Hornell es una ciudad en el condado de Steuben , Nueva York , Estados Unidos. La población era de 8259 en el censo de 2020. [2] La ciudad lleva el nombre de la familia Hornell, primeros colonos.
La ciudad de Hornell está rodeada por el pueblo de Hornellsville . Hornell se encuentra a unas 55 millas (89 km) al sur de Rochester y está cerca del límite occidental del condado de Steuben.
A Hornell se la conoce como la "Ciudad del Arce" por los grandes arces que alguna vez crecieron por toda la ciudad y cubrían las colinas circundantes del Valle de Canisteo. Los residentes de Hornell celebran el Día de San Patricio con uno de los desfiles y celebraciones más grandes de la zona, que atrae a muchos para dar la bienvenida a la primavera y mostrar su verdor.
Lo que hoy es Hornell se estableció por primera vez en 1790 bajo el nombre de "Upper Canisteo", para distinguirlo de la comunidad de Canisteo , entonces conocida como "Lower Canisteo". La familia de Benjamin Crosby fueron los primeros colonos en lo que hoy es Hornell. [ cita requerida ] El área se incorporó como ciudad en 1820, como "Hornellsville". El nombre proviene del primer colono George Hornell Jr, quien construyó el primer molino harinero aquí.
La ciudad de Hornell fue fundada en 1888 como la "Ciudad de Hornellsville" (habiéndose organizado por primera vez como "Village of Hornellsville" en 1852). El nombre se cambió a Hornell en 1906.
Las grandes inundaciones de 1936 dejaron partes de la ciudad bajo el agua, lo que provocó la creación de un sistema de diques para evitar futuros problemas de inundaciones graves.
El antiguo parque de la ciudad, Union Park, fue destruido por la construcción de la autopista en la década de 1970.
En 1950, Hornell tenía una población de poco más de 15.000 habitantes. Tenía dos estaciones de radio, WWHG y WLEA , y tres cines: el Steuben y el Majestic estaban ubicados en Broadway, el Hornell en Main Street.
El actual alcalde [ ¿cuándo? ] de Hornell es el republicano John Buckley.
La Armería de Hornell , la Biblioteca Pública de Hornell , Adsit House , la Escuela Lincoln , el Edificio de la Federación de Santa Ana y la Oficina de Correos de los Estados Unidos están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [3] [4]
Hornell tenía cuatro líneas ferroviarias, aunque las compañías que operaban los ferrocarriles a menudo cambiaban de nombre, de ruta y de propietario:
Entre 1872 y 1873 se realizaron algunas nivelaciones para un ferrocarril propuesto pero no construido entre Rochester, Hornellsville y Pine Creek. [6] [7]
El ferrocarril más importante de Hornell fue el New York and Erie Railroad , o Erie para abreviar. Llegó a Hornell en 1850 y comenzó a prestar servicio público el 14 de mayo de 1851. El presidente Millard Fillmore , oriundo del oeste de Nueva York, y el secretario de Estado Daniel Webster viajaron por Hornell en el tren inaugural. [8]
Hornell era un lugar central en el Erie, lo que lo convertía en un lugar favorable para los patios de reparación del ferrocarril. Según una guía de viaje de 1882 sobre el ferrocarril de Erie, en Hornell "hay una inmensa cantidad de vías secundarias, amplias salas de máquinas, talleres de reparación y otras estructuras ferroviarias, ya que el pueblo es el punto de división de las divisiones Susquehanna y Western, y el punto de unión de la división Buffalo del ferrocarril de Erie... Tiene bancos, periódicos, una asociación de bibliotecas nutrida, que mantiene un curso de conferencias populares, y es una de las instituciones más eficientes y atractivas de su tipo en el interior del estado. Hay iglesias de varias denominaciones y una población de aproximadamente 9.000 personas. Los vagones destinados a Buffalo, las cataratas del Niágara, etc., están aquí separados de los que van al oeste vía Salamanca o Dunkerque. En la estación hay un espacioso salón comedor, donde se sirven comidas a los viajeros en horarios regulares". [9]
En 1895, Erie construyó "al pie de Pine Street... un inmenso establo" para la gran cantidad de ganado que se enviaba al este en sus trenes. [10]
Durante los siguientes cien años Hornell disfrutó de prosperidad, con su taller de máquinas de vapor haciendo las reparaciones de toda la línea Erie. El punto más importante de la ciudad era la estación de tren, que sobrevive y desde 2005 alberga el Hornell Erie Depot Museum. Junto a ella estaban la estación de policía y el departamento de bomberos, al comienzo de Broadway, una calle ancha con tiendas, una cafetería y los teatros Steuben y Majestic. En dirección sur, Broadway terminaba en Canisteo Street justo antes de pasar bajo las vías, una ruta servida durante algunas décadas por la Hornell Traction Company . El paso subterráneo se cerró, salvo un paso peatonal, cuando se construyó la arteria de la Ruta 36.
En la intersección de cinco vías justo al norte del paso subterráneo, donde comenzaba Broadway, Canisteo Street corría hacia el noroeste. Cerca de su extremo sur (ahora cubierto por la arteria de la Ruta 36), estaba el hotel más grande de Hornell, el New Sherwood, las oficinas del Hornell Evening Tribune y, sobre él, las de su estación de radio WWHG . En el lado este había una estación de Greyhound con escaparates (servicio Elmira – Corning – Bath – Hornell – Batavia – Buffalo, sin servicio directo a Rochester ); en el lado oeste estaba el parque principal de Hornell, Union Park, destruido por la arteria de Hornell, con la escuela secundaria de la ciudad (escuela secundaria después de que se construyera la nueva escuela secundaria), que contenía el auditorio más grande de la ciudad y otros negocios. Main Street, con el Teatro Hornell, los estudios de WLEA , la tienda de música Koskie's y otros negocios, conectaba las dos calles ahora separadas (Broadway y Canisteo/Seneca). Main Street se extendía hacia el este hasta la Biblioteca Carnegie de Hornell (la Biblioteca Pública de Hornell ), la tienda de comestibles más grande de Hornell, Loblaw's , la YMCA , con la única piscina pública de la ciudad, varios consultorios médicos y dentales y, finalmente (girando hacia el sur y cruzando el río Canisteo), los talleres de reparación de Erie. Al norte de Main Street, el área del centro se extendía otra cuadra con la farmacia de la ciudad, Jacobson's, una zapatería, la Oficina de Correos de los Estados Unidos (todas ahora [2009] vacantes) y la Steuben Trust Company (banco). En la cuadra al norte de Main Street, Church Street tenía la sinagoga de Hornell, Temple Beth-El (cerrada), y en la intersección con Genesee Street cuatro iglesias, una en cada esquina; dos sobreviven hoy (2017). Más al norte en Seneca Street estaban el mejor restaurante de Hornell, The Big Elms, el campo de béisbol de Hornell (de 1942 a 1957 Hornell tuvo un equipo de ligas menores) y concesionarios de automóviles. La escuela secundaria actual está adyacente al campo de béisbol. La ciudad terminaba en el río Canisteo , donde un puente conducía al pueblo de North Hornell .
Sin embargo, las cosas no eran idílicas en Hornell. En 1922, después de una charla de reclutamiento a cargo del « organizador del KKK, CS Fowler... en el salón local del Gran Ejército de la República , el Klan anunció su existencia encendiendo una enorme cruz en la ladera de una montaña, una manifestación que evidentemente tenía la intención de intimidar a la considerable población inmigrante de la comunidad». [11]
Hornell ha luchado por recuperar su antigua prosperidad. La población es la mitad de lo que era en 1960, y sigue disminuyendo. El servicio de pasajeros, en grave declive, terminó por completo en 1970. (La antigua estación ha sido remodelada y, desde 2006, es el Museo Hornell Erie Depot). El ferrocarril atravesó nuevos tiempos difíciles a medida que el transporte por carretera se hacía cada vez más cargo del negocio de carga. En octubre de 1960, Erie se fusionó con Lackawanna para formar Erie Lackawanna . Los motores diésel, que reemplazaron a los antiguos motores de vapor, requerían menos mantenimiento; [8] en consecuencia, muchos de los empleados fueron despedidos. La Oficina de Contabilidad de Erie, en Hornell, se cerró y su trabajo se transfirió a la sede de Lackawanna en Scranton, Pensilvania . En 1972, las inundaciones causadas por el huracán Agnes destruyeron alrededor de 200 millas (320 km) de lecho de carretera a lo largo del río Canisteo , eliminando toda esperanza de volver a operar la línea ferroviaria al sureste de Hornell. Poco después, Erie Lackawanna se declaró en quiebra.
Los antiguos talleres de reparación de Erie estuvieron completamente cerrados durante años. Más tarde se reabrieron para reparar los motores diésel de EMD y realizar trabajos de carrocería y pintura. Sin embargo, más tarde fueron operados por General Electric durante un corto tiempo, seguido por Morrison-Knudsen .
En la actualidad, los talleres de Hornell son un importante empleador, ya que sirven como el principal sitio de ensamblaje y fabricación de Alstom en América del Norte, en el que se producen motores de tracción de CA, vagones de ferrocarril y locomotoras de pasajeros. Las carrocerías de los automóviles se envían desmontadas desde São Paulo , Brasil , y se ensamblan en Hornell. Alstom ganó un contrato por valor de 194 millones de dólares para revisar por completo la flota de trenes ligeros de PATCO Speedline , a partir de 2011. [12] En 2013, la instalación fue contratada para construir 34 vehículos de tren ligero para OC Transpo . [13] En 2020, la planta comenzó la producción de los trenes de alta velocidad Acela de segunda generación de Amtrak . [14] [15] En enero de 2021, la planta ganó un contrato de 1.800 millones de dólares para construir nuevos vagones de pasajeros para Metra , lo que se espera que cree 250 puestos de trabajo adicionales. [16]
El trazado central de Hornell cambió significativamente cuando se construyó la arteria de la Ruta 36 de Nueva York alrededor de 1972. Antes de eso, la Ruta 36, la principal autopista norte-sur de Hornell, discurría por Seneca Street (al norte) y Canisteo Street (al sur). Ninguna de estas calles era adecuada para el aumento del tráfico de automóviles y camiones que acompañó la decadencia del ferrocarril, y no se podían ampliar fácilmente. Canisteo Street también tenía un importante cuello de botella (originalmente el "Canisteo Subway" en el tranvía Hornell-Canisteo, que aparece en una postal, arriba) donde la ruta pasaba por debajo de las vías del ferrocarril Erie, justo al sur del centro de la ciudad. La Ruta 36 entre Hornell y Canisteo, también inadecuada, no se pudo ampliar debido al río Canisteo adyacente.
Se tomó la decisión de reemplazar la ruta con una arteria, al oeste de Seneca Street en el lado norte, que cruzara el centro de la ciudad y saliera de Hornell al este de Canisteo Street en el lado sur. "La autopista requirió la demolición de 245 casas y muchos edificios comerciales, dividió la ciudad en dos y sacrificó el Union Park de Hornell". [8] La ruta de cuatro carriles continuó hasta Canisteo. Sobreviven fragmentos inconexos de la antigua Ruta 36 de Hornell a Canisteo; en Hornell comienza en East Avenue, al este del río, y se dirige hacia el norte desde el pueblo de Canisteo ; hoy es Dineen/McBurney Road.
El impacto de la reubicación de la Ruta 36 en el centro de Hornell fue profundo. Gran parte del extremo sur del centro de la ciudad quedó destruido, ya sea física o económicamente. Seneca Street y Broadway, que antes eran importantes calles comerciales, se convirtieron en calles laterales desiertas. (Véase Oficina de Correos de los Estados Unidos (Hornell, Nueva York) .) No se recuerda con cariño y era algo que deseaba la industria del transporte por carretera y sus clientes, no la clase trabajadora local.
Cuando en los años 1960 se tomó la decisión de mejorar la parte occidental de la Ruta 17 de Nueva York para convertirla en autopista, se decidió trazar la autopista a través del área de Hornell, ya que se consideró que tenía más perspectivas de desarrollo que Greenwood y Jasper , a lo largo de la antigua ruta (ahora Ruta 417 de Nueva York ). La Interestatal 86 comienza (o termina) en Pensilvania, y va desde la I-90 cerca de Erie, Pensilvania , a través de la Southern Tier de Nueva York hasta Windsor, NY . Cruza la Ruta Estatal 36 de Nueva York entre Hornell y Arkport . Hoy (2023) es la carretera principal de Hornell.
Hornell se encuentra en 42°19′N 77°40′O / 42.317, -77.667 (42.3244, -77.6603). [17] Hornell se encuentra a una altitud de 1.160 pies (350 metros) sobre el nivel del mar.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 2,7 millas cuadradas (7,0 km 2 ), toda tierra.
Hornell está en el río Canisteo y rodeado por las estribaciones de las montañas Allegheny .
Según el censo [19] de 2000, había 9019 personas, 3596 hogares y 2218 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 3309,0 habitantes por milla cuadrada (1277,6/km 2 ). Había 4100 unidades de vivienda con una densidad media de 1504,2 por milla cuadrada (580,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 95,73% blancos , 2,38% afroamericanos , 0,23% nativos americanos , 0,57% asiáticos , 0,04% isleños del Pacífico , 0,38% de otras razas y 0,67% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,29% de la población.
Había 3.596 hogares, de los cuales el 32,4% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 40,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 16,1% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 38,3% no eran familias. El 32,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 14,3% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,44 y el tamaño medio de las familias era de 3,07.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,7% de menores de 18 años, un 9,7% de 18 a 24 años, un 27,0% de 25 a 44 años, un 19,7% de 45 a 64 años y un 16,0% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada 100 mujeres, había 89,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 82,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $28,184 y el ingreso medio de una familia era de $35,000. Los ingresos medios de los hombres eran de $31,727 frente a los $18,854 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,419. Alrededor del 18.7% de las familias y el 21.4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 32.1% de los menores de 18 años y el 6.6% de los mayores de 65 años.
Hay varios parques en la ciudad de Hornell, entre ellos:
Hay cuatro escuelas públicas y una escuela privada en Hornell:
El actual Superintendente de Escuelas es Jeremy Polatti.
En junio de 2007, el periódico Hornell Evening Tribune anunció que un comité de planificación escolar estaba proponiendo un proyecto de 100 millones de dólares para reorganizar las escuelas y mejorar los resultados de las evaluaciones. [ necesita actualización ] [ cita requerida ]
Hornell cuenta con servicio de autobuses de Hornell Area Transit. [20]
La Ruta Estatal 21 de Nueva York , unida a la Ruta Estatal 36 de Nueva York , pasa por la ciudad, que se encuentra justo al sur de la Southern Tier Expressway ( Interstate 86 / Ruta Estatal 17 de Nueva York ). Las carreteras del condado 65, 68 y 109 también llegan a la ciudad.
La ciudad cuenta con el servicio de dos ferrocarriles: está en la línea principal Southern Tier de Norfolk Southern y es la terminal oriental del ferrocarril Western New York and Pennsylvania .
El Aeropuerto Municipal de Hornell (KHTF) está ubicado a unas pocas millas al norte de la ciudad en la Ruta 36.
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