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TAME o TAME EP Línea Aérea del Ecuador fue una aerolínea fundada en Ecuador en 1962. TAME (pronunciado "tah-meh") fue la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Ecuador . La sede de TAME estaba en Quito , provincia de Pichincha y el centro principal era el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Quito . La aerolínea fue formada por la Fuerza Aérea del Ecuador. En 2011, se convirtió en una entidad comercial y brindó vuelos nacionales, internacionales y chárter. El 20 de mayo de 2020, el gobierno ecuatoriano decidió cesar todas las operaciones y liquidar la aerolínea. [ cita requerida ]

Historia

TAME Douglas DC-6B en Miami en 1972
Airbus A320 de TAME con librea antigua en Quito en 2010

Primeros años

La aerolínea militar fue fundada el 17 de diciembre de 1962 por Luis A. Ortega bajo el mando de Guillermo Freile Posso, ambos coroneles. Se denominó Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) . En ese momento, la Fuerza Aérea requería una fuente de ingresos; servicios de transporte gubernamental a partes remotas y de difícil acceso del Ecuador; y una entidad para capacitar a los pilotos. La aerolínea fue aumentando gradualmente en tamaño, infraestructura y número de servicios.

El 4 de diciembre de 1962, Luis A. Ortega, Héctor Granja, Eduardo Sandoval, Alfredo Barreiro, Oswaldo Lara, Julio Espinosa, Teodoro Malo y José Montesinos realizaron vuelos inaugurales en el Douglas C-47 . Los pilotos tenían el grado de mayor y los suboficiales trabajaban como auxiliares de vuelo. El primer vuelo comercial lo realizó Teodoro Malo en una ruta desde Quito , Esmeraldas , Bahía , Manta , Guayaquil , Cuenca y regreso a Quito. Inicialmente, TAME realizó vuelos nacionales utilizando aviones C-47. Paulatinamente, durante los siguientes dos años, se agregaron aviones DC-3 y DC-6 y luego, en 1970, se adquirieron dos HS-748 Avro .

El 30 de abril de 1966, TAME inició vuelos internacionales regulares a La Habana , Panamá y Santiago de Chile .

A medida que su negocio crecía, TAME compró cuatro Lockheed L-188 Electra a Ecuatoriana de Aviación. A fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, TAME incorporó tres Boeing 727-100. A mediados de la década de 1980 y hasta 1992, Tame compró cuatro Boeing 727-200. En 1986, se incorporaron tres Fokker F28 Fellowship 4000. En diciembre de 1998, TAME alquiló un Boeing 757-200.

En diciembre de 1992, los gobiernos de Ecuador y Colombia firmaron el “Acuerdo de Integración Fronteriza” que establecía la ruta Quito-Esmeraldas (Tachina), Cali-Esmeraldas (Tachina), Quito. En 1995, TAME ofreció vuelos de Quito a Bogotá para pasajeros de Air France .

Desarrollo durante la década de 2000

En el año 2000, TAME inició un largo proceso de renovación de flota que comenzó con el alquiler de dos Airbus A320 . Estos aviones fueron entregados en la fábrica de European Corporation Assemble, en Toulouse y fueron renovados en 2008. También en 2000, los Boeing 727 fueron retirados. TAME encontró que los Embraer 170/190 se adaptaban a las necesidades de la aerolínea. Durante los siguientes dos años, se adquirieron dos modelos de la serie 170 y uno de la serie 190. El 25 de agosto de 2008, se adquirió un Airbus A319 y poco después se reemplazaron los dos Airbus A320, completando la renovación de la flota.

En 2011, Tame cambió su estatus legal a una empresa estatal, ya no bajo la administración de la Fuerza Aérea Ecuatoriana .

En 2013, TAME incorporó su primer y único Airbus A330-200 , ex Emirates de Dubái , para cubrir vuelos a la ciudad de Nueva York . Además, se incorporaron 3 Quest Kodiaks para su filial TAME Amazonía para las rutas en la Amazonía del país.

El 19 de mayo de 2020, el gobierno ecuatoriano decidió liquidar la aerolínea y cesó todas sus operaciones. La aerolínea, que llevaba varios años en dificultades, alegó que sus dificultades se vieron agravadas por el impacto de la pandemia de COVID-19 .

Logo

Logotipo de TAME, 1962 a 2009

Los colores de TAME fueron el azul, el celeste y el dorado como elemento decorativo. El logotipo original , diseñado por Luis A. Ortega, simbolizaba el vuelo de un pájaro con un sol de fondo. En 2009, la aerolínea fue rebautizada con un nuevo logotipo y paleta de colores . [1]

Destinos

El hub de TAME estaba en Quito, en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre . TAME volaba internacionalmente a Cali , en Colombia, así como a Fort Lauderdale y Nueva York , en Estados Unidos . Los principales destinos en Ecuador eran Guayaquil , Cuenca , Manta y Esmeraldas .

Acuerdos de código compartido

En 1997, TAME amplió su programación internacional mediante un acuerdo con EVA Air de Taiwán . El 1 de diciembre de 2010, se firmó un acuerdo de código compartido con Copa Airlines . [2] [3]

Flota

Flota final

El Airbus A320-200 de TAME luce el último esquema de colores de la aerolínea.

A marzo de 2020, la flota de TAME estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [4] [5] [6]

Flota histórica

Desde su fundación, la flota de la aerolínea ha crecido con las siguientes aeronaves: [7] [6]

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ Lanzamiento: TAME Nuevo avion Nueva imagen Consultado el 3 de septiembre de 2009.
  2. ^ TAME ingresa al mercado panameño Sitio web de la empresa El Universo. 10 de noviembre de 2010. Consultado el 22 de diciembre de 2010.
  3. ^ TAME ingresa al mercado panameño Sitio web de la empresa El Universo. 10 de noviembre de 2010. Consultado el 22 de diciembre de 2010 (en inglés)
  4. ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2019): 13.
  5. ^ Flotas aéreas | Consultado en agosto de 2018
  6. ^ ab "Detalles e historial de la flota de TAME". Planespotters.net . Consultado el 11 de enero de 2022 .
  7. ^ "Flota TAME". aerobernie.bplaced.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
  8. ^ Descripción del secuestro Aviation Safety Network. Consultado el 14 de febrero de 2011.
  9. ^ Descripción del secuestro Aviation Safety Network. Consultado el 14 de febrero de 2011.

Enlaces externos

Medios relacionados con TAME en Wikimedia Commons