Ellistown es un pueblo a unas 2 millas (3 km) al sur de Coalville en el noroeste de Leicestershire , Inglaterra . Recibe su nombre en honor al coronel Joseph Joel Ellis, que murió en 1885. La población del censo de 2011 estaba incluida en la parroquia civil de Ellistown y Battleflat .
El pueblo cuenta con una escuela primaria comunitaria , [2] dos tiendas y una peluquería. Un club de hombres trabajadores , el club de fútbol Ellistown FC y cinco parques infantiles. Ellistown se encuentra justo dentro del límite oriental del Bosque Nacional .
Ellistown debe su nombre al coronel Joseph Joel Ellis de Londres, pero su historia es anterior a él. Desde el siglo XIV estuvo en el distrito de Sparkenhoe y en la parroquia de Ibstock . Eclesiásticamente, la zona fue parte de la diócesis de Peterborough desde la Reforma inglesa hasta 1926, cuando pasó a formar parte de la nueva diócesis de Leicester . El pueblo se desarrolló para la minería de carbón desde la época victoriana .
Alrededor de 1140, Swinfen Grange fue una de las dos granjas que el noble Robert Byrton le dio al abad de la abadía de Garendon, que estaba cerca de lo que ahora es Shepshed . Swinfen era donde vivía el alguacil del abad y era solo un pequeño asentamiento construido con barro y cañas con tres franjas de campos rodeados por el bosque de Charnwood .
Cuando los monasterios se disolvieron para Enrique VIII , la abadía de Garendon entregó sus tierras a la Corona, que luego las vendió o las alquiló. Swinfen Grange fue alquilada a un tal John Pykeringe en 1531 por 7 libras al año. En ese momento, el nombre parece haber cambiado a "Pykeringe Grange" en honor a su primer inquilino laico, aunque hay alguna evidencia de que durante algún tiempo los nombres Swinfen Grange y Pykeringe Grange pueden haber sido utilizados. La zona que se convirtió en Ellistown se llamó Swinfen Rushes a principios del siglo XIX, mientras que la que ahora se llama Pickering Grange parecía extenderse hasta el cruce de caminos donde la pista de ponis de Hugglescote a Bagworth cruzaba Beverley's Lane. La historia señorial se muestra en detalle en la Historia del condado de Leicester de John Nichols , Volumen IV y por John Curtis 30 años después. [3]
El sitio de la casa rural medieval se encuentra a casi 1 milla (1,6 km) al sur del pueblo de Ellistown. Originalmente era una mansión con foso . [4] La parte occidental de la actual casa rural Pickering Grange en el sitio es del siglo XVII o anterior; la parte oriental es una adición del siglo XIX. [4]
Parece que los trenes de caballos desaparecieron alrededor de 1810 con la llegada de los canales y los ferrocarriles a la zona. Los trenes de caballos traían carbón desde la mina de carbón de Ibstock, girando en el cruce hacia Bagworth para evitar las autopistas de peaje y luego hacia Leicester vía Aylestone . El Slip Inn en Whitehill Road, cerca de donde se excavó la primera mina, era un punto de parada favorito para los trenes de caballos. John Curtis, en su relato del condado en 1831, menciona Pickering's Grange como una aldea en la parroquia de Ibstock.
El ferrocarril de Leicester y Swannington se inauguró en 1832. Pasaba a menos de 1 milla (1,6 km) al este de Ellistown y su estación más cercana estaba en Bardon Hill, a poco más de una milla al noreste del pueblo. El ferrocarril Midland se hizo cargo de la línea en 1845 y, unos años más tarde, realineó el ferrocarril entre Merry Lees y Bardon Hill para evitar la pendiente Bagworth de 1 en 29. La nueva alineación estaba ligeramente al oeste de la antigua ruta y Midland abrió una nueva estación de tren de Bagworth y Ellistown en Bagworth, a 1,5 millas (2,4 km) al sur de Ellistown. En 1849, Midland abrió una extensión desde Coalville Town hasta Burton-on-Trent , lo que hizo que la línea a través de Bagworth y Ellistown fuera parte de su línea de Leicester a Burton upon Trent .
En 1873 se inauguró el ferrocarril conjunto Ashby and Nuneaton . [5] Tenía un ramal desde Shackerstone a través de Hugglescote hasta Coalville Town, [5] y la estación de tren de Hugglescote estaba a solo 0,5 millas (800 m) al norte del centro de Ellistown. Justo al norte de Hugglescote se añadió un cruce en 1883, cuando el ferrocarril Charnwood Forest abrió desde aquí hasta Loughborough Derby Road . [6] También directamente al norte de la estación de Hugglescote había un ramal que llegaba a South Leicester Colliery.
A su llegada, la familia Ellis se hizo cargo de la posada, la convirtió en el alojamiento de sus sirvientes y añadió alojamiento para ellos, así como establos y una cochera. En aquella época, en los alrededores había muy pocos edificios: la cabaña de Johnny Battram, dos granjas a lo largo de Whitehill Lane y el ramal ferroviario que servía a la mina de carbón de Ibstock.
La mina de carbón de Ellistown se hundió en 1873 y dos años más tarde producía carbón. Tenía una conexión ferroviaria con la línea de Leicester a Burton upon Trent. El coronel Ellis hizo construir dos hileras de casas a ambos lados de la carretera de Bagworth a Hugglescote para albergar a los empleados y este fue el comienzo de la Ellistown moderna. Todas estas hileras, menos una, han sido demolidas. Hacia el final de su historia, las hileras de casas de Ellistown West tenían una gran cantidad de bandas de hierro y soportes de ladrillo adheridos a ellas para resistir el efecto del hundimiento de la minería que prevalece en esta zona.
La South Leicestershire Coal Company abrió su mina de carbón en 1874 al noreste del cruce de caminos. Al igual que Ellis, construyó terrazas para sus trabajadores en el camino que conducía a ella, South Street. La mina de carbón estaba conectada con el ferrocarril conjunto Ashby and Nuneaton .
En 1881, la Iglesia de Inglaterra construyó una escuela diurna que también sirvió como iglesia de misión. La iglesia parroquial de San Cristóbal de la Iglesia de Inglaterra se construyó en 1895-96 con ladrillo local, con ventanas de estilo neogótico en estilo perpendicular . La primera piedra fue colocada en octubre de 1895 por la esposa de Mandell Creighton , obispo de Peterborough , y el obispo consagró la iglesia el 25 de abril de 1896. Fue construida con ladrillos Ellistown Red Tapped de la Ellistown Brick and Pipe Company. El reverendo Sr. Terry fue nombrado primer vicario de la parroquia. En 1911 se construyó una vicaría junto a la iglesia para el reverendo Sr. Boothby: antes de esto, Broughton Villa en Whitehill Road sirvió como vicaría. San Cristóbal es ahora parte de un beneficio combinado con las parroquias de Hugglescote y Snibston . [7]
Al mismo tiempo, los metodistas estaban construyendo una capilla junto a los originales Ellistown Terraces y los wesleyanos hicieron construir la suya frente a lo que se conocería como White Hill Farm. Ambas capillas fueron demolidas y la capilla wesleyana fue reemplazada por viviendas más nuevas.
El New Ellistown Hotel era antiguamente el South Leicester Hotel. Se encuentra en el terreno de la White Hill Farm original. Las escrituras de propiedad de White Hill Farm de 1784 muestran que el sitio de la granja se extendía desde el cruce de caminos a lo largo de Ibstock Road hasta el final del pueblo actual. El pub cerró en la década de 2010 y permaneció cerrado durante algún tiempo antes de transformarse en una tienda de minimercado alrededor de 2017.
Las primeras casas privadas en White Hill Road se construyeron en 1877. Ambas minas prosperaron y las carreteras Ibstock y Midland se urbanizaron para construir más viviendas. Las terrazas en las carreteras Kendal y Cumberland se construyeron entre 1895 y 1900. Una vez urbanizada White Hill Road, las dos zonas separadas de White Hill y Ellistown se convirtieron en una sola, y se la llamó Ellistown.
Tras la muerte del coronel Ellis, la mina de carbón, la fábrica de ladrillos y la finca quedaron a cargo de fideicomisarios en virtud de órdenes del Tribunal de Cancillería hasta 1936. [8] En 1936, la mina de carbón y la fábrica de ladrillos se dividieron en dos empresas. La Ellistown Brick and Pipe Company cerró antes de la Segunda Guerra Mundial. El coronel Ellis no era miembro de la prominente familia Ellis de Leicester, y ha habido confusión al respecto. [9]
El London, Midland and Scottish Railway absorbió todos los ferrocarriles locales en la agrupación de 1923. En 1931, el LMS retiró los servicios de pasajeros de las líneas Ashby and Nuneaton y Charnwood Forest y cerró la estación de Hugglescote. [5] [6] La nacionalización en 1948 hizo que las líneas formaran parte de British Railways , que retiró los servicios de carga de la línea Charnwood Forest en 1963 [6] y de la línea Ashby and Nuneaton en 1971. [5] En 1964, BR retiró los servicios de pasajeros de la línea Leicester a Burton y cerró la estación Bagworth y Ellistown.
Alrededor de 1975, BR realineó la vía de Ashby y Nuneaton; de pasar por la antigua estación de Hugglescote a reconstruir el terraplén al norte para que pasara por la mina de carbón de South Leicestershire únicamente para dar servicio a la instalación de carga rápida de Coalfield Farm. Esta se alimentaba desde la mina de carbón a cielo abierto de Sence Valley a través de un sistema de cinta transportadora. Los trenes podían acceder a la instalación desde Coalville Junction. Coalfields Farm cerró a mediados de los años 90.
La mayoría de las minas de carbón británicas fueron nacionalizadas en 1947. El 16 de mayo de 1952 se publicó un aviso de una reunión para la liquidación de la Ellistown Colliery Company Limited. El sitio es ahora una fábrica de tubos de hormigón. La South Leicestershire Colliery cerró en 1989 y el sitio de la mina es ahora un pequeño polígono industrial.
Entre finales de 1999 y mediados de 2012, Ellistown se expandió significativamente con la incorporación de nuevas urbanizaciones en su lado este, entre Whitehill Road y Beveridge Lane. Recientemente, el consejo parroquial ha introducido un día de gala que se celebra cada agosto en el parque de South Street.
