El Gran Premio de Italia de 1960 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Monza el 4 de septiembre de 1960. Fue la carrera 9 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 8 de 9 en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1960. La carrera fue ganada por el piloto estadounidense Phil Hill conduciendo un Ferrari 246 F1 .
La temporada de 1960 había sido frustrante para el programa de Fórmula Uno de Ferrari , ya que hicieron campaña con su obsoleto Dino 246 , un coche con motor delantero, mientras que el diseño con motor trasero establecía la supremacía. Debido al boicot de los equipos británicos, el campeonato ya estaba decidido para Jack Brabham y Ferrari no había conseguido ninguna victoria. Viendo una oportunidad, los organizadores italianos decidieron maximizar la única ventaja de Ferrari (velocidad en línea recta) utilizando el circuito combinado de Monza, la carretera y el óvalo peraltado, para hacer que el rápido Monza fuera aún más rápido. [ cita requerida ]
Los principales equipos de fábrica británicos de la época ( Lotus , BRM y Cooper) boicotearon el evento, alegando la fragilidad de sus coches y los peligros de la inclinación, lo que dio lugar a un campo improvisado de participantes privados y coches de Fórmula 2. Debido a este boicot de los equipos británicos, ninguno de los pilotos que tomaron la salida había ganado previamente un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
La carrera fue un asunto procesional, con Ginther liderando al principio y finalmente siendo superado por Hill. La pareja con su compañero de equipo Willy Mairesse corrió hacia un raro resultado de equipo 1-2-3 para Scuderia Ferrari . El boicot también permitió a Scuderia Castellotti sumar sus únicos puntos del campeonato mundial con Giulio Cabianca terminando cuarto en su Cooper T51 , dos vueltas detrás de Hill y por delante del cuarto participante de Scuderia Ferrari, Wolfgang von Trips en un Ferrari 156 F2 con motor 1.5 L (conforme a las regulaciones de F2) .
Fue la primera victoria de un piloto estadounidense en un Gran Premio desde Jimmy Murphy en 1921, y, excluyendo la Indy 500, la primera de un estadounidense en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno .
Fue la última victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de un coche con motor delantero, aunque el Ferguson P99 ganó la Copa de Oro no puntuable para el campeonato en Oulton Park en 1961.