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La Base Aérea Ching Chuan Kang ( chino :清泉崗空軍基地, CCK ) es una base de la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) ubicada en Taichung , Taiwán . Es el hogar de la 3.ª Ala de Caza Táctico, con tres escuadrones de aviones de combate AIDC F-CK-1 Ching-kuo . También lo utiliza el comando de operaciones especiales y aerotransportadas del ejército.
La base aérea Ching Chuan Kang se comparte con el aeropuerto internacional de Taichung ( IATA : RMQ , OACI : RCMQ ).
La precursora de la Base Aérea CCK se construyó en 1936, durante el dominio japonés , en las cercanías de Kōkan (japonés: 公館), de ahí el nombre anterior de Aeropuerto Kōkan . La construcción del aeródromo comenzó en 1954 y se le dio la máxima prioridad de varios proyectos iniciados después de que la situación entre Taiwán y China continental se volviera tensa a mediados de la década de 1950. La base aérea pasó a llamarse Base Aérea Ching Chuan Kang el 20 de marzo de 1966 en memoria del general del ejército de la República de China Qiu Qingquan , y a partir de entonces fue conocida en todo el teatro por sus iniciales, CCK. A finales de la década de 1990, se informó que la pista más larga de CCK tenía 3.700 m (12.000 pies) de largo.
Taiwán obtuvo un lote inicial de cazas estelares F-104 estadounidenses en 1960-61 y finalmente recibió más de 200 de estos aviones, todos los cuales fueron retirados del servicio a principios de los años 1990. Los Starfighters fueron operados por la 2.ª/499.ª Ala de Cazas Tácticos en Hsinchu , la 3.ª/427.ª TFW en Ching Chuan Kang AB y la 5.ª/401.ª Ala Táctica Combinada en Taoyuan.
En mayo de 1999 se informó que China había construido una réplica de Ching Chuan Kang AB en un sitio cerca del aeropuerto de Dingxin ( 40°22′44″N 99°53′24″E / 40.379°N 99.89°E / 40.379 ; 99,89 ) en la provincia noroeste de Gansu, presumiblemente para entrenar unidades asignadas para atacar las instalaciones taiwanesas en caso de conflicto. [1]
La base también alberga actualmente los helicópteros de ataque AH-1W de la 602ª Brigada del Ejército. [2]
Fuerza Aérea de la República de China
Durante la Guerra Fría , el CCK fue utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como instalación de apoyo del Comando de Defensa de Taiwán de los Estados Unidos . Al mismo tiempo, también era la base aérea más grande del ejército estadounidense estacionada en Taiwán, con entre 6.000 y 8.000 soldados estadounidenses estacionados.
En 1954, el Grupo Asesor de Asistencia Militar de Estados Unidos en Taiwán (MAAG, Taiwán) estaba estacionado en la base.
El uso de la base por parte de la USAF comenzó en 1958 con el despliegue de doce cazas estelares Lockheed F-104 del 83º Escuadrón de Cazas-Interceptores durante la crisis de Quemoy . La crisis se resolvió pacíficamente y los aviones fueron devueltos a Estados Unidos.
Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, la 51.a Ala de Cazas-Interceptores desplegó ocho F-86D en la Base Aérea Ching Chuan Kang de Taiwán para realizar misiones de apoyo aéreo de combate para las Fuerzas Armadas de la República de China.
En febrero de 1960, después de que la Fuerza Aérea de los EE. UU. realizara un estudio de las bases en Taiwán, se decidió que Kung Kuan AB se adaptaría mejor a las necesidades de las unidades tácticas de la USAF.
Del 10 al 20 de mayo de 1960, el avión 67.º Ala de Reconocimiento Táctico se desplegó en Kung Kuan AB (más tarde Ching Chuan Kang). [3]
Del 20 de mayo al 13 de junio de 1960, el Comando Aéreo Táctico (TAC) desplegó la 474.ª Ala de Cazas Tácticos , el 428.º Escuadrón de Cazas Tácticos desde la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , Nevada , hasta Kung Kuan AB.
Del 4 al 14 de junio de 1960, la 18.ª Ala de Caza Táctico desplegó aviones desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , hasta Kung Kuan AB.
Del 4 al 11 de diciembre de 1960, la 405.a Ala de Caza desplegó el F-102 Delta Dagger desde la Base Aérea de Clark , Filipinas, hasta Kung Kuan AB.
Del 14 al 28 de marzo de 1961, la 18.ª Ala de Cazas Tácticos desplegó el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , a la Base Aérea de Kung Kuan, Taiwán, con el McDonnell RF-101 Voodoo . [4]
Del 18 al 25 de abril de 1961, la 18.ª Ala de Cazas Tácticos desplegó un destacamento del 12.º Escuadrón de Cazas Tácticos desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , a la Base Aérea de Kung Kuan con el F-100 Super Sabre norteamericano .
Del 11 al 24 de mayo de 1961, la 39.a División Aérea con base en la Base Aérea de Misawa , Japón, desplegó un grupo de trabajo de aviones de reconocimiento en Kung Kuan AB, Taiwán.
Del 1 de agosto al 30 de septiembre de 1961, el F-102 Delta Dagger del 509.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se desplegó desde Clark AB a Kung Kuan AB en la Operación BIG TRUCK.
6 al 12 de marzo de 1962, avión del 18.º Ala de Caza Táctico desplegado en Kung Kuan AB. Mientras estuvieron allí en el ejercicio FLYING TIGER, del 10 al 17 de marzo, la 8.ª Ala de Caza Táctico también fue desplegada desde la Base Aérea de Itazuke , Japón , a Kung Kuan AB.
Del 20 al 27 de febrero de 1963, el 510.º Escuadrón de Cazas Tácticos recibió el apoyo del Destacamento 1, 6214.º Grupo de Base Aérea, Kung Kuan AB, durante su despliegue en Taiwán. [5]
El 21 de febrero de 1963, la 405th Fighter Wing desplegó el F-102 Delta Dagger en Kung Kuan AB para participar en SKY SOLDIER III.
Del 13 de marzo al 15 de mayo de 1963, el 67.º Escuadrón de Cazas Tácticos recibió el apoyo del Destacamento 1, 6214.º Grupo de Base Aérea en Kung Kuan AB para su despliegue en Taiwán con el Republic F-105 Thunderchief .
Del 17 al 27 de marzo de 1964, el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico fue desplegado desde la Base Aérea de Kadena a Kung Kuan AB para misiones de reconocimiento, equipado con McDonnell RF-101 Voodoo .
En abril de 1965, la 479.a Ala de Caza Táctico en George AFB California desplegó dos escuadrones de F-104C en CCK (434.o y 435.o TFS).
El 17 de abril de 1965, el general William H. Blanchard , vicejefe de personal de la USAF, visitó la base aérea de Ching Chuan Kang. Inauguró formalmente el nuevo comedor para 1.000 personas.
El 2 de febrero de 1966, se estableció en CCK el 6217º Grupo de Apoyo de Combate. [6] [7] [8]
Las siguientes son las unidades que la 479.a Ala de Caza Táctico una vez estacionó en la Base Aérea Ching Chuan Kang en Taiwán:
El Comando Aéreo Táctico reasignó la 314ª Ala de Transporte de Tropas , con los proveedores Fairchild C-123 y Lockheed C-130 Hercules a CCK el 22 de enero de 1966 desde la Base Aérea Sewart , Tennessee . Los escuadrones conocidos fueron:
Estos aviones permanecieron desplegados en la base para proporcionar transporte aéreo de pasajeros y carga en todo el Lejano Oriente y transporte aéreo de combate en el sudeste asiático. La 314.a TAW regresó a la Base Aérea de Little Rock , Arkansas en 1971. La 314.a fue reemplazada por la 374.a Ala de Transporte Aéreo Táctico de las Fuerzas Aéreas del Pacífico el 31 de mayo de 1971, siendo reasignada desde Naha AB , Okinawa, y CCK se convirtió en una importante instalación de apoyo a los depósitos en Asia para aviones de transporte aéreo táctico con base en el teatro de operaciones. Los escuadrones conocidos fueron:
El 374º permaneció fuertemente comprometido con el apoyo de las operaciones en el sudeste asiático y también continuó el transporte aéreo de rutina en otras áreas. Una de las misiones humanitarias del ala (ayuda a las inundaciones en Filipinas) le valió una Mención de Unidad Presidencial de la República de Filipinas en 1972. El ala brindó apoyo en marzo de 1973 para la Operación Homecoming, la repatriación de prisioneros estadounidenses de Hanoi, Vietnam del Norte.
El aumento en las tasas de salida de B-52 Arc Light sobre Vietnam requirió la reubicación de KC-135 adicionales que brindaron apoyo a los cazas PACAF. En febrero de 1968, el 4220.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se desplegó en CCK, trayendo aviones cisterna KC-135 anteriormente basados en Takhli RTAFB , Tailandia y Kadena AB Okinawa .
Los KC-135 fueron redistribuidos para permitir mayores operaciones de B-52 en U-Tapao y el despliegue de F-111 en Takhli. El traslado de los KC-135 a Ching Chuan Kang aumentó su efectividad ya que estarían basados más cerca de las áreas de reabastecimiento de combustible de Vietnam. [9] [10] Además, cinco aviones de retransmisión de radio con base en el aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao fueron trasladados a Ching Chuan Kang en febrero de 1968, junto con aproximadamente 450 miembros adicionales del personal de la USAF.
El 21 de marzo de 1968, después de que el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird # 61-17974 del 1.er Escuadrón de Reconocimiento Estratégico de la 9.a Ala de Reconocimiento Estratégico completara una operación de reconocimiento supersónico a gran altitud contra Vietnam del Norte , debido al mal tiempo en Kadena Air. Base en Okinawa , dos aviones bajo la cubierta del avión cisterna KC-135Q, aterrizó temprano en la base aérea de Ching Chuan Kang. Durante el proceso, también utilizó el distintivo de llamada de uno de los KC-135Q para evitar la vigilancia de la República Popular China . Cuando entró en la base aérea de Ching Chuan Kang, los pilotos del SR-71, el mayor Jerry O'Malley y el coronel Ed Payne, pidieron permiso a la torre para aterrizar, y aterrizaron en medio de los dos KC-135Q a una velocidad de 175 nudos. e inmediatamente después del aterrizaje. La película fotografiada se transporta a la Base Aérea de Yokota en Tokio , en un transportador C-130 para su procesamiento. También fue el primer avión de reconocimiento estratégico de largo alcance que aterrizó en Taiwán. Y regresó a la base aérea de Kadena el 23 de marzo.
El 31 de mayo de 1968, se disolvió el 6217º Grupo de Apoyo de Combate.
Dos Martin EB-57 Canberras de la 347.a Ala de Caza Táctico con base en Yokota AB Japón desplegados en CCK, entre el 29 de noviembre y el 8 de diciembre de 1968. Estos aviones brindaron a los pilotos de la Defensa Aérea de la República de China la oportunidad de detectar e interceptar aviones enemigos que utilizaban contramedidas electrónicas. (ECM) equipo.
El 5 de diciembre de 1969, un C-130E - 50.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico 62-1800 se estrelló a unas 6 millas (9,65 km) al sur de la Base Aérea de Tainan . El 2 de octubre de 1970, un C-130 partió del aeropuerto Songshan en Taipei con personal de la Fuerza Aérea entrante a CCK. Se estrelló 6 minutos después del despegue en la cima de una montaña y todos los que iban a bordo murieron. Ese avión fue uno de los dos C-130 enviados desde CCK al aeropuerto Songshan en Taipei para transportar al personal entrante. Fui uno de los afortunados que se subió al primer C-130 y sirvió en el CCK desde octubre de 1970 hasta diciembre. 1972 trabajando en la Planta Criogénica de Oxígeno Líquido. El 20 de febrero de 1972, un Lockheed HC-130 estableció un récord mundial [que aún se mantiene] de distancia de gran círculo sin aterrizar con un avión turbohélice de 8.732,09 millas (14.052,94 km), volando desde Ching Chuan Kang AB hasta Scott AFB , Illinois .
La 18.ª Ala de Caza Táctico con base en Kadena AB , Okinawa, mantuvo dos escuadrones de aviones McDonnell F-4C Phantom II desde noviembre de 1972 hasta mayo de 1975.
El 6 de noviembre de 1972, el Ala 18 envió los cazas McDonnell Douglas F-4C/D Phantom II del 44.º Escuadrón de Cazas y el 67.º Escuadrón de Cazas a la Base Aérea Ching Chuan Kang hasta el 31 de mayo de 1975, para ayudar a la defensa de Taiwán contra las amenazas aéreas de China. [11] [12] [13] [14] [15]
Las siguientes son las unidades que la 18.a Ala de Caza Táctico alguna vez estacionó en la Base Aérea Ching Chuan Kang en Taiwán:
En marzo de 1973, el número de tropas estadounidenses estacionadas en el CCK era de unas 5.000.
16 de septiembre de 1973: un avión F-4C del 44.º Escuadrón de Cazas Tácticos se estrelló durante una asignación de servicio temporal en Taiwán; Los miembros de la tripulación fueron expulsados de forma segura.
El 15 de octubre de 1973, un EF-4C 63-7462 del 67.º Escuadrón de Cazas Tácticos se estrelló poco después del despegue del CCK AB.
El 13 de noviembre de 1973, el 374º TAW fue reasignado a Clark AB Filipinas .
El 15 de noviembre de 1973 se reactivó el 6217º Grupo de Apoyo de Combate.
El 1 de septiembre de 1974, el 6217.º Grupo de Apoyo de Combate pasó a llamarse 6217.º Grupo Táctico. [16] [17]
El 10 de abril de 1975, el 44.º escuadrón de cazas tácticos de la 18.ª ala de cazas tácticos se retiró de la base aérea Ching Chuan Kang en Taichung, Taiwán, con un total de 24 cazas McDonnell F-4C/D Phantom II y 450 pilotos y personal de tierra a la base aérea de Kadena. en Okinawa .
En mayo de 1975, el 67.º Escuadrón de Cazas Tácticos fue retirado de CCK AB, Taiwán, y el escuadrón final de 18 F-4C partió hacia la Base Aérea de Kadena , Okinawa , entre el 27 y el 31 de mayo.
Desde el 1 de junio de 1975, debido a la retirada de los aviones de combate F-4, el 6217.º Grupo Táctico se reorganizó en el 6217.º Escuadrón de la Base Aérea, y el CCK AB pasó a ser puesto en estado de cuidador . [18]
El 31 de julio de 1975, el número de tropas estadounidenses estacionadas en CCK AB era 571.
Desde 1977, el número de tropas estadounidenses estacionadas en CCK AB se redujo a 100.
El 1 de enero de 1979, Estados Unidos normalizó sus relaciones con la República Popular China (RPC). el 25 de abril de 1979, lo que resultó en el arriado de la bandera nacional por parte del personal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y su retirada de la base. [19]
El 20 de febrero de 1972, el teniente coronel Edgar Allison, de la USAF, y su tripulación de vuelo establecieron un récord reconocido de clase de avión turbohélice de 8.732,09 millas (14.052,94 km) para un gran círculo sin aterrizaje. El Lockheed HC-130H de la USAF voló desde la base aérea Ching Chuan Kang, República de China (Taiwán), hasta la base aérea Scott , Illinois, en los Estados Unidos. En 2018, este récord sigue vigente más de 40 años después. [20] [21]
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
