Van Amersfoort Racing es un equipo de carreras de autos con sede en los Países Bajos . El equipo compite actualmente en el Campeonato de Fórmula 2 , el Campeonato de Fórmula 3 , el Campeonato Europeo Regional de Fórmula y el Campeonato Italiano de F4 .
Los pilotos anteriores notables del equipo incluyen a Max Verstappen , Charles Leclerc , Anthoine Hubert , Callum Ilott , Mick Schumacher , Giedo van der Garde , Jos Verstappen , Christijan Albers , Richie Stanaway , Marcel Albers , Tom Coronel , Renger van der Zande , Joey Alders , Dennis Hauger y Franco Colapinto .
El equipo fue formado en 1975 por Frits van Amersfoort. [1] Compitieron en series como la Fórmula Opel Lotus Benelux, la Opel Lotus Euroseries y la Fórmula Ford holandesa. En 1989 alcanzaron su primer gran éxito, ganando el campeonato holandés de Fórmula Ford 1600 con Marcel Albers. [2] En 1992 ganaron la Fórmula Opel Lotus Benelux con Jos Verstappen . [3]
En 1997, el equipo compró su primer coche de Fórmula Tres con motor Opel para competir en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres de 1997 con Bas Leinders . [4] El equipo consiguió tres podios y Leinders terminó la temporada séptimo. [5] Durante el año siguiente, el equipo se expandió a dos autos, manteniendo a Leinders y contratando a Christijan Albers. [6] Ambos pilotos ganaron nueve de 20 carreras, y Leinders se llevó el primer título de campeonato de Fórmula 3 para el equipo. [7]
En 1999, el equipo corrió con Thomas Mutsch , Etienne van der Linde y Jacky van der Ende . [8] Mutsch fue el único piloto que terminó una carrera en los podios del podio. Para la siguiente temporada, el equipo volvió a cambiar por completo su alineación y corrió con Tom van Bavel y Jeroen Bleekemolen . [9]
El equipo no tuvo una alineación consistente en 2001 ; Fue la primera temporada para el equipo en la que ninguno de los pilotos (Marc Caldonazzi, André Fibier, Allan Simonsen y Marco du Pau) consiguió una posición en el podio. [10] La misma situación se repitió en 2002 . [11]
Después de la fusión de los campeonatos de Fórmula Tres de Alemania y Francia en la Fórmula 3 Euro Series , el equipo decidió cambiar a la Fórmula Renault 2.0 Holanda en 2003. Junior Strous y Giedo van der Garde terminaron la temporada como subcampeón y cuarto y tuvieron seis y siete podios respectivamente. [12] Para la siguiente temporada, el equipo fichó a Carlo van Dam y Renger van der Zande , quienes terminaron quinto y séptimo respectivamente. [13] Para la última temporada de la serie, el equipo retuvo a van der Zande y fichó a Récardo Bruins Choi con Dominick Muermans . Fue la temporada más exitosa de la serie, con van der Zande consiguiendo el título de pilotos y Bruins Choi ocupando el tercer lugar en la clasificación de pilotos. [14] Mientras que el equipo se llevó el título de equipos.
En 2006, Van Amersfoort Racing regresó al Campeonato Alemán de Fórmula Tres] continuando la colaboración con Bruins Choi y Muermans. [15] Bruins Choi consiguió su primer podio en la Fórmula Tres en la final de la serie en Oschersleben . Tras la fusión del campeonato holandés de Fórmula Renault con la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0, el equipo se unió a la nueva serie con Dennis Swart y Gwendolyn Hertzberger, que solo tuvieron episodios de puntuación.
Bruins Choi fue retenido para 2007 , mientras que Muermans fue reemplazado por Carlo van Dam. [16] El piloto holandés dominó la temporada, ganando once carreras. Le dio al equipo el primer título de pilotos de F3 desde Leinders. Y con las dos victorias de Bruins Choi, los pilotos del equipo ganaron 13 de 18 carreras. [17] En la serie NEC, el equipo retuvo a Swart, a quien se unió Stef Dusseldorp . A pesar de perderse las últimas tres rondas de la temporada, Dusseldorp superó a su compañero de equipo más experimentado.
En 2008, Rahel Frey y Laurens Vanthoor se unieron al equipo. [18] Vanthoor obtuvo dos victorias y otros seis podios. [19] Además, el equipo se amplió para competir en 2008 ADAC Formel Masters con Emma Kimiläinen. Consiguió un podio y terminó la temporada entre los diez primeros de la clasificación de pilotos. [20] Dusseldorp continuó compitiendo para el equipo en la Copa de Europa del Norte, mientras que Nigel Melker se unió a él en el equipo. Dusseldorp ganó la primera carrera del equipo en la serie.
Vanthoor permaneció en el equipo en 2009, Dusseldorp fue ascendido de la serie NEC y se convirtió en compañero de equipo de Vanthoor. [21] El equipo repitió el éxito de 2007, con once victorias y un título de campeonato para Vanthoor y dos victorias para Dusseldorp. [22] En el ADAC Formel Masters, el equipo, al igual que en 2008, contaba con un solo piloto, Christian Wangard, que ha competido en más de dos tercios de las carreras. Y como en 2008, el piloto de Van Amersfoort consiguió un podio con el décimo puesto en la clasificación de la temporada. [23] Fue el último año de funcionamiento del equipo en el ADAC Formel Masters, ya que el equipo decidió concentrarse en el Campeonato Alemán de F3. En la serie NEC, el equipo fue presentado por Mathijs Harkema, que acabó decimoctavo.
En 2010, el equipo se amplió a tres coches en la F3 alemana, Dusseldorp permaneció con Daniel Abt y Willi Steindl fueron las nuevas incorporaciones al equipo. [24] A pesar de su debut en la Fórmula 3, Abt tuvo más éxito que Dusseldorp. Con victorias en Assen y Oschersleben, fue aspirante al título hasta la última carrera, cuando se vio obligado a retirarse debido a una rotura del sensor lambda. [25] Dusseldorp y Steindl también ganaron la carrera, pero no fueron consistentes como Abt. Jeroen Mul y Liroy Stuart fueron los pilotos del equipo en la Copa de Europa del Norte. Mul ganó dos carreras en Zandvoort y Oschersleben.
El equipo cambió completamente su alineación de pilotos en 2011. Richie Stanaway, Jeroen Mul y Hannes van Asseldonk firmaron con el equipo. [26] Stanaway tuvo más victorias durante la temporada en la F3 alemana que cualquier piloto en la historia de Van Amersfoort Racing, obteniendo 13 victorias en 18 carreras y el título del campeonato. [27] El equipo participó en la serie NEC con Dennis van de Laar y Meindert van Buuren . Van de Laar terminó la temporada octavo con diez resultados entre los diez primeros, mientras que van Buuren fue sólo 21º con cuatro resultados entre los diez primeros.
Para 2012, el equipo volvió a reorganizar su alineación. Lucas Auer , René Binder y Dennis van de Laar se convirtieron en los nuevos conductores. Auer y Binder ganaron la carrera, pero fueron derrotados por el piloto de Motopark Jimmy Eriksson . [28] 2012 fue la última temporada para el equipo en la Copa de Europa del Norte, donde el equipo fue presentado por Jeroen Slaghekke y Roman Beregech. Slaghekke ganó la carrera y terminó cuarto en la clasificación de la serie. Beregech no fue consistente ni competitivo como Slaghekke, por lo que terminó sólo en el puesto 29.
Después de dos carreras en 2012 con Auer y van de Laar, el equipo pasó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA a tiempo completo en 2013. Mantuvieron a Van de Laar y firmaron a Måns Grenhagen . [29] [30] El equipo tuvo un comienzo difícil, con solo un podio de Sven Müller , quien tomó el auto de Grenhagen durante las últimas tres rondas de la temporada. [31] El equipo permaneció en la F3 alemana con Gustavo Menezes y Jordi Weckx como pilotos. [32] [33] Ninguno de ellos pudo dar la pelea a los pilotos de Lotus, que ocuparon el escalón más alto del podio en las carreras con la distribución de puntos completos.
2014 fue el último año del Campeonato Alemán de Fórmula Tres, Sam MacLeod y Weiron Tan fueron los pilotos de los equipos. [34] [35] Pero una vez más fueron superados por los pilotos de Lotus, Markus Pommer y Nabil Jeffri . Mientras que en la Eurocopa el equipo firmó con Gustavo Menezes, Jules Szymkowiak y Max Verstappen . [36] Verstappen, que hizo su debut en monoplazas en el campeonato, tuvo la racha ganadora más larga del campeonato con seis victorias consecutivas, que anotó en Spa y Norisring . Terminó la temporada en tercer lugar con 10 victorias, una más que el campeón Esteban Ocon .
Para 2015 el equipo fichó a Charles Leclerc , Alessio Lorandi y Arjun Maini . [37] Leclerc fue el único piloto que obtuvo victorias y terminó la temporada entre los cinco primeros de la clasificación. El equipo también se expandió al ADAC Fórmula 4 (novedad en 2015) . Harrison Newey , Joey Mawson y Mick Schumacher fueron los pilotos del equipo. [38] Mawson obtuvo cinco victorias y terminó la temporada tercero, mientras que Schumacher obtuvo una victoria y completó el top diez en la clasificación.
El equipo cambió por completo su alineación en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 FIA 2016 con el fichaje de Anthoine Hubert , Callum Ilott , Harrison Newey y Pedro Piquet . [39] Ilott y Hubert fueron los únicos ganadores de la carrera del equipo. El equipo retuvo a Mawson en ADAC F4, mientras que Schumacher pasó a otro equipo. [40] Tuvieron una batalla por el campeonato, que fue ganada por Mawson. Pero en el campeonato de equipos, Van Amersfoort Racing perdió ante Prema Powerteam por sólo 4,5 puntos .
En 2017 el equipo permaneció en el Campeonato de Europa con Newey y Piquet, sumando a su plantilla a David Beckmann y al campeón de ADAC F4 Mawson. [41] Fue la peor temporada en el campeonato para el equipo, ya que ninguno de los pilotos subió al escalón más alto del podio y estaban últimos en la clasificación del equipo. Sus pilotos para el Campeonato ADAC de Fórmula 4 2017 fueron Felipe Drugovich , Kami Laliberté, Frederik Vesti y Louis Gachot. [42] Drugovich fue el aspirante al título hasta la última carrera de la temporada, pero perdió la batalla ante los pilotos de Prema, Jüri Vips y Marcus Armstrong . El título por equipos lo reclamó nuevamente Prema, que superó a Van Amersfoort Racing por 71 puntos.
Para la última campaña del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA de 2018 , el equipo holandés firmó con Keyvan Andres y Artem Petrov , y Sophia Flörsch se incorporó posteriormente al equipo. [43] [44] Mientras que en el Campeonato de Fórmula 4 ADAC 2018, el equipo estuvo representado por Joey Alders , Liam Lawson , Lucas Alecco Roy, Frederik Vesti y Charles Weerts, y Lawson terminó subcampeón del campeonato. [45] [46] [47] [48] [49]
En 2019, Van Amersfoort se comprometió con el campeonato inaugural de Fórmula European Masters y se reunió con Flörsch. [50] [51] Para el campeonato ADAC Fórmula 4 , el equipo se reunió con Roy y contrató a Ido Cohen , Niklas Krütten , Sebastian Estner y Red Bull Junior Dennis Hauger. [52] [53] [54] [55] [56] Tras la cancelación del campeonato de Fórmula Europea Masters, Van Amersfoort participó en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula inaugural con Flörsch. [57] Hauger terminó ganando el Campeonato Italiano de F4 de 2019 , 136 puntos por delante del competidor más cercano, lo que ayudó a Van Amersfoort a ganar el campeonato por equipos. El piloto noruego también terminó segundo en ADAC F4, a sólo siete puntos de Théo Pourchaire .
A finales de 2021, se anunció que VAR reemplazaría a HWA Racelab en las parrillas de Fórmula 2 de la FIA y Fórmula 3 de la FIA a partir de 2022. [58] [59]
( llave )
*Temporada aún en curso.
( llave )
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
DC = Posición en el Campeonato de Pilotos, TC = Posición en el Campeonato de Equipos. † No elegible para la posición en el campeonato 1 Trofeo Italiano F4 *Resultados compartidos con otro equipo
† Pedrini condujo para PHM Racing en la segunda ronda.
†Resultados compartidos con el otro equipo.
†Resultados compartidos con el otro equipo.
‡Resultados compartidos con el/los otro(s) equipo(s)
† No elegible para el puesto en el campeonato.
El joven de 19 años combinará la F3 británica con un programa en la Copa de F3 alemana con Van Amersfoort Racing.
