General Motors of Canada Company ( en francés : La Compagnie General Motors du Canada ), comúnmente conocida como GM Canada , es la subsidiaria canadiense de la empresa estadounidense General Motors . [1] Tiene su sede en Oshawa , Ontario , Canadá.
A raíz de la crisis financiera de 2008 , GM Canadá recibió un compromiso de préstamo combinado de CA$ 3 mil millones de asistencia financiera de los gobiernos federal y provincial en medio de una disminución de las ventas. [2] El 26 de noviembre de 2018, GM anunció el cierre de su planta de Oshawa, poniendo fin a un siglo de operaciones de fabricación de automóviles y productos relacionados en la ciudad. [3] El 5 de noviembre de 2020, GM anunció la reapertura de la planta de Oshawa en enero de 2022 para producir camionetas GMC Sierra y Chevrolet Silverado , contratando hasta 2.500 trabajadores.43°52′34″N 78°48′15″O / 43.876110°N 78.804253°W / 43.876110; -78.804253
GM Canada ha sido históricamente una de las corporaciones más grandes y poderosas de Canadá, siendo catalogada como la tercera "más grande" en 1975, y siendo comparable a varias empresas que cotizan en bolsa como BCE , George Weston Limited y Royal Bank of Canada . [4]
En 1907, Samuel McLaughlin fundó en Ontario la McLaughlin Motor Car Company . [5] En el primer año se vendieron 154 automóviles McLaughlin. [6]
McLaughlin y William C. Durant , los mayores fabricantes de vagones de Canadá y Estados Unidos respectivamente, contrataron a Buick de Durant para que suministrara trenes de potencia a McLaughlin durante 15 años. McLaughlin instaló los trenes de potencia en los trenes de rodaje, carrocerías y chasis fabricados por McLaughlin en Canadá. Los coches llevaban la marca McLaughlin hasta el final del contrato y, a partir de entonces, entre 1923 y 1942, la marca McLaughlin-Buick .
En 1908, Durant y McLaughlin fundaron General Motors Holding Company después de que Durant canjeara 500.000 dólares en acciones de Buick por 500.000 dólares en acciones de McLaughlin Motor Co. McLaughlin también canjeó sus acciones de Buick por acciones de General Motors y en 1910 fue invitado a formar parte del directorio de General Motors en Detroit. [ cita requerida ]
En 1915, Sam McLaughlin adquirió la Chevrolet Car Company of Canada, que construía Chevrolets en Oshawa con motores Chevrolet y carrocerías McLaughlin. [6] En 1918, fusionó su empresa con Chevrolet Canada bajo el nombre de "General Motors of Canada Limited". [5] McLaughlin fue retenido como presidente de la empresa, [5] antes de convertirse en director y vicepresidente de General Motors con la aprobación de Durant, que era entonces presidente de General Motors y propietario de Chevrolet Motor Co. La corporación trasladó gente en 1918 después de que McLaughlin aliara su empresa con la corporación sin que Robert McLaughlin lo supiera . Los McLaughlin recibieron acciones de GM por la propiedad de la Canadian Company y $10,000,000 para construir Walkerville y Canadian Products, [7] pero no la propiedad. [8]
Entre 1923 y 1942, los coches de McLaughlin se denominaban McLaughlin-Buick . En 1942, cuando se suspendió la producción de automóviles debido a la Segunda Gran Guerra , se construyó el último McLaughlin-Buick. Cuando se reanudó la producción, se denominaban simplemente " Buick ". [5] [6]
General Motors of Canada abrió su nuevo edificio de oficinas centrales en la orilla del lago Ontario en 1989. El edificio es un elemento fijo en la autopista 401 y generalmente exhibe una enorme imagen de un vehículo nuevo en su enorme atrio de vidrio. Se trata de una estructura alquilada de General Motors Corporation y hoy se llama General Motors. General Motors of Canada construyó sus primeras oficinas en la calle Richmond en Oshawa y tenía un gran cartel de General Motors of Canada desde 1919. Las plantas de McLaughlin estaban allí y fueron reubicadas por la familia McLaughlin.
El Centro Técnico Canadiense de GM abrió sus puertas en junio de 2001. Su principal responsabilidad es gestionar el diseño y la validación de los vehículos fabricados en Canadá, aunque apoya muchos esfuerzos de desarrollo conjuntos con las operaciones de GM en otros países.
Las plantas de fabricación ubicadas en Oshawa produjeron el Chevrolet a partir de 1915, y el Camaro actual , e incluyeron la Chevrolet Truck Company of Canada en 1919. Cadillac y LaSalle también se construyeron aquí. Las plantas de Oshawa han obtenido regularmente las mejores calificaciones de calidad por parte de JD Power . [9] La instalación de Oshawa fue clasificada como la instalación número 1 en calidad general en América del Norte y del Sur por JD Power. [ cita requerida ] La planta de camiones se cerró para dar industria a México y reabrir las antiguas plantas Saturn. [ cita requerida ]
El 5 de octubre de 2006, General Motors of Canada anunció un acuerdo de derechos de nombre para el General Motors Centre en Oshawa. Los principales inquilinos del centro son el equipo de hockey juvenil Oshawa Generals , que recibió el nombre de la empresa en 1937.
El 27 de abril de 2009, GM Canadá anunció que recortaría más de la mitad de sus puestos de trabajo en Canadá y cerraría el 40% de sus concesionarios canadienses para 2014 en respuesta a las graves dificultades financieras de su empresa matriz. [10] Reduciendo sus franquicias en Canadá de aproximadamente 709 concesionarios a alrededor de 470 en todo el país, después de la quiebra de General Motors (EE. UU.). El gobierno canadiense vendió su 12% de las acciones de General Motors, compradas en 2009, a principios de 2015. [ cita requerida ]
En 2021, GM anunció que convertirá su planta de ensamblaje CAMI en una planta de fabricación de vehículos eléctricos comerciales a gran escala para construir el BrightDrop EV600 , a partir de abril de 2022. [11]
Con el inicio de la pandemia de COVID-19 , GM Canadá se comprometió con el Gobierno de Canadá a producir 10 millones de mascarillas faciales a precio de costo para la Agencia de Salud Pública de Canadá . La producción comenzó el 26 de mayo de 2020 en sus instalaciones de Oshawa y GM Canadá cumplió su compromiso el 8 de abril de 2021.
General Motors y el sindicato Canadian Auto Workers (CAW) llegaron a un acuerdo provisional sobre un nuevo contrato colectivo de trabajo el 15 de mayo de 2008, cuatro meses antes de que expirara el contrato existente. Como parte del acuerdo, GM se comprometió a mantener la producción en la planta de camionetas de Oshawa, Ontario, y asumió otros compromisos de producción.
El 3 de junio de 2008, menos de tres semanas después de la ratificación del nuevo contrato, GM anunció que, debido al aumento de los precios de la gasolina y la caída de las ventas de camiones, cerraría cuatro plantas adicionales de camiones y SUV, incluida la planta de camionetas de Oshawa . [12]
En respuesta, la CAW organizó un bloqueo de la sede de GM of Canada en Oshawa. El bloqueo fue puesto fin por orden del Tribunal Superior de Ontario , después de 12 días. Las conversaciones posteriores entre GM y la CAW dieron como resultado un acuerdo para compensar a los trabajadores de la planta de camiones y compromisos de productos adicionales para la planta de ensamblaje de automóviles de Oshawa . [13]
El "Centro Técnico Canadiense Campus Oshawa" es el segundo mayor centro de desarrollo e ingeniería de software automotriz de GM en América del Norte y el tercero en el mundo. [11]
Ubicado en Oshawa , Ontario , al lado de la planta que construye automóviles de tamaño mediano, [15] el CTC es donde la compañía realiza gran parte de su trabajo de ingeniería y software. [15] A solo 220.000 m2 ( 55 acres) al sur de las operaciones de GM en Oshawa se encuentra la "CTC McLaughlin Advanced Technology Track", una pista de 1,95 km (1,21 mi) que "apoya el desarrollo e integración de software y hardware para sistemas avanzados de vehículos ", incluidos controles integrados de vehículos en movimiento , sistemas avanzados de asistencia al conductor , información y entretenimiento y trabajo de tecnología avanzada. [11]
El CTC en Oshawa abrió en 2001 y representó un crecimiento significativo en el alcance de la ingeniería realizada en Canadá por GM. Anteriormente, el equipo de ingeniería en Oshawa se enfocaba en realizar mejoras a los vehículos que se encontraban actualmente en producción, y el equipo estaba compuesto por menos de 50 ingenieros. Después de tres años de crecimiento y la construcción del edificio CREC, la organización creció a más de 500, y el trabajo se centró en diseñar productos futuros como la próxima generación de Chevrolet Equinox , construida en Ingersoll, Ontario, así como en brindar soporte a las plantas de automóviles y camiones de alta calificación junto con CREC en Oshawa. Además, los equipos dentro de CREC trabajan en las áreas de combustibles alternativos, híbridos y vehículos de celdas de combustible. En 2008, el enfoque de CREC comenzó a cambiar y su tamaño se redujo, debido a las contracciones en la fuerza laboral de GM en general y el aumento del dólar canadiense. Durante el año pasado, [ ¿ cuándo? ] El personal de ingeniería se ha reducido drásticamente, varias veces, [16] en respuesta al cambio de enfoque del desarrollo de vehículos convencionales al trabajo de tecnología avanzada (ATW). La reducción total alcanzó más del 60% en junio de 2009, dejando una fuerza laboral de aproximadamente 150 personas concentradas en varias áreas de ATW y fuertemente vinculadas con programas respaldados por el gobierno canadiense, como la Red de Innovación Automotriz (AIN).
El "Centro de Desarrollo de Software Automotriz" en Markham, Ontario , es la expansión de GM Canadá de su campus de Oshawa. [15] Está ubicado en la antigua sede canadiense de American Express . [17]
Anunciada en 2016 e inaugurada en 2017, [15] la instalación está destinada a respaldar el trabajo realizado en las funciones avanzadas de asistencia al conductor de GM , su programa de vehículos totalmente autónomos y el diseño del sistema de información y entretenimiento . [18]
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