Las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( SF ) son la fuerza de combate terrestre y el servicio de policía militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos . [7] Las Fuerzas de Seguridad de la USAF se conocían anteriormente como Policía Militar ( MP ), Policía Aérea ( AP ) y Policía de Seguridad ( SP ) en varios puntos de su historia. Debido a su importante misión de combate terrestre, las Fuerzas de Seguridad a veces se consideran infantería de la Fuerza Aérea . [8] [9] [10] Se formaron bajo la premisa de ser el "Cuerpo de Marines" de la Fuerza Aérea, ya que proporcionarían seguridad a la Fuerza Aérea de manera similar a cómo los Marines brindan seguridad a la Armada . [11]
Como se describe en las publicaciones del Departamento de la Fuerza Aérea , las Fuerzas de Seguridad son responsables de proteger, defender y luchar para garantizar el éxito de las misiones conjuntas y de coalición de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Son responsables no solo de la aplicación de la ley y la disciplina en las instalaciones, sino también de la defensa de la base y el combate terrestre. [12] [13]
El director de las Fuerzas de Seguridad es un general mayor y el oficial de mayor rango de las Fuerzas de Seguridad, a veces denominado "Top Cop". El director de las Fuerzas de Seguridad depende del subjefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea en materia de logística, ingeniería y protección de la fuerza. [14] El director de las Fuerzas de Seguridad tiene la responsabilidad de desarrollar políticas, doctrinas y orientación para las Fuerzas de Seguridad y actúa como agente ejecutivo del Programa de Perros de Trabajo Militar del Departamento de Defensa. [13]
El subdirector de las Fuerzas de Seguridad actúa como segundo al mando del director de las Fuerzas de Seguridad. El director de campo de carrera de las Fuerzas de Seguridad es un sargento mayor jefe y el suboficial de mayor rango, que actúa como asesor del director de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea. [13]
El linaje de las Fuerzas de Seguridad de la USAF se remonta a sus inicios en la Segunda Guerra Mundial con la blitzkrieg alemana . La blitzkrieg se basaba en ataques rápidos por tierra y aire. Una de las tácticas empleadas por la blitzkrieg era el uso de paracaidistas y fuerzas aerotransportadas para capturar o destruir por adelantado las bases aéreas. Un punto de inflexión clave en el pensamiento defensivo de las bases aéreas se produjo con la derrota de la Batalla de Creta ante las fuerzas alemanas y la captura de la base aérea británica de Maleme en 1941. Esta única acción llevó al entonces Primer Ministro Winston Churchill a estudiar la política de defensa de las bases aéreas británicas, y en un memorando de condena al Secretario de Estado para el Aire y al Jefe del Estado Mayor del Aire fechado el 29 de junio de 1941, Churchill declaró que ya no toleraría las deficiencias de la Real Fuerza Aérea (RAF), en la que medio millón de efectivos de la RAF no tenían ningún papel de combate. Ordenó que todos los aviadores estuvieran armados y listos "para luchar y morir en defensa de sus aeródromos" y que cada aeródromo debería ser un bastión de combatientes aire-tierra y no "civiles uniformados en la flor de la vida protegidos por destacamentos de soldados". [15] La directiva de Churchill resultó en la formación del Regimiento de la RAF .
El 12 de febrero de 1942, Estados Unidos adoptó la filosofía de defensa aérea británica. El Jefe del Estado Mayor del Ejército, el general George C. Marshall , aprobó la asignación de 53.299 afroamericanos a las Fuerzas Aéreas del Ejército con la "estipulación de que se organice la defensa de las bases aéreas 'para el número de bases aéreas que se consideren necesarias' y que se utilice 'personal negro' para este propósito según sea necesario". Esta orden formó los batallones de seguridad de bases aéreas de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) en junio de 1942. Las unidades se desplegaron en los teatros de operaciones europeos, asiáticos y africanos y fueron diseñadas para defenderse de los ataques terrestres locales. Estas unidades estaban armadas con fusiles, ametralladoras y cañones de 37 mm. [15]
El 29 de marzo de 1943, el general Hap Arnold , comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército, estableció la Oficina del Preboste Aéreo , que estableció tres organizaciones separadas para el papel de seguridad y aplicación de la ley: Escuadrones de la Guardia, Compañías de Policía Militar (Aviación) y Batallones de Seguridad de Bases Aéreas. Los Escuadrones de la Guardia fueron asignados para proporcionar seguridad y aplicación de la ley en el interior de las bases dentro de los Estados Unidos continentales, con una escuela de guardia técnica en el Aeródromo Militar de Miami y una escuela de policía militar en Buckley Field. Fuera de los Estados Unidos, las tareas de aplicación de la ley y seguridad interna fueron realizadas por Compañías de Policía Militar (Aviación), que, aunque eran parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército, todavía formaban parte del Cuerpo de Policía Militar del Ejército . Su entrenamiento se llevó a cabo en Camp Ripley . Los Batallones de Seguridad de Bases Aéreas, los predecesores directos de las Fuerzas de Seguridad de la USAF, se formaron para ser la fuerza de combate terrestre de las Fuerzas Aéreas del Ejército, al igual que el Regimiento de la RAF lo es para la Real Fuerza Aérea. Los batallones operaban ametralladoras, morteros, lanzagranadas, lanzacohetes, semiorugas, cañones autopropulsados e incluso tanques ligeros, y la historia oficial de las Fuerzas de Seguridad de la USAF se refiere a ellos como la "infantería" de las Fuerzas Aéreas del Ejército [1].
Cuando se creó la Fuerza Aérea con la firma de la Ley de Seguridad Nacional de 1947 , todos los miembros de la AAF fueron transferidos a la nueva rama, para incluir a la policía militar adscrita a las Fuerzas Aéreas del Ejército. [11]
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El 2 de enero de 1948, la Policía Militar se transformó en Policía Aérea y se creó el cargo de Mariscal Preboste del Aire. Inmediatamente, veintidós compañías de policía militar fueron designadas previamente como escuadrones de Policía Aérea, sin embargo, el término Policía Aérea no entró en pleno uso hasta noviembre de 1948. Se suponía que la transferencia total de personal del Ejército a la Fuerza Aérea se completaría en diciembre de 1948, sin embargo, no se completó por completo hasta 1953. En abril de 1952, los títulos de grado del Ejército y las designaciones MOS fueron reemplazados por AFSC de la Fuerza Aérea.
En junio de 1950, la Fuerza Aérea comenzó operaciones urgentes centradas en la defensa de la base aérea con el estallido de la Guerra de Corea . Comenzó una acumulación de fuerzas de combate terrestre. El centro de esta acumulación fue la expansión de la Policía Aérea de la Fuerza Aérea de 10.000 en julio de 1950 a 39.000 en diciembre de 1951. Aún así, un año después de la guerra, el Preboste del Aire informó que "la Fuerza Aérea no tiene una política o doctrina táctica para la Defensa Terrestre de la Base Aérea". A toda prisa, la Policía Aérea que sirve como el cuadro de esta fuerza fue equipada con vehículos blindados, ametralladoras y rifles sin retroceso. La defensa de la base aérea se implementó oficialmente por la Regulación de la Fuerza Aérea (AFR) 355-4 el 3 de marzo de 1953. AFR 355-4 definió la defensa de la base aérea "como todas las medidas tomadas por el comandante de la instalación para negar a las fuerzas hostiles el acceso al área que abarca todos los edificios, equipos, instalaciones, campos de aterrizaje, áreas de dispersión y terreno adyacente". Sin embargo, la regulación no incluía disposiciones para operaciones sostenidas de defensa terrestre. La ejecución de esta misión recayó en las fuerzas de tarea de defensa de la base provisional, que debían organizarse y equiparse como infantería. La edición de octubre de 1952 del Manual 205-2 del Mando Aéreo Estratégico (SAC) rechazó la idea de que la misión de defensa terrestre de la USAF entrara en conflicto con las funciones del Ejército. Los funcionarios del SAC consideraron que el éxito de la misión de la Fuerza Aérea podría requerir elementos de defensa puntual que el Ejército no podía permitirse proteger, y mucho menos que la Fuerza Aérea dependiera del Ejército para acudir al rescate. Después de la Guerra de Corea, el general Curtis LeMay hizo que la Policía Aérea iniciara el Programa de Armas de Combate, para entrenar mejor a los aviadores en el uso de armas. [15]
El 1 de septiembre de 1950 se estableció la Escuela de Policía Aérea en la Base Aérea Tyndall . En 1952, la escuela de Policía Aérea se transfirió a la Base de la Fuerza Aérea Parks , California, y se la rebautizó como "Escuela de Defensa de Base Aérea" para enfatizar las capacidades de defensa de bases aéreas. Pronto se hizo evidente que el énfasis en la defensa de bases aéreas no estaba avanzando mucho. El 13 de octubre de 1956, el entrenamiento de la Policía Aérea se transfirió a la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Texas , donde evolucionó hacia el entrenamiento de la Policía de Seguridad y finalmente se convirtió en la Academia de Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, la Policía Aérea comenzó a poner de relieve el aspecto de seguridad de su misión, con un fuerte enfoque en la protección de las armas nucleares estratégicas de la Fuerza Aérea, y se produjo una mayor centralización en lo que respecta a la formación. El Preboste del Aire también fue designado Director de Seguridad y Aplicación de la Ley.
El 1 de noviembre de 1964, entre las 12:25 y las 12:33 horas, las tropas comunistas vietnamitas atacaron la base aérea de Bien Hoa con seis morteros de 81 mm situados a unos 400 metros al norte, fuera de la base aérea. El VC disparó entre 60 y 80 proyectiles contra aeronaves estacionadas y alojamientos de tropas, y luego se retiró sin ser detectado y sin cesar. El ataque mató a cuatro militares estadounidenses, hirió a 30 y destruyó y/o dañó 20 bombarderos B-57 . Las bases aéreas estadounidenses se habían convertido en objetivos y, a partir de entonces, se convirtieron en objetivos rutinarios. A la Fuerza Aérea no se le permitió patrullar el perímetro de sus bases. Esa función quedó en manos de la Fuerza Aérea vietnamita. Además, se citó al Ejército de los EE. UU. como el encargado de controlar la seguridad del área alrededor de la base aérea, y el escrutinio posterior a la acción, junto con la política, sirvió para fomentar la desconfianza y los celos entre los servicios, las cadenas de mando y los servicios estadounidenses y vietnamitas. Como resultado, las bases aéreas en Vietnam del Sur quedaron vulnerables. Al atacar las bases aéreas de la USAF, el Ejército de Vietnam del Norte (NVA) y el VC emplearon el concepto militar de Giulio Douhet , que establecía que la única forma eficaz de contrarrestar el poder aéreo era destruir sus bases en tierra. Este concepto también resultó eficaz durante la Guerra de Indochina, de 1946 a 1954, cuando el Viet Minh atacó con regularidad y éxito las bases aéreas francesas. [15]
El programa de perros centinela de la USAF fue un producto de la Guerra de Corea . El 1 de mayo de 1957, la Fuerza Aérea asumió la responsabilidad de entrenar a todos los perros de trabajo del Departamento de Defensa. En 1965, la USAF tenía un grupo de equipos de perros centinela disponibles para su despliegue en Vietnam del Sur . Todas las noches, en todas las bases aéreas, se desplegaban equipos de perros centinela como pantalla de detección y advertencia en la zona que separaba a las fuerzas de combate del perímetro. Casi todo el personal de defensa de las bases aéreas estuvo de acuerdo en que los equipos de perros centinela prestaban un servicio excepcional, y algunos llegaron a decir: "De todos los equipos y métodos utilizados para detectar una fuerza enemiga atacante, el perro centinela ha proporcionado el medio más seguro y completo". [15]
Durante su estancia en Corea y a principios de Vietnam, la Policía Aérea desempeñó diversas funciones de combate terrestre, algunas de las cuales reflejaban con mayor precisión un papel de infantería que el de la policía militar. En 1966, la Policía Aérea pasó a denominarse Policía de Seguridad, en un esfuerzo por reflejar con mayor precisión el aspecto de seguridad y combate de su misión.
Poco después de la creación de la Policía de Seguridad, en 1967 se activó el programa "Safe Side", que dio como resultado que ciertos escuadrones de la Policía de Seguridad recibieran entrenamiento en el uso de tácticas de infantería ligera y armas especiales para mejorar la defensa de las bases aéreas. Muchos de los escuadrones que formaban parte del proyecto Safe Side, como el 1041.º Escuadrón de Policía de Seguridad (de prueba), establecieron puestos de observación y de escucha, llevaron a cabo patrullas de reconocimiento y emboscada y sirvieron como fuerzas de respuesta móviles para proteger las bases aéreas. Los éxitos de este escuadrón inicial dieron como resultado la creación del 82.º Ala de Policía de Seguridad de Combate y el desarrollo de entrenamiento de combate terrestre para todos los policías de seguridad. En 1968, la Fuerza Aérea aceptó la recomendación del Programa Safe Side de establecer Escuadrones de Policía de Seguridad de Combate (CSPS) de 559 hombres organizados en tres vuelos de campo. Tres CSPS se activaron, entrenaron y desplegaron de forma incremental en rotaciones de servicio temporales de 179 días en Vietnam del Sur. El 15 de marzo de 1968, el 821.º CSPS comenzó un programa de entrenamiento apresurado en Schofield Barracks , Hawái, y estuvo en la base aérea de Phan Rang en su despliegue temporal el 15 de abril. El 822.º CSPS se organizó, entrenó de manera más completa y reemplazó al 821.º en agosto de 1968. El 823.º CSPS se entrenó en Fort Campbell , Kentucky , y reemplazó al 822.º en marzo de 1969, permaneciendo hasta agosto de 1969, cuando fue reemplazado por el 821.º. [15]
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La reivindicación del programa Safe Side se produjo durante la Batalla de Tan Son Nhut, como parte de la Ofensiva del Tet , el 31 de enero de 1968, cuando la Base Aérea de Tan Son Nhut fue atacada por una fuerza combinada de siete batallones del Ejército de Vietnam del Norte y del Viet Cong, que componían una fuerza enemiga de 2.500 tropas enemigas. La Policía de Seguridad, entrenada en combate, pudo contener a las fuerzas norvietnamitas, evitando la pérdida de la base aérea. La Guerra de Vietnam demostró a la Fuerza Aérea la necesidad de medidas de defensa para toda la base y demostró que los aviadores, independientemente de la AFSC, podían ser vulnerables a los ataques, al igual que las fuerzas del Ejército y la Marina. [1]
En enero de 1971, el campo de la carrera de la Policía de Seguridad se dividió en dos funciones separadas: Especialista en Aplicación de la Ley (AFSC 811X2) y Especialista en Seguridad (AFSC 811X0). [16] En noviembre de 1971, las primeras mujeres aviadoras se capacitaron en la especialidad de aplicación de la ley, y en noviembre de 1976, 100 mujeres aviadoras fueron capacitadas como especialistas en seguridad. Aunque el programa de especialistas en seguridad femenina se cerró poco después, tienen la distinción de ser las primeras mujeres a las que se les permitió desempeñar un papel de combate en todas las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Los especialistas en aplicación de la ley, que se habían destacado en su campo profesional, podían ser seleccionados como investigadores criminales y asistir a la capacitación en Investigaciones de la Policía Militar en el 3280th TCHTG OLA Air Force Liaison en Ft. McClellan, AL, o asistir al curso básico de agente de la Oficina de Investigaciones Especiales en Bolling AFB, Washington DC. [1]
En mayo de 1975, las unidades de la Policía de Seguridad recibieron la misión de rescatar con alta prioridad al buque mercante SS Mayaguez y, junto con helicópteros de la Fuerza Aérea, se preparaban para abordar el barco. Antes de la misión de rescate, uno de los helicópteros se estrelló, matando a 18 policías de seguridad y obligando a abortar la misión. [1] La pérdida de esta aeronave se atribuyó a un fallo en el montaje correcto de un manguito de pala durante una revisión general casi un año antes. [17]
De 1981 a 1989, la Policía de Seguridad fue responsable de proteger los misiles de crucero lanzados desde tierra de la USAF en Europa, proporcionándoles seguridad durante el apogeo de la Guerra Fría . En 1983, durante la Operación Furia Urgente , las fuerzas de la Policía de Seguridad estuvieron entre las primeras en llegar a Granada, responsables de proteger las pistas y a los prisioneros de guerra. En enero de 1985, por fin se permitió a las mujeres entrar en el campo de la seguridad, la primera vez desde 1976. [1]
En 1987, el arma estándar de la División de Aplicación de la Ley de la Policía de Seguridad se cambió del revólver Smith & Wesson Modelo 15 calibre .38 de seis tiros a la Beretta M9 , una pistola semiautomática de 9 mm con un cargador estándar de 15 balas, lo que puso a la Policía de Seguridad en línea con el resto de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . También en 1987, la Escuela de Defensa Terrestre de la Base Aérea se trasladó de Camp Bullis a Fort Dix, donde el Ejército recibió el control del entrenamiento. En 1989, como parte de la Operación Causa Justa , las unidades de la Policía de Seguridad fueron responsables de asegurar los aeródromos durante la Invasión de Panamá y de realizar misiones humanitarias y de interdicción de drogas. [1] [18]
En agosto de 1990, la Policía de Seguridad fue enviada a Arabia Saudita como parte de la Operación Escudo del Desierto , donde fueron responsables de proteger las bases aéreas, brindar apoyo a los dignatarios y combatir el terrorismo. En agosto de 1995, el Entrenamiento de Defensa Terrestre de la Base Aérea se trasladó de Fort Dix a Camp Bullis, y el control pasó del Ejército a la Fuerza Aérea. Durante la Operación Esfuerzo Conjunto en Bosnia, las fuerzas de la Policía de Seguridad llevaron a cabo operaciones de convoy y actuaron como fuerza de mantenimiento de la paz. En 1996 se produjo el atentado con bomba a las Torres Khobar , en el que murieron 19 aviadores y 260 resultaron heridos. Los policías de seguridad SSgt Alfredo Guerrero, SrA Corey Grice y A1C Christopher Wager recibieron la Medalla del Aviador por sus acciones antes y después del ataque terrorista. [1] [19]
En respuesta al atentado de las Torres Khobar , la Fuerza Aérea reevaluó la forma en que se organizaba la Policía de Seguridad y llegó a la conclusión de que no podía permitirse el lujo de que sólo unos pocos se especializaran en el aspecto de seguridad de la misión. El 31 de octubre de 1997, la Policía de Seguridad se convirtió en las Fuerzas de Seguridad, y todas las especialidades individuales se fusionaron en una sola AFSC especializada en Fuerzas de Seguridad. Las Fuerzas de Seguridad recuperaron los principios del lado seguro, transformando las Fuerzas de Seguridad en una fuerza de combate.
En 1997, la Fuerza Aérea activó el 820th Base Defense Group , una unidad de protección de la fuerza con base en la Base Aérea Moody , Georgia . La unidad es una unidad de protección de la fuerza entrenada de 12 códigos de especialidad de la Fuerza Aérea con capacidad aerotransportada , y está destinada a servir como una fuerza de reacción rápida, capaz de desplegarse en cualquier parte del mundo. El Comando de Movilidad Aérea también activó el programa Raven, que adjuntó especialistas de las Fuerzas de Seguridad a sus aeronaves para proporcionar seguridad en el lugar en entornos hostiles o remotos. [20]
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, las Fuerzas de Seguridad se prepararon para ataques y operaciones de combate adicionales, tanto en los Estados Unidos como en el extranjero. El 16 de diciembre de 2001, los aviadores del 786.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad se desplegaron en el Aeropuerto Internacional de Manas, Kirguistán, para brindar seguridad mientras se construía la base aérea, en apoyo de las operaciones estadounidenses en Afganistán. Tres meses después, el 822.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad asumió el papel y realizó patrullas fuera de la base aérea para disuadir los ataques y establecer relaciones con los aldeanos locales. [1]
El 19 de marzo de 2003, Estados Unidos invadió Irak y ese mismo día llegaron al país miembros del 161.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad, que tomaron posesión de la recién capturada base aérea de Tallil. El 26 de marzo de 2003, elementos del 786.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad realizaron el primer salto de combate de las Fuerzas de Seguridad en la historia de la Fuerza Aérea, al tomar la base aérea de Bashur junto con la 173.ª Brigada Aerotransportada del Ejército.
Durante los conflictos en Irak y Afganistán, los especialistas de las Fuerzas de Seguridad y los aviadores en su conjunto se vieron obligados a desempeñar más funciones de combate terrestre, incluida la conducción de convoyes. Esto dio lugar a la formación de la Compañía de Transporte de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial. [21] Estas compañías no se dividieron en vuelos, sino en pelotones, y la primera, la 2632.ª Compañía de Transporte de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial, se desplegó en abril de 2004. Algunos especialistas de las Fuerzas de Seguridad también fueron asignados a unidades de infantería del Ejército y la Marina para proporcionar personal o perros de trabajo militares. [1]
El 1 de enero de 2005, elementos del 820º Grupo de Fuerzas de Seguridad formaron la Task Force 1041 para ejecutar la Operación Desert Safe Side. El objetivo era llevar a cabo misiones de "matar o capturar" fuera de la alambrada en una de las zonas más violentas de Irak. Al final de la operación, habían reducido los ataques a la base aérea local a casi cero, al tiempo que capturaban 18 objetivos de alto valor, ocho importantes depósitos de armas y otros 98 objetivos insurgentes o terroristas. Unidades como el 824º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad se encargaban de entrenar a las fuerzas de seguridad iraquíes. En el verano de 2008, el 332º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad Expedicionarias se puso en pie en la base aérea de Balad y, por primera vez desde la guerra de Vietnam, un Escuadrón de Fuerzas de Seguridad asumió la plena responsabilidad de la seguridad, tanto dentro como fuera de la base, de una importante base aérea en una zona de guerra. [1]
El 28 de septiembre de 2005, el 586.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad Expedicionarias se convirtió en el primer escuadrón de Fuerzas de Seguridad de combate en perder un miembro en la Operación Libertad Iraquí cuando la cabo Elizabeth Jacobson murió en acción cerca de Safwan, Gobernación de Basora, Irak. [22] [23]
- Equipos de servicios de emergencia; [24]
- Cuervo Fénix; [25]
- Programa de misiles Stinger; [26]
- La Guardia de Élite; [27]
- Equipos de Compromiso de Precisión Cercana (CPE); [28] [29]
- Fuerza de Respuesta Táctica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (TRF); [30]
- Elemento de Respuesta Terrestre de Aeronaves Desplegadas (DAGRE); [31]
- Vuelo de patrulla marítima de las Fuerzas de Seguridad; [32]
- Servicio E4 B NEACP/NAOC; [33]
- Unidades de trabajo a caballo para uso militar; [34]
- Equipos de perros de trabajo militares; [28]
- Guardia de Honor de la Base. [34]
La Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico , una unidad de la Policía Aérea establecida por primera vez en diciembre de 1956 para brindar seguridad en la sede del SAC de la USAF, fue la primera unidad de la USAF autorizada oficialmente a usar una boina azul (con el parche del SAC adherido) en 1957 como parte de su distintivo uniforme de Guardia de Élite. [35] [36] La boina de sarga de lana azul oscuro de la Guardia de Élite se usó en servicio, tanto en funciones de guardia como ceremoniales, desde 1957 en adelante. [37] [38] [39]
En 1966-67, durante la Operación Safe Side, el 1041.º Escuadrón de la Policía de Seguridad entregó la primera boina de la Policía de Seguridad. Esta unidad de Defensa Terrestre de Base Aérea (ABGD) experimental y especialmente entrenada adoptó una boina azul claro que mostraba un halcón como su emblema. La Operación Safe Side se convirtió en el 82.º Ala de la Policía de Seguridad de Combate, que constaba de tres escuadrones de "policía de seguridad de combate", pero fue desactivada en diciembre de 1968, lo que puso fin al uso no oficial de la boina azul claro. [40]
En otros lugares, durante la guerra de Vietnam, aunque no era un elemento de uniforme autorizado, algunos comandantes de la policía de seguridad local aprobaron una boina azul oscuro similar a la boina de la Guardia de Élite del SAC para sus unidades como una alternativa menos llamativa a la cubierta blanca oficial de la Policía de Seguridad para cierto personal especializado. En Tailandia, durante finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, los adiestradores de perros de trabajo militares asignados al 6280th SPS en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Takhli lucían una boina azul oscuro sin insignias. Otras unidades adoptaron una boina para distinguir a sus guardias. [40]
En 1975, el general de brigada Thomas Sadler fue nombrado jefe de la Policía de Seguridad de la Fuerza Aérea con la tarea de incorporar la carrera de Policía de Seguridad a la corriente principal de la Fuerza Aérea. Una herramienta que empleó fue el reconocimiento de los miembros de una parte distintiva de la fuerza, y propuso la boina como un cambio de uniforme. La importante oposición a la boina por parte de los coroneles superiores y los jefes del Comando Mayor (MAJCOM) fue superada gradualmente por la popularidad del concepto entre el personal. La junta de uniformes aprobó la propuesta y la boina se usó oficialmente en todo el mundo a partir de febrero de 1976. [40] [41]
La boina de 1976 se usaba con el escudo del MAJCOM del comando principal correspondiente al que estaba asignada la unidad. Continuó de esta manera durante 20 años hasta la formación de las Fuerzas de Seguridad. En marzo de 1997, el 82.º CSPW fue reactivado y redesignado como el 820.º Grupo de Fuerzas de Seguridad . La heráldica del 820.º SFG reemplazó entonces a los emblemas individuales del MAJCOM como insignia de la boina. [40] [42] El personal alistado usa la boina SF azul oscuro que lleva el "Flash" de tela SF que representa un halcón sobre un aeródromo con el lema SF " Defensor Fortis ", que literalmente significa "Defensor Fuerte" pero que se toma como "defensor de la fuerza" según la Fuerza Aérea, debajo. El "Flash" de un oficial es similar en apariencia pero reemplaza el halcón bordado y el aeródromo con un "pin" de metal o un rango bordado. [ cita requerida ]
Artículos principales: Fuerzas de seguridad de la base aérea de Phu Cat y destellos de boinas militares de los Estados Unidos
El símbolo "Halcón sobre pistas cruzadas" proviene del 1041.º Escuadrón de Policía de Seguridad de la Operación SAFESIDE. Esta unidad evolucionó hasta convertirse en el 82.º Ala de Policía de Seguridad de Combate con la misión de proporcionar a la Fuerza Aérea capacidad de defensa terrestre en todo el mundo y se convirtió en el modelo base para todas las Fuerzas de Seguridad de la USAF modernas. Este símbolo se adoptó para representar esta misión de defensa terrestre. [43]
La característica boina azul que usan las fuerzas de seguridad de la USAF muestra un halcón sobre pistas cruzadas. Las pistas representan bases de la Fuerza Aérea y el halcón en picada simboliza la protección de la fuerza. Inspirada en la Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico y la Policía de Seguridad de la Operación Safeside, la boina representa la herencia y la fuerza. [28] [44]
Las Fuerzas de Seguridad Nuclear, o "tropas nucleares", [45] se entrenan constantemente en tácticas de unidades pequeñas debido a su principal responsabilidad en la lucha contra fuerzas de operaciones especiales clandestinas. Esto ha incluido entrenamientos como "Blue Coach", en el que las Fuerzas de Seguridad se entrenaron junto con los SEAL de la Marina de los EE. UU. y se enfrentaron a la OPFOR en el entrenamiento, derrotando a sus atacantes del Cuerpo de Marines. [46] [47] [48]
Desde marzo de 2004, la Fuerza Aérea ha proporcionado aviadores de las Fuerzas de Seguridad para que presten servicios en combate y en funciones de apoyo en combate junto con sus compañeras de servicio, manteniendo al mismo tiempo su identidad de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea denomina a estas misiones "en lugar de" asignaciones, o ILO por sus siglas en inglés. [49] [50]
En enero de 2006, el general de brigada Robert Holmes, [51] director de las Fuerzas de Seguridad y Protección de las Fuerzas, declaró: "Queremos que nuestros aviadores sean más competentes y, para ello, tenemos que adaptarnos. Vamos a cambiar nuestro entrenamiento, nuestras tácticas y nuestros procedimientos y la Fuerza Aérea será mejor por ello". El general de brigada Holmes llama a estas transformaciones un "reenfoque" en la forma en que las Fuerzas de Seguridad se entrenan y luchan. Explicó: "Ya no estamos en la Guerra Fría; tenemos que modificar nuestra mentalidad y nuestras prácticas para la realidad actual. Debido a la naturaleza de la amenaza, nuestros aviadores están luchando en la guerra global contra el terrorismo en las líneas del frente y les debemos el entrenamiento, el equipo y los recursos para ser eficaces. Esencialmente, las Fuerzas de Seguridad se centrarán en la preparación para su misión de combate en lugares avanzados, así como en la seguridad en una instalación fija. Nuestros aviadores están yendo "fuera de la alambrada" para llevar a cabo misiones y están demostrando ser exitosos en mantener a la gente a salvo". El general Holmes también dijo que uno de los objetivos de la transformación es que las fuerzas de seguridad vuelvan a estar en sintonía con los despliegues estándar de la Fuerza Aérea de 120 días. Explicó: "En este momento, nuestra gente está saliendo a realizar rotaciones de 179 días. Nuestros aviadores necesitan tiempo para reconstituirse y entrenarse. Por lo tanto, es importante ponerlos a tono con el resto de la Fuerza Aérea. Nuestro objetivo es hacer precisamente eso". En general, el general de brigada Holmes dijo que los cambios harían que las Fuerzas de Seguridad fueran más efectivas y pertinentes para las necesidades de la Fuerza Aérea frente a la naturaleza cambiante actual de la guerra. [52]
En noviembre de 2007 se anunció que la Fuerza Aérea iba a triplicar el número de personal de las Fuerzas de Seguridad en Irak y Afganistán para cubrir las tareas de misión del Ejército y el Cuerpo de Marines . [53]
En septiembre de 2010, la Fuerza Aérea anunció que aumentaría todos los despliegues de combate a 179 días a partir de 2011. La teniente coronel Belinda Petersen, portavoz del Centro de Personal de la Fuerza Aérea, dijo que el aumento de la duración de los despliegues es un esfuerzo por "mejorar la previsibilidad y la estabilidad para los aviadores y sus familias". Peterson agregó que al revisar la política, los aviadores afectados por el cambio también "idealmente" tendrán más tiempo en casa. Se espera que el tiempo de permanencia de esos aviadores aumente de 16 a 24 meses. A pesar de estas "mejoras", las Fuerzas de Seguridad, los ingenieros civiles, los contratistas y los servicios de inteligencia están entre los más ocupados en la Fuerza Aérea, con despliegues de seis meses, seguidos de sólo seis meses en casa. [54]
El 2 de marzo de 2011, un aviador de alto rango asignado al 48.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad de la Real Fuerza Aérea de Lakenheath (Inglaterra) y un aviador de primera clase asignado al 86.º Escuadrón de Preparación de Vehículos de la Base Aérea de Ramstein (Alemania) fueron asesinados a tiros por un joven de 21 años de origen albanés y oriundo de Kosovo en el Aeropuerto Internacional de Frankfurt (Alemania). [55] Los familiares del tirador en Kosovo dijeron a Associated Press que era un musulmán devoto y los fiscales federales alemanes dijeron que sospechaban que estaba motivado por una ideología extremista e islamista . Un funcionario de las fuerzas del orden de Estados Unidos dice que el tirador gritó " Allahu Akbar ", o "Dios es grande" en árabe, mientras abría fuego. La Fuerza Aérea dice que la mayoría de los aviadores atacados formaban parte de un equipo de las Fuerzas de Seguridad que pasaba por Alemania en camino a un despliegue en Afganistán. Además de los dos muertos, otros dos aviadores resultaron heridos. [56]
Tres miembros de las Fuerzas de Seguridad han muerto en acción mientras prestaban servicio en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera. El 5 de septiembre de 2013, un sargento asignado al 105.º Escuadrón de Defensa de Base, mientras estaba adscrito al 820.º Grupo de Defensa de Base, murió por disparos de armas pequeñas después de que su unidad fuera emboscada y atacada por insurgentes en las afueras del aeródromo de Bagram . [57]
El 21 de diciembre de 2015, dos suboficiales que servían en el 105.º Escuadrón de Defensa de Base, parte del 105.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York , fueron asesinados, junto con cuatro agentes especiales de la Oficina de Investigaciones Especiales del Departamento de la Fuerza Aérea , en las afueras del aeródromo de Bagram por un atacante suicida que utilizaba una motocicleta. [58]
Hasta el 30 de mayo de 2011, 12 miembros de las Fuerzas de Seguridad habían muerto mientras apoyaban la Operación Libertad Iraquí . Este personal representa el 22% de todas las bajas de la Fuerza Aérea durante la Operación Libertad Iraquí. [59]
El 2 de octubre de 2015, durante la Operación Centinela de la Libertad , un aviador de alto rango y un aviador de primera clase murieron cuando su C-130J , asignado al 774.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario, se estrelló durante el despegue mientras realizaban operaciones de seguridad de vuelo.
Los aviadores de las Fuerzas de Seguridad, la infantería de la Fuerza Aérea, operan con una mentalidad aérea que incorpora las implicaciones del poder aéreo.
Su desempeño durante la Ofensiva del Tet de 1968 fue elogiado universalmente y transformó su imagen de una organización policial y de seguridad a una de infantería de la Fuerza Aérea.
Luper compartió la visión anterior del coronel HG Reynolds de la Policía Aérea como el "Cuerpo de Marines" de la Fuerza Aérea.
