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Calle Lewes, Brighton

Lewes Road es una carretera importante en la ciudad costera inglesa de Brighton y Hove . Formaba parte de la ruta principal A27 hasta que la circunvalación de Brighton adoptó esta designación en la década de 1990; desde entonces se la ha designado como A270. [1] La carretera corre hacia el noreste desde el centro de Brighton a través de un valle de lados empinados, uniéndose a la A27 en el límite de la ciudad (anteriormente el límite del distrito) [Nota 1] y continuando hasta Lewes , la capital del condado de East Sussex .

La carretera se originó en el siglo XVIII como una alternativa al antiguo camino de ganado que atravesaba South Downs y que era muy utilizado por las pescaderas que llevaban el pescado capturado en Brighton al mercado de Lewes. Lewes Road se convirtió en una carretera de peaje en 1770 y el desarrollo urbano se extendió rápidamente a lo largo de la carretera desde principios del siglo XIX.

La Iglesia de San Martín data de la década de 1870.

La mayor parte de la carretera está construida a ambos lados, y muchos edificios importantes flanquean la carretera de 3,46 millas (5,57 km): una de las iglesias más grandes de Brighton , un antiguo cuartel , muchos edificios universitarios, una importante estación de autobuses (anteriormente el centro de operaciones del tranvía de Brighton), el centro de archivos The Keep y un gran supermercado. La proximidad a las universidades de Brighton y Sussex hace que el área sea un centro de vida y alojamiento estudiantil, y un importante plan de remodelación comenzó en 2018 para proporcionar más edificios e instalaciones para la Universidad de Brighton.

La carretera es un corredor de autobuses clave, pero la estación de Lewes Road del ramal ferroviario de Kemp Town duró poco y su infraestructura ya no sobrevive. Lewes Road ha sido alterada y modernizada varias veces desde la Segunda Guerra Mundial y ahora es una vía de doble calzada en la mayor parte de su longitud. Los carriles para autobuses, los carriles bici y la Vogue Gyratory (un laberinto diabólico de sistemas de sentido único, rotondas y cruces), [2] que lleva el nombre de un cine pornográfico, aumentan la complejidad de la carretera.

Descripción y designación

Lewes Road es una de las principales vías de entrada a Brighton, y por lo tanto da "a muchos visitantes... su primera impresión de la ciudad". [3] Ubicada en el fondo de un valle seco con colinas a cada lado, particularmente a lo largo de la parte norte de la ruta, la carretera está protegida y oculta a las vistas lejanas. Es una importante zona comercial e industrial por sus alrededores y el área más amplia de Brighton, y es conocida como el "corredor académico" de la ciudad debido a la presencia de las dos universidades de la ciudad, Brighton y Sussex . [3] El carácter de la carretera cambia sustancialmente a lo largo de su longitud, y el ayuntamiento considera que tiene tres áreas de carácter separadas: la franja central (de The Level a Vogue Gyratory), en gran parte de carácter victoriano con una mezcla de viviendas y comercio minorista y un "ámbito urbano descoordinado"; el área suburbana interior (de Vogue Gyratory a Natal Road), dominada por la autovía y "hostil a los peatones", con pisos municipales, casas adosadas de alquiler privado, edificios industriales y los grandes edificios universitarios; y suburbios exteriores, que consisten principalmente en viviendas de alquiler, más edificios universitarios y algunos espacios abiertos, lo que da "un enfoque muy verde a la ciudad". [3]

Lewes Road es la carretera con nombre continuo más larga de Brighton: [4] recorre 3,46 millas (5,57 km) hacia el norte hasta el límite de la ciudad desde Waterloo Place, donde se desvía de la A23 (carretera Londres-Brighton) . Este punto, [Nota 2] cerca de la parte trasera de la iglesia de San Pedro , está en la esquina sureste de The Level. [4] El área de 8,05 acres (3,26 ha) de tierra abierta pantanosa ahora conocida como The Level fue el punto de encuentro de tres winterbournes , incluido uno que ocasionalmente emergía a lo largo del valle seco donde corre Lewes Road. Se ha utilizado para ferias, deportes y recreación desde el siglo XVIII. [5] La carretera forma el límite oriental de The Level, luego se encuentra con Union Road y Elm Grove en un cruce importante. Elm Grove es la ruta principal al hipódromo de Brighton ; [6] Se originó como parte de una vía romana que formaba parte de la antigua vía que atravesaba South Downs hasta Lewes (Juggs Road), y se desarrolló con viviendas a partir de mediados del siglo XIX. [6] [7] El siguiente cruce importante es Vogue Gyratory, donde Upper Hollingdean Road, Upper Lewes Road (ambas unen Lewes Road con Ditchling Road, otra ruta importante) y Bear Road se encuentran con Lewes Road. Este fue el límite norte de Brighton hasta que el distrito se expandió en 1928; al norte y al este estaba la parroquia de Preston , y la zona residencial al este de Lewes Road y al norte de Bear Road (ahora conocida como el área de Bear Road ) se conocía históricamente como East Preston. [8] En esta área también hay algún desarrollo industrial en el lado este de la carretera, [9] y la Universidad de Brighton tiene varios edificios. [10] Al norte de esta zona, la urbanización municipal de Moulsecoomb se construyó en varias fases a mediados del siglo XX junto a Lewes Road. Más al norte, la carretera pasa por el lado este de un profundo valle conocido originalmente como "Cold Dean", entre Hollingbury y Stanmer . Las casas de campo dispersas cerca de Lewes Road eran los únicos edificios del valle hasta que Brighton Corporation lo desarrolló para viviendas municipales a partir de 1950 como urbanización Coldean . [11]

La designación de Lewes Road dentro del sistema de numeración de carreteras británico tiene una historia compleja. Durante muchos años, la carretera A26 iba desde Maidstone , la capital del condado de Kent , hasta Brighton, y toda la longitud de Lewes Road dentro de Brighton llevaba este número. La carretera principal A27 se unía a ella en el cruce de Upper Lewes Road. [Nota 3] Cuando el término sur de la A26 se trasladó a Newhaven , toda Lewes Road adoptó la designación A27: la sección entre Upper Lewes Road y The Level se convirtió en un ramal de la A27. [12] La circunvalación de Brighton se completó en 1995, y Lewes Road adoptó el número A270 hasta la circunvalación. [1] [13]

Historia

El cuartel de Preston se construyó a finales del siglo XVIII junto a Lewes Road, pero en el siglo XXI dejó de funcionar.

Desde hace siglos existe una ruta entre Brighton y Lewes, la capital del condado de East Sussex (e históricamente de Sussex en su conjunto), que se encuentra a 7 km de la ciudad de Brighton.+1 ⁄ 2 millas (12,1 km) al noreste. La ruta histórica a Lewes corría en dirección más al este por un camino de ganado que atravesaba los South Downs ; todavía existe como senderos y caminos secundarios . Lo transitaban regularmente las esposas de los pescadores de Brighton, que llevaban el pescado al mercado de Lewes: los pescadores eran conocidos localmente como "jugs" o "juggs", y la sección oriental de la antigua ruta se llama Juggs Road. [4] Se extendía más al sur, seguía un valle diferente y entraba en Lewes por Southover. [14] La carretera actual, que toma un curso de norte a noreste a lo largo de un valle desde el centro de Brighton hasta Falmer , existía en el siglo XVIII y se convirtió en una autopista de peaje en 1770; la puerta de peaje en el extremo de Lewes sobrevive, pero la de Brighton, cerca del Bear Inn, ya no está en pie. [4] Un arroyo intermitente fluía a lo largo de este valle, y el Wellesbourne (otro río intermitente que fluía a lo largo del valle de London Road) se encontraba con él en el área ahora conocida como The Level . Antes de que se ajardinara en el siglo XIX, era un pantano propenso a inundaciones. [15]

El desarrollo de Lewes Road comenzó en el extremo sur, más cercano al centro de Brighton, y se limitó al lado este al principio porque el terreno abierto de The Level estaba al oeste. Hasta la creación de "Greater Brighton" en 1928, cuando el distrito de Brighton absorbió territorio de varias parroquias circundantes, [16] el límite del distrito estaba en Bear Road. [Nota 4] Al norte de esto estaba la parroquia de Preston , [4] que fue absorbida por completo por Brighton en 1928. [16] Esta sección permaneció sin desarrollar (aparte de Preston Barracks) hasta la década de 1890, cuando el área al este de Lewes Road se desarrolló con viviendas e industria. [4] Más al norte, la carretera estaba flanqueada a ambos lados por tierras bajas sin desarrollar . La zona actual de Moulsecoomb era una parte periférica de la parroquia de Patcham , con casas de campo dispersas y una casa señorial del siglo XVI , [17] [18] y la tierra al sur de Moulsecoomb y al este de Lewes Road que ahora cubre la finca Bevendean estaba en la parroquia de Falmer . En 1940 era "un pequeño asentamiento con una casa de campo del siglo XVIII". [19]

Las obras de ampliación de la Universidad de Brighton comenzaron en 2018 y se ven aquí en julio de 2019.

Preston Barracks se construyó en un terreno abierto en el lado oeste de Lewes Road entre 1793 y 1795, cuando la guerra amenazaba en Europa. Las instalaciones incluían alojamiento, un hospital y una escuela de equitación, y "una pequeña comunidad creció" en el lado este de la carretera en conexión con el cuartel. [20] Gran parte del sitio del cuartel, que luego fue propiedad del Ministerio de Defensa , quedó obsoleto en la década de 1980. La parte sur del sitio fue comprada por un desarrollador y se convirtió en el parque comercial Pavilions, cuyas primeras supertiendas abrieron en 1989. Halfords , B&Q , Comet y Harveys Furniture estuvieron entre los primeros inquilinos. [20] El Ayuntamiento de Brighton y Hove compró el resto en 2002 y presentó un plan de reurbanización de £ 150 millones en 2016 junto con la Universidad de Brighton. [21] Esto se convirtió en el plan "Big Build". Una propuesta anterior para un desarrollo residencial y comercial mixto, anunciada en 2003, [22] fracasó durante la crisis financiera de 2007-2008 ; la Universidad de Brighton presentó un plan alternativo en septiembre de 2009. [23] El proyecto "Big Build" comenzó en 2018. [24] El plan proporcionó cinco residencias para 800 estudiantes universitarios, un edificio académico, un gimnasio, un edificio del sindicato de estudiantes , un estacionamiento y un puente peatonal sobre Lewes Road que conecta los distintos edificios. [24] El trabajo en esta, la parte final del plan, comenzó en enero de 2022, [25] y el puente se inauguró en septiembre de 2022. [26] Como parte del plan de £ 300 millones, la universidad anunció a fines de 2021 que cerraría sus tres sitios en Eastbourne y consolidaría sus instalaciones en Lewes Road. [27]

El viaducto que cruzaba Lewes Road fue demolido en 1976.

El primer suministro de agua potable de Brighton se realizó desde una pequeña estación de bombeo en el lado oeste de Lewes Road en 1834. Se amplió en 1853, pero fue reemplazada por la nueva estación de bombeo Goldstone Bottom en Hove en 1866. [28] Los intentos de reiniciar el trabajo de bombeo en Lewes Road en 1896 no tuvieron éxito porque el suministro se había contaminado, y las obras fueron demolidas en 1903. [29] Poco después de esto, en 1910, comenzó el desarrollo industrial en las cercanías con la apertura de la primera fábrica de Allen West & Co. Ltd cerca del cruce con Natal Road. Esta empresa de ingeniería eléctrica se expandió hasta convertirse en uno de los empleadores más importantes de Brighton, y abrió varias fábricas a lo largo de Lewes Road en el período de entreguerras. [9] También se establecieron dos fábricas de municiones a lo largo de la carretera en 1915. [30]

Las primeras viviendas sociales de Brighton se construyeron en la zona de Elm Grove en 1897, [31] pero no fue hasta la década de 1920, con el inicio de la construcción de la urbanización de Moulsecoomb , cuando se empezó a construir una cantidad significativa de viviendas sociales. El desarrollo de Moulsecoomb formaba parte de una política municipal de "ofrecer buenas viviendas familiares en entornos más saludables alejados del centro de la ciudad". [32] Las restricciones de la guerra y los daños causados ​​por las bombas en el centro de Brighton hicieron que, en la década de 1950, se necesitaran muchas más viviendas nuevas, y se reanudó la política municipal de desarrollo de urbanizaciones periféricas. Se llevaron a cabo grandes desarrollos de casas y apartamentos en Moulsecoomb, ampliándolos para cubrir terrenos a ambos lados de Lewes Road: Bevendean, en el extremo sur de Moulsecoomb, y Coldean, al noroeste de Lewes Road. [32]

Entre 1869 y 1976, Lewes Road fue atravesada por un viaducto ferroviario que transportaba la línea secundaria de Kemp Town por encima del fondo del valle. Tenía 180 yardas (160 m) de largo, 50 pies (15 m) de alto y tenía 14 arcos, y contribuyó al coste sustancial de la línea de 1,4 millas (2,3 km): £ 100,000 a precios de 1864, el año en que se autorizó la línea. [33] La ceremonia de apertura de la línea, el 6 de agosto de 1869, comenzó con la colocación ceremonial del último ladrillo del viaducto. [34] El extremo oeste del viaducto colindaba inmediatamente con la plataforma de la estación de Lewes Road . [35] Los trenes de pasajeros y de mercancías cesaron en 1932 y 1971 respectivamente, y el Ayuntamiento de Brighton compró toda la infraestructura, incluido el viaducto, [36] que fue demolido en su mayor parte en abril de 1976. Los arcos restantes en el extremo occidental fueron demolidos en 1983 [37] como parte del plan para construir el Vogue Gyratory y el supermercado Sainsbury's, que tiene una serie de arcos en su fachada para conmemorar el viaducto. [38]

En relación con la política, "Lewes Road" fue el nombre de un barrio dentro del distrito de Brighton entre 1894 y 1983. [39] En 1926, durante la huelga general de ese año, las tensiones vinculadas a la operación propuesta de servicios de tranvía locales con trabajo voluntario llegaron a un punto crítico en la Batalla de Lewes Road el 11 de mayo, cuando estallaron "luchas feroces" entre 4.000 huelguistas y agentes de policía. [40]

Edificios

Gladstone Terrace se construyó en la década de 1860.

Waterloo Place, donde comienza Lewes Road, fue diseñada como una hilera de 14 casas en 1819 por Amon Wilds y su hijo Amon Henry Wilds . El par más al sur sobrevive junto a la A23; Lewes Road en sí comienza junto a la "intrusión brutal" del edificio Phoenix, parte de la Escuela de Arte de la Universidad de Brighton , que fue diseñado en 1976 y que reemplazó a las otras 12 casas. [41] Detrás de esto se encuentra el sitio de la cervecería Tamplin's (más tarde la cervecería Phoenix), establecida como una de las principales cervecerías de Brighton en 1821. Solo sobreviven el pub adyacente (más tarde llamado Free Butt; ahora cerrado), construido en el mismo año, [42] y la oficina de la cervecería de estilo italiano de 1893. [41] Inmediatamente al norte se encuentran las villas de Richmond Terrace, también diseñadas por Wilds padre e hijo en 1818, y un ejemplo del desarrollo de viviendas especulativas que abundaba en Brighton a principios del siglo XIX. [43] [44] Estas casas están al lado del antiguo Brighton College of Technology, un edificio de estilo renacentista jacobino catalogado de Grado II de 1895 que se convirtió en apartamentos en 2007. [45] [46] Hanover Crescent, una de las varias medialunas residenciales de Brighton, se construyó entre 1814 y 1823, nuevamente como un desarrollo especulativo según el diseño de Amon y Amon Henry Wilds. [44] [43] Junto a la medialuna se encuentran las casas de beneficencia Percy y Wagner , las únicas casas de beneficencia que sobreviven en Brighton. Cuando se construyeron los primeros seis en 1795, "estaban en campo abierto", [47] siendo los únicos edificios al norte de Old Steine ​​en la autopista. [48] Se añadieron seis más en 1859 a expensas del vicario de Brighton Henry Michell Wagner y su hermana Mary. [49]

El pub Franklin Arms fue reconstruido después de los bombardeos de la guerra.

Al norte del cruce de Elm Grove, el terreno del lado oeste de Lewes Road fue tierra comunal hasta 1822, cuando fue vendido al empresario local James Ireland, quien estableció allí los Jardines Reales. Las grandes casas de Park Crescent se construyeron aquí a su vez a partir de 1849. [50] [51] Las calles más pequeñas densamente construidas al oeste de Lewes Road y al norte de Park Crescent, como Caledonian, Aberdeen e Inverness Roads, se construyeron en la década de 1860, al igual que todo el lado este de Lewes Road hasta la actual Vogue Gyratory. [52] El desarrollo más significativo en este lado fue la "impresionante" terraza de ladrillo Gault Gladstone, que data de fines de la década de 1860. [53] En frente se encuentra la iglesia de St Martin, la iglesia más grande de Brighton por capacidad. [47] Un cine, originalmente el People's Picture Palace pero luego conocido como el Arcadia, estuvo cerca desde 1910 hasta 1957; [53] el Club Laborista local se encuentra en el sitio. [54] En el lado este, el pub Franklin Arms fue destruido por una bomba el 21 de septiembre de 1940 [55] y fue reconstruido después de la guerra. [53] Otro pub, el Gladstone, está cerca. [56] Más al norte, cerca de donde el viaducto ferroviario cruzaba la carretera, estaban la Iglesia Congregacional de Lewes Road (1878) y su salón de la iglesia de 1892, y el Instituto Connaught (1879). [53] Muchas tiendas se alinean a ambos lados de esta sección de la carretera: en 1985, el Ayuntamiento de Brighton describió Lewes Road como una de las seis "áreas comerciales importantes" en Brighton, subsidiaria de las dos "áreas [comerciales] principales" de Churchill Square /Western Road/North Street y London Road. [57]

Este gran supermercado Sainsbury's fue construido en 1985.

La demolición del viaducto y la construcción del Vogue Gyratory en su sitio trajeron grandes cambios a esta parte de Lewes Road. El cine Vogue abrió en 1937 como el Gaiety y era de estilo Art Decó . [54] Su primer cambio de nombre, a Ace, tuvo lugar en 1965. Se convirtió temporalmente en una sala de bingo tres años más tarde, pero reabrió como cine en 1969 y se convirtió en el Vogue dos años más tarde, especializándose en películas pornográficas y striptease . [53] En su último año (1979-80) se llamó Classic. El lugar de 1.500 asientos, con su distintiva fachada de 50 pies (15 m), fue demolido poco después como parte de la reurbanización total de la zona. El sitio ahora está enterrado bajo el Vogue Gyratory. [53] Detrás del cine, en el cruce de Upper Lewes Road, se encontraba Cox's Pill Factory. Fue construido en la década de 1860 como Brighton Steam Laundry, pero los hijos de Arthur H. Cox (que había patentado un recubrimiento sin sabor para pastillas) compraron el edificio en 1910 y lo convirtieron en una fábrica en 1912. Allí se fabricaron pastillas hasta 1979; [58] a partir de entonces, el edificio permaneció vacío hasta que se inauguró un gran supermercado Sainsbury's en el lugar en abril de 1985. [53] Un reloj emblemático que se había instalado en la fábrica cuando se inauguró se volvió a instalar en la fachada del supermercado. [59] En la esquina noreste de la rotonda se encuentra el Bear Inn, un pub histórico con orígenes en el siglo XVIII pero reconstruido desde entonces. Su nombre deriva de la pelea de osos que se celebraba regularmente en el pub. La posada dio su nombre a Bear Road y, por extensión, a toda la zona residencial al norte de Bear Road y al este de Lewes Road. [60]

Las viviendas de Moulsecoomb se extienden al este de Lewes Road, visibles en el centro a la izquierda. Más allá se encuentra el estadio Falmer y el parque Wild está en la parte inferior izquierda.

Al norte de Vogue Gyratory, más allá de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días y la estación de Lewes Road de la compañía de autobuses Brighton & Hove , muchos de los edificios están asociados con la Universidad de Brighton, cuyo proyecto "Big Build" resultó en mucha reconstrucción a partir de 2018. [24] El sitio de Preston Barracks ocupaba 17 acres (6,9 ha) de tierra en el lado oeste de Lewes Road, pero en 1990 solo 5 acres (2,0 ha) permanecían en uso por el Ejército Territorial y dos edificios originales sobrevivieron. [20] Las grandes tiendas estilo almacén del Pavilions Retail Park estaban en su lugar en 1989, [20] y el resto del sitio ha sido desarrollado por la universidad. En frente, Mithras House, otro edificio de la Universidad, fue construido como fábrica y oficina de diseño por la empresa local de ingeniería eléctrica Allen West & Co. Ltd en 1966, pero fue vendido poco después a Brighton Polytechnic, como se llamaba la universidad en ese entonces. [61] [62] Allen West tenía otras fábricas a lo largo de esta parte de Lewes Road, pero todas han sido demolidas. [61] El alojamiento original de la universidad, anterior a la "Gran Construcción", a lo largo de este tramo de Lewes Road consiste en "una colección de edificios modernos utilitarios" a ambos lados de la carretera. [63] Además de Mithras House, está el edificio Cockcroft de diez pisos (1962-63), la Biblioteca Aldrich (1994-1996) y el edificio Huxley (2010). [64]

Más al norte, las viviendas de Moulsecoomb, descritas en 1940 como "un pueblo modelo", [18] fueron "algunas de las primeras viviendas sociales suburbanas del país" [65] y ahora dominan ambos lados de Lewes Road. En la década de 1920, el desarrollo se detuvo en The Highway, donde más tarde se construyó The Avenue para conectar las fincas Bevendean y East Moulsecoomb, y la tierra más allá todavía se cultivaba. [66] South Moulsecoomb, iniciada en 1923, fue la parte más antigua; la más densa North Moulsecoomb le siguió en 1926-30; East Moulsecoomb se inició en 1935, justo después del desarrollo de la finca adyacente Bevendean; y Bates Estate o West Moulsecoomb, en su mayoría apartamentos de las décadas de 1950 y 1960, ocuparon tierras en el lado oeste de Lewes Road. [67] Un edificio más antiguo sobrevive en este lado: Moulsecoomb Place , la mansión del siglo XVI catalogada como de Grado II. Fue comprada por Brighton Corporation en 1925 y fue ocupada por su Departamento de Parques y Recreación; [68] también albergaba varias instalaciones recreativas para los residentes de la finca, [66] y sirvió como la primera biblioteca de la finca Moulsecoomb, antes de ser comprada por la Universidad de Brighton en 1993. [17] La ​​biblioteca actual de Moulsecoomb se encuentra cerca, frente a The Avenue. Fue construida en 1964 en el sitio de una de las logias de Moulsecoomb Place. [69]

Cerca del límite de la ciudad, en el extremo norte de Lewes Road, se encuentran la Brighton Aldridge Community Academy , construida en 2010-11 y alejada de la carretera hacia la ladera de la colina, [64] y The Keep (2011-2013), un archivo y centro de recursos históricos para East Sussex y la ciudad de Brighton y Hove. [70]

Iglesias

La Iglesia Reformada Unida original de Lewes Road ahora se utiliza como vivienda.

La iglesia de San Martín es la iglesia parroquial de la Iglesia de Inglaterra que da servicio a esta parte de Brighton. Se encuentra en el lado oeste de Lewes Road, cerca del cruce de Elm Grove. Sucedió a un edificio más pequeño y se construyó entre 1872 y 1875 según el diseño de George Somers Clarke . La iglesia se construyó por iniciativa de Arthur Wagner para conmemorar a su padre, el vicario de Brighton Henry Michell Wagner , que había fallecido en 1870. [47]

La actual Iglesia Reformada Unida de Lewes Road se registró en septiembre de 1996, [71] reemplazando una capilla más antigua que se encontraba más al sur de la carretera. Esta se construyó como iglesia congregacional en 1878 en estilo gótico italiano según el diseño del arquitecto A. Harford. [53] Se han conservado las fachadas de la antigua capilla y su escuela dominical adyacente, y se han construido apartamentos financiados por la YMCA detrás. [72]

El centro de reuniones de Brighton de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días se encuentra en el lado norte de la iglesia giratoria de Vogue. Fue registrado para el culto en agosto de 1993. [73]

El antiguo Instituto Connaught, que tenía entradas por Lewes Road y una calle lateral adyacente, fue construido en 1879 como instituto para soldados y trabajadores manuales, donde se celebraban servicios religiosos (se registró para el culto no confesional en 1890) [74] y se proporcionaban instalaciones educativas, atención médica y otras actividades. También se utilizó como sala de misiones anglicanas e iglesia evangélica, pero dejó de utilizarse en 2003 y fue demolido en la década siguiente. [53] [75]

Transporte

En 2016 se informó que Lewes Road transportaba 25.000 vehículos diariamente. [1] Es una vía de doble calzada desde Vogue Gyratory hasta el límite de la ciudad y luego hasta el borde de Lewes. El primer trabajo de duplicación se llevó a cabo entre 1963 y 1964. La sección entre The Avenue (Moulsecoomb) y Stanmer Park no se completó en ese momento, pero este espacio se rellenó en 1967-68. [4] La sección más allá del límite del distrito hasta Lewes se convirtió en una vía de doble calzada en 1981. [4]

Entre octubre de 2009 y enero de 2011 se realizaron importantes cambios, incluida la construcción de un paso elevado, en el trazado de la carretera en el cruce de Lewes Road y la A27 Brighton Bypass para proporcionar un mejor acceso al nuevo estadio Falmer , The Keep y el campus de la Universidad de Sussex. El trabajo fue parte de un plan más amplio para convertir toda la longitud de Lewes Road en un "corredor académico", que uniera los campus de Falmer, Moulsecoomb y Brighton (Grand Parade) de las dos universidades. [76] En 2012, el límite de velocidad en la parte norte de Lewes Road se redujo de 40 millas por hora (64 km/h) a 30 millas por hora (48 km/h). El número de accidentes se redujo sustancialmente después de este cambio. [77] En 2013, el Ayuntamiento de Brighton y Hove gastó 1,4 millones de libras en convertir un carril de Lewes Road en cada dirección en un carril compartido para autobuses y bicicletas con prioridad de semáforo para ciclistas y 14 paradas de autobús "flotantes" (donde el carril bici se bifurca y pasa por detrás de la parada de autobús, lo que permite que los autobuses y las bicicletas se eviten entre sí). Estas fueron las primeras paradas de autobús de este tipo en el Reino Unido. [1]

En julio de 2023 se anunció que la sección sur de Lewes Road, entre Elm Grove y Vogue Gyratory, se convertiría en una ruta roja en la primavera de 2024. Se pintarían líneas rojas dobles a ambos lados de la calzada, lo que impediría el estacionamiento fuera de los lugares de estacionamiento designados oficialmente. [78]

Vogue Giratorio

La Giratoria Vogue se completó en 1984.

La Vogue Gyratory debe su nombre al cine Vogue, que en sus últimos años fue un lugar de exhibición de películas pornográficas. [53] El nuevo sistema vial se completó a mediados de 1984. Es el punto de encuentro de Lewes Road, Upper Lewes Road, Hollingdean Road y Bear Road. [53] Se trata de un "diabólico laberinto de sistemas de sentido único, rotondas y cruces", que ha sido descrito como "un problema que fue identificado por casi todo el mundo en los eventos de consulta [del consejo]" y "un lugar bastante brutal... [especialmente] si eres peatón". [2] Los planes de reurbanización radicales fueron impulsados ​​por el descubrimiento en 2005 de que la rotonda era uno de los sitios más contaminados de la ciudad: incluso se sugirió que se podría demoler toda la zona (incluido el supermercado Sainsbury's) y volver a trazarla desde cero. En cambio, a partir de 2007 se realizaron cambios más modestos, incluidos carriles adicionales para autobuses y bicicletas. [2]

Tranvías

Un sitio abierto en el lado este de Lewes Road al norte de Bear Road, ocupado en ese momento por un campamento de viajeros , fue elegido como el sitio del depósito, oficinas y talleres de Brighton Corporation Tramways . La construcción comenzó en mayo de 1901 [79] y el primer tranvía funcionó el 25 de noviembre de 1901 en la "ruta de Lewes Road" (Ruta L) hasta Victoria Gardens ( Old Steine ). Las rutas E y Q a Elm Grove y Queen's Park Road respectivamente se establecieron más tarde y utilizaron las vías de Lewes Road hasta el cruce de Elm Grove. [80] La efímera Ruta M corrió desde el depósito hasta Seven Dials , evitando el centro de Brighton, en el verano de 1922. [81] También se hicieron planes para extender las vías del tranvía hacia el norte desde el depósito a lo largo de Lewes Road hacia el desarrollo de la finca Moulsecoomb , y el consejo y el gobierno central (que debían aprobar una Orden de Ferrocarril Ligero ) autorizaron una extensión en 1920; Pero Brighton Corporation Tramways nunca aprovechó la opción y el permiso caducó. [81]

Trolebuses

La ruta del tranvía a lo largo de Lewes Road fue la primera en ser reemplazada por trolebuses , con efecto a partir del 1 de mayo de 1939. [82] La red alcanzó su mayor extensión en 1951, pero como la operación de trolebuses se volvió cada vez más cara después de la nacionalización en 1948 del suministro de electricidad de Brighton Corporation y la consiguiente pérdida de una fuente de electricidad barata, el sistema se redujo y finalmente se retiró por completo en 1961. Las rutas de trolebuses de Lewes Road fueron reemplazadas por autobuses de motor convencionales a partir del 25 de marzo de 1959 y se quitaron los cables. [83]

Autobuses

Un autobús de Brighton & Hove en la ruta 24 (Hollingbury–Coldean–centro de la ciudad de Brighton) en Gladstone Terrace en 2010

Lewes Road es un corredor importante para las rutas de autobús, y los autobuses son muy utilizados. [3] El crecimiento en el número de pasajeros en las rutas a lo largo de Lewes Road que sirven a las universidades fue mayor que en cualquier otra parte de la red de autobuses de Brighton & Hove entre 1986 y 2010. [84] El servicio de tres autobuses por hora entre el centro de Brighton y la Universidad de Sussex en 1986 se incrementó por primera vez con un servicio de paradas limitadas a partir de septiembre de 1991; la frecuencia se duplicó luego en mayo de 1996 [85] y aumentó nuevamente en 2001 (ocho autobuses por hora) y 2002 (12 por hora). [86] Los servicios desde las universidades a través de Lewes Road hasta el Royal Sussex County Hospital y Brighton Marina comenzaron en 2002. [86] En 1996 se introdujo un servicio de tres autobuses por hora entre el centro de Brighton y las zonas de Coldean y Hollingbury , [87] recorriendo toda la longitud de Lewes Road y reemplazando una ruta más antigua cuya frecuencia había fluctuado. [85] Las rutas a las áreas de Bear Road, Coombe Road y Meadowview de Brighton utilizan la parte sur de Lewes Road y han funcionado con varias frecuencias a lo largo de los años. [88] Originalmente operadas por Brighton & Hove, [88] ahora las opera Compass Travel. [89] Las zonas de Moulsecoomb y Bevendean cuentan con servicio de autobuses regulares que viajan al centro de la ciudad directamente por Lewes Road. [90] La ruta más larga de Brighton & Hove, la antigua " Ruta Regency " a Royal Tunbridge Wells vía Lewes y Uckfield , y su variante más corta a Ringmer , también proporcionan servicios regulares a lo largo de Lewes Road. [91] Para 2009, las diversas rutas se combinaron para dar un autobús aproximadamente cada tres minutos al centro de la ciudad. [3] La estación de Corporation Tramways, en la sección de Lewes Road también conocida como Coombe Terrace, es ahora parte de la estación de autobuses de Lewes Road, [92] uno de los tres garajes de autobuses de la ciudad. [93] Hasta que la industria del autobús se desreguló en 1986, Brighton Borough Transport, el operador de autobuses propiedad del consejo responsable de muchos servicios en Brighton, tenía su base en la estación. [94]

Ferrocarriles

El ferrocarril de Kemp Town , una línea secundaria que iba de Brighton a Kemp Town , cruzaba Lewes Road en un viaducto de 15 m en un punto justo al sur del límite histórico entre las parroquias de Brighton y Preston. Una estación llamada Lewes Road estuvo en uso entre el 1 de septiembre de 1873 y el 31 de diciembre de 1932, cuando la línea cerró a los servicios de pasajeros; a pesar de su nombre, estaba en D'Aubigny Road en el área de Round Hill y solo se podía acceder desde Lewes Road por medio de un largo sendero. El viaducto de Lewes Road, que tenía 160 m de largo, fue demolido parcialmente en 1976, cinco años después de que la línea cerrara a todo el tráfico. La última sección fue eliminada siete años después. El sitio, y el terreno anteriormente ocupado por Cox's Pill Factory y el Vogue Cinema, se despejó para dar paso al Vogue Gyratory y al supermercado Sainsbury's adyacente. [95]

Espacio abierto

Saunders Park visto en 2014, con Lewes Road al fondo

Saunders Park ocupa un terreno de 1,7 ha (4,2 acres) en el lado oeste de Lewes Road, entre el centro de reuniones de los Santos de los Últimos Días y el sitio de Preston Barracks. Se inauguró el 17 de septiembre de 1924 en el sitio de la planta de abastecimiento de agua y la estación de bombeo del siglo XIX. [96] Aunque es "el único espacio verde a lo largo de la ruta" hasta llegar a Wild Park en Moulsecoomb, su ubicación en la transitada carretera, alejada de las viviendas, significa que está infrautilizado. [3]

Gran parte del terreno del lado este de Lewes Road, frente a la rotonda Vogue, se ha dedicado a cementerios desde mediados del siglo XIX. La Brighton Extra Mural Company se formó en 1850 para comprar terrenos para formar un cementerio privado; con el tiempo se expandió y, en 1857, se construyó un cementerio público (ahora llamado cementerio Woodvale) junto a ella. Cerca de allí, se estableció el cementerio de Brighton Borough en 1868 y el cementerio de Brighton y Preston 18 años después. [97] Los cementerios Extra Mural y Woodvale ocupan una ladera protegida y arbolada sobre Lewes Road y han sido descritos como uno de los "lugares más encantadores de todo Brighton"; [98] están abiertos al público y se han considerado "uno de los lugares más agradables y tranquilos de Brighton para pasear" desde la época victoriana, cuando se publicó una guía con sugerencias de paseos por el cementerio Extra Mural. [98]

Cerca de los cementerios en el lado este de la carretera se encuentra el parque William Clarke , también conocido como The Patch. El parque cubre poco menos de 2 acres (0,81 ha) de tierra que era un corte ferroviario del ramal de Kemp Town hasta que fue demolido. [99] El parque tiene un área deportiva, un área de juegos para niños y un estanque, entre otras cosas. También es la sede de Patchfest , un festival comunitario anual que tiene música en vivo. [100]

Más al norte, en Moulsecoomb, la Brighton Corporation compró Wild Park en 1925 para preservarlo del desarrollo y se ha dejado como terreno abierto, aparte de la construcción de algunos campos deportivos. [101] Wild Park y Hollingbury Hill juntos forman la reserva natural local (LNR) más grande de la ciudad, con una superficie de 593 acres (240 ha) al oeste de Lewes Road. [102] El área de Wild Park en sí cubre alrededor de 90 acres (36 ha), con otras 200 acres (81 ha) adyacentes que se utilizan como tierras de cultivo. [101]

Notas

  1. ^ En este artículo, los términos "límite del distrito" y "límite de la ciudad" se refieren al límite norte de Lewes Road en la frontera con el distrito de Lewes en el condado de East Sussex . Hasta el año 2000, Brighton era un distrito; a partir de entonces, pasó a formar parte de la ciudad de Brighton y Hove.
  2. ^ En 50°49′44″N 0°08′02″O / 50.829, -0.1339 .
  3. ^ A 50°50′12″N 0°07′30″O / 50.8367, -0.1251 .
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Bibliografía