporte Aéreo». Aerotransport.org. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2018. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Historia de la aerolínea". Yemenia.com. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ abcd «Directorio mundial de aerolíneas: Yemen Airways». Flight International . 118 (3716): 367. 26 de julio de 1980. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ "Directorio mundial de aerolíneas: Yemen Airways". Flight International . 108 (3445): 510. 20 de marzo de 1975. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ "Mercado de aviones comerciales". Flight International . 109 (3511): 1693. 26 de junio de 1976. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ ab "Transporte aéreo". Flight International . 117 (3694): 5. 5 de enero de 1980. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ "Cortos recorridos". Flight International . 116 (3672): 312. 4 de agosto de 1979. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ "Mercado de aviones comerciales". Flight International . 117 (3694): 6. 5 de enero de 1980. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ "Directorio mundial de aerolíneas: Yemen Airways (Yemenia)". Flight International . 127 (3953): 131. 30 de marzo de 1985. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
^ Ahmed Abdel-Karim Saif (1997). "Ahmed Abdel-Karim Saif, La política de supervivencia y la estructura de control en el Yemen unificado 1990-97". Al-bab.com. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Yemini se fusiona". Flightglobal . Flight International . 5 de junio de 1996. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017.
^ ab «World airline directory». Flight International . 153 (4619): 93. 1–7 de abril de 1998. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017.
^ abc «Marketplace». Flight International . 151 (4567): 14. 26 de marzo – 1 de abril de 1997. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
^ abc «La entrega del Boeing 737 anuncia el plan de modernización de Yemenia». Flightglobal . Flight International . 20 de mayo de 2002. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
^ "Directorio mundial de aerolíneas: Yemen - Yemen Airways". Flightglobal . 157 (4722): 111. 4–10 de abril de 2000. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
^ ab "Yemenia inicia la modernización de su flota con el A330-200". Flightglobal . Flight International . 2 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 16 de julio de 2015.
^ ab "Información de seguridad sobre Yemenia en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 4 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2011. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Yemenia nimmt Frankfurt Flüge wieder auf". Alas austriacas . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
^ "Brown revela medidas de seguridad". BBC News . 20 de enero de 2010.
^ "Yemenia suspende sus operaciones por tiempo indefinido; el aeropuerto de Saná sufre daños". ch-aviation GmbH. 30 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019.
^ Dron, Alan (30 de marzo de 2015). «Yemenia suspende servicios hasta el 30 de abril: ACTUALIZADO». Air Transport World . Archivado desde el original el 7 de abril de 2015.
^ "Portada de Yemenia Airways". Yemenia. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
^ "تقرير: رحلة مدنية إلى عدن". YouTube . Al Ekhbariya. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
^ "El director del aeropuerto internacional de Adén confirma el regreso de los vuelos hacia y desde Adén el próximo domingo". www.yemenia.com . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019.
^ "La coalición liderada por Arabia Saudita permite que el aeropuerto de Adén, en Yemen, reanude los vuelos diarios - Xinhua - English.news.cn". www.xinhuanet.com . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2018.
^ "Yemen Airways reanuda los vuelos a Adén". Agencia de Noticias Emirates . 1 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019.
^ "Yemen Airways reanudará hoy sus vuelos hacia y desde el aeropuerto de Adén". iinanews.org . Archivado desde el original el 2019-01-27 . Consultado el 2018-03-07 .
^ "Exclusiva: Yemenia reanudará sus vuelos al Golfo Pérsico y África mientras planea su regreso". The National . 20 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 2019-02-03 . Consultado el 2019-02-02 .
^ اليمني, المشهد (2 de febrero de 2019). "مواعيد رحلات طيران اليمنية ليوم غد السبت 2 فبراير 2019 م | المشهد اليمني". www.almashhad-alyemeni.com (en árabe). Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
^ "El gobierno de Yemen comenzará los primeros vuelos de evacuación para los ciudadanos varados". Arab News . 2020-05-28 . Consultado el 2020-11-23 .
^ "Yemen inicia la repatriación de miles de ciudadanos varados". Arab News . 2020-05-28 . Consultado el 2020-11-23 .
^ "Yemen se enfrenta a una costosa factura a medida que se acerca el fin de la evacuación". Arab News . 2020-07-03 . Consultado el 2020-11-23 .
^ "Cómo Yemenia se enfrenta a la guerra". www.arabianaerospace.aero . Arabian Aerospace. 2 de junio de 2020. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2020. Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
^ "El primer vuelo comercial en seis años sale de Saná, Yemen, en medio de una frágil tregua". France 24 . 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2022 . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
^ ab "Yemeníes se embarcan en el primer vuelo directo a Arabia Saudita desde 2016". www.aljazeera.com . Archivado desde el original el 2023-06-18 . Consultado el 2023-06-18 .
^ "Yemenia Airways reanudará vuelos a El Cairo y la India desde Saná". Reuters . 28 de julio de 2024. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2024 . Consultado el 28 de julio de 2024 .
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Flight International . 31 de marzo-6 de abril de 1999. pág. 108. Archivado el 23 de junio de 2016 en Wayback Machine . "Al-Hasaba, PO Box 1183, Airport Road, Sana'a. Yemen".
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Flight International . 26 de marzo-1 de abril de 2002. p. 105. Archivado el 6 de marzo de 2016 en Wayback Machine . "Al-Hasaba, PO Box 1183, Airport Road, Sana'a. Yemen".
^ "El fuego envuelve la sede de la aerolínea Yemenia en Saná Archivado el 16 de junio de 2009 en Wayback Machine ." Associated Press en The Independent . 12 de junio de 2001. Consultado el 20 de mayo de 2009.
^ Craig, Iona (24 de mayo de 2011). «Las fuerzas de seguridad de Yemen y los combatientes tribales se enfrentan en Saná». Los Angeles Times . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2021. Consultado el 5 de octubre de 2024 .
^ Laval, Michelle (6 de junio de 2011). «La revolución del Yemen». Yemen Times . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011. Consultado el 5 de octubre de 2024 .
^ "Yemenia Airways reanudará vuelos a El Cairo y la India desde Saná". Reuters . 29 de julio de 2024. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2024 . Consultado el 5 de octubre de 2024 .
^ Rajih, Mohammed (29 de julio de 2024). "انفراج تدريجي لأزمة طيران الخطوط اليمنية مع تدشين وجهات جديدة من صنعاء" [Resolución gradual de la crisis de Yemenia Airlines con el lanzamiento de nuevos destinos desde Sana'a]. El nuevo árabe . Archivado desde el original el 29 de julio de 2024 . Consultado el 5 de octubre de 2024 .
^ "Yemenia añade la ruta Adén-Kuwait a partir de julio de 2024". AeroRoutes. 2 de julio de 2024. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2024. Consultado el 2 de julio de 2024 .
^ "Yemenia añade el servicio Dubai Al Maktoum a partir de mediados de julio de 2024". Aeroroutes . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2024 . Consultado el 3 de julio de 2024 .
^ "Flota, rutas y reseñas de Yemen (IY/IYE) (Flightradar24)". flightradar24.com. Archivado desde el original el 2022-05-16 . Consultado el 2022-09-01 .
^ "Yemenia reanuda las operaciones del A330". ch-aviation GmbH . 7 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2022.
^ airbus.com - Pedidos y entregas Archivado el 10 de febrero de 2019 en Wayback Machine. Consultado el 18 de septiembre de 2022.
^ "Yemenia encarga diez Airbus A350 XWB" (Nota de prensa). Airbus . 13 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 16 de julio de 2015.
^ Dunn, Graham (13 de noviembre de 2007). "Dubai 2007: Yemenia firma un acuerdo para adquirir 10 A350 XWB". Dubái : Flightglobal . Archivado desde el original el 16 de julio de 2015.
^ Flottau, Jens (14 de enero de 2015). "Airbus busca aumentar la capacidad del A350-1000". Aviation Week . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
^ Kingsley-Jones, Max (16 de noviembre de 2009). «Dubai 09: Yemenia firma un memorando de entendimiento para la compra de 10 A320». Londres : Flightglobal . Archivado desde el original el 15 de julio de 2015.
^ "Yemenia Airlines completa la compra de 10 A320 a Airbus" (Nota de prensa). Airbus . 21 de enero de 2010. Archivado desde el original el 16 de julio de 2015.
^ Morrison, Murdo (21 de enero de 2010). "BAHRAIN 2010: Yemenia firma un pedido de 10 A320". Bahréin : Flightglobal . Archivado desde el original el 15 de julio de 2015.
^ ab "Yemen Airways recibe su primer Airbus A320" (Nota de prensa). Airbus. 28 de abril de 2011. Archivado desde el original el 16 de julio de 2015.
^ Kaminski-Morrow, David (13 de enero de 2015). «Airbus reserva más de 200 A320 no revelados». Toulouse : Flightglobal . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017.
^ "Información sobre la flota pasada y presente de Yemen". Airfleets.net. Archivado desde el original el 2019-01-03 . Consultado el 2013-01-29 .
^ "Cómo Yemenia se enfrenta a la guerra | Times Aerospace". Archivado desde el original el 14 de octubre de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
^ "Accidente de 1958 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 1958-11-03. Archivado desde el original el 2015-05-02 . Consultado el 2013-01-29 .
^ "Accidente de 1969 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Accidente de 1971 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 16 de septiembre de 1971. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Aterrizaje forzoso en la Red de Seguridad Aérea de 1972". Aviation-safety.net. 1 de noviembre de 1972. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Secuestro de 1973 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 25 de agosto de 1973. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Accidente de 1973 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 13 de diciembre de 1973. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Secuestro de 1975 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 23 de febrero de 1975. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Incidente de 1978 en la Red de Seguridad Aérea". Aviation-safety.net. 14 de noviembre de 1978. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ abc "Yemenia Airways". Red de seguridad de la aviación . Flight Safety Foundation. 28 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de vuelo. 20 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
^ "Descripción del secuestro". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de los vuelos. 4 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de vuelo. 22 de junio de 2003. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
^ Ranter, Harro. "Accidente de avión de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 7O-ADK en la pista de aterrizaje de An Naeem". aviation-safety.net . Red de seguridad de la aviación. Archivado desde el original el 2021-01-12 . Consultado el 2020-11-23 .
^ Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 747SP-27 7O-YMN Aeropuerto Internacional de Adén (ADE)". aviation-safety.net . Red de seguridad de la aviación. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015 . Consultado el 20 de julio de 2015 .
^ "Atacan el aeropuerto de Yemen mientras llega el nuevo gobierno". The New York Times . 30 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 4 de junio de 2021 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Yemenia en Wikimedia Commons
Medios relacionados con Yemenia en Wikimedia Commons
