Willy Mairesse ( 1 de octubre de 1928 - 2 de septiembre de 1969) [1] fue un piloto de Fórmula 1 y de autos deportivos de Bélgica. Participó en 13 Grandes Premios del Campeonato Mundial, debutando el 19 de junio de 1960. Logró un podio y anotó un total de siete puntos de campeonato. Se suicidó en una habitación de hotel en Ostende después de que un accidente en las 24 Horas de Le Mans de 1968 obligara a poner fin a su carrera. [2]
Peter Revson describió una vez la intensidad de Mairesse antes de una carrera en Spa, Bélgica . Revson miró dentro de su coche y vio el rostro "arrugado" de Mairesse, las cejas fruncidas y los ojos casi ladeados y de color cambiado. "Era casi como mirar al diablo". [3]
Mairesse ganó el primer lugar en el rally maratón Lieja-Roma-Lieja en 1956. [4] Mairesse aseguró el tercer lugar en el Gran Premio de Monza en junio de 1959. Conduciendo un Ferrari , se colocó detrás de Alfonso Thiele y Carlo Mario Abate , ambos también en Ferraris. [5] Mairesse y Mike Parkes de Inglaterra terminaron segundos detrás de Phil Hill y Olivier Gendebien en las 24 Horas de Le Mans de 1961. Conduciendo un Ferrari 250 TR/61, Mairesse y Parkes también eclipsaron el récord anterior de Le Mans, cubriendo 2758.66 millas. [6] En las 12 Horas de Sebring de 1963, Mairesse y Nino Vacarella quedaron segundos después de Ludovico Scarfiotti y John Surtees . Ambos equipos condujeron Ferraris. [7] Surtees y Mairesse ganaron los 1000 km de Nürburgring conduciendo un Ferrari 250P. Después, Surtees y Mairesse lideraron durante las 15 horas de las primeras 18 horas de las 24 Horas de Le Mans de 1963 antes de que el coche se incendiara mientras Mairesse conducía. Mairesse salió ileso. Scarfiotti y Lorenzo Bandini ganaron en el circuito francés donde Christian Heins tuvo un accidente fatal. Mairesse y Surtees se retiraron después de un incendio en el motor. [8] Un joven trabajador de la Cruz Roja alemana murió en agosto de 1963 cuando la rueda de un Ferrari conducido por Mairesse se desprendió cuando su coche volcó. Guenther Schneider, de 19 años, fue golpeado por una rueda que salió volando durante la carrera del Gran Premio de Alemania en Nürburgring y murió. [9] Mairesse triunfó en el Gran Premio de Angola de 1964 , que se corrió en Luanda . Su velocidad media fue de 80,78 millas por hora. [10] Mairesse pilotó un Ferrari 250 LM hasta el primer puesto en la carrera de coches deportivos de 500 km de Spa en mayo de 1965. Completó la carrera en 2 horas, 29 minutos y 45,7 segundos. Logró una velocidad media de 126,29. [11] [ aclaración necesaria ] Mairesse y Jean Beurlys de Francia terminaron terceros en las 24 Horas de Le Mans de 1965 en un Ferrari 275 GTB ganando la categoría GT en su debut en Le Mans, [12] mientras que Masten Gregory y Jochen Rindt ganaron la carrera. En abril de 1966 Surtees y Parkes ganaron la carrera de autos de Monza de 1.000 kilómetros. Mairesse y Herbert Mueller de Suiza llegaron en tercer lugar en un coche deportivo Ford , dos vueltas por detrás. [13]En mayo, Mairesse y Mueller condujeron hasta la victoria en la Targa Florio , conduciendo un Porsche Carrera 6. La lluvia causó un desgaste considerable, ya que solo trece de los setenta participantes terminaron la carrera. [14] Mairesse y Beurlys volvieron a conducir un Ferrari hasta el tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1967. Este evento fue ganado por el equipo estadounidense de Dan Gurney y AJ Foyt . [15]
Mairesse fue tercero en el Gran Premio de Europa, Gran Premio de Italia de 1960. Esta fue la penúltima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1960. Corrida en el Autodromo Nazionale Monza , Phil Hill salió victorioso, con Richie Ginther segundo y Mairesse tercero, una vuelta después. [16] Mairesse se clasificó quinto para el Gran Premio de Bélgica de 1962 en Spa . La pole la ganó Graham Hill en un BRM . [17] Durante el evento, Mairesse y el Lotus de Trevor Taylor se batieron a duelo durante más de una hora, pasando y volviendo a pasar varias veces en cada vuelta. Mairesse fue aplaudido efusivamente por una multitud partidaria entusiasta. Los dos coches se juntaron a más de 100 millas por hora en la larga y amplia curva de izquierdas de Blanchimont. El coche de Mairesse se desvió hacia la izquierda, se desvió hacia una ladera detrás de una zanja y se incendió después de volcar. Fue arrojado fuera de su Ferrari y sus zapatos y las perneras de sus pantalones fueron arrancados. Estaba consciente, a pesar de numerosos raspones, cortes y quemaduras. Mairesse fue cargado en una ambulancia y transportado a un hospital, donde se informó que estaba de buen ánimo y sin lesiones graves. Taylor y Mairesse tuvieron contacto a principios de la temporada en el Gran Premio de Bruselas . [18] En una carrera en la que solo doce de los veintiún participantes terminaron, Mairesse quedó en cuarto lugar en el Gran Premio de Italia de 1962. Estaba solo un largo de auto por delante de Giancarlo Baghetti . [19]
Tras abandonar la Fórmula 1 en 1963, Phil Hill predijo un futuro difícil para el equipo Ferrari. Dijo que había demasiada competencia entre Mairesse y Surtees. En concreto, comentó que "se acosarán tanto que se obligarán mutuamente a cometer errores". [20] El coche de Mairesse se estrelló durante el Gran Premio de Alemania de 1963. El Ferrari dio varias vueltas de campana tras salirse de la pista. Fue trasladado de urgencia al hospital con un brazo roto. Su compañero de equipo, Surtees, ganó la carrera, con Jim Clark en segundo lugar con un Lotus. [21]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
