La línea Shotts es una línea ferroviaria suburbana de Escocia que une Glasgow Central y Edimburgo Waverley a través de Shotts . Es uno de los cuatro enlaces ferroviarios entre las dos ciudades.
Entre Glasgow Central y Uddingston , la línea se comparte con la línea principal de la costa oeste (WCML), antes de desviarse hacia Bellshill , reuniéndose con el ramal de Edimburgo de la WCML en Midcalder Junction. La electrificación de la línea se completó a principios de abril de 2019.
La línea Shotts no ofrece el servicio principal entre las ciudades, y el viaje dura aproximadamente el doble que el rápido y frecuente servicio Glasgow Queen Street-Edimburgo vía Falkirk , que es el principal enlace de cercanías entre las dos ciudades.
La mayor parte de la ruta sigue los antiguos metales del Ferrocarril de Caledonia , con el Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña en el extremo de Edimburgo.
La línea fue amenazada con cerrarse en el Informe Beeching de 1963, pero fue indultada. [1] Los servicios se desviaron de su terminal original en Edinburgh Princes Street a Haymarket y Edinburgh Waverley cuando Princes Street cerró en septiembre de 1965.
La ruta de Glasgow a Shotts formaba parte de la red Strathclyde Partnership for Transport hasta que First ScotRail se hizo cargo de ella .
En 2002, la Asociación Escocesa de Transporte Público (SAPT) publicó un informe sugiriendo que la electrificación de la línea Shotts abriría la red eléctrica suburbana de Glasgow a Edimburgo y más allá, uniendo principalmente la capital con el enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow (ahora cancelado). Esto se ha propuesto como una alternativa al esquema Crossrail Glasgow , ya que no dependería de la muy utilizada línea North Clyde y también proporcionaría un enlace eléctrico más directo entre Edimburgo y Glasgow sin utilizar la ruta más larga a través de WCML a través de Carstairs Junction. .
La línea Shotts sirve a las siguientes estaciones:
Network Rail completó un proyecto de electrificación para electrificar toda la línea. [2] Antes de la finalización del proyecto de electrificación, partes de la ruta ya estaban electrificadas utilizando el sistema aéreo de 25 kV. Éstas eran:-
La línea sigue la línea principal de la costa oeste electrificada de British Rail hasta Uddingston Junction, donde se bifurca hacia el este. Hasta Holytown Junction la línea utilizada por los servicios de Argyle Line . Desde Holytown, la línea continúa a través de campo abierto pasando Shotts y se une a la sucursal de Edimburgo del Caledonian Railway (parte de WCML) en Kirknewton. La sección central entre Holytown y Midcalder Junction estaba electrificada en abril de 2019. [3] [4] [2]
En la línea se operaba un servicio por horas de lunes a sábado, haciendo escala en todas las paradas entre Glasgow Central y Edimburgo Waverley. Las excepciones a esta regla fueron: Breich, que era una parada solicitada únicamente en las horas pico, los dos trenes diarios en cualquier dirección que viajaban a través de Carstairs y el servicio único de la tarde desde Edimburgo a través de Shotts que terminaba en Motherwell.
Sólo los domingos se ofrecía un servicio cada dos horas entre Edimburgo y West Calder. No hubo servicios entre Addiewell y Bellshill los domingos.
Si bien los servicios programados originalmente en la ruta continúan, aunque ligeramente modificados, se han complementado con un nuevo servicio expreso de pasajeros con paradas limitadas. Este nuevo servicio opera en los huecos del horario original, haciendo que la frecuencia de la ruta ahora sea dos veces por hora.
El nuevo servicio llama únicamente a Glasgow Central, Bellshill, Shotts, West Calder, Livingston South, Haymarket y Edinburgh Waverley. Verá una reducción de extremo a extremo en el tiempo de viaje de 33 minutos. El viaje dura 65 minutos. [5]
En diciembre de 2009, la línea Shotts ya no sirve a Cambuslang , excepto durante las horas pico.
En el horario de diciembre de 2012, el servicio dominical de dos horas que anteriormente prestaba servicio a Edimburgo - West Calder únicamente se ha ampliado a lo largo de toda la línea Shotts, dando a las estaciones entre West Calder y Bellshill un servicio dominical. Un servicio nocturno sale de Edimburgo y termina en Motherwell
Algunos servicios operados por CrossCountry viajan a través de la línea Shotts. En su mayoría se trata de movimientos de autocares vacíos hacia/desde Glasgow para mantener la ruta del conductor o servicios de pasajeros desviados de su ruta habitual a través de Carstairs debido a obras de ingeniería o interrupción del servicio, pero actualmente hay un servicio por semana reservado para viajar a través de la línea en Sólo los sábados (2105 Glasgow Central – Edimburgo). Este servicio funciona sin escalas desde Glasgow Central hasta Haymarket y no llega a ninguna estación de la línea Shotts.
A partir del 23 de abril de 2019, ScotRail comenzó a operar un número limitado de nuevos trenes eléctricos Clase 385 en la línea. [6] Las Clases 156 y 158 solían operar en la línea antes de la electrificación.
Los servicios de carga a lo largo de la línea generalmente se transportan utilizando tracción Clase 66 , aunque en ocasiones se pueden utilizar otros tipos.
Bellside Bridge está situado entre Cleland y Hartwood y cruza la A73 . Es el puente más golpeado del país, según Network Rail en Escocia, habiendo sido golpeado 56 veces entre 2011 y 2021. En agosto de 2021, se anunció que su plataforma sería reemplazada por una versión más delgada para aumentar el espacio libre entre la carretera. y el puente. El aumento de altura del puente también permitirá eliminar un desvío señalizado a través del pueblo de Cleland. [7] [8]