Susan Oliver (nacida Charlotte Gercke , 13 de febrero de 1932 - 10 de mayo de 1990) fue una actriz, directora de televisión, aviadora y autora estadounidense .
Oliver hizo numerosos programas de televisión en 1957 y apareció en el escenario. Comenzó el año con un papel de ingenua , como la hija de una familia de Manhattan del siglo XVIII , en su primera obra de Broadway, Small War on Murray Hill, una comedia de Robert E. Sherwood . [1] Ese mismo año, Oliver reemplazó a Mary Ure como protagonista femenina en la producción de Broadway de la obra de John Osborne Look Back in Anger .
La breve presentación de la obra fue seguida inmediatamente por papeles más importantes en obras de televisión en vivo en Kaiser Aluminum Hour, The United States Steel Hour y Matinee Theater. Oliver luego fue a Hollywood , donde apareció en el episodio del 14 de noviembre de 1957 de Climax!, una de las pocas series dramáticas en vivo basadas en la Costa Oeste , así como en varios programas filmados, incluido uno de los primeros episodios de Wagon Train de NBC , Father Knows Best , The Americans y Johnny Staccato .
En julio de 1957, Oliver fue elegida para el papel principal en su primera película, The Green-Eyed Blonde , un melodrama independiente de bajo presupuesto escrito por Dalton Trumbo (bajo un seudónimo) y estrenado por Warner Bros. en diciembre en la mitad inferior de un programa doble. [2]
A mediados de 1958, Oliver comenzó los ensayos para un papel coprotagonista en Patate , su segunda obra de Broadway. [3] Su recorrido de siete funciones fue incluso más corto que el de Small War on Murray Hill, pero le valió a Oliver un premio Theatre World a la "Actuación revelación sobresaliente"; fue su última aparición en Broadway. [ cita requerida ]
.png/1280px-Susan_Oliver_-_image_(1959).png)
El 6 de abril de 1960, Oliver, de 28 años, interpretó a una joven fugitiva malcriada, Maggie Hamilton, que recibe una fuerte paliza del explorador Flint McCullough ( Robert Horton ), en "The Maggie Hamilton Story" en Wagon Train de NBC . [4] El 9 de noviembre de 1960, fue elegida como la estrella invitada principal en "The Cathy Eckhart Story" en Wagon Train , con los actores marido y mujer John Larch y Vivi Janiss como Ben y Sarah Harness.
Oliver fue elegida para el episodio de 1960 de The Deputy como la hija perdida de la novia fallecida de la estrella Henry Fonda , y apareció en el episodio de Dick Powell's Zane Grey Theatre "Knife of Hate" como Susan Pittman. En 1961, Oliver interpretó el papel de Laurie Evans en el episodio "Incident of His Brother's Keeper" en Rawhide de CBS , [4] y en 1963, interpretó a Judy Hall en el episodio "Incident at Spider Rock". También en 1962, Oliver apareció como Jeanie en la serie de televisión Laramie en el episodio "Shadows in the Dust".
Oliver apareció en episodios de Adventures in Paradise , Twilight Zone , Route 66 , Dr. Kildare , The Naked City , The Barbara Stanwyck Show , Burke's Law , The Fugitive , Gomer Pyle, USMC , I Spy , The Virginian , The Name of the Game , Longstreet y Mannix . Hizo una aparición en The Andy Griffith Show y en la serie familiar del oeste de ABC, The Travels of Jaimie McPheeters . [4] También hizo dos apariciones en The Invaders de Quinn Martin (episodios: "Inquisition" y "The Ivy Curtain") en ABC. [4]
Su papel más desafiante durante esta época fue el de la ambiciosa esposa de la leyenda de la música country Hank Williams (George Hamilton) en Your Cheatin' Heart (1964). El mismo año, también protagonizó junto a Jerry Lewis The Disorderly Orderly y apareció en The Man from UNCLE (1965) y The Love-Ins (1967) con Richard Todd . [4]
Oliver apareció en películas para televisión, entre ellas Carter's Army . En 1966, tuvo un papel recurrente como Ann Howard en la serie de ABC Peyton Place .
Oliver interpretó al personaje principal femenino invitado, Vina, en " The Cage " (1964), que fue el primer piloto del nuevo programa de Gene Roddenberry , Star Trek . Dos años más tarde, la actuación de Oliver se reutilizó en el episodio de dos partes de la primera temporada " The Menagerie " (1966). [4] Debido a que los efectos ópticos especiales utilizados por la serie tardaban más en completarse de lo previsto (lo que hacía que una fecha de emisión perdida fuera una posibilidad real), esa historia del piloto se replanteó utilizando imágenes "actuales" recién filmadas y una diferencia horaria para explicar el formato significativo y la evolución del elenco desde que se filmaron las escenas de Oliver. [5] En particular, Jeffrey Hunter interpretó al " Capitán Christopher Pike " en el episodio piloto, pero fue reemplazado por William Shatner como el " Capitán James T. Kirk " de la nave espacial Enterprise cuando la serie recibió luz verde de NBC en 1966. Para la secuencia de fantasía en el piloto, en la que su personaje apareció como una "esclava de Orión", Oliver estaba cubierta de maquillaje verde por todo el cuerpo y una peluca morena oscura. [6] Una imagen de ella con la piel verde se ve con frecuencia en los créditos finales de la serie de televisión, y desde entonces se ha convertido en una imagen icónica de Star Trek . Por ello, el documental de 2014 sobre la vida de Susan Oliver se tituló The Green Girl . [7]
En 1970, apareció como Carole Carson/Alice Barnes en el western televisivo The Men From Shiloh (nombre rebautizado como The Virginian ) en el episodio titulado "Hannah".
De 1975 a 1976, Oliver fue miembro regular del elenco de la telenovela Days of Our Lives . En 1976, recibió su única nominación al premio Emmy (por "Actuación destacada de una actriz de reparto") por interpretar a la aviadora pionera , Neta Snook , en la película de tres horas de duración hecha para televisión Amelia Earhart , transmitida el 15 de octubre de 1976 por NBC-TV .
Además de sus numerosas apariciones en televisión, Oliver también tuvo papeles en varias películas de teatro, entre ellas The Gene Krupa Story (1959), [8] Butterfield 8 (1960) [9] y The Caretakers (1963). [9]
A finales de los años 70, cuando las oportunidades de actuación se reducían, Oliver se dedicó a la dirección. Fue una de las 19 mujeres originales admitidas en el Taller de Dirección para Mujeres (DWW) del American Film Institute , y dejó una "buena parte de la financiación para el DWW". [10] En 1977, escribió y dirigió Cowboysan , su cortometraje para el AFI DWW que presenta el escenario de fantasía de un actor y una actriz japoneses que interpretan papeles protagonistas en un western estadounidense . Oliver dirigió dos episodios de televisión, el episodio de estreno " Hey, Look Me Over " de la undécima temporada de M*A*S*H y el episodio de la quinta temporada "Fat Chance" de una de las series secuelas de M*A*S*H , Trapper John, MD.
En los últimos años de plena actividad de Oliver, también apareció en el episodio del 21 de febrero de 1985 de Magnum, PI , dos episodios de Murder, She Wrote (31 de marzo y 1 de diciembre), el episodio del 12 de febrero de 1987 de Simon & Simon y el episodio del 10 de enero de 1988 del drama doméstico de NBC Our House . Hizo su última aparición en pantalla en el episodio del 6 de noviembre de 1988 de la antología de terror sindicada Freddy's Nightmares . Durante su carrera en Hollywood, Oliver acumuló 58 créditos en varios programas de televisión. [4]
Oliver experimentó un evento en febrero de 1959 que subrayó sus logros posteriores en la aviación. Ella era una pasajera a bordo del vuelo 115 de Pan Am , un Boeing 707 en un vuelo transatlántico de París a la ciudad de Nueva York cuando cayó de 35.000 a 6.000 pies (10.700 a 1.800 m). Fue el 3 de febrero de 1959, el mismo día en que Buddy Holly murió en un accidente aéreo. Estos eventos la llevaron a evitar volar durante el año siguiente, incluso rechazando ofertas de trabajo, con la excepción de la audición para Butterfield 8 , si eran con tan poca antelación que solo podía viajar en avión. Finalmente se sometió a hipnosis para superar su miedo a volar. [11]
En julio de 1964, el presentador de noticias del área local de Los Ángeles, Hal Fishman, la introdujo al vuelo personal cuando la llevó en un vuelo nocturno sobre Los Ángeles en un Cessna 172. [ 11] La experiencia la motivó a regresar al día siguiente al aeropuerto de Santa Mónica para comenzar a entrenarse para obtener un certificado de piloto privado. En 1966, mientras se preparaba para su propio vuelo transatlántico, iba de pasajera en un Piper J-3 Cub cuando el piloto chocó contra unos cables mientras hacía "alarde de navegación"; [11] el avión volcó y se estrelló. Ella y el piloto salieron ilesos. [12]
En 1967, pilotando su propio Aero Commander 200 , que estaba equipado con un tanque de combustible adicional, se convirtió en la cuarta mujer en volar en solitario un avión monomotor a través del Océano Atlántico y la segunda en hacerlo desde la ciudad de Nueva York. La ruta de Oliver incluyó paradas en Goose Bay, Canadá , Narsarsuaq en Groenlandia, Keflavik en Islandia y Prestwick en Escocia, antes de aterrizar en Copenhague , Dinamarca. [13] Aunque intentaba volar a Moscú, su odisea terminó en Dinamarca después de que el gobierno de la Unión Soviética le negara el permiso para ingresar a su espacio aéreo. Escribió sobre sus hazañas de aviación y su filosofía de vida en una autobiografía publicada en 1983 titulada Odyssey: A Daring Transatlantic Journey . [11]
En 1968, Learjet se puso en contacto con ella para ver si estaba interesada en obtener una habilitación de tipo en uno de sus aviones a reacción con la intención de batir récords de vuelo para ellos. Obtuvo la habilitación e incluso realizó algunos vuelos chárter (para entonces había obtenido un certificado de piloto comercial en aviones terrestres monomotor y multimotor), pero no realizó ningún vuelo récord en sus aviones a reacción. [11]
En 1970, Oliver copilotó un Piper Comanche hasta la victoria en la carrera transcontinental de 2760 millas conocida como " Powder Puff Derby ", lo que le valió el título de Piloto del Año de la Asociación de Pilotos Ejecutivos. La piloto era Margaret Mead (no la famosa antropóloga ), una piloto experimentada que había volado en varios derbis con diferentes copilotos. En 1971, Oliver fue incluida como miembro del Comité Asesor de Mujeres sobre Aviación de la Administración Federal de Aviación. [ cita requerida ]
En 1972, su entrenamiento para obtener una habilitación de planeador fue relatado para un episodio de la serie de televisión The American Sportsman , y el segmento se emitió en marzo de 1973. [14]
Según el Registro de la FAA , la habilitación de planeador se le otorgó a Oliver el 21 de julio de 1972. Fue su última habilitación. El registro muestra que obtuvo habilitaciones de piloto comercial para avión terrestre monomotor, avión terrestre multimotor, avión instrumental y privilegios privados para planeador. Su último examen médico de aviación fue en mayo de 1976, por lo que no pudo pilotar legalmente ninguna aeronave excepto planeadores después de mayo de 1978, lo que marcó el final de su pilotaje de aeronaves a motor. [15]
A Oliver le diagnosticaron cáncer colorrectal que luego hizo metástasis en sus pulmones, y murió el 10 de mayo de 1990 (a los 58 años), en el Motion Picture and Television Hospital de Woodland Hills, California . [16]