El Aeropuerto Internacional de Yibuti-Ambouli ( árabe : مطار جيبوتي الدولي , francés : Aéroport international Ambouli ) ( IATA : JIB , OACI : HDAM ) es un aeropuerto conjunto de uso civil y militar situado en la ciudad de Ambouli , Yibuti . Sirve a la capital nacional, Yibuti . El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 6 kilómetros (4 millas) del centro de la ciudad. Ocupa una superficie de 10 kilómetros cuadrados.
El aeropuerto fue inaugurado en 1948. Originalmente de tamaño modesto, la instalación creció en el período posterior a la independencia después de una serie de proyectos de renovación. [1]
A mediados de la década de 1970, el aeropuerto se amplió para dar cabida a más aerolíneas internacionales, y la empresa estatal Air Djibouti ofrecía viajes regulares a sus diversos destinos. [1]
El Aeropuerto Internacional de Djibouti-Ambouli tiene un único edificio terminal, con una puerta de salida y una cinta de equipaje .
Como el aeropuerto está situado al sur de la ciudad de Djibouti y sus pistas van de este a oeste, la aproximación de aterrizaje de un avión de pasajeros suele realizarse directamente sobre la conurbación de la capital, cuando el viento sopla del oeste. [2]
En 2010, el aeropuerto atendió a 176.861 pasajeros. [3]
Además de su uso como aeropuerto civil, el aeropuerto alberga una presencia militar de varios países. El tráfico militar representa aproximadamente el 75% del volumen total de tráfico del aeropuerto. [4] [3]
Según funcionarios militares, los vuelos militares estadounidenses representaron más del 50 por ciento de las 30.000 salidas y llegadas en 2014. Los controladores de tráfico aéreo civiles contratados por el gobierno de Djibouti monitorean el espacio aéreo sobre las pistas de Camp Lemonnier, a diferencia de otras bases militares estadounidenses importantes. Los consultores estadounidenses estacionados en la base informaron que durante un período de tres meses, los controladores cometieron un promedio de 2.378 errores por cada 100.000 operaciones de aeronaves, una tasa de error supuestamente 1.700 veces mayor que el estándar estadounidense. Los expertos en aviación federal de Estados Unidos sugirieron que una actitud poco profesional por parte de los controladores potencialmente ponía en peligro los vuelos militares y civiles estadounidenses hacia y desde el aeropuerto. En 2013, funcionarios de la FAA afirmaron que la actitud laxa de los controladores, que supuestamente incluía prohibir el despegue o aterrizaje de los drones, se debía a la creencia de su parte de que los drones estadounidenses eran aviones poco confiables y armas peligrosas destinadas a matar musulmanes.
El gobierno de Djibouti desestimó las acusaciones de seguridad de los controladores aéreos como exageraciones o invenciones. El embajador de Estados Unidos en Yibuti, Tom Kelly, indicó igualmente que, tras pedir nuevas mejoras en la aviación, se estaban registrando avances en el aeropuerto. El capitán de la Armada estadounidense Kevin Bertelsen, oficial al mando en Camp Lemonnier, describió el trabajo en la base aérea como desafiante, pero de manera similar indicó que las condiciones allí habían mejorado. En 2014, el gobierno estadounidense también firmó un nuevo contrato de arrendamiento de veinte años con las autoridades de Yibuti para mantener su base militar en el aeropuerto. [9]
En 2017, 17 nuevos controladores aéreos de Yibuti altamente capacitados instalaron la torre de control y desde entonces la tasa de errores cometidos en el control ha disminuido.
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