Royal Jordanian Airlines (anteriormente conocida como Alia Royal Jordanian Airlines ) es la aerolínea de bandera de Jordania con sede en la capital, Amán . [7] La aerolínea opera servicios internacionales programados en cuatro continentes desde su base principal en el Aeropuerto Internacional Reina Alia , con más de 500 vuelos por semana y al menos 110 salidas diarias. Se unió a la alianza de aerolíneas Oneworld en 2007. [8]
La aerolínea fue fundada el 9 de diciembre de 1963 y comenzó a operar el 15 de diciembre de 1963 tras un decreto real del difunto rey Hussein . Se llamó Alia (o Aalya ) en honor a la hija mayor del rey Hussein, la princesa Alia bint Al Hussein de Jordania (nacida el 13 de febrero de 1956). Es un error común pensar que la aerolínea recibió el nombre de la tercera esposa del rey, la reina Alia , con quien el rey Hussein no se casó hasta 1972. La aerolínea fue fundada con capital de accionistas privados, pero el gobierno jordano se hizo cargo de la compañía más tarde. [9]
Alia (la aerolínea Royal Jordanian) inició sus operaciones con dos Handley Page Dart Heralds y un avión Douglas DC-7 , que volaban a Kuwait City , Beirut y El Cairo desde Ammán. En 1964, se añadió otro DC-7 y comenzó el servicio a Jeddah . En 1965, Alia inició el servicio a Roma , su primer destino en Europa . El progreso logrado por la aerolínea se vio amenazado por un ataque aéreo israelí durante la Guerra de los Seis Días de 1967 , cuando los aviones DC-7 fueron destruidos. Fueron reemplazados por dos aviones de pasajeros Fokker F27 Friendship .
En 1968, la aerolínea se unió a la era de los aviones a reacción cuando introdujo el Sud Aviation Caravelle y amplió la red de rutas a Nicosia , Bengasi , Dhahran y Doha . En 1969 se incorporó el servicio a Múnich , Estambul y Teherán .
En 1970, Alia eliminó los F27 y encargó aviones Boeing 707. Frankfurt y Abu Dhabi se agregaron a la red. Los 707 se entregaron en 1971. En ese año, se inició el servicio a Madrid , Copenhague y Karachi . Durante el resto de la década, se agregaron Boeing 720 , Boeing 727 y Boeing 747 a la flota. Se estableció un departamento de catering y se abrieron tiendas libres de impuestos en el aeropuerto de Amán. Se agregaron servicios a destinos como Bahréin , Dubai , Mascate , Rabat , Ginebra , Ámsterdam , Bagdad , Bangkok , Viena , Damasco , Nueva York , Houston y Ras al-Khaimah . En 1979, Alia se convirtió en miembro fundador del Consorcio Técnico de Aerolíneas Árabes (AATC).
En la década de 1980, Túnez y Trípoli se unieron al mapa de rutas, y se inauguró el centro informático IBM de Alia . Los Lockheed L-1011 Tristars , Airbus A310 y Airbus A320 se unieron a la flota. En diciembre de 1986, Alia cambió su nombre a Royal Jordanian Airlines, cuando la Princesa Alia estaba a punto de divorciarse. La primera mujer piloto de la aerolínea voló uno de sus aviones durante esta década. Se agregó servicio a Belgrado , Chicago , Los Ángeles , Miami , Bucarest , Singapur , Riad , Kuala Lumpur , en cooperación con MAS , Saná , Moscú . Montreal , Delhi , Calcuta y Ankara . Esta década también vio la introducción del Sistema Automatizado de Billetes Gabriel (GATS).
En la década de 1990 se produjo una mayor expansión. Royal Jordanian y otras nueve aerolíneas árabes se adhirieron al sistema Galileo CRS . Se añadió el sistema de mantenimiento e ingeniería IMCS, se abrió una nueva terminal aérea en la ciudad de Ammán en el 7º Círculo de la capital jordana y se iniciaron los servicios a Rafah, que desde entonces se suspendieron. Se añadieron a la red las ciudades de Toronto , Colombo , Yakarta , Berlín , Bombay , Milán y Tel Aviv . En noviembre de 1997, Royal Jordanian se convirtió en socio de código compartido con la aerolínea estadounidense Trans World Airlines y trasladó sus operaciones al TWA Flight Center (Terminal 5) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. [10]
En 2000, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) renovó la licencia del departamento de mantenimiento e ingeniería de la aerolínea. La tienda libre de impuestos estaba entre los servicios que se privatizarían. En febrero de 2001 se constituyó como sociedad anónima un holding, RJI, propiedad íntegramente del gobierno, para controlar todas las aerolíneas y las inversiones asociadas. El 5 de febrero de 2001, la aerolínea cambió su nombre a Alia – The Royal Jordanian Airlines Company , aunque los viajeros siguen utilizando el nombre popular de Royal Jordanian.
La filial de la aerolínea de bandera, Royal Wings, operó un avión Airbus A320-212 en servicios regulares y chárter a destinos en Egipto, Chipre e Israel.
El 20 de diciembre de 2006, Royal Jordanian anunció que reemplazaría dos Airbus A321 por dos nuevas unidades y ordenaría cuatro nuevos Airbus A319 que entrarían en servicio a principios de 2008.
En abril de 2007, Royal Jordanian pasó a formar parte de Oneworld , convirtiéndose así en la primera aerolínea árabe en unirse a un sistema de alianza global de este tipo . El mes siguiente, la aerolínea anunció un pedido de un total de 10 Boeing 787 Dreamliners , que entrarán en servicio en 2010. Este es el primer pedido que Royal Jordanian ha realizado a Boeing . [11]
Montreal fue agregada nuevamente a la red el 25 de mayo de 2007, después de que la ruta fuera cancelada en 1997. También durante mayo, Royal Jordanian fue el patrocinador del Foro Económico Mundial , que se celebró en el Mar Muerto , Jordania.
El 11 de julio de 2007, Royal Jordanian celebró treinta años de servicio sin escalas entre Ammán y la ciudad de Nueva York, convirtiéndose en la aerolínea árabe con más años de servicio a esta puerta de entrada a los EE. UU. RJ ganó el "Premio a la estrategia de aerolíneas" en la categoría de tecnología en la sexta edición anual de los premios Airline Strategy Awards el 16 de julio de 2007. El 23 de julio, RJ vio la introducción de vuelos de carga, siendo Damasco el primer destino servido desde Ammán, utilizando un Boeing 737 .
Royal Jordanian realizó su primer vuelo a Budapest el 28 de julio, utilizando un Embraer 195. En octubre, RJ anunció el cambio de dos aviones Embraer 195 de su pedido original a dos aviones Embraer 175. Royal Jordanian abrió una nueva sala VIP en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein en Aqaba .
RJ será la primera aerolínea de Oriente Medio que ofrecerá a sus pasajeros los servicios de Internet y telefonía móvil a bordo de OnAir, incluidos correo electrónico, SMS y llamadas de voz. [12] Royal Jordanian ha modernizado sus tres Airbus A310 con un coste de más de 10 millones de dinares jordanos (JOD).
A finales de 2007, Royal Jordanian fue privatizada, lo que supuso la venta del 71% de sus activos. La capitalización bursátil de la empresa se sitúa en 260 millones de jordanos y la negociación de sus acciones comenzó el 17 de diciembre de 2007.
El 24 de diciembre de 2007, Royal Jordanian confirmó Bakú como uno de sus nuevos destinos para 2008, utilizando un Embraer 195 dos veces por semana desde Ammán. Sin embargo, a principios de 2008, los funcionarios de RJ decidieron no utilizar la nueva ruta, alegando que los altos precios del combustible y un nuevo mercado eran un riesgo demasiado grande para asumir en ese momento. Royal Jordanian planea operar la ruta Ammán-Bakú a fines de 2009 o principios de 2010. El 22 de enero de 2008, RJ lanzó vuelos a Hong Kong vía Bangkok, con tres vuelos por semana durante el invierno y cinco vuelos por semana durante el verano, lo que la convirtió en la primera ruta de la aerolínea a China. [13]
El Airbus A319 entró en servicio el 13 de marzo de 2008, convirtiendo a RJ en la primera aerolínea de Oriente Medio en operar tres aviones de la familia Airbus A320 . [14] El 17 de agosto de 2008, Royal Jordanian abrió una nueva ruta a Kiev , utilizando aviones Embraer 195 para este servicio dos veces por semana. El 24 de agosto de 2008, Royal Jordanian abrió su nueva sala VIP en el Aeropuerto Internacional Reina Alia de Amán, en sustitución de las salas VIP "Petra" y "Jerash". La nueva sala VIP está situada en el segundo piso de la Terminal Sur y es la segunda sala VIP más grande de un aeropuerto de Oriente Medio, con capacidad para más de 340 pasajeros. [15]
La aerolínea registró un aumento del 18% en el número de pasajeros en julio de 2008. Con 278.000 pasajeros transportados, el factor de asientos creció un 5% en ese mes hasta alcanzar el 81%. [16] Como parte del compromiso de Royal Jordanian con su alianza de aerolíneas Oneworld, se hizo un anuncio en las celebraciones del décimo aniversario de la alianza el 3 de febrero de 2009 de que RJ pintaría su nuevo A319 (cuya entrega está prevista para finales de marzo) con un esquema que se basaría en el nombre y el logotipo de Oneworld. Este es el primer esquema de colores especial que Royal Jordanian ha utilizado. [17]
Royal Jordanian reanudó el servicio a Bruselas el 1 de abril de 2009, seis años después de que la aerolínea interrumpiera la ruta, volando dos veces por semana desde Ammán y planeando agregar otros dos vuelos por semana más adelante en 2009.
El 28 de marzo de 2010, Royal Jordanian inauguró vuelos directos regulares a Madinah Munawwarah , Arabia Saudita, con cuatro vuelos semanales. El 23 de marzo, Royal Jordanian confirmó que había pedido dos A330-200 y un Embraer 175. Royal Jordanian reanudó sus operaciones a la capital de Malasia, Kuala Lumpur , el 2 de junio de 2010, después de haber suspendido esta ruta en 2004. La aeronave utilizada en esta ruta es el nuevo Airbus A330-200 y posteriormente se cambió al Boeing 787 Dreamliner.
En mayo de 2011, Royal Jordanian anunció que retiraría los aviones Airbus A310 en diciembre de 2011 y enero de 2012. Royal Jordanian utiliza un Airbus A330 y un Airbus A321 para vuelos sin escalas a Londres (Terminal 3 de Heathrow). [18]
En junio de 2014, Royal Jordanian anunció que había suspendido los servicios a Mosul, en el norte de Irak, debido a la toma del aeropuerto por parte del Estado Islámico .
El primer Boeing 787 Dreamliner de Royal Jordanian (configuración de dos clases y 267 asientos) entró en servicio en septiembre de 2014, uniendo inicialmente Ammán con Yeda , Arabia Saudita . [19] El 787 Dreamliner es el primer avión Boeing de Royal Jordanian desde los 707 y 747, y reemplazó a los Airbus A340-200 que habían llegado al final de sus vidas. Los Dreamliners han reemplazado a los Airbus A330-200 ya que los contratos de arrendamiento de esos aviones han expirado. Los Dreamliners se utilizan generalmente en los destinos del Lejano Oriente de Royal Jordanian, a Londres y América del Norte.
En mayo de 2017, Royal Jordanian anunció el nombramiento de Stefan Pichler , exdirector ejecutivo de Air Berlin, Fiji Airways, Jazeera Airways, Virgin Australia y Thomas Cook, como nuevo presidente y director ejecutivo. [20] Pichler desarrolló un plan de recuperación que ayudó a que Royal Jordanian volviera a ser rentable a fines de 2017. [21] En este contexto, la aerolínea canceló el pedido del octavo Dreamliner y también retiró el A330F de su flota de carga por razones similares. El director ejecutivo también declaró que la estrategia de Royal Jordanian conduciría a una flota de fuselaje estrecho de un solo tipo, sin mencionar si será Airbus, Boeing, Bombardier o Embraer. En septiembre de 2020, Pichler renunció a sus funciones, que fueron asumidas por el presidente Saeed Samih Darwazah. [6]
A partir de 2009 [actualizar], Haddadinco Engineering Company for Contracting está construyendo la nueva sede de Royal Jordanian en Ammán. [22] El edificio fue diseñado por Niels Torp . [23] El nuevo edificio se completó a fines de 2011 y los empleados de RJ comenzaron a trabajar en el edificio el 3 de enero de 2012. En la década de 1960, la sede central de Alia estaba en el edificio Mango en Ammán. [24]
Royal Jordanian ha invertido mucho en las instalaciones de entrenamiento de su tripulación en su sede de Ammán. En 2015 [actualizar], Royal Jordanian empleaba a 4.394 personas, según el informe anual más reciente.
Royal Jordanian comenzó a implementar una nueva estrategia a finales de 2002, que vio a la aerolínea concentrarse en sus naciones vecinas, con mayores frecuencias. En un plan para establecerse como la "aerolínea regional" de Oriente Medio, comenzó a agregar rutas más pequeñas, como Alejandría en Egipto a Alepo en Siria, que las aerolíneas más grandes, como Emirates , no emprenderían con aviones más grandes en comparación con los jets regionales de Royal Jordanian . A finales de 2008, el plan había demostrado ser exitoso para la aerolínea, siendo sus principales rivales Middle East Airlines y Egypt Air . [25]
Desde 2008, Royal Jordanian se ha enfrentado a una mayor competencia en Oriente Medio. La llegada de muchas nuevas aerolíneas de bajo coste, como Air Arabia , Jazeera Airways y Flydubai , ha causado problemas a la aerolínea jordana. Con la llegada de estas nuevas aerolíneas, Royal Jordanian se ha centrado en mejorar sus servicios a bordo y en tierra para conservar su cuota de mercado.
Las tendencias clave para Royal Jordanian son (al cierre del ejercicio económico del 31 de diciembre): [26]
Royal Jordanian tiene códigos compartidos con las siguientes aerolíneas: [31]
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A partir de noviembre de 2023 [actualizar], la flota de Royal Jordanian consta de las siguientes aeronaves: [32]
Royal Jordanian operó anteriormente los siguientes tipos de aeronaves: [39]
De 1963 a 1986, la decoración original de Royal Jordanian Airlines consistía en un fuselaje blanco con líneas de traba roja y dorada.
En diciembre de 1986, la aerolínea cambió su nombre de Alia Royal Jordanian Airlines a simplemente Royal Jordanian Airlines, coincidiendo con la llegada de los aviones Airbus A310 y Airbus A320. La nueva decoración consistía en un fuselaje gris carbón con las mismas líneas de guía en rojo y dorado, similar a la versión anterior. La cola consiste en una corona dorada con una punta roja en la cola del avión de color gris carbón.
Hasta 2009, Royal Jordanian nunca había pintado un avión con un esquema de colores especial. En febrero de 2009, durante las celebraciones por el décimo aniversario de la alianza de aerolíneas Oneworld, anunció que pintaría su nuevo A319, cuya entrega estaba prevista para finales de marzo, con un esquema especial, que se basaría en el nombre y el logotipo de Oneworld. El avión, con matrícula JY-AYP, tiene el fuselaje pintado de blanco, con el alerón de cola y los motores con los colores habituales de Royal Jordanian. En la parte delantera del avión se puede leer en letras prominentes "A member of Oneworld" (Un miembro de Oneworld), con el título habitual "Royal Jordanian" más atrás. [41]
En octubre de 2021, Royal Jordanian presentó la decoración especial "Descubre Petra " en uno de sus Boeing 787 Dreamliners, registrado como JY-BAH. [42]
Un mes después, en noviembre de 2021, la aerolínea presentó un Airbus A321, JY-AYV, con su diseño retro "Alia". El primer vuelo del avión con el nuevo esquema de pintura fue al aeropuerto de Londres Heathrow . [43]
La comida y las bebidas que se sirven en los vuelos que salen de Ammán son proporcionadas por Dnata . Se servirán comidas calientes en vuelos de al menos tres horas de duración. Si el vuelo dura menos de una hora, la tripulación de cabina proporcionará refrigerios y bebidas durante el vuelo o antes del mismo. Estos vuelos incluyen los que van a Tel Aviv , El Cairo , Bagdad , Beirut y Aqaba desde Ammán.
El sistema de entretenimiento a bordo de Royal Jordanian se llama "Sky Cinema".
Hay juegos interactivos disponibles en todas las clases y en todos los vuelos, así como noticias proporcionadas por CNN en todos los vuelos. En vuelos muy cortos (de Ammán a Tel Aviv, Beirut o Damasco), el sistema AVOD está activado, pero solo hay una selección de juegos, CNN News, el "Flight Show" y el canal de comedia. Esto se debe a que los vuelos duran menos de 45 minutos, por lo que las películas y los programas no estarían completos al llegar.
Los asientos de la clase Crown en los Boeing 787 son totalmente cama. La distancia entre asientos es de 83 pulgadas en los Dreamliners y 46 pulgadas en los aviones de corto y medio recorrido. En la clase Economy, Royal Jordanian ofrece una distancia entre asientos de 32 pulgadas a bordo de sus aviones Embraer, mientras que ofrece una distancia entre asientos de 34 pulgadas a bordo de sus aviones Airbus. Todos los asientos de la clase Economy de Royal Jordanian también ofrecen un reposapiés.
Los pasajeros de Crown Class pueden utilizar las salas VIP de todo el mundo, incluidas todas las salas VIP de las aerolíneas miembro de Oneworld. Desde agosto de 2008 , [update]Royal Jordanian opera dos salas VIP: una en Ammán, en el Aeropuerto Internacional Reina Alia , y otra en Áqaba, en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein . En agosto de 2008, Royal Jordanian inauguró su nueva sala VIP, que puede atender a más de 340 pasajeros. Está ubicada en la Terminal Sur, en el segundo piso, y reemplaza las salas VIP anteriores de Jerash y Petra en el aeropuerto.
Royal Club es el programa de viajeros frecuentes de Royal Jordanian . [1] Los pasajeros reciben millas según el tipo, la clase y el destino del vuelo. Los miembros de Royal Club también pueden obtener millas viajando en otras aerolíneas de Oneworld. Los titulares de tarjetas Royal Plus de Royal Jordanian con Silver, Gold o Platinum pueden utilizar los servicios aeroportuarios de Oneworld en todo el mundo, mientras que Gold y Platinum también tienen acceso a salas VIP.
Royal Jordanian ha sufrido 13 accidentes aéreos y seis secuestros a lo largo de su historia, cuatro de ellos mortales. Los dos peores accidentes de la aerolínea, ambos con aviones Boeing 707 alquilados , ocurrieron en Nigeria en 1973 y en Marruecos en 1975, y hasta la fecha son los accidentes más letales en esos países y los más letales en todo el mundo en los que se vio involucrado el 707.
Desde que el nombre de la aerolínea cambió a Royal Jordanian Airlines en 1986, el único incidente fatal fue cuando un secuestrador, que buscaba asilo político, fue asesinado por el agente de seguridad a bordo el 5 de julio de 2000, a bordo de un Airbus A320 de Royal Jordanian que volaba de Ammán a Damasco. [47]
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Medios relacionados con Royal Jordanian Airlines en Wikimedia Commons
