Don Mills es un barrio de uso mixto en Toronto , Ontario, Canadá. Fue desarrollado en los años 1950 y 1960 para ser una " nueva ciudad " autosuficiente y en ese momento estaba ubicado fuera de Toronto propiamente dicho, en el suburbio de North York . Compuesto por subdistritos residenciales, comerciales e industriales, fue planificado y desarrollado por empresas privadas.
En muchos sentidos, se convirtió en el modelo para el desarrollo suburbano de posguerra en Toronto y los barrios residenciales contemporáneos. Está delimitado por York Mills Road al norte, Canadian Pacific Railway al sur, Leslie Street al oeste y Don Valley Parkway al este. Forma parte del distrito electoral provincial y federal Don Valley East y del distrito electoral número 16 de Toronto: Don Valley East.
La zona de Don Mills fue colonizada por primera vez por europeos en 1817. La zona estaba a una distancia considerable de la ciudad de York , pero el río Don proporcionaba un medio de transporte fácil y también una fuente de energía para varios molinos a lo largo de su extensión.
Mientras la ciudad de Toronto se expandía de manera constante, la zona de Don Mills siguió siendo rural hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Estaba separada de la ciudad por barrancos al sur, este y oeste. Solo dos carreteras conectaban con la zona: York Mills Road y Don Mills Road . En 1950, la zona estaba formada por unas 20 granjas.
Don Mills fue diseñado como una comunidad modelo entre 1952 y 1965. El uso del suelo, el diseño arquitectónico y los materiales de construcción estaban cuidadosamente regulados. Muchos aspectos de su diseño han sido imitados en desarrollos suburbanos en todo Canadá. Sus planificadores daban prioridad a las personas sobre la industria y los automóviles. [1]
Esta combinación de vacío y proximidad a la ciudad atrajo la atención del industrial EP Taylor . Su plan original era construir una cervecería en el lugar, junto con una pequeña comunidad para albergar a los trabajadores. Taylor tenía una experiencia previa limitada en el negocio de desarrollo inmobiliario, pero había construido un proyecto llamado Wrentham Estates en York Mills. Al ver las ganancias que se podían obtener con tales proyectos, Taylor abandonó la idea de la cervecería y decidió simplemente construir una nueva ciudad en los 2000 acres (8,1 km2 ) que había adquirido.
En 1951, comenzó a planificar la comunidad de Yorktown (como se la conoció inicialmente), y se anunció el 11 de marzo de 1953. [2] La comunidad se construiría en aproximadamente 8,35 km2 ( 3,22 millas cuadradas) de tierras de cultivo centradas en la intersección de Don Mills Road y Lawrence Avenue East, con un costo esperado de $200 millones. El desarrollo estuvo a cargo de Don Mills Development Company, propiedad de Taylor (conocida como O'Keefe Realty en los días del desarrollo de la cervecería).
El diseño de Don Mills estuvo influenciado por la Ciudad Jardín de Ebenezer Howard y por los principios de dos urbanistas estadounidenses, Clarence Stein y Henry Wright , que desarrollaron la comunidad de ciudad jardín de Radburn, Nueva Jersey . El diseño del proyecto fue confiado a Macklin Hancock, el yerno del asistente ejecutivo de Taylor. Con apenas 20 años, Hancock era un estudiante de posgrado en Harvard cuando le propusieron el trabajo. En Harvard, Hancock había estudiado con varios de los fundadores del modernismo y la nueva planificación urbana, entre ellos Walter Gropius , William Holford y Hideo Sasaki .
Estos estudios llevaron a Hancock a imaginar una comunidad autónoma que se distinguiera por unos principios de diseño coherentes y un estilo modernista . Se propusieron varios nombres para el nuevo desarrollo, entre ellos Eptown en honor a Taylor. En su inauguración inicial se llamó Yorktown, pero finalmente se adoptó el nombre Don Mills por sugerencia de Hancock.
El diseño se basó en cinco principios de planificación que no se habían implementado antes en Canadá:
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El diseño de la situación de las viviendas también influyó en las subdivisiones posteriores en Canadá. Las casas estaban ubicadas en lotes cuadrados con frentes largos a la calle. Anteriormente, las casas estaban situadas en lotes rectangulares, con un extremo estrecho hacia la calle. Los lotes cuadrados significaban que las casas daban a la calle con su lado más largo, pero tenían patios traseros menos profundos.
Los desarrolladores también afectaron dos proyectos de autopistas que se estaban desarrollando al mismo tiempo. La 'Toronto Bypass', ahora conocida como Ontario Highway 401, no tiene un intercambiador en Don Mills Road debido al desarrollo. [3] La Don Valley Parkway , construida en parte para dar servicio a la comunidad, originalmente se construiría en Don Mills Road, pero se trasladó al este hasta el derecho de paso de Woodbine Avenue al norte de Lawrence.
En 2006, el centro comercial Don Mills fue demolido para dar paso a Shops at Don Mills , un gran centro comercial. El centro comercial abrió sus puertas en abril de 2009.
En Wynford Drive y Don Valley Parkway se construyó un nuevo proyecto cultural de 300 millones de dólares en 6,8 hectáreas (17 acres) de terreno. El proyecto, cuya base fue colocada el 28 de mayo de 2010 por el Primer Ministro Stephen Harper y Su Alteza el Aga Khan , está diseñado por arquitectos galardonados: Charles Correa , con sede en la India, el arquitecto japonés Fumihiko Maki , el arquitecto paisajista libanés Vladimir Djurovic y Moriyama & Teshima Architects , con sede en Toronto . [4]
El proyecto se completó en 2014, con la apertura del Centro Ismaili , el Museo Aga Khan y un parque público. [5] El museo ofrece un espacio de exposición para el arte y la historia islámicos [4] y también proporciona un centro para la comunidad ismailí en Canadá. [6]
La ciudad ubica a Don Mills en una comunidad llamada Banbury-Don Mills. En 2006, tenía una población de 25.435 habitantes. [7]
Principales grupos étnicos y culturales (por ascendencia ) en 2001: [7]
El porcentaje de población por debajo de la línea de pobreza se redujo del 13% (en 1996) al 12% (en 2001). [7]
La Junta Escolar del Distrito de Toronto (TDSB) es una junta escolar pública que administra tres escuelas primarias en Don Mills: Greenland Public School, Norman Ingram Public School y Three Valleys Public School. La TDSB también administra una escuela secundaria en el vecindario, Don Mills Collegiate Institute .
Además de la TDSB, otras tres juntas escolares públicas también ofrecen educación a los residentes de Don Mills: la Junta Escolar Distrital Católica de Toronto (TCDSB), una junta escolar secular ; y dos juntas escolares públicas de lengua francesa como primera lengua : el Conseil scolaire Viamonde (CSV), una junta escolar secular, y su contraparte independiente, el Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM). Sin embargo, ninguna de las tres juntas escolares opera escuelas en Don Mills, ya que los estudiantes de CSCM, CSV y TCDSB asisten a escuelas ubicadas en otros vecindarios de Toronto.
Don Mills alberga varios parques municipales, entre ellos Bond Park, que cuenta con campos deportivos y un estadio, Chipping Park y Moccasin Trail Park. Los dos últimos parques están situados cerca del valle de Don , que forma parte del sistema de barrancos de Toronto . Los parques municipales del barrio están gestionados por la División de Parques, Silvicultura y Recreación de Toronto . El barrio también alberga la sucursal de Don Mills de la Biblioteca Pública de Toronto .
En Don Mills también hay varios puntos de venta y centros comerciales. Shops at Don Mills es un centro comercial de estilo de vida ubicado en la esquina suroeste de Lawrence Avenue y Don Mills Road , en el sitio del antiguo Don Mills Centre.
Varias carreteras importantes se encuentran en Don Mills, entre ellas Lawrence Avenue y York Mills Road, que sirve como límite norte del barrio. Al este, el barrio está delimitado por Don Valley Parkway , una importante autopista de acceso controlado municipal . Eglinton Avenue es una carretera importante situada al sur de Don Mills.
El transporte público en Don Mills lo proporciona la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). La TTC opera varias rutas de autobús en el vecindario. La TTC planea un servicio de tren ligero en el vecindario para 2024, con la apertura de la Línea 5 Eglinton , una línea de tren ligero que funcionará como parte del sistema de metro de Toronto . Las estaciones de la nueva línea estarían ubicadas a lo largo de Eglinton Avenue, con Aga Khan Park & Museum y la estación Science Centre situadas justo al sur de Don Mills. El vecindario sirve como punto de transición para la Línea 5 Eglinton, con la línea operando como una ruta a nivel de superficie para cada parada al este de la estación Science Centre.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Fundación para el Patrimonio de Ontario Don Mills
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